CS241309B1 - Zapojenie novej pohonnej jednotky - Google Patents

Description

Vynález sa týká zapojenia novej pohonnej jednotky, pozostávajúcej zo spalovacej turbíny, kompresora a pneumatického motora. Sú známe pohony pomocou spalovacích turbín, kde výkon sa odoberá zo spalovacej turbíny pomocou mechanického převodu ozubenými kolesami. Nevýhodou týchto zariadení je, že sa dajú realizovat len pre také otáčky turbíny, pre ktoré je realizovatelný převod ozubenými kolesami. V súčasnosti existujú jednohriadelové spalovacie turbíny pre výkon nad 400 kW. Pre spalovacie turbíny nižších výkonov s vyššími otáčkami turbíny nie je mechanický přenos výkonu pomocou ozubeného převodu realizovatelný. Túto nevýhodu odstraňuje nová pohonná jednotka vhodná pre automobily, traktory a priemysel, zložená zo spalovacej turbíny, rotačného kompresora a pneumatického motora rotačného alebo piestového.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že celý výkon spalovacej turbíny sa využije v kompresore na stlačenie plynu, ktorý poháňa pneumatický motor, pričom expandovaný plyn z pneumatického motora sa použije pre spalovací proces v spalovacej komoře spalovacej turbíny. Účelom vynálezu je odstránenie uvedeného· nedostatku pri využívaní spalovacej turbíny ako zdroja pohonu aj pre automobily, traktory a priemysel. Účinok novej pohonnej jednotky podlá vynálezu spočívá predovšetkým v tom, že umožňuje zaviesť nový pohonný zdroj pre automobily, traktory a priemysel so všetkými kladmi spalovacej turbíny a pneumatického motora, oproti v súčasnosti použí- vaných spalovacích piestových motoroch a ozubených prevodoviek, například: zmenšenie hmotnosti a rozmerov, čo umožňuje znížiť spotřebu kovov, znížiť spotřebu pálivá vozidiel a zvýšil ich užitočný priestor; zníženie množstva škodlivých exhalátov vo výlukových plynoch, čo prispieva k čistotě ovzdušia; umožnenie používania menejhodnotných a tým aj lacných druhov paliv; výhodné tahové charakteristiky pneumatického motora výlučujú nutnosť používania zložitých a drahých prevodoviek. Příklad zhotovenia vynálezu je na obrázkoch, kde na obr. 1 je schéma zapojenia podlá predmetu vynálezu, na obr. 2 je schéma zapojenia pre zvýšenie účinnosti pneumatického· motora a spalovacej turbíny.

Na obr. 1 spalovacia turbína 1 poháňa kompresor 2. Stlačený plyn v kompresore 2 sa vedie prvým vedením 3 na pohon pneumatického motora 4. Expandovaný plyn z pneumatického motora 4 sa vedie druhým vedením 5 pre spalovanie v spalovacej turbíně 1. Směr prúdenia plynu je označený šipkami 6, směr prúdenia výfukových plynov šipkami 7, odoberaný výkon pneumatického motora 4 šipkami 8, přívod paliva šipkou 11. Pre zvýšenie účinnosti spalovacej turbíny 1 a pneumatického motora 4 je vhodné použiť (obr. 2) ohrievanie tlakového plynu před vstupom do· spalovacej turbíny 1 v rekuperátore 10 výfukovými plynmi spalovacej turbíny 1 a chladil stlačený plyn za kompresorom v chladiči 9.

Vynález je možné využiť vo všetých oblastiach národného hospodárstva, ako· náhradu za spalovacie motory piestové.

Claims (1)

1. PREDMET Zapojenie novej pohonnej jednotky, pozostávajúcej zo· spalovacej turbíny, spojenej s kompresorom a pneumatického motora, vyznačujúce sa tým, že k výstupu kompresora (2 j je napojený vstup pneumatic- VYNALEZU kého motora (4) prvým vedením (3) a k výstupu pneumatického motora (4) je druhým vedením (5) napojený vstup plynu spalovacej turbíny (lj. 1 list výkresov 241309

   Obr, 1

   Obr. 2