CS241873B1 - Main pressure control valve - Google Patents
Main pressure control valve Download PDFInfo
- Publication number
- CS241873B1 CS241873B1 CS844788A CS478884A CS241873B1 CS 241873 B1 CS241873 B1 CS 241873B1 CS 844788 A CS844788 A CS 844788A CS 478884 A CS478884 A CS 478884A CS 241873 B1 CS241873 B1 CS 241873B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- collar
- valve
- channel
- main pressure
- pressure control
- Prior art date
Links
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Abstract
Řešení se týká ventilu pro řízení hlavního tlaku pro hydraulické systémy automatických převodovek, zejména vozidlových převodovek. Ventil sestává z tělesa ventilu, šoupátka opatřeného řídicím nákružkem a odpouštěcím nákružkem. V odnouštěcim nákružku jsou vytvořeny zahloubení, která při větším zdvihu šoupátka propojují kanál měničového okruhu s odpadním kanálem.The solution relates to a valve for controlling the main pressure for hydraulic systems of automatic transmissions, in particular vehicle transmissions. The valve consists of a valve body, a slide valve provided with a control collar and a relief collar. Indentations are formed in the relief collar, which, when the slide valve is moved further, connect the converter circuit channel with the waste channel.
Description
(54) (61) (23) Výstavní priorita (22) Přihlášeno 25 05 84 (21) PV 4788-84 (40) Zveřejněno (45) Vydáno(54) (61) (23) Exhibition Priority (22) Entries 25 05 84 (21) PV 4788-84 (40) Published (45) Published
08 8508 85
12 8712 87
DOSTÁL JAN ing.DOSTAL JAN ing.
SÝKORA JAN ing., PRAHASÝKORA JAN ing., PRAGUE
Ventil pro řízení hlavního tlakuMain pressure control valve
Řešení se týká ventilu pro řízení hlavního tlaku pro hydraulické systémy automatických převodovek, zejména vozidlových převodovek. Ventil sestává z tělesa ventilu, šoupátka opatřeného řídicím nákružkem a odpouštěcím nákružkem.The invention relates to a main pressure control valve for hydraulic systems of automatic transmissions, in particular vehicle transmissions. The valve consists of a valve body, a slide equipped with a control collar and a discharge collar.
V odnouštěcim nákružku jsou vytvořeny zahloubení, která při větším zdvihu šoupátka propojují kanál měničového okruhu s odpadním kanálem.In the removal collar, recesses are formed which interconnect the channel of the converter circuit with the waste channel when the slide is increased.
241 875 (51) Int. ClA241,875 (51) Int. ClA
F 16 K 5/24F 16 K 5/24
241 873241 873
Vysález ee týká veatilu pro řlzaal hlavního tlaku pra hydraulické systémy automatických převodovek, zejména vezidlevýeh převodovek.The invention relates to a valve for driving the main pressure for hydraulic systems of automatic transmissions, in particular in the case of transmission gears.
U etávajieíeh automatiekýah převodovek je hlava! tlak v kanále řízeného tlaku přivadaa aa čelo řídicího aákruika šoupátka a síla, kterou vyvozuje aa šoupátko jo vyváieaa silou pružiny· Přebytešná množství oleje jo oávoáoao áo kaaálu měaiěeváho okruhu* jakmile odpouštěeí aákružek propojí prostory kaaálu řízorného tlaku a kanálu mámitováho okruhu* Vzhledám k tomu* žo ao va velkém roaaahu měn! dodávka áorpadla a rovati v závialoati ma teplotě aa mění kiaetieká viakozita oleje* ja 1 okatoěaá nastaveni šoupátka různé a například při starte sa aiskýah teplot ao oohopnoot voatilu tohoto provedení* regulovat tlak snižuje· V tlaková větvi mezi čerpadlem a ventilem vzrostá sedměraě tlak a mole dojit k poruče čističe oleje moko přívodního potratí. Jo sioo možně zařadit do okruhu vhodaý pojistný ventil* tahové řešeni jo však složitá a neekonomické,With etávajieíeh automatiekýah transmissions is the head! The pressure in the pressure control channel feeds and the control valve face and the force exerted by the control valve by the spring force · Excessive amounts of oil o o o o o o o o o o o o the small circuit * as soon as the bleed connection connects the space of the pressure to the * what about in the big roaaahu currencies! delivery of pump and rake in temperature and temperature changes and kiaetieká viscosity of oil * and 1 occaúaá spool adjustments different and for example, take care of the temperature and oohopnoot voatilu of this version * regulate pressure decreases · In the pressure branch between pump and valve to the oil cleaner command due to inlet abortion. Jo sioo possible to include in the circuit a suitable safety valve * pull solution yeah but complicated and uneconomical,
Výěe uvedené nevýhody jsou odotrůněny vontilom pro řisomi hlavního tlaku podle vynálezu· jehož podstatou jo ventil* který jo složen z těleea ventilu* čoupátka opatřoaáho řídicím nákrnžkon* enižovaeim nákružkem a odpouštěeím nákružkem. V odpouštěním nákružkp šoupátka jsou vytvořena zahloubeni* která při včtiim zdvihu šoupátko propojuji kaaál měničového okruhu a odpadním kanálem.The above-mentioned disadvantages are countered by the vontilom for the main pressure apparatus according to the invention, which essentially consists of a valve body consisting of a valve body and a valve having a control collar and a collar and a discharge collar. In the draining of the slide valves, recesses are formed which, during the three strokes of the slide, connect the channel of the inverter circuit and the drain channel.
Použiti věstila pro řízami hlavního tlaku podle vynálezu přináší výhodu v ten* žo v rovnovážném stavu sa provozní teploty propojuje odpouštěni nákružok šoupátka kanál řlsanáho tlaku aThe use of the main pressure control rod according to the invention brings the advantage that it is at equilibrium with the operating temperature interconnecting the discharge collar of the slide valve and the pressure channel.
241 873 kanil měničového okruhu právě takovou štěrbinou, aby přebytěšné množství olej· mohlo uniknout do kanálu měničového okruhu.241 873 of the inverter circuit ducts with such a slot that excess oil can escape into the inverter circuit duct.
Za volni nízkých teplot a při vyšších dodávkách čerpadla se tato štěrbina dálo zvětšuje, až zahloubení v odpouštčeím nákružku propojí kanál měničového okruhu a odpadním kanálem· Tím ao aníží ab•olntní hodnota tlaku v kanálu měničového okruhu a zvětšený tlakový apád vo štčrbinč tvořené polohou odpeuštčoího nákružku šoupátka zajisti bezpečné odvedení přebytečného množství tlaku a zlepšuj· tedy regulaci jeho tlaku· Tím ae odatraní možnosti poruchy šiatiša olaja nabo přívodního potrubí a naní potřeba zařadit do okruhu pojistný ventil, čímž se aníží složitost a zlepší ekonomičnost·At low temperatures and at higher pump deliveries, this gap is greatly expanded until the recess in the drain collar connects the inverter circuit channel and the waste channel. Thus, the pressure in the inlet circuit channel and the increased pressure drop in the slit formed by the discharge collar position the sliders ensure that the excess pressure is safely vented and thus improves · the pressure control · thereby eliminating the possibility of failure of the olay or the inlet pipe and the need to include a safety valve in the circuit, thereby reducing complexity and improving economy
Na přiloženém výkresu je na obr· 1 schematické provedení ventilu podle vynálezu a na obr· 2 je příčný řez odpouštčeím nákrůžkem, na ktorčm jo znázorněno jedno z možných konstrukčních uspořádání zahloubení odpouštčeiho nákružku.1 shows a schematic embodiment of a valve according to the invention, and FIG. 2 shows a cross-section through a drain ring, showing one of the possible designs of a recess of the drain ring.
V těleee ventilu 1 je auvnč uloženo šoupátko 2, opatřené řídícím nákružkem 3, snižovaeim nákružkem 4 a odpouštčeím nákružkem 5, ve kterém jsou vytvořena zahloubení 6· Z kawíluj řízeného tlaku jo přiveden tlakový olej na čelo řídieího nákružku 3 šoupátka 2, které je tímto tlačeno do dolní polohy* Opačným emčrem působí na šoupátko 2 síla pružiny 7. V rovnovážném stavu ao šoupátko 2 ustaví v takové poloze, že hrana odpouštěního nákružku 5 vytvoří mezi kanálem řízeného tlaku 8 a kanálem měničového okruhu 9 právě takovou štěrbinu, aby proteklo přebytečné množství oleje· Má-li protéci větší množství oleje, nebo je-li v důsled ku nízké teploty oleje jeho kinetioká vizkozita vyeokš, posunuje ao šoupátko 2 dálo směrem do dolní polohy, až jo zahloubená» 6 odpouštěeiho nákružku 5 propojen kanál měničového okruhu 9 s odpadním kanálem 10. Tím se stane, že klesne absolutní hodnota tlaku v kanálu měničového okruhu 9 a zvyšuje ae tlakový apád v mezeře tvořené hranou odpouštčeiho nákružku 5 šoupátka 2,a tím je zajištěno bezpečně odvedení přebytečného tlakového oleje z kanálu řízeného tlaku 8·In the valve body 1, a slide 2 is provided, provided with a control collar 3, lowering a collar 4 and a discharge collar 5, in which recesses 6 are formed. The pressure oil is supplied from the calibrated controlled pressure to the front collar 3 of the collar 2. The spring force 7 acts on the slide 2 by the opposite emer. In the equilibrium state, the slide 2 aligns in such a position that the edge of the discharge collar 5 creates a gap between the pressure control channel 8 and the converter circuit channel 9 so that excess oil flows through. · If a large amount of oil is to flow, or if the kinematic viscosity is higher due to the low oil temperature, it moves the valve 2 downwards until the recess »6 of the discharge collar 5 interconnects the inverter circuit channel 9 with the waste channel 10. Thus, the absolute value of th the accumulator in the inlet circuit of the inverter 9 and increases the pressure drop in the gap formed by the edge of the discharge collar 5 of the slide 2, thereby ensuring that excess pressure oil is safely drained from the control pressure channel 8 ·
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS844788A CS241873B1 (en) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | Main pressure control valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS844788A CS241873B1 (en) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | Main pressure control valve |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS478884A1 CS478884A1 (en) | 1985-08-15 |
CS241873B1 true CS241873B1 (en) | 1986-04-17 |
Family
ID=5391430
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS844788A CS241873B1 (en) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | Main pressure control valve |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS241873B1 (en) |
-
1984
- 1984-06-25 CS CS844788A patent/CS241873B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS478884A1 (en) | 1985-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108167239B (en) | Double-pump oil supply system of automatic gearbox and working method thereof | |
DE69717040T2 (en) | Valve unit for the circulation of hydraulic fluid in a hydraulic system | |
EP3134664B1 (en) | Transmission device having a hydraulic system | |
EP0926349A3 (en) | Hydraulic control valve system with load sensing priority | |
DE2748079C2 (en) | Water pressure booster system | |
EP3134662B1 (en) | Hydraulic system of a transmission with a plurality of pressure regulating valves | |
DE102013220750A1 (en) | Valve block with a valve assembly | |
DE60029877T2 (en) | Balancing valve with step-variable trim for a selectively engageable friction element | |
DE69324246T2 (en) | SWITCHING CONTROL FOR HYDRAULIC CONTROL OF AN AUTOMATIC TRANSMISSION | |
DE2658195C2 (en) | Pressure medium circuit for a hydrodynamic-mechanical compound transmission | |
CS241873B1 (en) | Main pressure control valve | |
DE19848935A1 (en) | Automobile automatic gearbox with hydrodynamic torque converter has friction clutch supplied with additional cooling oil during its slip phase | |
CN107816541B (en) | Hydraulic shifting system with flow stabilizing device | |
DE10302016A1 (en) | Hydraulic system for a gearbox, with a startup clutch, has a cooling system for the clutch and gearbox lubricant supply integrated into the secondary circuit, with a controlled bypass to prevent hydraulic fluid overpressure | |
DE1555386B2 (en) | HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR THE SELF-ACTING GEAR CHANGE IN A TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE | |
CN216554691U (en) | Hydraulic pressure regulation and control system | |
KR100498702B1 (en) | Control device of hydraulically operated transmission | |
DE102014207806A1 (en) | Hydraulic actuator for a transmission | |
DE19740358A1 (en) | Pressure maintenance device | |
DE102012200173A1 (en) | Device for use with variable pump of transmission unit of vehicle, is provided with pressure limiting valve that is provided between highly prioritized primary pressure circuit and less prioritized secondary pressure circuit | |
DE2846904A1 (en) | TRANSMISSION WITH AN ASSIGNED PRESSURE FLUID SOURCE OF VARIABLE FLOW RATE | |
CN208123142U (en) | A kind of balanced valve | |
DE4203323C2 (en) | Hydraulic torque converter with lock-up clutch | |
CN210397683U (en) | Clutch combination valve and pressure-reducing pilot type electric control speed-changing valve | |
CN209100366U (en) | A kind of hydraulic control system and the tractor comprising it |