CS239151B1 - Travel adjustment device - Google Patents
Travel adjustment device Download PDFInfo
- Publication number
- CS239151B1 CS239151B1 CS835054A CS505483A CS239151B1 CS 239151 B1 CS239151 B1 CS 239151B1 CS 835054 A CS835054 A CS 835054A CS 505483 A CS505483 A CS 505483A CS 239151 B1 CS239151 B1 CS 239151B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- eccentric shaft
- ring
- eccentric
- transverse
- transverse groove
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Press Drives And Press Lines (AREA)
Description
239131
Vynález sa týká zariadenia na prestavo-vanie zdvihu výstredníkového lisu s priečneuloženým výstredníkovým hriadelom, uikto-rého sa .rieši přenos krútiaceho momentu zprestavitelného výstredníkového puzdra a zkrúžku na výstredníkový hriadel a obmedze-nie polohy krúžku při přestavovaní zdvihu.
Pri práci výstredníkového lisu vzniká navýstredníkovom puzdre a na krúžku krútia-ci moment, fcitorý je třeba zachytit, aby ne-došlo k leh pootočeniu voči výstredníkové-mu hriadelu. Súčasne uloženie musí zabez-pečit možnost axiálneho presunutia krúžkua tým rozopnutíe zubovej spojky pri přesta-vovaní zdvihu. iU doterajších riešení je přenos krútiacehomomentu z krúžku na výstredníkový hria-del' robený pomocou ipozdížneho pera, alebodrážkovania vytvořeného na povrchu vý-stredníkového hriadela.
Nevýhodou pozdížneho pera je, že v dů-sledku značných krútiacich momentov do-chádza k jeho uvolňovaniu a poškodzovaniu.Pero, fcedže ma umožňovat axiálny pohybkrúžku pri přestavovaní, nemůže byť pevnezalícované a tým jeho* únosnost pri dyna-mickom zatěžovaní ešte klesá. Drážkovaniesice tieto nevýhody nemá, ale je výrobněvelmi zložité a pracné, hlavně u výstrední-kového hriadela, ktorý má značné rozměry.Naviac pri týcbto riešeniach musí zariade-nie na prestavovanie zdvihu mat vytvořenýsamostatný doraz, ktorý obmedzí krajnú po-lohu krúžku pri jeho vysunutí pri přestavo-vaní zdvihu.
Uvedené nedostatky sú odstraněné zaria-dením podlá vynálezu, ktorého podstataspočívá v tom, že výstredníkový hriadel mána svojej čelnej straně vytvořená priečnudrážku, v ktorej je uložené priečne pero,pevne spojené s výstredníkovým hriadeloma zasahujúce svojimi koncami do neprie-chodzej priečnej drážky v krúžku, pričomhlbka priečnej drážky v krúžku je vačšiaako hlbka priečnej drážky vo výstredníko-vom hriadeli.
Vytvořením priečnej drážky vo výstrední-kovom hriadeli a krúžku je vytvořený prie-setor pre umiestnenle masívneho priečnehopera, ktoré spolehlivým spůsobom prenášakrútiace momenty vystupujúce na výstred-níkovom puzdre a krúžku. 'Pevným spojením priečneho pera s vý-stredníkovým hriadelom a tým, že hlbkapriečnej drážky v krúžku je vačšia ako hlb-ka priečnej drážky vo výstredníkovom hria-deli, je možné pri přestavovaní axiálně pre-sunutie krúžku na výstredníkovom hriadeli,pričom priečne pero súčasne vytvára pevnýdoraz pre obmedzenie prednej polohy krúž-ku pri jeho přesunutí. Příklad vyho,tovenia zariadenia podlá vy-nálezu je na obr. 1, ktorý představuje osovýrez zariadením a na obr. 2, ktorý předsta-vuje rez rovinou A—A. V stojane 1 výstredníkového lisu je ulo- žený v ložisku 2 otočné výstredníkový hria-del' 4, ktorý má výstřednost ei. Na výstred-níkovom hriadeli 4 je zase otočné uloženévýstredníkové puzdro 5, ktoré má výstřed-nost ez. Výstredníkové puzdro 5 nesie ojnicu 6 složisko,m 7, na ktorej je známým spůsobomzavesený neznázornený baran lisu. Volnýkoniec výstredníkového hriadela 4 je podo-pretý pomocou krúžku 8, uloženého otočnév ložisku 9. Krúžok 8 je na výstredníkovomhriadeli 4 uložený axiálně posúvne, ale ne-otočne pomocou priečneho pera 10, ktoré jesikrutkami 16 upevněné v drážke výstrední-kového hriadela 4.
Priečne pero 10 súčasne zasahuje svojimikoncami do drážky na krúžku 8. Hlbkadrážky v krúžku 8 je vačšia ako- je hrúbkapriečneho pera 10. Zároveň krúžok 8 má vytvořené vnútornéozubenie 8a, ktoré rozměrově odpovedá von-kajšiemu ozubeniu 5a vytvořenému na vý-stredníkovom puzdre 5. Ďalej na priečnompere 10 je nařezaný závit, na ktorom je na-sikrutlkovaná matica 13 z jednej strany pře-krytá príložkou 11 a z druhej strany opiera-júca sa o přírubu 15 priskrutkovanú na krú-žok 8.
Prestavovací mechanizmus výstredníkové-ho puzdra 5 je tvořený ozubením 5a a pas-torkom 12, otočné uloženým v krúžku 8.Pastorok 12 má pomocné ozubenie 12a, za-berajúce do predného ozubeného kolesa 14,ktoré oproti otvoru 15a má vyrazenú stup-nic u zdvihu výstredníkového lisu.
Pri přestavovaní zdvihu výstredníkovéholisu je najprv rudným natáčaním matice 13posúvaný dopředu na výstredníkovom hria-deli 4 krúžok 8, kým nenarazí dnom svojejdrážky na priečne pero 10. Tým sa vnútornéozubenie 8a vysunie zo záběru z vonkajšie-ho ozubenia 5a, čím sa zubová spojka 5a, 8arozpojí a uvolní výstredníkové puzdro 5.Potom ručným natáčaním pastorku 12 je cezspoluzaberajúce vonkajšie ozubenie 5a na-táčané výstredníkové puzdro 5. Tým do-chádza k zmene výslednej výstřednosti a kzmene zdvihu barana. Súčasne cez pomocné ozubenie 12a je na-táčané predné ozubené koleso 14, na ktoromoproti otvoru 15a potom můžeme odčítaťnastavenu velkost zdvihu. Po nastavení po-žadovaného zdvihu sa opačným postupomnasunie vnútorné ozubenie 8a na vonkajšieozubenie 5a, čím sa fixuje nastavená polohavýstredníkového puzdra 5 na výstredníko-vom hriadeli 4. Potom lis může začat pra-covat.
Pri práci ilisu je od neznázorneného poho-nu otáčaný výstredníkový hriadel 4. Jehoikrútiaci moment sa prenáša cez priečne pe-ro 10 na krúžok 8 a cez vnútorné ozubenie8a na vonkajšie ozubenie 5a a ďalej na vý-stredníkové puzdro 5. Tento rotačný pohybsa potom pomocou ojnice 6 mění na pria-močiary pohyb barana.
Claims (2)
- 239151 5 6 PREDMET Zariadenie na prestávovanie zdvihu vý-stredníkového lisu s priečne uloženým vý-stredníkovým hriadeřom, obsahujúce vý-stredníkový hriadel, prestavitelné výstred-níkové puzd.ro a krúžok, posúvne uloženýna výstrednikovom hriadeli, vyznačené tým,že výstredníkový hriadel' (4) má na svojejčelnej straně vytvorenú priečnu drážku, v VYNALEZU ktorej je uložené priečne pero· (10) pevnespojené s výstredníkovým hriadeřom (4) azasahujúce svojimi ikoncami do nepriecho-dzej priečnej drážky v krúžku (8), pričomhíbka priečnej drážky v krúžku (8) je vač-šia ako híbka priečnej drážky vo výstred-níkovom hriadeli (4).
- 2 listy výkresov
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS835054A CS239151B1 (en) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | Travel adjustment device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS835054A CS239151B1 (en) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | Travel adjustment device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS505483A1 CS505483A1 (en) | 1985-05-15 |
| CS239151B1 true CS239151B1 (en) | 1985-12-16 |
Family
ID=5394656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS835054A CS239151B1 (en) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | Travel adjustment device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS239151B1 (cs) |
-
1983
- 1983-07-04 CS CS835054A patent/CS239151B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS505483A1 (en) | 1985-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE112018004232B4 (de) | Elektrische Scheibenbremse | |
| EP2353777B1 (de) | Selbstzentrierende Lünette | |
| DE2757739C3 (de) | Bei Drehzahlgleichheit selbsttätig einrückbare Zahnkupplung | |
| EP2151597B1 (de) | Pneumatisch oder elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse | |
| US9618103B2 (en) | Screw actuated press unit | |
| DE3732811A1 (de) | Drehkraft-uebertragungsvorrichtung fuer ein fahrzeug mit vierradantrieb | |
| WO1990014929A1 (de) | Bohr- oder schlaghammer mit kupplung im schlagwerksantrieb | |
| DE10112570A1 (de) | Elektrische Scheibenbremse | |
| DE2252951B2 (de) | Bohrhammer | |
| DE102020124697A1 (de) | Feststellbremsvorrichtung | |
| EP2138256B1 (de) | Einstellbarer Exzenterantrieb für eine Werkzeugmaschine, insbesondere zum Superfinishen oder Honen | |
| DE3330204A1 (de) | Stirnradgetriebe, insbesondere fuer den antrieb eines walzenmantels | |
| EP2636917B1 (de) | Verschleißnachstellvorrichtung für Scheibenbremsen | |
| EP4005734A1 (de) | Kopplungsmechanismus | |
| CS239151B1 (en) | Travel adjustment device | |
| EP3191293B1 (de) | Antrieb einer maschine, drehmomentmotor, kupplungseinrichtung, vorrichtung zum bearbeiten von werkstoffen und verwendung eines torquemotors | |
| DE3112382C2 (de) | Hubverstelleinrichtung für Exzenterpressen oder -stanzen | |
| DE1475505B2 (de) | Walzwerksantriebskupplung | |
| US4914977A (en) | Stroke control device for use in press | |
| DE734421C (de) | Bohrvorrichtung mit selbsttaetigem Vorschub und Schnellruecklauf | |
| DE2624113C2 (de) | Bremsenbetätigungsvorrichtung mit Blockierschutzwirkung | |
| DE4132841C2 (cs) | ||
| DE3028464A1 (de) | Tragbares schlagwerkzeug | |
| DE1929633A1 (de) | Koaxiales UEbersetzungsgetriebe mit einem umlaufenden UEbersetzungsmechanismus | |
| SU1710193A1 (ru) | Переносной токарный станок дл обработки концов труб |