CS239466B1 - Doubled flap with common control - Google Patents
Doubled flap with common control Download PDFInfo
- Publication number
- CS239466B1 CS239466B1 CS842524A CS252484A CS239466B1 CS 239466 B1 CS239466 B1 CS 239466B1 CS 842524 A CS842524 A CS 842524A CS 252484 A CS252484 A CS 252484A CS 239466 B1 CS239466 B1 CS 239466B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- common
- lever
- spring
- flap
- link
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Zdvojená klapka se společným ovládáním pro uzavírání nebo smSáování vzduSných proudů zejména,,větracích a klimatizačních zařízení, umožňující místní, dálkové a kombinované ovlédéní, má klapky se vzájemné přesazenými, otočně uspořádanými listy, ovládanými pres páčky společným táhlem se spojnicí spřaženou okem s ramenem servopohonu a dorazem s pákou ručního ovládání, přičemž táhlo se spojnicí je přidržováno v jedné krajní poloze pružinou a páka ručního ovládání zapadá v jednotlivých polohách do výřezů desky aretace, kam je přitlačována pružinou.The double flap with the common control for closing or mixing the air currents in particular, the ventilation and air conditioning devices, allowing local, remote and combined inspection, has flaps with offset, rotatably arranged leaves, actuated by levers with a common link with an eye coupled link with the actuator arm and by a stop with a manual control lever, whereby the link rod is held in one extreme position by a spring, and the lever of the manual control engages in the positions of the locking plate where it is pressed by the spring.
Description
Vynález se týká zdvojené klapky pro uzavíráni nebo směšování vzdušných proudů 3 možností místního, dálkového a kombinovaného společného ovládání.The invention relates to a double flap for closing or mixing air currents 3 of the possibilities of local, remote and combined common control.
Zdvojené klapky pro uzavírání nebo směšování vzdušných proudů jsou známy. Používají se u větracích a klimatizačních zařízení, zejména pro ovládání nasávaných podílů venkovního a oběhového vzduchu.Double flaps for closing or mixing air currents are known. They are used in ventilating and air-conditioning systems, especially for controlling the intake fractions of outdoor and circulating air.
Nevýhodou známých uspořádání zdvojených klapek je, že při požadavku místního zásahu v případě dálkového ovládání nebo opačně není možná přestavit vzájemnou polohu listů těchto klapek a tím docílit uzavření jednoho z proudů vzduchu nebo upravit jejich vzájemný poměr.A disadvantage of the known double-flap arrangement is that when local intervention is required in the case of remote control or vice versa, it is not possible to adjust the relative position of the blades of these flaps and thereby to close one of the air streams or to adjust their relative ratio.
Tyto požadavky jsou časté jak z hlediska potřeb dosahování úspor energie místním snížením dálkově nastaveného podílu například venkovního vzduchu pro omezený provoz nebo při havarijních situacích, kdy možnost místního zásahu ručním uzavřením jinak dálkově ovládané klapky venkovního vzduchu, dovoluje předejit možné havárii a zamrznutí výměníků při výpadku elektriké enerige nebo při závadě v regulačním systému nebo na vlastním servopohonu ovládajícím funkci zdvojené klapky.These requirements are frequent, both in terms of energy saving needs by locally reducing the remotely set fraction of, for example, outdoor air for limited operation or in emergency situations where the possibility of local intervention by manually closing the otherwise remote controlled outdoor air damper energige or in the event of a fault in the control system or in the actuator controlling the function of the double flap.
Uvedené nevýhody odstraňuje řešení zdvojené klapky se společným ovládáním podle vynálezu, které umožňuje ovládání místní, délkové a kombinované předchozího nastavení polohy listů zdvojené klapky.These drawbacks are overcome by the common-flap dual flap solution according to the invention, which allows local, longitudinal and combined previous positioning of the double flap blades to be controlled.
Podstata vynálezu spočívá v tom, že na společné táhlo obou klapek navazuje spojnice spřažené dorazem jak s pákou ručního ovládání tak svým okem s ramenem servopohonu, přičemž společné táhlo klapek a spojnice jsou udržovány v jedné krajní poloze pružinou. Tvar oka spojnice umožňuje při místním přestavení polohy páky ručního ovládání její pohyb nezávisle na dálkovém nastavení ramenem servopohonu. Obdobně vazba páky ručního ovládání na doraz umožňuje pohyb spojnice dálkovým zásahem i přes místní nastavení polohy páky ručního ovládání. Páka ručního ovládání zapadá v jednotlivých polohách do výřezů desky aretace, kam je pružně přitlačovéna, eby nemohlo dojit k jejímu samovolnému pohybu. Krajní poloha táhla, docilovaná působením pružiny, odpovídá otevřeným listům klapky venkovního vzduchu, když páka ručního ovládání a rameno servopohonu jsou v poloze otevřeno. Při pohybu servopohonu nebo páky ručního ovládání k druhé krajní poloze táhla dochází k uzavírání listů klapky venkovního vzduchu a otevírání listů klapky oběhového vzduchu a to až do dosažení druhé krajní polohy táhla, kdy listy klapky venkovního vzduchu jsou plně uzavřeny a listy klapky oběhového vzduchu otevřeny. Při zpětném pohybu servopohonu dochází působením pružiny na táhlo a spojnici k otevírání listů klapky venkovního vzduchu, pokud to dovolí poloha páky ručního ovládání je třeba překonat odpor přítlačné pružiny, která brání samovolnému pohybu páky po desce aretace, která svými výřezy vymezuje jednotlivé polohy této páky.SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that the joint of the two flaps is connected by a link coupled by a stop with both the hand lever and its eye with the actuator arm, while the joint flap and link are held in one extreme position by a spring. The shape of the link eye allows it to be moved independently of the remote adjustment by the actuator arm when the position of the hand lever is adjusted locally. Similarly, linking the hand lever to the stop allows the link to move remotely despite the local positioning of the hand lever. The manual control lever fits in the positions of the locking plate, in which it is elastically pressed, so that it cannot move by itself. The end position of the rod achieved by the action of the spring corresponds to the open leaves of the outside air flap when the hand lever and actuator arm are in the open position. When the actuator or manual control lever moves to the second limit position of the drawbar, the outside air damper blades are closed and the return air damper blades are opened until the second limit position of the drawbar is reached, when the outer air damper blades are fully closed and the return air damper blades are open. When the actuator reverses, the outside air damper blade is opened by the action of the spring on the linkage and the connector. If the position of the manual control lever permits, it is necessary to overcome the resistance of the pressure spring which prevents spontaneous movement of the lever on the locking plate.
V případě požadavku dálkového ovládání v celém rozsahu funkce klapek a obou krajních poloh listů se funkce místního ovládání vyřadí přesunutím páky ručního ovládání do polohy otevřeno. V případě potřeby kombinovaného ovládáni se přesunutím páky ručního ovládání z polohy otevřeno nastaví požadované sníženi podílu venkovního a oběhového vzduchu, případně přesunutím páky ručního ovládání až do druhé krajní polohy se docílí úplného uzavření listů klapky venkovního vzduchu.nezávisle na délkovém nastavení polohy ramene servopohonu. Obnovení funkce délkového ovládání se docílí pouhým přestavením páky ručního ovládání do výchozí krajní polohy otevřeno. Pro ovládání zdvojené klapky lze také použít pouze ovládání místní, servopohon vyřadit z funkce nebo ho v případě opravy zcela odejmout, aniž by byla možnost místního ovládání zdvojené klapky nějak omezena.If remote control is required over the full range of flaps and both blade leaf positions, the local control function is disabled by moving the hand lever to the open position. If combined control is required, moving the manual control lever from the open position sets the desired reduction in the proportion of outdoor and recirculated air, or by moving the manual control lever to the second extreme position completely closes the outside air damper blades. Restoring the remote control function is achieved by simply moving the manual control lever to the default open position. It is also possible to use only the local control for the double flap control, disable the actuator or remove it completely in case of repair, without limiting the local control of the double flap.
Na přiložených výkresech je znázorněno provedení zdvojené klapky se společným ovládáním dle vynálezu, kde obr. 1 představuje zdvojenou klapku se společným ovládáním v jedné krajní poloze vzájemně přesazených otočných listů, na obr. 2 je znázorněna meziplocha dané nastavením péky ručního ovládání a z obr. 3 je patrna druhá krajní poloha listů daná nasta3 vením ramene servopohonu dálkového ovládání.The accompanying drawings show an embodiment of a double flap with a common control according to the invention, wherein Fig. 1 shows a double flap with a common control in one extreme position of mutually offset rotary blades, Fig. 2 shows an intermediate area given by the manual control adjustment and Fig. 3 the second extreme position of the blades is given by adjusting the arm of the remote control actuator.
Podle obr. 1 je patrno uspořádání zdvojené klapky i, která ná vzájemná přesazené otočné listy i, ovládaná přes páčky 1 e JJ společným táhlem A a spojnici í spřaženou svým okem í b ramenem 2 servopohonu g a dorazem 2 páky ručního ovládání 12, přičemž táhlo £ a spojnice g jsou přidržovány v jedná krajní poloze pružinou JJ. pomocí tříramenné páky JJ a páka ručního ovládání 12 zapadá do výřezů desky aretace lg, kam je přitlačována pružinou lg.Referring to FIG. 1, there is shown a double flap arrangement 1 which is offset from one another by means of levers 11 and 11 by a common pull rod A and a link 10 coupled with its eye 1b by the actuator arm 2 and by the stop 2 of the hand lever 12; and the connectors g are held in one extreme position by the spring 11. by means of the three-arm lever 11 and the hand lever 12, it fits into the slots of the locking plate 1g, where it is pressed by the spring 1g.
Na obr. 2 je znázornčna zdvojená klapka se společným ovládáním dle vynálezu při místním ovládání, kde páka ručního ovládání 12 dosedá na doraz 2 spojnice g a tím přidržuje * táhlem £ a páčkami 1 a H listy g klapek 1, oproti působení pružiny U, ve zmíněná poloze listů g klapek 1 oproti poloze uvedená na obr. 1, přičemž rameno g servopohonu g nedoléhá as oko g spojnice g.FIG. 2 shows a double flap with common control according to the invention in local control, where the manual control lever 12 abuts the stop 2 of the link g and thereby holds the flap 1 g of the flap 1 with the rod 6 and the levers 1 and H, the position g of the flaps 1 relative to the position shown in FIG. 1, wherein the arm g of the actuator g does not lie with the eye g of the connector g.
Na obr. 3 je patrna poloha součástí zdvojené klapky se společným ovládáním dle vynálezu při dálkovém ovládání, kde rameno g servopohonu g tlačí okem £ na spojnici g a tím na třlramennou páku JJ a na společné táhlo g ovládající páčky g a tím na listy g klapek 1 a tak překonává působení pružiny JJ., přičemž páka ručního ovládání 12 je mimo působení ne doraz 2*Fig. 3 shows the position of the components of the double flap with the common control according to the invention in the remote control, where the arm g of the actuator g pushes the eye g on the link g and thereby the lever 3 and the common rod g of the g thus overcomes the action of the spring 11, with the hand lever 12 being out of action not the stop 2 *.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS842524A CS239466B1 (en) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | Doubled flap with common control |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS842524A CS239466B1 (en) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | Doubled flap with common control |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS252484A1 CS252484A1 (en) | 1985-05-15 |
CS239466B1 true CS239466B1 (en) | 1986-01-16 |
Family
ID=5362630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS842524A CS239466B1 (en) | 1984-04-02 | 1984-04-02 | Doubled flap with common control |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS239466B1 (en) |
-
1984
- 1984-04-02 CS CS842524A patent/CS239466B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS252484A1 (en) | 1985-05-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4420115A (en) | Automotive air conditioner | |
KR101548596B1 (en) | Actuator drive of an air passage device | |
US7264017B2 (en) | Dual-actuator aircraft environmental control system valve | |
US5238220A (en) | Manually and electrically controlled butterfly valve | |
EP0465491B1 (en) | Process and device for controlling the fresh air in the median plane of a motor vehicle | |
DE3401417C2 (en) | Air flow control device | |
EP2699476A1 (en) | Valve for controlling the internal pressure in a cabin of an aircraft | |
CZ342499A3 (en) | Multistage valve, particularly discharge valve for supplying air into aircraft cabin and process of controlling pressure in the aircraft cabin | |
EP0680839B1 (en) | Device for actuating of a flap | |
CS239466B1 (en) | Doubled flap with common control | |
DE2437125B2 (en) | Flap-controlled four-pipe induction device | |
DE3502752A1 (en) | Control device for pneumatically actuable doors | |
DE3039727A1 (en) | AUXILIARY CONTROL FOR THE AIR CONDITIONING IN A MOTOR VEHICLE | |
DE3043020C2 (en) | Selector control device for the air outlets of an air conditioning system for the passenger compartments of vehicles | |
DE3238977C2 (en) | ||
EP0330154A2 (en) | Device for the simultaneous and differentiated actuation of control doors for motor-vehicle climatisation units | |
US5096144A (en) | Reverser door actuation mechanism | |
DE3142583A1 (en) | ACTUATOR | |
DE102004008183A1 (en) | Air-conditioning device for automobile passenger compartment has air path opened and closed via pivoted flap plate locked in required opening position | |
EP2368731B1 (en) | Device for actuating two pivotable flaps | |
DE2829910A1 (en) | Air circulation baking oven - controlled by flap value for separate heating gas ducts to separate decks | |
EP0507120A2 (en) | Air-conditioning device for a motor vehicle | |
DE102009024255A1 (en) | Flap arrangement for use in heating or air-conditioning system of motor vehicle to switch and mix air supplied from cooling or fresh air channel and heat or environmental air channel, has opening locked with outer flap | |
US5328150A (en) | Digital damper actuator | |
EP0390961B1 (en) | Positioning device for a throttle valve |