CS239296B1 - Kotva elektrického stroje, zejména pro hutní provozy, a způsob jejího zhotovení - Google Patents

Abstract

Kotva elektrických strojů, zejména pro hutní provozy, se svazkem rotorových plechů na peru a souměrným předpětím okolo osy a také s našikmenými drážkami pro vinutí, která má naklopitelný stahovací kruh s drážkou pro pero opatřený obrobenou dosedací plochou kolmou na osu hřídele a na hřídeli nalisovaný uzavírací stahovací kruh bez drážky pro pero.

Description

(54) Kotva elektrického stroje, zejména pro hutní provozy, a způsob jejího zhotovení

Kotva elektrických strojů, zejména pro hutní provozy, se svazkem rotorových plechů na peru a souměrným předpětím okolo osy a také s našikmenými drážkami pro vinutí, která má naklopitelný stahovací kruh s drážkou pro pero opatřený obrobenou dosedací plochou kolmou na osu hřídele a na hřídeli nalisovaný uzavírací stahovací kruh bez drážky pro pero.

Vynález se týká kotvy elektrického stroje, zejména pro hutní provozy a způsob jejího zhotovení.

Rotory stejnosměrných válcovenských motorů, kde rotorový svazek je uložen na šikmém peru, se dosud vyrábějí tak, že na pomocný trn s perem se složily mezi pomocné desky přední stahovací kruh a plechy rotoru.

Po stažení rotorového svazku se pomocný trn ze svazku vytlačil a svazek s předním stahovacím kruhem se za tepla nasadil na hřídel. Po zchladnutí rotorového svazku a po demontáži pomocných desek se za tepla nasadil na hřídel zadní stahovací kruh a dolisoval se předepsanou silou na rotorový svazek.

Nevýhodou tohoto postupu bylo dolisování zadního stahovacího kruhu na rotorový svazek, přičemž vlivem úkosóvosti rotorového svazku docházelo k průhybu hřídele, poněvadž rotorový svazek neměl na obvodě konstantní axiální předpětí.

Průhyb hřídele se pak ohřátím rotoru při provozu zvětšoval, až způsoboval vznik nevyváženosti, která se projevovala zvýšeným chvěním stroje.

Tyto nevýhody odpadají u rotorů, kde rotorový svazek má axiální předpětí na obvodu konstantní a je uložen na hřídeli se šikmým perem podle tohoto vynálezu.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že kotva elektrického stroje má na hřídeli naklopitelný stahovací kruh s drážkou pro pero opatřený obrobenou dosedací plochou kolmou na osu hřídele, a na hřídeli nalisovaný uzavírací stahovací kruh bez drážky pro pero.

Na přírubu pomocného trnu se připevní uzavírací stahovací kruh s otvorem pro hřídel bez axiální drážky pro pero, do drážky pro pero v pomocném trnu, směrem od příruby jednostranně axiálně otevřené, se nasadí pero, nasunou se plechy rotoru a naklopitelný stahovací kruh, načež se oba stahovací kruhy rovnoměrně stáhnou montážními svorníky, prostrčenými ventilačními kanály a dosedajícími na opěrných plochách na jedné straně na uzavírací stahovací kruh a na druhé straně na mezikruhovou desku, uloženou na naklopitelném stahovacím kruhu, ha kterém se pak opracuje kolmo na osu pomocného trnu čelní dosedací plocha pro opření na nákružek hřídele, pomocný trn se po demontáži šroubů z uzavíracího stahovacího kruhu vylisuje, přičemž pero zůstane ve vrtání plechů rotoru, pero se pak vyjme, rotorový svazek stažený axiálně přes ventilační kanály se za tepla nasadí na hřídel a po zchladnutí se svorníky a mezikruhové deska demontují.

Podmínkou proveditelnosti popsaného postupu je, aby uzavírací stahovací kruh byl opatřen pouze kruhovým vybráním pro Část pera, přečnívající axiálně přes plechy rotoru, a jeho otvor nebyl přerušen drážkou pro pero. Potom přeT>írá uzavírací stahovací kruh i funkci pojišťovací zděře.

Na přiložených výkresech je příkladné provedení vynálezu, na obr. 1 je znázorněna sestavená kotva elektrického stroje podle vynálezu a na obr. 2 je znázorněn způsob zhotovení kotvy pomocí trnu a příruby.

Na hřídeli 2 /obr. 1/ je nasazen naklopitelný stahovací kruh 2. opírající se o nákružek 3, plechy 4. a uzavírací stahovací kruh 2· Našikmení rotorových drážek je zajištěno perem 6. usazeným do hřídele 2*

Uzavírací stahovací kruh 2 ^a plechy rotoru 4. jsou na hřídeli 2 nasazeny s takovým přesahem, že nemusí být proti uvolnění pojištěny. Ve stahovacích kruzích 2. a 2 ^{a v} plechách rotoru 4 jsou vytvořeny axiální ventilační kanály T.

Naklopitelný stahovací kruh 2. se stýká s hřídelem 2 ^v úzkém sedle 2 ^{a na} zbylé části svého vrtání má odlehčení 2· Úzká sedlo 2 má dovolit určitou naklopitelnost stahovacího kruhu na hřídeli 1_ a má vzhledem ke hřídeli 2 jen takovou vůli, která potřebné naklopení umožní.

Ve vrtání uzavíracího stahovacího kruhu je provedeno vybrání 10 pro pero 6_ a mezi axiálními ventilačnímKkanály 7_ jsou provedeny závitové otvory 11 Vrtání uzavíracího stahovacího kruhu 2 nemá axiální drážku pro pero.

Na pomocném trnu 12 /obr. 2/ s přírubou 13 je nasazen uzavírací stahovací kruh 5_, který je k přírubě 13 přitažen šrouby 14. Na peru 2 jsou nasazeny plechy rotoru 4_ a naklopitelný stahovací kruh 2_.

Drážka 15 pro pero v pomocném trnu 12 je prodloužena až k osazení 16. ^Na straně odvrácené od příruby 13 je na pomocném trnu 12 proveden kuželový náběh 17 pro usnadnění skládání plechů rotoru 4.

V přírubě 13 a v osazení 16 jsou upraveny středící důlky 18. Středicí důlky 18 slouží k vystředění trnu 12 s přírubou 13 pro přerovnání plochy '27 na soustruhu. Stahovací kruhy 2,5 a plechy rotoru 4 jsou staženy svorníky 19, procházejícími axiálními ventilačními kanály 2·

V přírubě 13 jsou kruhové otvory 20, jimiž procházejí šestihranné matice 21, které jsou pojištěny proti otáčení vidlicemi 22, upevněnými na přírubě 13 Hlavy 23 svorníků 19 jsou vytvořeny maticemi přivalenými sváry 24 ke svorníkům 19 a opírající se o mezikruhovou desku 25.

Protože axiální ventilační kanály T_ j^s°u našikmeny, je opěrná plocha 26 šestihranných matic 21 a hlav 24 svorníků 19 provedena ve tvaru koule. Po složení a rovnoměrném stažení plechů pomocí momentového klíče se opracuje čelní dosedací plocha 27 na naklopitelném stahovacím kruhu 2/ jíž se tento stahovací kruh opírá o nákružek 2 ^na hřídeli 2 /°t>^r· 1/·

Zarovnání se provede na průměru D a je znázorněno značkou ve tvaru písmene V /obr. 2/. Po přerovnání čelní dosedací plochy 27 na naklopitelném stahovacím kruhu 2 ^se šrouby 14 odstraní a pomocný trn 12 s přírubou 13 se ze staženého rotorového svazku vylisuje, přičemž pero 2 zůstane ve vrtání 2 8 plechů rotoru 4..

Nyní se stažený rotorový svazek po vyjmutí pera 2 ohřeje a nasadí zatepla na hřídel.

Po zchladnutí se odstraní svorníky 19 s šestihrannými maticemi 21 a mezikruhová deska 25.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Kotva elektrického stroje, zejména pro hutní provozy, se svazkem rotorových plechů na peru a souměrným předpětim okolo .osy a také s našikmenými drážkami pro vinutí, vyznačená tím, že je umístěn na hřídeli /1/ naklopitelný stahovací kruh /2/ s drážkou pro pero /6/, Opatřený obrobenou dosedací plochou /27/ kolmou na osu hřídele /1/ a dále je na hřídeli /1/ nališován uzavírací stahovací kruh /5/ bez drážky pro pero /6/.
2. 2. Způsob výroby kotvy elektrického stroje podle bodu 1, vyznačený tím, že na přírubu /13/ pomocného trnu /12/ se připevní pomocí šroubů /14/ uzavírací stahovací kruh /5/ bez drážky pro pero /6/, do otevřené na straně odvrácené od příruby /13/ drážky /15/ v pomocném trnu /12/, se nasadí pero /6/, na pomocný trn /12/ se nasunou plechy rotoru /4/ a naklopitelný stahovací kruh /2/, načež se uzavírací stahovací kruh /5/ a naklopitelný uzavírací kruh rovnoměrně stáhnou svorníky /19/ umístěnými ve ventilačních kanálech /7/ a dosedajícími na opěrných plochách /26/ na jedné straně na uzavírací stahovací kruh /5/ a na druhé straně na mezikruhovou desku /25/ uloženou na naklopitelném stahovacím kruhu /2/, na kterém se pak opracuje kolmo na osu rotace čelní dosedací plocha /27/, potom se pomocný trn /12/ po demontáži Sroubil /14/ z uzavíracího stahovacího kruhu /5/ vylisuje, přitom pero /6/ zůstane ve vrtání plechů rotorů /28/, potom se vyjme pero /6/, rotorový svazek stažený axiálními svorníky /19/ přes ventilační kanály /7/ se zatepla nasadí na hřídel /1/ a po ochlazení se svorníky /19/ a mezikruhová deska /25/ demontují.