CS241573B1 - Dvojložkový prepravník velkoobjemových balíkov - Google Patents

Description

241573

Vynález sa týká dvojložkového preprav-níka velkoobjemových, najma zviňovanýchbalíkov, ktorý rieši ich nakladanie, dopra-vu a stohovanie bez použitia pomocných me-chanizmov. V súčasnosti sa pri zbere velkoobjemo-vých zviňovaných balíkov využívajú mecha-nizované linky, ktoré pozostávajú z drapá-kového nakladača, traktorových súprav, na-jma s nízkoplošinovými prívesmi a z ďalšie-ho manipulačného prostriedku, ktorý nalo-žené balíky stohuje alebo uskladňuje do se-níkov. Nevýhodou takto zostavených liniekje vysoká energetická náročnost použitýchmechanizačných prostriedkov, vysoká spo-třeba 1'udskej práce a nízká efektivnost, kto-rá vyplývá z vel'kej pravděpodobnosti poru-chy najslabšieho článku linky.

Dalším zariadením čiastočne nahradzujú-ce predošlý sposob zberu a dopravy balíkovpozostáva z jednoosého podvozku s pevnýmnosným rámom a s pohyblivým reťazovýmdopravníkom. Balíky sa priamo z pol'a na-kladajú na reťazový dopravník bočným hyd-raulicky ovládaným nakládacím zariadeníma prostredníctvom agregátovaného energe-tického prostriedku sa dopravujú na ďalšiespracovanie. Nevýhodou tohoto zariadeniaje nízká využitelnost tažného energetické-ho prostriedku a nutnost nasadenia ďalšie-ho manipulačného prostriedku pri stohova-ní alebo ďalšom spracovaní, vzhladom nato, že naložené balíky sa skladajú reťazo-vým dopravníkom priamo na podlahu skla-dovacích priestorov. Vzhladom na malá pře-pravná kapacitu zariadenia, t. j. 4 velkoob-jemové balíky o dlžke 1 200 mm na jedno od-vezeme sa dosahuje celkove nízký směno-vý výkon.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje za-riadenie podlá vynálezu, ktorého podstatouje, že sklápatelný rám upevněný v zadnejčasti na nosnom ráme prostredníctvom o-točných čapov a v strednej časti na zdvíha-cej jednotke, výhodné hydraulickej, má as-poň dve súbežné ložka, v ktorých sú na vo-diacich lištách uložené vidlicové posúvačes hydraulickou a/alebo pneumatickou posuv-nou sústavou, pričom v zadnej časti sklápa-telného rámu je kolmo na os každého lož-ka snímatelne upevněná aspoň jedna opor-ná tyč. Výhodou zariadenia podlá vynálezu je vy-soká efektivnost pri dopravě a manipuláciis dopravovanými balíkmi, jeho malá závis-lost na ďalšie manipulačně mechanizmi, zčoho vyplývá aj poměrně velká úspora po-honných hmot oproti iným zariadeniam astrojovým linkám a malá náročnost na l'ud-skú prácu. Zariadením možno odviezť narazaž 10 velkoobjemových balíkov objemovejhmoty, čím sa nosnost oproti súčasne použí-vaným prepravníkom zvýši 2,5krát. Pri zbe-re slamy je možné zobrať naraz objemováhmotu z plochy 0,5 až 1,2 ha o hmotnosti1,8 — 3,0 t. Pri stohovaní pracuje zaríade- 4 nie bez přídavných manipulačných pro-striedkov.

Na přiložených výkresoch je příkladnéprevedenie zariadenia podlá vynálezu, kdena obr. 1 je zariadenie znázorněné v boč-nom pohlade, na obr. 2 je nárysný pohlaďna zariadenie, na obr. 3 je čelný pohlad ana obr. 4 je zariadenie v stohovacej polohe.

Na tandemovom podvozku 11 je prostred-níctvom držiakov 12 upevněný nosný rám 2,ktorý má v čelnej časti závěsné zariadenie13 s opornou stípicou 14. Na nosnom ráme2 je v zadnej časti na otočných čapoch 3otočné uložený sklápatelný rám 1, ktorý vprepravnej polohe spočívá na pryžovýchpodložkách 15, upevněných na nosnom rá-me 2. Sklápatelný rám 1 je zdvíhaný dvoji-cou zdvíhacích jednotiek 4, ktorá je na sklá-patelnom ráme 1 upevněná na stredovej kon-zole 17 a na nosnom ráme 2 na opornýchkonzolách 18. V sklápatelnom ráme 1, kto-rý má v čelnej časti zábranu 19, sú po stra-nách stredovej konzoly 17 umiestnené dveložka 5, 5‘, pozostávajáce z ocelových: prie-hradkových profilov, pričom nad každýmléžkom 5, 5‘ sá na vodiacich lištách 6 ulo-žené vidlicové posúvače 7 ovládané posuv-nou sústavou hydraulických valcov 8. Pooboch bočných stranách sklápatelného rá-mu 1 sá na otočných držiakoch 21 upevně-né hrotové pridržiavače 22 ovládané čelný-mi hydraulickými valcami 23 prostredníc-tvom jednoramenných pák 24. Na právejstraně v prednej časti nosného rámu 2 je naotočnej konzole 25 inštalované nakladaciezariadenie 26, ktorého výsuvná vidlica 27je ovládaná dvojčinným hydraulickým Val-com 20 a samotné nakladacie zariadenie 26je ovládané dvojčinnou hydraulickou jednot-kou 28. Na 1'avej straně sklápatelného rámu1 je oproti nakladaciemu zariadeniu 26 u-pevnený oporný koš 29. V zadnej časti nasklápatelnom ráme 1 sá snímatelne upev-něné 4 oporné tyče 10, po dve, oproti kaž-dému lóžku 5, 5‘.

Pri nasadení zariadenia s neznázornenýmagregátovaným energetickým prostríedkomje nakládacím zariadením 26 velkoóbjemo-vý balík zdvihnutý a dopravený na ložko 5‘,pričom vidlicové posúvače 7 sá vo výpho-dzej polohe pod zábranou 19. Pri ďalšom na-kládaní je predchádzajáci velkoobjemovýbalík odvalený následkom impulzu zotrvač-nej sily ďalšieho zdvíhaného velkoobjemo-vého balíka udelenej nakládacím zariade-ním 26 na ložko 5, kde je zadržaný opornýmkošom 29. Vidlicové posúvače 7 přesunů obabalíky o jednu dížku velkoobjemového ba-líka smerom k oporným tyčiam 10 a vrátiasa do východzej polohy. Proces sa opakujeaž do úplného naloženia zariadenia, pričompri preprave sá balíky fixované hrotovýmipridržiavačmi 22.

Proces vyskladnenia balíkov je riešenýpriamým vyklopením velkoobjemových balí-kov zdvíháním sklápatelného rámu 1 porno-

Claims (4)

1. 241573 cou dvojice zdvíhacích jednotiek 4, při kto-rom sú oporné tyče 10 zložené alebo priá-mo stohováním, pri ktorom je sklápateínýrám 1 zdvihnutý vo vertikálnej polohe, t. j.o 90°, oproti vodorovnej polohe a veíkoob-jemové balíky stojace v stípcoch na opor-ných tyčiach 10 sa stavajú do stohov za ná-sledného odklopenia hrotových pridržiava-čov 22 a odsunutia celého dvojložkovéhoprepravníka agregát ováným energetickýmprostriedkom. Spatným spdsobom je možnéuskladněná hmotu znovu naložit na preprav-ník a dopravit na iné miesto spracovania. VzhTadom na potřebu případného váže- e nia naloženéj hmoty je na nosnom ráme 2otočné upevněný a hydraulicky, pomoooudvojice hydraulických valcov. 30, ovládanýpomocný podvozok 31, ktorého rozvor je pri-spósobený maximálnej šírke mostovej váhy. Celá hydraulika dvojlůžkového prepravní-ka podl'a vynálezu je napojená na vonkajšíhydraulický okruh neznázorneného agregá-tovaného energetického prostriedku cez 10--prvkový hydraulický rozvádzač 16, ktorý jeovládaný neznázornenými elektromagnetic-kými spínačmi umieštnenými v kabině ener-getického prostriedku. PREDMET Dvojlůžkový prepravník velkoobjemovýchbalíkov, najmá na nakladanie a přepravuzviňovaných velkoobjemových balíkov sena,slamy, 1'anu a iných objemových hmot, po-zostávajúci z nosného rámu s nakládacímzariadením, umiestneného na tandemovompodvozku a sklápatelného rámu s hrotový-mi pridržiavačmi vyznačený tým, že sklápa-telný rám (lj, uložený v-zadněj časti na nos-nom ráme (2), prostredníctvom otočných VYNALEZU Čapov (3) a v strednej časti na zdvíhacejjednotke (4), výhodné hydraulickéj, má as-poň dve súbežné lůžka (5), (5‘), v ktorýchsú na vodiacich lištách (6) uložené vidlico-vé posúvače (7) s hydraulickou a/alebopneumatickou posuvnou sústavou (8), pri-čom v zadnej časti sklápatelného rámu (1)je kolmo na os (9) každého lůžka (5), (5‘)snímatelne upevněná aspoň jedna opornátyč (10). 4 listy výkresov