CS240290B1

CS240290B1 - Multispeed epicyclic gear with resturn motion

Info

Publication number: CS240290B1
Application number: CS842051A
Authority: CS
Inventors: Wolfgang Wedlich
Original assignee: Wolfgang Wedlich
Priority date: 1984-03-22
Filing date: 1984-03-22
Publication date: 1986-02-13
Also published as: CS205184A1

Abstract

Vynález se týká automobilového oboru, konkrétně planetové převodovky a řeší problém vytvoření planetové převodovky s velkým rozsahem převodování, s vysokou účinností, řazením póuze spojovacími objímkami a malou materiálovou náročností. Podstata vynálezu spočívá v tom, že planetová převodovka obsahuje čtyři planetová soukolí, umístěná mezi vstupním a výstupním hřídelem, z nichž dvě tvoří základní čtyřstupňovou převodovku, jedno půlení převodových stupňů a jedno rozsahovou redukci.The invention relates to the automotive field, specifically to planetary gearboxes and solves the problem of creating a planetary gearbox with a large transmission range, with high efficiency, shifting only by coupling sleeves and low material requirements. The essence of the invention lies in the fact that the planetary gearbox includes four planetary gears, located between the input and output shafts, two of which form a basic four-speed gearbox, one halving of the gear stages and one range reduction.

Description

Vynález se týká vícestupňové planetové převodovky se zpětnými chodem,: zejména pro motorová vozidla.The invention relates to a multi-stage planetary gearbox with reverse gear, particularly for motor vehicles.

Planetové převodovky jsou tvořeny čtyřmi až pěti planetovými soukolími, uspořádanými za sebou mezi vstupním a výstupním hřídelem. - Tyto i převodovky umožňují řazení pěti až šesti rychlostních stupňů o rozsahu převodování '4 až 8.Planetary gearboxes consist of four to five planetary gears arranged in series between the input and output shafts. - These gearboxes allow for five to six gear ratios with a gear ratio range of '4 to 8.

Řazení převodových stupňů u těchto převodovek se provádí pomocí vícelamelových spojek a brzd nebo pásovými brzdami. Vzhledem k poměrně malému rozsahu převodování je u těchto převodovek nutno zpravidla předřadit hydrodynamický měnič momentu. Malý rozsah převodování zapříčiňuje velké mechanické ztráty.The gear shifting in these transmissions is done by means of multi-plate clutches and brakes or by band brakes. Due to the relatively small transmission range, it is usually necessary to use a hydrodynamic torque converter in advance of these transmissions. The small transmission range causes large mechanical losses.

Razení třecími čleňy sice umožňuje řazení pod zatížením, které je výhodné pro automatické převodovky, ale zapříčiňuje značné ztráty třením řadicích členů, víeelamelových spojek nebo pásových brzd. Toto řazení vyžaduje napojení na trvalý zdroj tlakového oleje po celou dobu jízdy. Převodovky jsou tak náročné na výrobu a mají omezenou momentovou kapacitu.Although friction clutches allow for shifting under load, which is advantageous for automatic transmissions, they cause significant friction losses in the shift elements, multi-plate clutches or band brakes. This shifting requires a permanent supply of pressurized oil throughout the entire journey. The transmissions are therefore difficult to manufacture and have limited torque capacity.

Cílem vynálezu je planetová převodovka s velkým rozsahem převodování, vysokou účinností, řazením pouze spojovacími objímkami a malou materiálovou náročností.The aim of the invention is a planetary gearbox with a large transmission range, high efficiency, shifting only with connecting sleeves and low material requirements.

Vícestupňová planetová převodovka se zpětným chodem, zejména pro motorová vozidla je tvořena vstupním hřídelem, uspořádaným souose s výstupním hřídelem, mezi nimiž jsou za sebou uspořádána planetová soukolí.A multi-stage planetary gearbox with reverse gear, especially for motor vehicles, consists of an input shaft arranged coaxially with an output shaft, between which planetary gears are arranged one behind the other.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že obsahuje čtyři planetová soukolí, z nichž dvě tvoří základní čtyřstupňovou převodovku, jedno půlení převodových stupňů a jedno rozsahovou redukci. Dvě planetová soukolí základní čtyřstupňové převodovky jsou uspořádána mezi planetovým soukolím půlení převodových stupňů a planetovým soukolím rozsahové redukce.The essence of the invention lies in the fact that it comprises four planetary gears, two of which form a basic four-speed gearbox, one gear halving and one range reduction. The two planetary gears of the basic four-speed gearbox are arranged between the gear halving planetary gear and the range reduction planetary gear.

Vícestupňovou planetovou převodovkou podle vynálezu je možno dosáhnout vysokých rozsahů převodování, 25 až 35 a zařazení 16 rychlostních stupňů dopředu a 8 stupňů vzad. Řazení převodových stupňů je možno provádět pouze spojovacími objímkami, které nevyžadují zapojení na trvalý zdroj tlakového média. Docílí se tak lepších dynamických vlastností vozidla a zlepší se jeho provozní ekonomie. Sníží se materiálová náročnost na výrobu převodovky.The multi-stage planetary gearbox according to the invention can achieve high transmission ranges, 25 to 35 and the inclusion of 16 forward and 8 reverse gears. Gear shifting can be performed only by connecting sleeves that do not require connection to a permanent source of pressure medium. This will achieve better dynamic properties of the vehicle and improve its operating economy. The material requirements for the production of the gearbox will be reduced.

Příklad vícestupňové planetové převodovky podle vynálezu je znázorněn schematicky na přiloženém výkrese.An example of a multi-stage planetary gearbox according to the invention is shown schematically in the accompanying drawing.

. Vícestupňová planetová převodovka - je tvořena vstupním hřídelem ·!,· uspořádaným souose s výstupním hřídelem 2 a mezi nimi jsou uspořádány čtyři planetová; soukolí 3, 4,· 5 a 6y ktenýpňtójsoBOba hřídele 1, 2 spojeny. - - +. Multi-stage planetary gearbox - consists of an input shaft ·!,· arranged coaxially with the output shaft 2 and between them are arranged four planetary gear sets 3, 4,· 5 and 6y which are connected to both shafts 1, 2. - - +

Dvě planetová soukolí 4 a 5 tvoří základní čtyřstupňovou převodovku, jedno planetové soukolí. 3 půlení převodových stupňů a jedno planetové soukolí 6 rozsahovou redukci. Vstupní Hřídel 1 je první spojovací objímkou 7 spojitelný bud s centrálním kolem 9 nebo s unášečem 8 satelitů 12 planetového soukolí 3 pro půlení převodových stupňů. ... 5‘uTwo planetary gears 4 and 5 form a basic four-speed gearbox, one planetary gear set. 3 halving the gear stages and one planetary gear set 6 range reduction. The input shaft 1 is connected by the first coupling sleeve 7 either to the sun gear 9 or to the carrier 8 of the satellites 12 of the planetary gear set 3 for halving the gear stages. ... 5'u

-Centrální kolo 9 je druhou spojovací objímkou 10 spojitelné buď s pevnou blokáží 11 skříně, nebo ,s unášečem 8: satelitů ,12, který je druhou spojovací objímkou :lfl spojitelný s pevnou blokáží 11 skříně.-The central wheel 9 is connectable by a second connecting sleeve 10 either to the fixed block 11 of the housing, or to the satellite carrier 8, 12, which is connectable by a second connecting sleeve 11 to the fixed block 11 of the housing.

Korunové kolo 13 planetového soukolí 3 je pevnou součástí centrálního kola 28 prvního soukolí 4 základní převodovky. Jeho“ korunové kolo 15 je spojitelné třetí spojovací objímkou 14 bud s centrálním kolem 28 a tím s korunovým kolem 13 planetového soukolí 3 nebo s blokáží 18 skříně a unášeč 18 satelitů 17 je pevnou součástí korunového kola 31 druhého planetového soukolí 5 základní převodovky, jehož unášeč 20 satelitů 19 je pevnou součástí centrálního kola 29 planetového soukolí 8 rozsahové redukce a jehož unášeč 25 satelitů 24 je pevnou součástí výstupního hřídele 2.The crown wheel 13 of the planetary gear set 3 is a fixed part of the sun gear 28 of the first gear set 4 of the basic transmission. Its "crown wheel 15" is connectable by a third connecting sleeve 14 either with the sun gear 28 and thus with the crown wheel 13 of the planetary gear set 3 or with the housing block 18 and the carrier 18 of the satellites 17 is a fixed part of the crown wheel 31 of the second planetary gear set 5 of the basic transmission, whose carrier 20 of the satellites 19 is a fixed part of the sun gear 29 of the planetary gear set 8 of the range reduction and whose carrier 25 of the satellites 24 is a fixed part of the output shaft 2.

Centrální kolo 21 druhého soukolí 5 základní převodovky je, čtvrtou spojovací objímkou 30 spojitelné bud s blokáží 22 skříně nebos unášečem 20 satelitů 19 a tím s-centrálním kolemí 29 íplajnetového - soukolí.8 rózsahové redukce, jehož ;korunoste:, kolp 88 je pátou spojovací objímkou 27 .spojitelné b,u<ř s bldkáží 28 skříně,/nebo? a unášeč emn25 satelitů 24+aatínr. š výstupním hřídelem; 2?.The central wheel 21 of the second gear set 5 of the basic transmission is, by a fourth connecting sleeve 30, connectable either with the housing block 22 or with the satellite carrier 20 19 and thus with the central wheel 29 of the planetary gear set 8 of the reduction gear, the crown of which is the fifth connecting sleeve 27, connectable with the housing block 28 and/or with the satellite carrier 24 and the output shaft 2.

Spojení, vstupního hřídele 1 prvou spojovací objímkbU;; 7 s : unášegemj 8; satelitů; 12 planetového, soukolí 3 pro půlení převodových,, stupňů, 'Slouží pro; rychlostní, stupně při jízdě dopředu a spojení s centrálním kolem 9 pro rychlostní stupně při, jízdě dozadu. ,!',+'·Connection of the input shaft 1 with the first coupling sleeve 7 with the carrier 8; satellites; 12 planetary gear set 3 for dividing the gear stages, 'Serves for; speed stages when driving forward and connection with the sun gear 9 for speed stages when driving backward. ,!',+'·

Takto uspořádána vícestupňová planetová převodovka umožňuje 16 ředitelných stiipňů při jízdě dopředu a 8 řaditelných stupňů při jízdě dozadu dle uvedených poloh spojovacích objímek znázorněných v následující tabulce.The multi-stage planetary gearbox arranged in this way allows for 16 shifting stages when driving forward and 8 shifting stages when driving backward according to the specified positions of the connecting sleeves shown in the following table.

Poloha spojovacích objímekPosition of connecting sleeves

Rychl.stupeňSpeed level

ZpátečkaReturn trip

3, 23, 2

4' g4' g

9.9.

19 1619 16

T —3~T —3~

4.4.

Ή G rH Ή G rH • >> • >> Xtf Xtf J4 J4 Cl Cl a and 4-> 4-> ^SH ^S H Φ Φ eQ eQ g g O About > > Vi See φ φ G Φ G Φ •r-j •r-j to that G3 G3 co what co what a and to that Vi T3 See T3 Ci Ci rQ rQ O About a. a. o >to about >that co Vrt what Drill Λ Λ •o co •about what xo xo c c G G Φ Φ φ φ a and S With CO WHAT O About G G G G N N r-t r-t cu cu O About Ό Ό XO XO Vi See Vi See O About G G Vi See ‘O ‘O CO WHAT 3 3 >Ci >Ci co what o about a co and what • • co what Φ to Φ it ^4 ^4 o about CU CU r-i r-i •ri •ri o about í/J í/J cu cu

PŘ E D Μ Ε TSUBJECT

Claims

1. A multi-stage reverse gear planetary gearbox, in particular for motor vehicles, comprising an input shaft arranged coaxially with an output shaft between which planetary gears are arranged one behind the other, characterized in that it comprises four planetary gears, two of which form a basic four-speed gearbox. , one gear halving and one range reduction.

Multistage reverse gear planetary gearbox according to claim 1, characterized in that the two planetary gears (4, 5) of the basic four-speed gearbox are arranged between the planetary gears (3) of the half-gears and the planetary gears (6) of the range reduction.

Multistage reverse gear planetary gearbox according to items 1 and 2, characterized in that the drive shaft (lj is connectable)

I INVENTION with both the sun gear (9) and the planetary gear carrier (8) for halving the gears, the ring gear (13) of which is a fixed part of the sun gear (28) of the first planetary gear of the basic transmission.

Multistage reverse gear planetary gearbox according to Claims 1 to 3, characterized in that the satellite carrier (18) of the first planetary gear is a fixed part of the crown gear (31) of the second planetary gear of the basic gearbox.

Multistage reverse gear planetary gearbox according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the satellite carrier (20) of the second planetary gear set is a fixed part of the planetary gear reducer (29) of the range reduction planetary gear, whose satellite carrier (25) (25). 24) is a fixed part of the transmission output shaft (2).