CS240859B1

CS240859B1 - Combustion plants for less valuable fuels

Info

Publication number: CS240859B1
Application number: CS295784A
Authority: CS
Inventors: Dimitrij Homolka; Vladimir Kucera
Original assignee: Dimitrij Homolka; Vladimir Kucera
Priority date: 1984-04-19
Filing date: 1984-04-19
Publication date: 1986-03-13

Abstract

Spalovací zařízení pro méněhodnotná paliva, obzvláště uhlí, je určeno pro kotle s pasovým, řetězovým nebo šikmým přesuvným nebo kaskádovým roštem, posouvajícím palivo od přívodu ze zásobníku k popelové svodce. Je tvořeno příčnou hrázkou (8), umístěnou v blízkosti přední stěny (2) spalovací komory nad roštem s mezerou pro odchod spodní vrstvy paliva, a na ní umístěnou susicí šachtou (5)» jejíž přední stěna (6) js dole ukončena nad a před příčnou hrázkou (8). Palivo je dopravováno do spalovací komory podávačem (10) umístěným nad sušicí šachtou. Stěny sušicí šachty jsou b výhodou vytvořeny z trubkových stěn s praporky, ve kterých jsou otvory pro přívod a odvod sušicího mé'dia . Palivo se v sušicí áhchtě vysuší, před hrázkou odplyní a zapálí. Pro vyhoření je k dispozici celá délka roštu.The combustion device for low-value fuels, especially coal, is intended for boilers with a belt, chain or inclined movable or cascade grate, moving the fuel from the supply from the tank to the ash collector. It consists of a transverse dam (8), located near the front wall (2) of the combustion chamber above the grate with a gap for the exit of the lower layer of fuel, and a drying shaft (5) located thereon, the front wall (6) of which ends at the bottom above and in front of the transverse dam (8). The fuel is transported to the combustion chamber by a feeder (10) located above the drying shaft. The walls of the drying shaft are preferably made of tubular walls with fins, in which there are openings for the supply and discharge of the drying medium. The fuel is dried in the drying shaft, degassed in front of the dam and ignited. The entire length of the grate is available for burning.

Description

Vynález se týká spalovacího zařízení pro méněhodnotná paliva a jeho účelem je předsušit, odplynit a z větší části zapálit palivo před příchodem na rošt·BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a combustion apparatus for low-value fuels and is intended to pre-dry, degass and, for the most part, ignite the fuel before it enters the grate

Z autorského osvědčení č. 230 733 ΰθ známo spalovací zařízení pro méněhodnotná paliva_zsestávající z rotačního pohazovače, protiběžného pásového roštu, na jehož začátku, to znamená na straně proběhlé pohazovači,je umístěna příčná hrázka a mezi povrchem roštu a příčnou hrázkou je ponechána mezera pro odchod spodní vrstvy zapáleného paliva za ní nashromážděného· I když toto spalovací zařízení zatím v běžném provozu se osvědčilo, nedá se použít při rekonstrukci kotlů s roštem, pohybujícím se ve směru od přívodu paliva ze zásobníku k popelové svodce. Tyto rekonstrukce si vyžadují stále se zhoršující vlastnosti paliy určených k vytápění průmyslových kotlů.From the author's certificate no. 230733 ΰθ known combustion apparatus for méněhodnotná _fuel consisting of a rotary pohazovače, opposed belt grate, at its beginning, i.e. at the Past pohazovači is positioned transverse dike and the surface of the grid and a transverse dams gaps are left for · Although the combustion device has proven successful in normal operation, it cannot be used in the refurbishment of boilers with a grate moving in the direction from the fuel supply from the hopper to the ash feeder. These reconstructions require ever-deteriorating properties of the pali for heating industrial boilers.

Dále jsou známé předsoušecí šachty spojené s násypkou, jejichž zadní a přední stěna provedená ze žáruvzdorného materiálu je opatřena otvory pro přívod a odvod vzduchu nebo spalin. Nevýhodou předsoušecích šachet je prohořívání paliva, zvláště při malých výkonech kotle, až do násypky.Pre-drying shafts connected to a hopper are also known, the rear and front walls of which are made of refractory material are provided with openings for the inlet and outlet of air or flue gas. The disadvantage of the pre-drying shafts is the burning of fuel, especially at low boiler output, up to the hopper.

Vpředu uvedené nevýhody odstraňuje z největší části spalovací zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přední stěna sušicí šachty je dole ukončena nad a před příčnou hrázkou, přičemž nad sušicí šachtou je umístěn alespoň jeden podavač » paliva.The aforementioned disadvantages are largely eliminated by the combustion apparatus according to the invention, characterized in that the front wall of the drying chamber is terminated at the bottom above and in front of the transverse dam, with at least one fuel feeder positioned above the drying shaft.

Dalším význakem vynálezu je to, že přední stěna a zadní stěna sušící šachty je tvořena trubkovou stěnou, zapojenou do oběhu kotlové vody.A further feature of the invention is that the front wall and the rear wall of the drying shaft are formed by a tubular wall connected to the boiler water circuit.

Za účelem zlepšení přestupu tepla jsou trubky přední stěny a také zadní stěny sušicí šachty opatřeny alespoň mezi sebou praporky.In order to improve the heat transfer, the tubes of the front wall as well as the rear walls of the drying chamber are provided with at least flags.

240 859240 859

Aby byl umožněn «tup a výstup sušicího média, jsou mezi praporky přední a zadní stěny sušicí šachty vytvořeny otvory pro vstup a výstup sušicího média.In order to allow the drying medium to exit and exit, openings for the drying medium inlet and outlet are formed between the flags of the front and rear walls of the drying chamber.

Takto vytvořené spalovací zařízení umožňuje přípravu paliva až do jeho zapálení na samém počátku roštu_za to v případe, kdy rošt se pohybuje od násypky paliva dozadu, ať již se jedná o rošt pásový nebo šikmý vratisuvný nebo rošty podobné· Vzhledem k tomu, že mezi vrchem sušicí šachty a podávačem paliva je svislá vzdálenost, kterou palivo musí proletět volným pádem, nemůže dojít ke vznícení paliva ve svodce prohořením éloupce paliva. Ta část paliva, která prochází sušicí šachtou se předsuší průchodem horkého vzduchu nebo spalin kolmo na směr postupu paliva. Vysušené a předehřáté palivo přestupuje ze sušící šachty do prostoru před hrázkou. V těchto místech nastává zápal a na zapálené palivo prošlé pod hrázkou padá jednak ρβϋνφ, které přepadlo mimo sušicí šachtu, jednak část z paliva prošlého sušicí šachtou a působním pohybu roštu připadající přes příčnou hrázku. Zápal paliva začíná tedy přímo na začátku roštu, takže celá roštová plocha slouží k jeho vyhoření·.Thus formed combustion equipment allows the preparation of the fuel to ignite at the very beginning of the _grate and in the case when the grate moves from the hopper fuel back, whether it is a grate belt or oblique vratisuvný or grates like · Given that the the top of the drying chamber and the fuel feeder is the vertical distance that the fuel must travel through a free fall; The part of the fuel passing through the drying shaft is pre-dried by passing hot air or flue gas perpendicular to the direction of fuel flow. The dried and preheated fuel passes from the drying shaft into the space in front of the dam. In these places there is inflammation and the ignited fuel passed under the dam falls ρβϋνφ, which fell outside the drying shaft, and partly from the fuel passed through the drying shaft and due to the movement of the grate falling across the transverse dam. Thus, the ignition of the fuel starts directly at the beginning of the grate, so that the entire grate surface serves to burn it out.

Vytvořením přední a zadní stěny sušicí šachty z trubkové stě ny se docílí předsoušení paliva i v tom případě, kdy není do šach ty zaváděn vzduch nebo spaliny. Palivo je vysušeno působním tepla přiváděného povrchem trubek.By designing the front and rear walls of the drying chamber from the tube wall, the fuel is pre-dried even if air or flue gas is not introduced into the shaft. The fuel is dried by the heat supplied by the surface of the tubes.

Pro zvětšení povrchu výhřevné plochy mohou být trubky opatře ny navařenými praporky^a to buň jenom mezi sebou, nebo například i kolmo na rovinu stěny.In order to increase the surface of the heating surface, the tubes may be provided with welded flags, and only to the cells between themselves or, for example, perpendicular to the plane of the wall.

V případě, že je prostor šachty profukován vzduchem nebo spa linami, vytvoří se přívodní a odvodové otvory sušicího média mezi praporky přední i zadní stěny sušicí šachty.If the chamber space is purged with air or spa lines, the inlet and outlet openings of the drying medium are formed between the flags of the front and rear walls of the drying chamber.

Příklad provedení spalovacího zařízení podle vynálezu je dále popsán a zobrazen na obr. 1 a 2, kde obr· 1 představuje svislý řez spalovacím zařízením na začátku roštu a obr. 2 detail provede ní sušicí šachty ve vodorovném řezu A - A z obr. 1·1 and 2, in which FIG. 1 is a vertical section through the combustion apparatus at the beginning of the grate, and FIG.

Nad začátkem pásového roštu 1 je umístěna přední stěna 2 spalovací komory 2» jejíž část tvoří zadní stěna £ sušicí šachty 5.· Přední stěna 6 sušicí šachty*tvořená trubkovou stěnou je dole ukončena dolní příčnou komorou 2.» která je umístěna nad a před příčnou hrázkou 8 a nahoře horní příčnou komorou £· Tato jeAbove the beginning of the belt grate 1 there is a front wall 2 of the combustion chamber 2, part of which is formed by the rear wall 6 of the drying chamber 5. by the dam 8 and above by the upper transverse chamber

240 859240 859

- 3 umístěna níže než přepadová hrana podávače 10 paliva tak, aby palivo nashromážděné nad sušicí šachtou £ nemohlo za žádných okolností dosáhnout ke přepadové hraně podávače JfcO paliva. Přední stěna 2 spalovací komory· 2, & tím i zadní stěna 4. sušicí šachty 5. je .tvořena trubkovou stěnou, zaústěnou do příčných komor, stejně jako přední stěna 6. sušicí šachty 2· Uspořádání těchto trubkových stěn je patrno z obr. 2. Na trubkách 11 jsou z obou stran navařeny praporky 12, mezi kterými jsou v potřebných vzdálenostech provedeny otvory 13 pro vstup a výstup sušicího média. Přední stěna 2 spalovací komory je mimo to opatřena ještě praporky 14 kolmými na přední stěnu 2 spalovací komory 2· 2a přední stěnou 2 je vytvořena přívodní komora 15. na kterou navazuje přívod 16 sušicího média.3 positioned lower than the overflow edge of the fuel feeder 10 so that the fuel accumulated above the drying shaft 6 cannot under any circumstances reach the overflow edge of the fuel feeder 10. The front wall 2 of the combustion chamber 2 and thus the rear wall 4 of the drying chamber 5 is formed by a tubular wall opening into the transverse chambers, as well as the front wall 6 of the drying chamber 2. On the tubes 11, flags 12 are welded on both sides, between which holes 13 for the inlet and outlet of the drying medium are provided at the necessary distances. In addition, the front wall 2 of the combustion chamber is provided with flags 14 perpendicular to the front wall 2 of the combustion chamber 2 · 2a and a supply wall 15 is formed by the front wall 2, to which the drying medium supply 16 is connected.

V běžném provozu je sušiči šachta 2 ^a proséer před příčnou hrázkou 8 zaplněn palivem. Další palivo je přidáváno pístovým podávačem 10. V prostoru sušicí šachty £ je palivo profukováno spalinami přiváděnými z přívodní komory 15 otvory 13 . Palivo se vysušuje působením sálání spalin a tepla, přiváděného povrchem trubek 11 a praporků 12 a 14. Vysušené a předehřáté palivo klesá do prostoru za příčnou hrázkou, kde se odplyňuje a dochází k jeho zapálení. Zapálené palivo odchází z tohoto prostoru v důsledku pohybu pásového roštu 1 jednak mezerou mezi spodní hranou příčné hrázky 8 a pásovým roštem 1, jednak před horní hranu příčné hrázky 8 a padá na hořící vrstvu paliva na roštu· Na tuto vrstvu je přidáváno ještě nepředehřáté a neodplyněné palivo, které neprošlo sušicí šachtou 2 a přepadlo přes horní příčnou komoru £· Toto palivo se rychle vysuší, odplyňuje a hoří na spodní zapálené vrstvě· Tím je prakticky celý povrch roštu určen k hoření paliva.In normal operation, the dryer shaft 2 ^{and the} proséer in front of the transverse dam 8 are filled with fuel. Additional fuel is added by the piston feeder 10. In the space of the drying shaft 4, fuel is blown through the flue gas supplied from the supply chamber 15 through the holes 13. The fuel is dried by the radiation of the flue gas and heat supplied by the surface of the pipes 11 and flags 12 and 14. The dried and preheated fuel sinks into the space behind the transverse dam where it is degassed and ignited. The ignited fuel leaves this space due to the movement of the belt grate 1, on the one hand, by the gap between the lower edge of the transverse dam 8 and the belt grate 1, on the other hand before the upper edge of the transverse dam 8 and falling on the burning fuel layer on the grate. fuel which has not passed through the drying shaft 2 and has passed through the upper transverse chamber.

Spalovací zařízení podle vynálezu je vhodné nejen pro roštová topeniště s pásovým roštem, ale může se se stejným účinkem použít i pro rošty šikmé, přesuvné, kaskádové a pod. Podle druhu spalovaného paliva může být jako sušicí médium použit i předehřátý vzduch, nebo může být palivo předehříváno pouze teplem trubkových stěn, tvořících sušicí šachtu.The combustion apparatus according to the invention is not only suitable for grate furnaces with a belt grate, but can also be used with the same effect for inclined, movable, cascaded and the like grates. Depending on the type of fuel being burned, preheated air may also be used as the drying medium, or the fuel may be preheated only by the heat of the tube walls forming the drying shaft.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

240 859

L Incinerators for low-value fuels consisting of a grate, a full-width drying chamber and a transverse dam located at the front wall of the combustion chamber above the beginning of the grate with a gap to exit the lower layer of fuel accumulated in front of the dam. 6) the drying shaft (5) terminates at the bottom above and in front of the transverse dam (8), wherein at least one fuel feeder (10) is located above the drying shaft (5).

Combustion device for low-value fuels according to claim 1, characterized in that the front wall (6) and the rear wall (4) of the drying chamber (5) are formed by a tubular wall connected to the boiler water circuit.

Combustion plant for low-value fuels according to claim 2, characterized in that the tubes of the front wall (6) as well as the rear walls (4) of the drying shaft (5) are provided with at least flags (12) between them.

4 .; Combustion device for low-value fuels according to claim 3, characterized in that openings (13) for the inlet and outlet of the drying medium are formed between the flags (12) of the front and rear walls (6, 4) of the drying chamber (5).