CS240207B1

CS240207B1 - Bearing clamping device for testing

Info

Publication number: CS240207B1
Application number: CS998883A
Authority: CS
Inventors: Jiri Rathusky; Miroslav Rychlik; Zdenek Handl
Original assignee: Rathousky Jiri; Miroslav Rychlik; Zdenek Handl
Priority date: 1983-12-27
Filing date: 1983-12-27
Publication date: 1986-02-13

Abstract

Řešení se týká oboru zkoušení ložisek, zejména valivých. Je vyřešeno zařízení k upnutí ložiska při jeho zkoušení, které je vhodné pro zjišťování provozních parametrů ložisek, zvláště základní trvanlivostí. Zařízení sestává z hřídele připojehěho k náhonovému' ústrojí a ze dvou protilehlých dílů, v jejichž přivrácených plochách jsou vytvořeny úložné plochy. Na jeden z protilehlých· dílů je připojeno zatěžovací ústrojí. Podstata řešení je v tom·, že v úložných plochách protilehlých dílů je uspořádán jeden nebo více nosičů, do! nichž se ukládají ložiska celým svým povrchem nebo částí povrchu, je- -li nosič vytvořen jako segment. Vnější povrch nosiče je ve styku s úložnou plochou protilehlého dílu. Zařízení lze využít v ložiskovém průmyslu.The solution relates to the field of testing bearings, especially rolling bearings. A device for clamping a bearing during its testing is provided, which is suitable for determining the operating parameters of bearings, especially basic durability. The device consists of a shaft connected to the drive mechanism and two opposing parts, in whose facing surfaces are formed bearing surfaces. A loading device is connected to one of the opposing parts. The essence of the solution is that one or more carriers are arranged in the bearing surfaces of the opposing parts, in which the bearings are placed with their entire surface or part of the surface, if the carrier is formed as a segment. The outer surface of the carrier is in contact with the bearing surface of the opposing part. The device can be used in the bearing industry.

Description

Vynález se týká zařízení k upnutí ložiska při jeho zkoušení, zejména radiálního valivého ložiska při zjišťování jeho provozních parametrů, zvláště základní trvanlivosti.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a device for clamping a bearing during its testing, in particular to a radial roller bearing in order to determine its operating parameters, in particular the basic life.

U dosud známých strojů ke zkoušení ložisek se pro uchycení ložisek používá výměnných upínacích zařízení, umožňujících zkoušet na tomtéž zkušebním stroji více typů a velikostí ložisek. Výměnné upínací zařízení zajišťuje upnutí ložisek, přenos zátěžné síly na ložisko a přenos rotačního pohybu na vnitřní kroužek ložiska. Pro omezení nepříznivých vlivů upínacího zařízení na výsledky zkoušek následkem jeho deformací a vibrací při vysokých zatíženích, používá se výměnné upínací zařízení se třemi nebo čtyřmi ložisky, jejichž vnitřní kroužky jsou upnuty na společném hřídeli a jejichž vnější kroužky jsou uloženy ve dvou protilehlých dílech, dělených v ose s vůlí.In the prior art bearing testing machines, replaceable clamping devices are used to hold the bearings, allowing multiple types and sizes of bearings to be tested on the same testing machine. The interchangeable clamping device ensures the bearing clamping, transmission of load force to the bearing and transfer of rotary motion to the inner bearing ring. To reduce the adverse effects of the clamping device on test results due to its deformation and vibration at high loads, a three or four bearing replaceable clamping device is used whose inner rings are clamped on a common shaft and whose outer rings are housed in two opposing parts divided by with clearance.

V jednom z protilehlých dílů je vytvořena úložná plocha pro vnější kroužky dvou krajních ložisek, ve druhém protilehlém dílu pak úložná plocha pro vnější kroužky jednoho, případně dvou středních ložisek. Nevýhoda dosavadního uspořádání spočívá v tom, že neumožňuje uložení vnějších kroužků ložisek celým povrchem případně s přesahem, které je pro některé zkoušky požadováno. Rovněž neumožňuje rozvod maziva drážkou a otvory vnějšího kroužku ložiska. Další nevýhodou je nutnost výroby jednoho, příp. obou protilehlých dílů pro zkoušení ložisek jiného rozměru.In one of the opposite parts, a bearing surface is provided for the outer rings of the two outer bearings, in a second opposite part, a bearing surface for the outer rings of one or two middle bearings. A disadvantage of the prior art is that it does not allow the outer rings of the bearings to be supported by the entire surface, possibly with the overlap required for some tests. It also does not allow the lubricant to be distributed through the groove and the outer ring of the bearing. Another disadvantage is the need to produce one or two. both opposing parts for testing bearings of different dimensions.

Uvedené nevýhody odstraňuje ve značné míře zařízení k upnutí ložiska podle vynálezu sestávající z hřídele připojeného k náhonovému ústrojí a ze dvou protilehlých dílů, v jejichž přivrácených plochách jsou vytvořeny úložné plochy a vnitřní plochy. Na jeden z protilehlých dílů je připojeno zatěžovací ústrojí.The aforementioned disadvantages are largely eliminated by the bearing clamping device according to the invention, consisting of a shaft connected to the drive train and two opposing parts, in which the bearing surfaces and the inner surfaces are formed in the facing surfaces. A load device is connected to one of the opposing parts.

Podstata vynálezu je v tom, že v alespoň jednom z protilehlých dílů v úložné ploše je uspořádán alespoň jeden nosič ložisek vytvořený jako celistvě uzavřený nebo jako segment. Vnější povrch nosiče je ve styku s úložnou plochou. Další podstata vynálezu spočívá v tom, že mezi vnitřní plochou v prótilehlých dílech a vnějším povrchem nosiče celistvě uzavřeného je vůle. Další podstata vynálezu spočívá v tom, že mezi vnitřní plochou v protilehlých dílech a vnějším povrchem vnějšího kroužku ložiska uloženého v nosiči, který je vytvořen jako segment, je vůle.The principle of the invention is characterized in that at least one of the opposing parts in the bearing surface is arranged at least one bearing carrier formed as a unitary closed or segment. The outer surface of the carrier is in contact with the support surface. A further object of the invention is that there is a clearance between the inner surface of the apertured parts and the outer surface of the integrally closed carrier. A further object of the invention is that there is a play between the inner surface in the opposing parts and the outer surface of the outer ring of the bearing housed in the carrier, which is formed as a segment.

Použitím zařízení podle vynálezu se dosáhne technicky i ekonomicky výhodných podmínek zkoušení ložisek. Zařízení umožňuje zkoušet při vysokých zatíženích široký rozměrový sortiment ložisek za použití jedné dvojice protilehlých dílů, které jsou výrobně nejnáročnějšími součástmi zkušebního zařízení. Rovněž zajišťuje splnění požadavku upnutí vnějšího kroužku ložiska celým povrchem a mazání zkoušených ložisek mazivem přiváděným přes drážku a otvory vnějšího kroužku ložiska.The use of the device according to the invention achieves technically and economically advantageous bearing testing conditions. The device allows to test a wide dimensional range of bearings at high loads using one pair of opposing parts, which are the most demanding parts of the test equipment. It also ensures that the entire bearing surface is clamped and that the test bearings are lubricated with grease fed through the groove and the outer bearing ring holes.

Příkladná provedení zařízení podle vynálezu jsou znázorněna na přiloženém výkrese. Obr. 1 představuje nárysný pohled na jedno možné provedení, na obr. 2 je nárysný pohled na další možné provedení zařízení podle vynálezu.Exemplary embodiments of the device according to the invention are shown in the attached drawing. Giant. 1 is a side view of one possible embodiment, FIG. 2 is a side view of another possible embodiment of the device according to the invention.

Zařízení na obr. 1 sestává z hřídele 10 připojeného k nezakreslenému náhonovému ústrojí a ze dvou protilehlých dílů 1, 2. Na jeden z těchto protilehlých dílů 1, 2 je připojeno rovněž nezakreslené zatěžovácí ústrojí. V přivrácených plochách protilehlých dílů 1, 2 jsou vytvořeny úložná plocha 5 a vnitřní plocha 6. Ve znázorněném uspořádání je v prvním protilehlém dílu 1 vytvořena jedna úložná plocha 5 a ve druhém protilehlém dílu 2 jedna vnitřní plocha 6. V úložné ploše 5 je uspořádán nosič 3 ložisek, vytvořený v tomto případě jako celistvě uzavřený. Vnější povrch 4 nosiče 3 je ve styku s úložnou plochou 5, mezi vnějším povrchem 4 nosiče 3 a vnitřní plochou 6 je vůle. V nosiči 3 je uložen vnější kroužek 11 ložiska, a to prostřednictvím příložných kroužků 12 a příložky 13. Nosič 3 úplně obepíná vnější kroužek 11 ložiska.The device in FIG. 1 consists of a shaft 10 connected to a non-illustrated drive train and two opposing parts 1, 2. An unloaded load arrangement is also connected to one of these opposing parts 1, 2. A bearing surface 5 and an inner surface 6 are formed in the facing surfaces of the opposing parts 1, 2. In the illustrated arrangement, one bearing surface 5 is formed in the first opposite part 1 and one inner surface 6 in the second opposite part 2. 3 bearings formed in this case as integrally closed. The outer surface 4 of the carrier 3 is in contact with the bearing surface 5, there is a play between the outer surface 4 of the carrier 3 and the inner surface 6. The bearing outer ring 11 is received in the carrier 3 by means of the thrust rings 12 and the shim 13. The carrier 3 completely encloses the outer bearing ring 11.

V prvním protilehlém dílu 1 je vytvořen mazací otvor 14 navazující na podobný otvor v nosiči 3 a vnějším kroužku 11 ložiska. Vnitřní kroužek 9 ložiska je upnut na hřídeli 10. Hřídel 10 je uložen v ložiskách 15 prostřednictvím nosných dílů 8. Ve znázorněném uspořádání jsou ložisky 13 kluzná ložiska. U jiného možného provedení mohou být ložisky 15 ložiska valivá a hřídel může být uložen přímo v ložiskách 15, bez použití nosných dílů 8.In the first opposing part 1 a lubrication bore 14 is formed adjacent to a similar bore in the carrier 3 and the outer bearing ring 11. The inner ring 9 of the bearing is clamped on the shaft 10. The shaft 10 is supported in the bearings 15 by means of the bearing parts 8. In the arrangement shown, the bearings 13 are plain bearings. In another possible embodiment, the bearings 15 can be antifriction bearings and the shaft can be mounted directly in the bearings 15 without the use of bearing members 8.

Provedení na obr. 2 se od předcházejícího liší tím, že v prvním protilehlém dílu 1 jsou vytvořeny dvě úložné plochy 5 a jedna vnitřní plocha B, ve druhém protilehlém dílu 2 pak dvě vnitřní plochy 6 a jedna úložná plocha 5, V úložných plochách 5 jsou uspořádány nosiče 3, z nichž krajní nosiče 3 jsou provedeny jako celistvě uzavřené, o bepínající vnější kroužky 11 ložisek úplně, a střední nosič 3 je vytvořen jako segment, obepínající vnější kroužek 11 ložiska částečně. V případě nosiče 3 provedeného jako segment je vůle mezi vnějším kroužkem ložiska uloženého v nosiči 3 a vnitřní plochou B v prvním protilehlém dílu 1.The embodiment of FIG. 2 differs from the previous one in that two bearing surfaces 5 and one inner surface B are provided in the first opposing part 1, two inner surfaces 6 and one bearing surface 5 in the second opposite part 2, Supports 3 are provided, of which the outer supports 3 are designed as integrally closed, bearing outer rings 11 cleaving completely, and the central support 3 is formed as a segment surrounding the outer bearing ring 11 partially. In the case of a carrier 3 formed as a segment, there is a clearance between the outer ring of the bearing housed in the carrier 3 and the inner surface B in the first opposing part 1.

Jsou možné ještě další varianty provedení zařízení podle vynálezu, lišící se jednak počtem nosičů 3, a jednak provedením nosičů 3, to je nosič celistvě uzavřený, nosič ve tvaru segmentu.Still other variants of the device according to the invention are possible, differing, on the one hand, in the number of carriers 3 and, on the other hand, in the design of the carriers 3, i.e., the carrier which is integrally closed, in the form of a segment.

Při provozu je zařízení podle vynálezu znázorněné na obr. 1 a 2 uloženo v dutině základu zkušebního stroje, jehož náhonový systém vyvozuje otáčivý pohyb hřídele 10 a jehož zátěžný systém vyvozuje plošné síly působící ve směru kolmém k podélné ose hřídele 10 na vnější povrchy prvního a druhého protilehlého dílu 1, 2.In operation, the device according to the invention shown in Figs. 1 and 2 is housed in a cavity of a test machine base, the drive system of which causes rotational movement of the shaft 10 and whose load system exerts planar forces acting in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the shaft 10. the opposing part 1, 2.

U zařízení podle vynálezu znázorněného na obr. 1 je vazba plošných sil mezi prvním a druhým protilehlým dílem 1, 2 realizována nosičem 3, vnějším kroužkem 11 a vnitřním kroužkem 9, mezi nimiž jsou umístěna valivá tělesa, hřídelem 10, nosnými dl--, ly 8 a ložisky 15. Vůle mezi vnějším povrchem 4 nosiče 3 a vnitřní plochou 6 v druhém protilehlém dílu 2 umožňuje posuv způsobený plošnými silami v mezích vůlí a pružnosti materiálu a tím působení požadovaného zatížení na ložisko sestávající z vnějšího kroužku 11 a vnitřního kroužku 9. V průběhu zkoušky je ke zkoušenému ložisku přiváděno mazacím otvorem 14 mazivo, např. olej, které zkoušené ložisko ochlazuje a odvádí z prostoru uložení produkty opotřebení funkčních ploch zkoušeného ložiska.In the device according to the invention shown in FIG. 1, the bonding of the surface forces between the first and second opposing parts 1, 2 is realized by the carrier 3, the outer ring 11 and the inner ring 9, between which rolling elements are located. 8 and bearings 15. The clearance between the outer surface 4 of the carrier 3 and the inner surface 6 in the second opposing part 2 allows for a displacement caused by surface forces within the clearance and elasticity of the material and thereby applying the required load to the bearing. During the test, a lubricant, for example oil, is fed to the test bearing through the lubrication opening 14, which cools the test bearing and removes wear products from the functional surfaces of the test bearing from the bearing area.

Ú zařízení podle vynálezu znázorněného na obr. 2 je vazba plošných sil mezi prvním protilehlým dílem 1 a druhým protilehlým dílem 2 realizována nosiči 3, vnějšími a vnitřnímu kroužky ložisek, mezi nimiž jsou uložena valivá tělesa a Hřídelem 10. Vůle mezi vnějším povrchem 7 vnějšího kroužku 11 ložiska uloženého v nosiči 3 uspořádaném v úložné ploše 5 druhého protilehlého dílu 2 a vnitřní plochou S v prvním protilehlém dílu 1 a vůle mezi vnějším povrchem nosičů 3 uložených v úložných plochách 5 prvního protilehlého dílu 1 a vnitřními plochami 6 ve druhém protilehlém dílu 2 umožňuje posuv způsobený plošnými silami v mezích vůlí a pružnosti materiálu a tím působení požadovaného zatížení na střední ložisko sestávající z vnějšího kroužku 11 a vnitrního kroužku 9, mezi nimiž jsou umístěna valivá tělesa a na ložiska umístěná po obou stranách tohoto ložiska.In the device according to the invention shown in FIG. 2, the bonding of the surface forces between the first opposing part 1 and the second opposing part 2 is realized by carriers 3, outer and inner rings of bearings between which rolling elements are mounted and shaft 10. Clearance between outer surface 7 of outer ring 11 of the bearing mounted in the carrier 3 arranged in the bearing surface 5 of the second opposite part 2 and the inner surface S in the first opposite part 1 and the clearance between the outer surface of the carriers 3 stored in the bearing surfaces 5 of the first opposite part 1 and the inner surfaces 6 in the second opposite part 2 the displacement caused by the surface forces within the limits of the clearance and the elasticity of the material and thereby applying the required load to the central bearing consisting of the outer ring 11 and the inner ring 9 between which rolling elements are located and bearings located on both sides of the bearing.

Zařízení podle vynálezu lze použít pro zkoušení všech typů radiálních valivých ložisek a rovněž pro zkoušení ložisek kluzných.The device according to the invention can be used for testing all types of radial roller bearings as well as for testing plain bearings.

Claims

SUBJECT

A bearing clamping device for testing, comprising a shaft coupled to a drive train and two opposing parts having bearing faces and inner surfaces formed on the facing surfaces, and a load bearing device is connected to one of the opposing parts, characterized in that: at least one of the opposing parts (1, 2) in the bearing surface (5) is provided with at least one bearing carrier (3) formed integrally closed or as a segment, the outer surface (4) of the carrier (3) in contact with the bearing flat (5).

vynalezu

Bearing clamping device according to claim 1, characterized in that there is a clearance between the inner surface (6) in the opposing parts (1, 2) and the outer surface (4) of the support (3).

Bearing clamping device according to claim 1, characterized in that between the inner surface (6) in the opposing parts (1, 2) and the outer surface (7) of the outer ring of the bearing housed in the carrier (3) which is formed as a segment, is the will.