CS241485B2 - Způsob výroby nárazníkových podušek plášťů pneumatik a zařízení k provedení tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Podstatou vynálezu je, že obsahuje vrstvící buben, jehož stěna je radiálně vnějším směrem rozpínatelná v rozmezí od minimálního průměru do maximálního průměru a sestává z 30 až 250 segmentů, kruhově uspo­ řádaných na stranových prstencích, opatřených spirálovými pružinami a dorazovými prstenci a podepřených prstencovými vzduš­ nicemi napojenými na přípojku tlakového vzduchu. Vrstvící buben je uložen souose s hlavním montážním bubnem mezi stojanem a stojanem, nad oběma stojany je upraven rám, který tyto stojany přemosťuje a obsahuje dvojici rovnoběžných vodicích tyčí, na kterých je upraveno přenášecí ústrojí, sestávající z běžce kluzně uloženého na vodicích tyčích, spojeného článkovým Gallovým řetězem s reversačním motorem, a z přerášecíhO' věnce, pevně spojeného s běžcem a uspořádaného souose s vrstvícím bubnem a hlavním montážním bubnem v prostoru mezi těmito bubny.

Description

Vynález se týká výroby plášťů pneumatik, zejména radiálních a řeší způsob a zařízení na vrstvení nárazníkových podušek z kovových nebo textilních pogumovaných tkanin a jejich přenášení a ukládání na kostru pláště.

Při výrobě plášťů radiálních pneumatik se používají jednopolohové stroje, u nichž se celý plášť sestavuje na jednom pracovním místě, a dvoupolohové stroje, u nichž se plášť zčásti sestavuje na jednom pracovním místě a dokončuje na dalším. U těchto strojů se kovová nebo· textilní nárazníková poduška vytváří na kostře pláště pneumatiky postupným ukládáním jednotlivých vrstev pogumované kovové nebo textilní tkaniny na kostru pláště, a vrstvy se nalisovávají, aby se spojily. Tento způsob je pracný, málo produktivní a nezaručuje dostatečně přesné a rovnoměrné ukládání celé nárazníkové podušky na kostru ani rovnoměrné uložení každé vrstvy, což je velmi důležitou podmínkou dobré odolnosti a jakosti radiální pneumatiky.

Způsob a zařízení na vrstvení kovových nebo textilních nárazníkových podušek podle tohoto vynálezu odstraňuje shora uvedené nevýhody. Podstatou nového způsobu je, že se pogumované pásy kovové nebo textilní tkaniny nejdříve vrství na samostatný, rozpínatelný vrstvící buben, z něhož se navrstvená nárazníková poduška sejme přenášecím ústrojím a rozpínatelným přenášecím věncem a přenese na kostru pláště pneumatiky uloženou na hlavním montážním bubnu, kde se provádí další výrobní operace.

Podstatou zařízení podle vynálezu je, že obsahuje vrstvící buben, jehož stěna je radiálně vnějším směrem rozpínatelná v rozmezí od minimálního průměru do maximálního průměru a sestává z 30 až 250 segmentů, kruhově uspořádaných na stranových prstencích, opatřených spirálovými pružinami a dorazovými prstenci a podepřených prstencovými vzdušnicemi napojenými na přípojku tlakového vzduchu. Vrstvící buben je uložen souose s hlavním montážním bubnem mezi stojany, nad oběma stojany je upraven rám, který tyto stojany přemosťuje a obsahuje dvojici rovnoběžných vodicích tyčí, na kterých je upraveno přenašeči ústrojí, sestávající z běžce kluzně uloženého na vodicích tyčích, spojeného článkovým Gallovým řetězem s reversačním motorem, a z přenášecího věnce, pevně spojeného s běžcem a uspořádaného souose s vrstvícím bubnem a hlavním montážním bubnem v prostoru mezi těmito bubny. Přenášecí věnec sestává z 30 až 250 prstencových segmentů, kruhově uspořádaných na základním tělese pevně spojeném s přenášecím ú strojím, podepřených vzdušnicemi spojenými přípojkou tlakového vzduchu, a rozpínatelných radiálně směrem do osy přenášecího věnce. Na obou vnějších stranách přenášecího věnce jsou upraveny dorazové kruhy pro prstencové segmenty.

Příklad provedení předmětu vynálezu je zřejmý z připojených výkresů, kde na obr.

je schematické vyobrazení zařízení pro vrstvení kovových nebo textilních nárazníkových podušek v čelním pohledu, s vrstvícím bubnem a ústrojím pro přenášení hotové nárazníkové podušky pláště radiální pneumatiky na hlavní montážní buben, obr.

znázorňuje řez přenášecím ústrojím nárazníkových podušek, obr. 3 představuje částečný řez vrstvícím bubnem a obr. 4 částečný řez přenášecím věncem.

Zařízení podle vynálezu sestává z rámu uloženého na dutých kovových stojanech a 3 zhotovených ze železných profilů a pokrytých plechovými panely. V dutině stojanu 2 je uspořádáno pohonné ústrojí 4 pro pohon vrstvícího bubnu 6 a v dutině stojanu 3 pohonné ústrojí 5 pro pohon hlavního montážního bubnu 7. Na rámu 1 jsou upevněny dvě vodicí tyče 8 a 9, na kterých je kluzně uloženo přenášecí ústrojí 10. Toto přenášecí ústrojí 10 se oboustranně posouvá na obou vodicích tyčích 8 a 9 pomocí článkového Gallova řetězu 11 poháněného reversačním motorem 12 s plynule měnitelnou nebo konstrukční rychlostí, opatřeným elektromagnetickou nebo pneumatickou brzdou pro přesné zastavení.

Vrstvící buben 6 je poháněn od pohonného ústrojí 4 hřídelem 13. Pohonné ústrojí 4 umožňuje reversační rotační pohyb vrstvícího bubnu 6 plynule měnitelnou rychlostí od maximální rychlosti 300 otáček za minutu nebo předem nastavitelnou konstantní rychlostí mezi 1 až 300 otáčkami za minutu. Na vrstvícím bubnu 6 se nárazníková poduška postupně vrství ze dvou nebo více pogumovaných tkaných textilních nebo kovových dílčích vrstev, uložených v neznázorněném podávacím zařízení, které je uspořádáno v blízkosti tohoto vrstvícího bubnu B.

Vrstvící buben 6 je vytvořen jako válec, jehož stěna je radiálně rozpínavá v rozmezí od minimálního průměru 14, znázorněného čárkovaně na obr. 1 a nazývaného normální uzavřenou polohou do maximálního průměru 15, který představuje maximální otevřenou polohu bubnu. Různé průměry bubnu se používají pro různé velikosti vyráběných plášťů radiálních pneumatik.

Vrstvící buben 6 má na obvodu 30 až 250 kovových nebo nekovových segmentů 16 uspořádaných na dvou stranových prstencích 17 upevněných na nosných pouzdrech 18. Tato pouzdra jsou upevněna na hřídeli 13 rameny 19.

Vrstvící buben 6 se rozpíná z minimálního průměru 14 — z normální uzavřené polohy — do maximálního průměru 15 — do maximální otevřené polohy — pomocí dvou prstencových vzdušnic 20 vyrobených

241465 z pryžové směsi, s vložkami nebo bez vložek, které je možno obvodově rozpínat zaváděním tlakového vzduchu přípojkou 21. Maximální průměr 1S vrstvícího bubnu 6 se přesně nastavuje a vymezuje pomocí dorazových prstenců 22 upevněných šrouby 23 se zápustnou hlavou na vnějších prstencích 24. Smrštění vrstvícího bubnu 6 na minimální průměr 14 do normální uzavřené polohy je zajištěno· spirálovými pružinami 25, uspořádanými na držácích segmentů 16, a vypuštěním vzduchu z obou prstencových vzdušnic 20 do atmosféry přípojkou 21.

Nárazníkové podušky se vyrábějí postupným vrstvením programovaných kovových nebo textilních pásů na vrstvící buben 6, rozepnutý na maximální průměr 15 odpovídající příslušnému typu pláště radiální pneumatiky a přesně nastavený pomocí dorazových prstenců 22.

Hotové nárazníkové podušky se z vrstvícího bubnu 6 snímají a přenášejí na hlavní montážní buben 7 přenášecím věncem 26, který je uspořádán ve vertikální poloze a je souosý s vrstvícím bubnem 6 a montážním bubnem 7. Přenášecí věnec 26 je pevně spojen s přenášecím ústrojím 10.

Přenášecí ústrojí 10 sestává z běžce 27 vytvořeného z litiny nebo kovové slitiny, opatřeného mazacím ústrojím 28, které je kluzně uloženo na dvojici vodicích tyčí 8 a 9. Na běžci 27 je upevněn nosný rám 29, s nímž je pevně spojeno základní těleso 30 přenášecího věnce 26. V základním tělese 30 přenášecího ústrojí 10 je kruhově uspořádáno 30 až 250 kovových nebo nekovových prstencových segmentů 31, udržovaných v normální otevřené poloze — s maximálním průměrem — pomocí pružin 32.

Zavedením tlakového vzduchu do dvou vzdušnic 33, vyrobených z gumové směsi, s vložkami nebo bez nich, se vnitřní průměr přenášecího věnce 26 zmenšuje na minimální průměr individuálně stanovený pro jednotlivý typ radiálního pláště, který se přesně nastavuje pomocí dorazových kruhů 34 upevněných na základním tělese 30 pomocí jednoduchých šroubů nebo šroubů 35 s křídlovou hlavou.

Po vytvoření a ztužení nárazníkové podušky na vrstvícím bubnu 6 o předem stanoveném a přesně nastavitelném maximálním průměru, jak bylo výše popsáno, se přenášecí věnec 26 uvede do normální otevřené polohy, tedy maximálního průměru, a osově se přesune přes vrstvící buben 6. Tato operace se provádí pomocí přenášecího ústrojí 10 poháněného· reversačním motorem 12 a článkového Gallova řetězu 11. Přenášecí věnec 26 se zastaví nad vrstvícím bubnem 6 buď ručně, nebo automaticky pomo6 cí koncových spínačů v požadované poloze, tedy tak, že střed přenášecího věnce 26 odpovídá středu vrstvícího bubnu, nebo v jiné požadované a nastavitelné poloze, odpovídající požadavku technologiee montáže pláště radiální pneumatiky. Automatické ustavování polohy koncovými spínači nebo ruční ustavování se provádí pomocí lineárních světelných paprsků promítaných projektory 36.

Jakmile se přenášecí věnec 26 zastaví přesně nad vrstvícím bubnem 6, radiálně se rozepne zavedením tlakového vzduchu do vzdušnic 33, čímž se jeho vnitrní průměr zmenší na minimální individuálně stanovený pro každý typ pláště radiální pneumatiky a přesně nastavený pomocí dorazových kruhů 34. Nato se vypustí vzduch z prstencových vzdušnic 20 vrstvícího bubnu 3, který se tím uvede do normální uzavřené polohy s minimálním průměrem 14 a nárazníková poduška se sejme z vrstvícího bubnu 6, neboť je sevřena přenášecím věncem 26, který se uvádí do· pohybu přenášecím ústrojím 10 směrem k hlavnímu montážnímu bubnu 7. Nad středem montážního bubnu 7 se přenášecí věnec 28 zastaví, a to maximálně nebo automaticky za pomoci koncových spínačů. Ustavování polohy koncových spínačů nebo ruční ustavování, se opět provádí pomocí lineárních světelných paprsků promítaných projektory 37.

K přenesení nárazníkové podušky z přenášecího věnce 26 na montážní buben 7 dochází tak, že do montážního bubnu 7, jehož obvod je rovněž rozpínatelný pomocí roztažitelné gumové membrány, se zavede tlakový vzduch a současně se stlačený vzduch vypustí ze vzdušnice 33, čímž se přenášecí věnec 26 a prstencové segmenty 31 dostanou do normální otevřené polohy, a přenášecí věnec 26 má maximální průměr. Tím se nárazníková poduška uvolní ze sevření přenášecího věnce 26 a zůstane na hlavním montážním· bubnu 7. Nato se přenášecí věnec 26 přemístí přenášecím ústrojím 10 do střední vyčkávací polohy a na montážním bubnu 7 může pokračovat další potřebná pracovní operace.

Technicko-ekonomické výhody zařízení podle tohoto vynálezu jsou zejména: vysoká přesnost vrstvení jednotlivých pogumovaných pásů z kovových nebo textilních tkanin, což je nezbytnou podmínkou výroby plášťů radiálních pneumatik, vysoká přesnost usazování navrstvené nárazníkové podušky na kostru pláště radiální pneumatiky, zvýšení produktivity stroje na výrobu plástů pneumatik a zjednodušení montáže plášťů na hlavním montážním bubnu.

Claims (5)

1. pRedmEt

   1. Způsob výroby nárazníkových podušek plášťů pneumatik, zejména radiálních, vrstvením pogumovaných pásů z kovových nebo- textilních tkanin, vyznačující se tím, že se pogumované pásy nejdříve vrství na samostatný rozpínatelný vrstvící buben, z něhož se navrstvená nárazníková poduška sejme přenášecím ústrojím s rozpínatelným přenášecím věncem a přenese na kostru pláště pneumatiky uloženou na hlavním montážním bubnu, kde se provádí další výrobní operace.
2. 2. Zařízení k provedení způsobu podle bodu 1, vyznačující se tím, že obsahuje vrstvící buben (6), jehož stěna je radiálně vnějším směrem rozpínatelná v rozmezí od minimálního průměru [14] do maximálního průměru (15) a sestává z 30 až 250 segmentů (16), kruhově uspořádaných na stranových prstencích (17), opatřených spirálovými pružinami (25) a dorazovými prstenci (22) a podepřených prstencovými vzdušnicemi (20) napojenými na přípojku (21) tlakového· vzduchu.
3. 3. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že vrstvící buben (6) je uložen souose s hlavním montážním bubnem (7) mezi stoVYnAlezu janem (2) a stojanem (3), nad oběma stojany (2, 3) je upraven rám (lj, který tyto stojany (2, 3) přemosťuje a obsahuje dvojici rovnoběžných vodicích tyčí (8, 9), na kterých je upraveno přenašeči ústrojí (10), sestávající z běžce (27) kluzně uloženého na vodicích tyčích (8, 9), spojeného článkovým Gallovým řetězem (11) s reversačním motorem (12) a z přenášecího věnce (26), pevně spojeného s běžcem (27) a uspořádaného souose s vrstvícím bubnem (6) a hlavním montážním bubnem (7) v prostoru mezi těmito bubny (6, 7).
4. 4. Zařízení podle bodů 2 a 3, vyznačující se tím, že přenášecí věnec (26) sestává z 30 až 250 prstencových segmentů (31), kruhově uspořádaných na základním tělese (30) pevně spojeném s přenášecím ústrojím (10), podepřených vzdušnicemi (33) spojenými s přípojkou tlakového· vzduchu, a rozpínatelných radiálně směrem do osy přenášecího věnce (26).
5. 5. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že na obou vnějších stranách přenášecího věnce (26) jsou upraveny dorazové kruhy (34) pro· prstencové segmenty (31).