CS240763B1 - Dopravní zařízení zanášečů útku do prošlapu u víceprošlupních tkacích strojů - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je bezporuchové posouvání útkových zanášečů vlnitým prošlupem při použití jediného stejného elementu k jeich posouvaní jak v prošlupu tak i mimo něj. Zanášeče s hnanou kladkou jsou přes krycí pás volně uloženy přímo na nosném článku s hnací kladkou v článkovém řetězu. Pevný paprsek je ve zbývající části oválné dráhy prodloužen boční stěnou vytvářející současně dráhu zanášečů. Podél návratné zóny je uspořádán pojistný průhledný kryt vytvářející mezi sebou a horní stěnou zanášeče mezeru pro náběh kladek při spouštění stroje.

Description

(54)

AUGUSTA FRANTIŠEK ing.; zábrodskí zdenSk, ústí nad orlicí; ŠIMEK JINDŘICH, ReTOVA;

HOLUB josef, ústí nad orlicí; TEN0RA PAVEL ing., BRNO

Dopravní zařízení zanášečů útku do prošlapu u víceprošlupních tkacích strojů

Účelem řešení je bezporuchové posouvání útkových zanášečů vlnitým prošlupem při použití jediného stejného elementu k jeich posouvaní jak v prošlupu tak i mimo něj. Zanášeče s hnanou kladkou jsou přes krycí pás volně uloženy přímo na nosném článku s hnací kladkou v článkovém řetězu. Pevný paprsek je ve zbývající části oválné dráhy prodloužen boční stěnou vytvářející současně dráhu zanášečů.

Podél návratné zóny je uspořádán pojistný průhledný kryt vytvářející mezi sebou a horní stěnou zanášeče mezeru pro náběh kladek při spouštění stroje.

240 765

240 763

Vynález se týká zjednodušení dopravního zařízení zanašečů útku během tkacího procesu u víceprošlupních tkacích strojů, a to vhodnou úpravou styčných stěn zanašečů a unášecích prostředků o

V současné době je známo zařízení pro přemísťování zanaěečů útku u víceprošlupních tkacích strojů, obsahující uzavřené vedení sestávající z rovinných a obloukovitých úseků, v němž je uložen nekonečný řetězový dopravník sestávající z článků dvojího typu<> Jeden typ článků tvoří hnací článek zanašeče útku, zatím co články druhého typu tvoří články spojovacío Hnací články jsou opatřeny kladkami, působícími přes ochrannou tkaninu na kladku zanašeče za účelem jeho posuvu v prošlupu· Kromě toho jsou na těchto článcích umístěny narážky posuvné na vertikální rovině, které mimo prošlup zapadají do otvorů v zanašečích a v útkové cívce za účelem jejich přemístění» Zanašeče se opírají o vedení článkového řetězu» Osnovní nitě nejsou v dotyku s dopravníkem či článkovým řetězem, ale jsou uloženy nad horní plochou bočních stěn pevného vedení na ochranné tkanině, po níž se posouvá zanaěečo Vedení dopravníku resp® jeho boční stěny jsou opatřeny na vnitřní straně dvěma přídavnými vodícími plochami položenými pod řetězovým dopravníkem, z nichž jedna je uzpůsobena pro posuv narážky ve vertikální rovině a druhá ke spuštění držáku s kladkou níže, než boční stěny vedení v okamžiku přiblížení kladky k okraji odhranné tkaniny₀ Fixaci polohy narážky a kladky zajišťuje přídavné vedení.

Takové zařízení je velmi složité₀ Popsaný způsob dopravy zanašečů útku má několik menších i větších principiálních a funkčních nedostatků, které značně zvyšují poruchovost tkacího stroje a omezují možnost zvýšení tkací rychlosti® V provozních podmínkách dochází často vlivem textilního prachu k zadření dosud používaných přenášetích prostředků zanašečů ve vedení, což

240 763 má za následek zastavení výrobního procesu tkacího stroje na delší dobuo

Vynález si klade za úkol vytvořit takové zařízení pro posouvání útkových zanašečů u tkacích strojů s vlnitým proálupem, které by zajišťovalo spolehlivé posouvání útkových zanašečů při použití stejných elementů k jejich posouvání jak v prošlupu, tak i mimo něj»

Vytýčený úkol obsahuje řešení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zanašeč s hnanou kladkou je volně uložen přímo na nosném článku s hnací kladkou v článkovém řetězu, pro unášeni v průběhu celé oválné dráhy, podél níž je pevný paprsek opatřen prodlouženou boční stěnou, přičemž podél návratné zóny je nad zanaěeči uspořádán pojistný průhledný kryt, mezi nímž a horní stěnou zanaěeče je vytvořena mezera,» Zanašeče za sebou uspořádané v nekonečné oválné dráze jsou opatřeny svislou stěnou pro kluzné posouvání po prodloužené boční stěně pevného paprsku.

Výhodou řešení podle vynálezu je podstatné snížení hlučnosti, možnost dalšího zvýšení tkací rychlosti, konstrukční jednoduchost a snížení poruchovosti stroje v místě procházejících zanaěečů při tkacím procesu. Posouvání zanašečů je stoprocentně spolehlivé ve všech zónách oválné dráhy a zanašeče jsou dopravovány jen jediným druhem unášecích prostředků, které jsou součástí dopravníku.

Dále je vynález vysvětlen v popise konkrétního provedení a na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje uzavřenou oválnou dráhu článkového řetězu unášející za sebou postupující zanašeče, obr. 2 řez zanašečem a nosným Článkem řetězu v čelním pohledu, obr. 3 totéž v bočním pohledu s prodlouženým bočním nástavcem pevného paprsku a pojistným průhledným krytem nad zanašečem·

Dopravní zařízení má tvarově uspořádanou oválnou dráhu 18 postupujících zanaěečů 2, která je sestavena z pevného vedení 1 článkového řetězu 11, pevného paprsku 8 s prodlouženou boční stěnou 8* a pojistného průhledného krytu .6, přičemž řečená ovál· ná dráha 18 je dělena na soukací Bonu x, tkací zónu y a návrat3

240 763 nou zónu Z podle zaujímající funkce tkacího procesu· Pevné vedení 1 je vytvořeno podél celé oválné dráhy 18. Článkový řetěz 11 sestává ze spojovacích článků J a nosných článků 2 vzájemně spojených spojovacím kolíkem 13, přičemž nosný článek 2 obsahuje hnací kladku 2« Na nosném článku 2 j® volně položen zanašeč 2, který zabudovanou hnanou kladkou £ zabírá přes krycí pás 12 stykově s hnací kladkou 2 v nosném článku 2» Pojistný průhledný kryt 6 uspořádaný nad horní stěnou 2 zanaěeče 2 v prostoru návratné zóny Z oválné dráhy 18 vytváří mezeru 10· Boční vedení zanašečů 2 obstarává jeho svislá stěna 16 , která po celé oválné dráze 18 klouže po prodloužené boční stěně _8* > která je součástí pevného paprsku 8. Dopravní zařízení pracuje tak, že útková nit 20 je nejprve z neznázorněného soukacího zařízení nadávkována na útkovou cívku 14 v každém zanaáeči 2· Zanašeč 2 potom nadávkovaný útek 20 zanáší do osnovy 17. kde pomocí přírazných paprsků je tvořena tkanina· Oválná dráha 18 resp. článkový řetěz 11 vytvořený z rovných a obloukových částí .a, b, přičemž oválná dráha 18 přechází v obloukové části jz, b přes řetězové kolo 21 a v obloukové části a je poháněna od hnacího hřídele 19 pohonu stroje· Tvar a délka resp· rozměry oválné dráhy 18 jsou podmíněny funkcemi, které má tkací stroj během jednoho pracovního cyklu vykonat· Dopravní zařízení unáší zanašeče 2 soukací zónou X k plnění zanašečů 2 útkem .20, dále tkací zónou Y za účelem ukládání útku 20 do Otevřeného prošlupu a návratnou zónou Z, kudy se zanašeče 2 vrací zpět do výchozí polohy· Doprava zanašečů 2 při tkacím procesu je prováděna článkovým řetězem 11, jehož funkce je zjednodušena tím, že v celém pracovním cyklu jsou zanašeče 2 unášeny na nosných článcích 2 článkového řetězu 11· Možnost podběhnutí hnacích prostředků zanašeče 2, jimiž jsou hnaná a hnací kladka 2» 1 při spuštěni a zastavení stroje, je v návratné zóně Z znemožněna pojistným krytem 6, kterého se však zanašeče 2 při tkaní nedotýkají, neboí v procesu je mezi nimi mezera 10· Doprava zanašečů 2 v obloukové části a je prováděna pomocí řetězového kola 21. na němž jsou vytvořeny kapsy 22. které umožňuji přenos zanašečů 2 do rovné části oválné dráhy 18 dopravního zařízení·

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   240 763 lo Dopravní zařízení zanašečů útku do prošlupu u víceprošlupních tkacích strojů s pevným a rotačním paprskem, uspořádané v oválné zóně, jež sestává ze soukací, tkací a návratné zóny, podél níž je uspořádán článkový řetěz sestavený ze spojovacích a nosných článků a hnacích kladek pro přemísťování zanašečů, kde článkový řetěz je suvně uložen v pevném vedení, vyznače né tím, že zanaěeč (2) s hnanou kladkou (4) je volně uložen přímo na nosném článku (3) s hnací kladkou (5) v článkovém řetě zu (11), pro unášení v průběhu oelé oválné dráhy (18), podél níž je pevný paprsek (8) opatřen prodlouženou boční stěnou (8*) přičemž podél návratné zóny (Z) je nad zanašeči (2) uspořádán pojistný průhledný kryt (6), mezi nímž a horní stěnou (9) zanašeče (2) je vytvořena mezera (10)_e
2. 2« Dopravní zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že zanašeče (2) za sebou uspořádané v nekonečné oválné dráze (18) jsou opatřeny svislou stěnou (16) pro. kluzné posouvání po prodloužené boční stěně (8*) pevného paprsku (8)₀