CS242454B1

CS242454B1 - Two-chamber eccentric rotary motor distribution

Info

Publication number: CS242454B1
Application number: CS836270A
Authority: CS
Inventors: Ernest Riecky; Anna Holmanova
Original assignee: Ernest Riecky; Anna Holmanova
Priority date: 1983-08-30
Filing date: 1983-08-30
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS627083A1

Abstract

Vynález sa týká rozvodu dvojkomorové ho rotačného motora, pozostávajúceho z dvoch vonkajších válcov, obsahujúcich dve komory, jednu plniacu a jednu pracovnú ako aj otvory pre vstrekovacie, či zážehové zariadenie a výfuk, kde v ose daných válcov sú otočné upevněné dve lopatky, pre každú z dvoch komfir po jednej, ako aj otočne a výstředné upevněný rotor. Predmetom vynálezu je, že plniacu komoru od pracovnej komory odděluje priečka, v ktorej je vytvořený priechodzí otvor, převedený v tvare pozdížneho vybrania v rozmedzí 10 až 30 stupňov. Daný priechodzí otvor v prlečke je z jednej Strany překrytý stěnou 1'avého disku a z druhej strany překrytý stěnou pravého disku. Oba disky sú pevne spojené s rotorom. Oba disky sú opatrené protiřahle usporiadanými otvormi rovnakej velkosti a tvaru, oproti priechodziemu otvoru v priečke sú však oba otvory v daných diskoch menše] dížky. Funkcia rozvodu spočívá v tom, že v čase ukončovania kompresie sa otvory v oboch diskoch navzájom prekrývajú s otvorom v priečke, čím je umožněné pretláčanie stlačenej zmesi do pracovnej komory.The invention relates to a distribution of a two-chamber rotary engine, consisting of two outer cylinders, containing two chambers, one charging and one working, as well as openings for the injection or ignition device and exhaust, where two blades are rotatably mounted in the axis of the cylinders, one for each of the two chambers, as well as a rotatably and eccentrically mounted rotor. The subject of the invention is that the charging chamber is separated from the working chamber by a partition in which a through hole is formed, converted in the shape of a longitudinal recess in the range of 10 to 30 degrees. The given through hole in the partition is covered on one side by the wall of the left disk and on the other side by the wall of the right disk. Both disks are firmly connected to the rotor. Both disks are provided with oppositely arranged holes of the same size and shape, however, compared to the through hole in the partition, both holes in the given disks are of smaller length. The function of the distribution is that at the time of termination of compression, the holes in both discs overlap with the hole in the partition, which allows the compressed mixture to be pushed into the working chamber.

Description

Vynález sa lýka rozvodu dvojkomorového výstředného rotačného motora, umožňujúceho dosiahnúť vyšší kompresný poměr u týchto motorov.The invention relates to the distribution of a two-chamber eccentric rotary engine, which makes it possible to achieve a higher compression ratio in these engines.

Zo súčasného stavu techniky sú známe rotačně motory s kíznou lištou alebo lopatkou, a to v mnohých variantech ich konštrukčného prevedenia. Do praxe neboli zavedené v značnej miere v dosledku výrobných ťažkostí týchto, hlavně pri zhotovení ich spoíahlivého tesnenia, mazania a chladenia.Rotary motors with a crossbar or a vane are known in the prior art in many design variations. They have not been put into practice to a large extent due to the manufacturing difficulties of these, in particular in the manufacture of their reliable sealing, lubrication and cooling.

Podía USA pat. č. 3 387 594 je známe riešenie rotačného motora s prívodom pohonnej zmesi cez dutú hriadel, rozvádzanú dělenými lopatkami opatřenými kíbom.According to US Pat. no. No. 3 387 594 discloses a rotary motor solution with a propellant supply through a hollow shaft, distributed by divided blades provided with a joint.

Podía franc. pat. č. 1 302 568 je známe zariadenie, ktoré vykazuje prstencovité komory s oddělenou spalovaciou komorou.Podía franc. pat. no. No. 1,302,568 is a known device having annular chambers with a separate combustion chamber.

Hlavnou nevýhodou týchto je, že majú nevýhodný spalovací priestor a nízký kompresný poměr, i keď ich celková účinnost' oproti klasickým piestovým motorom je vyššia.The main disadvantage of these is that they have a disadvantageous combustion space and low compression ratio, although their overall efficiency is higher than that of conventional piston engines.

U zážehových vznětových motorov, u ktorých sa používá na přenos práce piestu rozměrný klukový mechanizmus, meniaci priamočiary pohyb piestu na otáčivý pohyb klukového hriadela vznikajú velké straty výkonu motora v dosledku nízkého .p.ercenta využitia práce kruhovej dráhy klukového hriadela.In compression ignition engines in which a large crank mechanism is used to transmit the piston work, changing the linear motion of the piston to the rotational movement of the crankshaft results in large engine power losses due to the low crankshaft circular path utilization.

Ďalšia strata výkonu piestového motora vzniká pri vysokých otáčkách klukového hriadela, kedy vratný, kmitavý pohyb hmotnosti piesta odčerpává značnú časť práce piestového motora a tiež kratšia dráha piesta, přibližné 64 °/o z kruhovej dráhy kluky, čo neumožňuje dokonalé zhorenie pohonnej zmesi, ktorá potom zamořuje ovzdušie.A further loss of piston engine power is generated at high crankshaft revolutions, where the reciprocating, oscillating movement of the piston weight drains much of the piston engine's work, as well as a shorter piston travel, approximately 64 ° / oz of the circular race. atmosphere.

Použitím krúživého rotujúceho piesta, v praxi ověřeného známého Wankelovho motora, u ktorého trojboký piest rotuje v oválnom válci, sa v porovnaní s piestovým motorom dosahuje vyšší výkon pri menších rozměrech a pri menšej hmotnosti, boli tieto nedostatky odstraněné, vzhladom na rožne výrobně ťažkosti je tento typ motora však ešte stále v štádiu vývoja.By using a rotating rotary piston, a well-known Wankel engine in which the triangular piston rotates in an oval cylinder, achieves higher performance at a smaller size and weight compared to the piston engine, these drawbacks have been remedied due to various manufacturing difficulties. however, the engine type is still under development.

Predmet vynálezu prispieva k riešeniu problému hlavně svojim jednoduchým konštrukčným převedením a umožněním dosahovat u týchto typov motorov vyšší kompresný poměr.The object of the invention contributes to solving the problem mainly by its simple constructional design and by enabling to achieve higher compression ratio in these types of engines.

Podstatou vynálezu je, že plniacu komoru od pracovnej komory odděluje priečka, v ktorej je vytvořený priechodzí otvor, převedený v tvare pozdížneho vybrania v rozsahu 10 až 30 stupňov, pre prepúšťanie stlačenej výbušnej zmesi. Daný priechodzí otvor je z jednej strany překrytý stěnou levého disku a z druhej strany je překrytý stěnou pravého disku, pričom oba disky sú pevne spojené s rotorom.It is an object of the invention that the filling chamber is separated from the working chamber by a partition in which a borehole in the form of a longitudinal recess in the range of 10 to 30 degrees is formed for passing the compressed explosive mixture. The through hole is covered on one side by the wall of the left disk and on the other side by the wall of the right disk, both of which are fixedly connected to the rotor.

líavý disk je opatřený prepúšťacím otvorom. Rovnako pravý disk je opatřený protilehlým otvorom, rovnakej velkosti a tvaru ako je prepúšťací otvor v 1'avom disku. Oba prepúšťacie otvory v daných diskoch sú oproti priechodziemu otvoru v priečke menšej dížky.the disc is provided with a leak hole. The right-hand disk is also provided with an opposite opening, of the same size and shape as the leakage opening in the left-hand disk. The two leakage openings in the disks are of a smaller length compared to the passage opening.

Na pripojenom výkrese, obr. 1 je v náryse v čiastóčnom řeze znázorněné prevedenie rozvodu podía vynálezu, a to v polohe, keď sa všetky tri otvory prekrývajú.In the attached drawing, FIG. 1 is a partial cross-sectional view of an embodiment of a manifold according to the invention in a position where all three openings overlap.

Obr. 2 znázorňuje zariadenie v bočnom pohlade v řeze.Fig. 2 shows a cross-sectional side view of the device.

Výstředný rotačný motor pozostáva z vonkajších valcov, a to z prvého valca 3 a druhého valca 5, ktoré sú z jednej strany ohraničené čelami 2 a z druhej strany ohraničené čelami 6.The eccentric rotary motor consists of outer cylinders, namely the first cylinder 3 and the second cylinder 5, which are bounded by faces 2 on one side and faces 6 on the other.

Ďalej pozostáva z rotora 19, ktorý je v daných valcoch upevněný otočné a výstředné. V ose valca 3 na pevnom čapě 12 je otočné upevněná lopatka 14 usporiadaná v plniacej komoře 25.It further comprises a rotor 19 which is rotatably and eccentrically mounted in said cylinders. In the axis of the cylinder 3 on the fixed pin 12, the rotatably fixed blade 14 is arranged in the filling chamber 25.

Rovnako v ose druhého valca 5 na pevnom čapě 13 je otočné upevněná lopatka 15 usporiadaná v pracovnej komoře 26. Pracovnú komoru 26 od plniacej komory 25 odděluje priečka 4, usporiadaná medzi prvým valcom 3 a druhým valcom 5.Also in the axis of the second cylinder 5 on the fixed pin 13, the rotatably fixed blade 15 is arranged in the working chamber 26. The working chamber 26 is separated from the filling chamber 25 by a partition 4 arranged between the first cylinder 3 and the second cylinder 5.

V danom prvom válci 3 je otvor 8 pre nasávanie zmesi. Druhý válec 5 je opatřený otvorom 9 pre zážehové alebo vstrekovacie zariadenie a výfukovým otvorom 10. Lopatka 14 je suvne spojená pomocou tesniacich valčekov 16 s rotorom 19. Rovnako lopatka 15, usporiadaná v pracovnej komoře 26 je pomocou tesniacich valčekov 17 suvne spojená s rotorom 19.In said first cylinder 3 there is an aperture 8 for sucking the mixture. The second cylinder 5 is provided with an opening 9 for ignition or injection device and an exhaust opening 10. The vane 14 is slidably connected by means of sealing rollers 16 to the rotor 19. Likewise the vane 15 arranged in the working chamber 26 is slidably connected to the rotor 19 by means of sealing rollers.

Rozvod dvojkomorového rotačného motora, ktorý je predmetom vynálezu pozostáva z priečky 4, oddelujúcej plniacou komoru 25 od pracovnej komory 26. V danej priečke 4 je vytvořený priechodzí otvor 35, převedený v tvare pozdížneho vybrania v rozsahu 10 až 30°, ktorý je z jednej strany překrytý stěnou 1'avého disku 30, pevne spojeného s rotorom 19 a z druhej strany je překrytý stěnou pravého disku 31, taktiež pevne spojeného s rotorom 19.The twin-chamber rotary engine of the present invention consists of a partition 4 separating the filling chamber 25 from the working chamber 26. In the partition 4 a bore 35 is formed through a recess in the form of a longitudinal recess in the range of 10 to 30 °. it is covered by the wall of the left-hand disk 30 firmly connected to the rotor 19 and from the other side it is covered by the wall of the right disk 31, also firmly connected to the rotor 19.

Eavý disk 30 je opatřený prepúšťacím otvorom 33 a pravý disk 31 je tiež opatřený protilehlým prepúšťacím otvorom 34. Oba otvory v daných diskoch sú rovnakej velkosti a tvaru, avšak menšej dížky, než je priechodzí otvor 35 v priečke 4.The left disk 30 is provided with a leak hole 33 and the right disk 31 is also provided with an opposite leak hole 34. Both openings in the disks are of the same size and shape, but smaller in length than the through hole 35 in the partition 4.

Rozvod dvojkomorového. výstředného rotačného motora podía vynálezu pracuje tak, že v plniacej komoře 25 sa cez nasávací otvor 8 nasáva zmes, ktorú pri nasledovnej obrátke lopatka 14 stlačuje a v mieste otvoru 35 v priečke 4, čo prebieha v čase ukončovania kompresie, sa otvor 33, vytvořený v 1'avom disku 30 a otvor 34, vytvořený v pravom disku 31 vzájomne prekryjú, čím je umožněný priechod stlačenej zmesi do pracovnej komory 26, kde po zážehu sa koná práca a následné cez výfukový otvor 10 výfuk.Divorce bicameral. The eccentric rotary motor according to the invention works by sucking in the filling chamber 25 through the suction opening 8 a mixture which is compressed at the next turn by the vane 14 and at the opening 35 in the crossbar 4 at the time of compression. The disc 30 and the aperture 34 formed in the right disc 31 overlap each other to allow the pressurized mixture to pass to the working chamber 26, where work is carried out after ignition and then the exhaust 10 through the aperture.

4 24 2

Aby síláčaná zmes mohla byť pretláčaná do pracovně] komory 26 otvorom 35 v priečke 4, je rozvod riešený tak, že prvý válec 3 sa dotýká s rotorom 19 v mieste asi 30 až 40 stupňov v smere pohybu lopatky 14 a opačné druhý válec 5 sa dotýká s rotorom 19 v mieste asi 30 až 40 stupňov proti směru otáčania uvedenej lopatky 14 a tiež lopatky 15 v pracovnej komoře 28, kde druhá lopatka 15 začína nový cyklus a je na začiatku svojho zdvihu, kedy sa cez otvor 3b v priečke 4 pracovná komora 26 naplní stlačenou zmesou a po uzatvorení otvoru 35 v priečke 4 stěnami diskov sa zmes zapálí a prebieha pracovný zdvih.In order for the mixture to be forced into the working chamber 26 through the opening 35 in the partition 4, the manifold is designed such that the first cylinder 3 contacts the rotor 19 at about 30 to 40 degrees in the direction of movement of the vane 14 and the opposite second cylinder 5 with the rotor 19 at a location of about 30 to 40 degrees upstream of said blade 14 as well as the blades 15 in the working chamber 28, where the second blade 15 starts a new cycle and is at the beginning of its stroke when the working chamber 26 it is filled with compressed mixture and after the opening 35 in the partition 4 is closed by the walls of the discs, the mixture is ignited and a working stroke is performed.

454454

DÍžka otvorov v diskoch sa rovná cbvodovej vzdialonosti oboch lopatiek, meranej na plášti rotora 19. DÍžka priechodzieho otvoru 35 v priečke 4 začína tam, kde druhá, pracovná lopatka 15 začína nový zdvih, pričom daná pracovná lopatka 15 je umiestnená v blízkosti miesta, kde sa rotor 19 stýká s druhým valcom 5, čím sa vytvára minimálny kompresný priestor.The length of the holes in the disks is equal to the point spacing of the two blades, measured on the rotor housing 19. The length of the through hole 35 in the partition 4 starts where the second, working blade 15 starts a new stroke, the working blade 15 being located near the rotor 19 contacts the second cylinder 5, thereby creating a minimum compression space.

Využitelnost rozvodu dvojkomorového výstředného rotačného motora je všade, kde sa vyžaduje kludnejší chod, malá hmotnost’ a malé rozměry motora pri vačšej úspornosti pohonných hmot.The two-chamber eccentric rotary engine timing system is useful wherever it requires quieter operation, low weight, and small engine dimensions for greater fuel economy.

Claims

SUBJECT

A two-chamber eccentric rotary engine distribution system comprising two cylinders, the first cylinder having a filling chamber and having an intake port and the second cylinder comprising a working chamber and having both an opening for the ignition or injection device and an exhaust port and rotatable two blades, one for each of the two chambers as well as a rotatable and eccentric fixed rotor, characterized in that the filling chamber (25) is separated from the working chamber (26) by a partition (4) in which a bore (35) is formed ), converted in the form of a delayed recess in

BACKGROUND OF THE INVENTION in the range of 10 to 30 degrees, for passing a compressed explosive mixture, said through hole (35J in the partition (4j) being overlapped on one side by a left disk wall (30J firmly connected to the rotor). 31), also rigidly connected to the rotor (19), wherein the left-hand disk (30) is provided with a through hole (33) and the right disk (31) is provided with an opposite through hole (34) of the same size and shape as the through hole (31). 33), the two holes in said discs being smaller in length than the through hole (35) in the partition (4).