CS241888B1

CS241888B1 - Damping insertion piece

Info

Publication number: CS241888B1
Application number: CS845276A
Authority: CS
Inventors: Jan Macek; Jiri Slesinger; Jiri Novotny
Original assignee: Jan Macek; Jiri Slesinger; Jiri Novotny
Priority date: 1984-07-06
Filing date: 1984-07-06
Publication date: 1986-04-17
Also published as: CS527684A1

Abstract

Tlumicí vložka sestává z dvoudílného utěsněného pouzdra, kde uvnitř je mezi vstupním šroubením a výstupním sroubením upevněna pružná hadice. Pouzdro je opatřeno indikačním otvorem umožňujícím netěsnosti pružné hadice a případně je opatřeno zpětným potrubím do palivové nádrže a signalizačním prvkem poruchy pro obsluhu.The damping insert consists of a two-piece a sealed case where it is in between through the inlet fitting and outlet fitting flexible hose fixed. The case is provided an indication hole for leakage a flexible hose and optionally provided return line to the fuel tank and a failure signaling element for operator.

Description

Vynález ee týká tlumící vložky přívodního nízkotlakého potrubního systému vstřikovacích čerpadel naftových motoru k utlumení tlakových vln v palivovém potrubí.The invention relates to a damping insert of a low pressure manifold supply system of diesel injection pumps for attenuating pressure waves in a fuel line.

Při dodávce paliva do vstřikovacích čerpadel u naftových motorů vznikají amplitudy tlakových vln v přívodním nízkotlakém potrubním systému vstřikovacích čerpadel, a to především na konci činného výtlačného zdvihu čerpadla. V tomto okamžiku počíná přepouštění paliva z vysokotlaké části vstřikovacího systému do části nízkotlaké. Skrčení v přepoužtečím otvoru nebývá dostatečné, takže v nízkotlakém potrubním systému vznikají tlakové vlny o amplitudě několika MPa. Tyto tlakové vlny namáhají celý potrubní systém a po odrazu vzniklé expanzní vlny mohou působit kavitaci jeho částí. Dále mají velmi nepříznivý vliv na měřící přístroje zapojené do tohoto systému, jako např. manometry, průtokoměry a další. Dosud používaná opatření k zamezení kavitace okolí přepouštecího otvoru vstřikovacích čerpadel, např. odstupňovaná regulační hrana pístku, umístění škrtícího orgánu do přepouštecího otvoru a jiné, nejsou z hlediska potrubního systému dostatečně účinná. Přídavné tlumiče v nízkotlakém systému založené na principu nádoby o proměnlivém objemu, kde jednu stěnu tvoří obvykle pružná membrána zatížená silou pružiny, mají malou životnost a v případe rezonace v nízkotlakém systému neumožňují jednoduchou změnu jeho vnitřní frekvence.When fuel is supplied to diesel injection pumps, pressure wave amplitudes occur in the low-pressure supply system of the injection pumps, especially at the end of the active discharge stroke of the pump. At this point, fuel transfer from the high pressure portion of the injection system to the low pressure portion begins. Twisting in the overflow opening is not sufficient, so that pressure waves with an amplitude of several MPa are generated in the low pressure piping system. These pressure waves are stressing the entire piping system and can cause cavitation of its parts after the expansion waves are reflected. Furthermore, they have a very unfavorable effect on measuring instruments connected to this system, such as pressure gauges, flow meters and others. The measures used so far to prevent cavitation around the inlet port of the injection pumps, such as the graduated piston control edge, the location of the throttle element in the inlet port, and others, are not sufficiently effective in terms of the piping system. Additional silencers in a low-pressure system based on the principle of a variable-volume vessel, where one wall is usually a spring-loaded flexible diaphragm, have a low lifetime and do not allow for a simple change in its internal frequency when resonating in a low-pressure system.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny tlumící vložkou přívodního nízkotlakého potrubního systému vstřikovacích čerpadel naftových motorů podle Vynálezu, sestávající ze vstupního a výstupního šroubení, pružné hadice a dvoudílného utěsněného pouzdra. Jeho podstata spočívá v tom, že uvnitř dvoudílného utěsněného pouzdra opatřeného vstupním a výstupním šroubením je uspo2The above drawbacks are overcome by the damping insert of the low pressure piping system of the diesel injection pump of the invention, consisting of inlet and outlet fittings, a flexible hose and a two-piece sealed housing. It is based on the fact that inside a two-piece sealed sleeve provided with inlet and outlet fittings

241 888 řádána pružná hadice spojující obě tato sroubení a ve stěně pouzdra je vytvořen indikační otvor. K tomuto indikačnímu otvoru je připojeno zpětné potrubí k palivově nádrži, případně signalizační prvek poruchy pro obsluhu.241 888 there is arranged a flexible hose connecting both these fittings and an indication opening is formed in the housing wall. A return line to the fuel tank or a fault indication element for the operator is connected to this indicator opening.

Použitím tlumící vložky je docíleno dobrých tlumících účinků, protože pružná hadice vzhledem ke svému proměnlivému objemu účinně tlumí tlakové vlny. Změnou délky hadice lze odstarnit případnou rezonanci potrubí. Uzavřením pružné hadice v nehořlavém pouzdře je při jejím případném poruěení zabezpečena protipožární ochrana.By using a damping insert, good damping effects are achieved because the flexible hose effectively dampens the pressure waves due to its variable volume. By changing the length of the hose, any resonance of the pipe can be eliminated. By closing the flexible hose in a non-flammable housing, fire protection is ensured in case of its failure.

Na připojeném výkrese je uveden příklad provedení tlumící vložky podle vynálezu, kde na obr. 1 je schématicky znázorněn nárys jejího uspořádání v pouzdře a na obr. 2 její půdorys.The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of a damping insert according to the invention, in which FIG. 1 schematically shows a front view of its arrangement in a housing and FIG.

Utěsněné dvoudílné pouzdro 1_ tvaru dutého válce a z nehořlavého materiálu je opatřeno vstupním ěroubením 2 a výstupním ěroubením 3.. Uvnitř pouzdra j_ je mezi vstupním ěroubením 2 a výstupním ěroubením 3 připojena pružná hadice 4 z pryže. Pouzdro 2 je opatřeno indikačním otvorem 2» umožňujícím indikaci netěsnosti pružné hadice 4 nebo jejího upevnění ke sroubení 2, 2·The sealed hollow cylinder-shaped housing 1 of non-combustible material is provided with an inlet flange 2 and an outlet flange 3. Inside the housing 1, a flexible rubber hose 4 is connected between the inlet flange 2 and the outlet flange 3. The housing 2 is provided with an indicator hole 2 'to indicate leakage of the flexible hose 4 or its attachment to the fittings 2, 2 ·

K indikačnímu otvoru 5 je připevněno přes dalěí sroubení zpětné potrubí 6, případně nezakreslený signalizační prvek poruchy.A return line 6 or a non-drawn fault signaling element is attached to the display opening 5 via a further screw connection.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

241 888

A damping insert of a low pressure manifold fuel injection pump system of diesel engines, comprising an inlet and an outlet fitting, and a two-piece housing, characterized in that a resilient two-piece housing (1) provided with an inlet fitting (2) and an outlet fitting (5) is arranged resiliently a hose (4) connecting the two threaded ones, wherein an indicator opening (5) is formed in the wall of the housing (1);

Damping insert according to claim 1, characterized in that a return line (6) to the fuel tank is connected to the indicator opening (5) and there is a fault indication element for the operator.