CS239151B1 - Travel adjustment device - Google Patents

Travel adjustment device Download PDF

Info

Publication number
CS239151B1
CS239151B1 CS835054A CS505483A CS239151B1 CS 239151 B1 CS239151 B1 CS 239151B1 CS 835054 A CS835054 A CS 835054A CS 505483 A CS505483 A CS 505483A CS 239151 B1 CS239151 B1 CS 239151B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
eccentric shaft
ring
eccentric
transverse
transverse groove
Prior art date
Application number
CS835054A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Other versions
CS505483A1 (en
Inventor
Jozef Voronak
Original Assignee
Jozef Voronak
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jozef Voronak filed Critical Jozef Voronak
Priority to CS835054A priority Critical patent/CS239151B1/cs
Publication of CS505483A1 publication Critical patent/CS505483A1/cs
Publication of CS239151B1 publication Critical patent/CS239151B1/cs

Links

Landscapes

  • Press Drives And Press Lines (AREA)

Description

239131
Vynález sa týká zariadenia na prestavo-vanie zdvihu výstredníkového lisu s priečneuloženým výstredníkovým hriadelom, uikto-rého sa .rieši přenos krútiaceho momentu zprestavitelného výstredníkového puzdra a zkrúžku na výstredníkový hriadel a obmedze-nie polohy krúžku při přestavovaní zdvihu.
Pri práci výstredníkového lisu vzniká navýstredníkovom puzdre a na krúžku krútia-ci moment, fcitorý je třeba zachytit, aby ne-došlo k leh pootočeniu voči výstredníkové-mu hriadelu. Súčasne uloženie musí zabez-pečit možnost axiálneho presunutia krúžkua tým rozopnutíe zubovej spojky pri přesta-vovaní zdvihu. iU doterajších riešení je přenos krútiacehomomentu z krúžku na výstredníkový hria-del' robený pomocou ipozdížneho pera, alebodrážkovania vytvořeného na povrchu vý-stredníkového hriadela.
Nevýhodou pozdížneho pera je, že v dů-sledku značných krútiacich momentov do-chádza k jeho uvolňovaniu a poškodzovaniu.Pero, fcedže ma umožňovat axiálny pohybkrúžku pri přestavovaní, nemůže byť pevnezalícované a tým jeho* únosnost pri dyna-mickom zatěžovaní ešte klesá. Drážkovaniesice tieto nevýhody nemá, ale je výrobněvelmi zložité a pracné, hlavně u výstrední-kového hriadela, ktorý má značné rozměry.Naviac pri týcbto riešeniach musí zariade-nie na prestavovanie zdvihu mat vytvořenýsamostatný doraz, ktorý obmedzí krajnú po-lohu krúžku pri jeho vysunutí pri přestavo-vaní zdvihu.
Uvedené nedostatky sú odstraněné zaria-dením podlá vynálezu, ktorého podstataspočívá v tom, že výstredníkový hriadel mána svojej čelnej straně vytvořená priečnudrážku, v ktorej je uložené priečne pero,pevne spojené s výstredníkovým hriadeloma zasahujúce svojimi koncami do neprie-chodzej priečnej drážky v krúžku, pričomhlbka priečnej drážky v krúžku je vačšiaako hlbka priečnej drážky vo výstredníko-vom hriadeli.
Vytvořením priečnej drážky vo výstrední-kovom hriadeli a krúžku je vytvořený prie-setor pre umiestnenle masívneho priečnehopera, ktoré spolehlivým spůsobom prenášakrútiace momenty vystupujúce na výstred-níkovom puzdre a krúžku. 'Pevným spojením priečneho pera s vý-stredníkovým hriadelom a tým, že hlbkapriečnej drážky v krúžku je vačšia ako hlb-ka priečnej drážky vo výstredníkovom hria-deli, je možné pri přestavovaní axiálně pre-sunutie krúžku na výstredníkovom hriadeli,pričom priečne pero súčasne vytvára pevnýdoraz pre obmedzenie prednej polohy krúž-ku pri jeho přesunutí. Příklad vyho,tovenia zariadenia podlá vy-nálezu je na obr. 1, ktorý představuje osovýrez zariadením a na obr. 2, ktorý předsta-vuje rez rovinou A—A. V stojane 1 výstredníkového lisu je ulo- žený v ložisku 2 otočné výstredníkový hria-del' 4, ktorý má výstřednost ei. Na výstred-níkovom hriadeli 4 je zase otočné uloženévýstredníkové puzdro 5, ktoré má výstřed-nost ez. Výstredníkové puzdro 5 nesie ojnicu 6 složisko,m 7, na ktorej je známým spůsobomzavesený neznázornený baran lisu. Volnýkoniec výstredníkového hriadela 4 je podo-pretý pomocou krúžku 8, uloženého otočnév ložisku 9. Krúžok 8 je na výstredníkovomhriadeli 4 uložený axiálně posúvne, ale ne-otočne pomocou priečneho pera 10, ktoré jesikrutkami 16 upevněné v drážke výstrední-kového hriadela 4.
Priečne pero 10 súčasne zasahuje svojimikoncami do drážky na krúžku 8. Hlbkadrážky v krúžku 8 je vačšia ako- je hrúbkapriečneho pera 10. Zároveň krúžok 8 má vytvořené vnútornéozubenie 8a, ktoré rozměrově odpovedá von-kajšiemu ozubeniu 5a vytvořenému na vý-stredníkovom puzdre 5. Ďalej na priečnompere 10 je nařezaný závit, na ktorom je na-sikrutlkovaná matica 13 z jednej strany pře-krytá príložkou 11 a z druhej strany opiera-júca sa o přírubu 15 priskrutkovanú na krú-žok 8.
Prestavovací mechanizmus výstredníkové-ho puzdra 5 je tvořený ozubením 5a a pas-torkom 12, otočné uloženým v krúžku 8.Pastorok 12 má pomocné ozubenie 12a, za-berajúce do predného ozubeného kolesa 14,ktoré oproti otvoru 15a má vyrazenú stup-nic u zdvihu výstredníkového lisu.
Pri přestavovaní zdvihu výstredníkovéholisu je najprv rudným natáčaním matice 13posúvaný dopředu na výstredníkovom hria-deli 4 krúžok 8, kým nenarazí dnom svojejdrážky na priečne pero 10. Tým sa vnútornéozubenie 8a vysunie zo záběru z vonkajšie-ho ozubenia 5a, čím sa zubová spojka 5a, 8arozpojí a uvolní výstredníkové puzdro 5.Potom ručným natáčaním pastorku 12 je cezspoluzaberajúce vonkajšie ozubenie 5a na-táčané výstredníkové puzdro 5. Tým do-chádza k zmene výslednej výstřednosti a kzmene zdvihu barana. Súčasne cez pomocné ozubenie 12a je na-táčané predné ozubené koleso 14, na ktoromoproti otvoru 15a potom můžeme odčítaťnastavenu velkost zdvihu. Po nastavení po-žadovaného zdvihu sa opačným postupomnasunie vnútorné ozubenie 8a na vonkajšieozubenie 5a, čím sa fixuje nastavená polohavýstredníkového puzdra 5 na výstredníko-vom hriadeli 4. Potom lis může začat pra-covat.
Pri práci ilisu je od neznázorneného poho-nu otáčaný výstredníkový hriadel 4. Jehoikrútiaci moment sa prenáša cez priečne pe-ro 10 na krúžok 8 a cez vnútorné ozubenie8a na vonkajšie ozubenie 5a a ďalej na vý-stredníkové puzdro 5. Tento rotačný pohybsa potom pomocou ojnice 6 mění na pria-močiary pohyb barana.

Claims (2)

  1. 239151 5 6 PREDMET Zariadenie na prestávovanie zdvihu vý-stredníkového lisu s priečne uloženým vý-stredníkovým hriadeřom, obsahujúce vý-stredníkový hriadel, prestavitelné výstred-níkové puzd.ro a krúžok, posúvne uloženýna výstrednikovom hriadeli, vyznačené tým,že výstredníkový hriadel' (4) má na svojejčelnej straně vytvorenú priečnu drážku, v VYNALEZU ktorej je uložené priečne pero· (10) pevnespojené s výstredníkovým hriadeřom (4) azasahujúce svojimi ikoncami do nepriecho-dzej priečnej drážky v krúžku (8), pričomhíbka priečnej drážky v krúžku (8) je vač-šia ako híbka priečnej drážky vo výstred-níkovom hriadeli (4).
  2. 2 listy výkresov
CS835054A 1983-07-04 1983-07-04 Travel adjustment device CS239151B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS835054A CS239151B1 (en) 1983-07-04 1983-07-04 Travel adjustment device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS835054A CS239151B1 (en) 1983-07-04 1983-07-04 Travel adjustment device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS505483A1 CS505483A1 (en) 1985-05-15
CS239151B1 true CS239151B1 (en) 1985-12-16

Family

ID=5394656

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS835054A CS239151B1 (en) 1983-07-04 1983-07-04 Travel adjustment device

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS239151B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS505483A1 (en) 1985-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112018004232B4 (de) Elektrische Scheibenbremse
EP2353777B1 (de) Selbstzentrierende Lünette
DE2757739C3 (de) Bei Drehzahlgleichheit selbsttätig einrückbare Zahnkupplung
EP2151597B1 (de) Pneumatisch oder elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse
US9618103B2 (en) Screw actuated press unit
DE3732811A1 (de) Drehkraft-uebertragungsvorrichtung fuer ein fahrzeug mit vierradantrieb
WO1990014929A1 (de) Bohr- oder schlaghammer mit kupplung im schlagwerksantrieb
DE10112570A1 (de) Elektrische Scheibenbremse
DE2252951B2 (de) Bohrhammer
DE102020124697A1 (de) Feststellbremsvorrichtung
EP2138256B1 (de) Einstellbarer Exzenterantrieb für eine Werkzeugmaschine, insbesondere zum Superfinishen oder Honen
DE3330204A1 (de) Stirnradgetriebe, insbesondere fuer den antrieb eines walzenmantels
EP2636917B1 (de) Verschleißnachstellvorrichtung für Scheibenbremsen
EP4005734A1 (de) Kopplungsmechanismus
CS239151B1 (en) Travel adjustment device
EP3191293B1 (de) Antrieb einer maschine, drehmomentmotor, kupplungseinrichtung, vorrichtung zum bearbeiten von werkstoffen und verwendung eines torquemotors
DE3112382C2 (de) Hubverstelleinrichtung für Exzenterpressen oder -stanzen
DE1475505B2 (de) Walzwerksantriebskupplung
US4914977A (en) Stroke control device for use in press
DE734421C (de) Bohrvorrichtung mit selbsttaetigem Vorschub und Schnellruecklauf
DE2624113C2 (de) Bremsenbetätigungsvorrichtung mit Blockierschutzwirkung
DE4132841C2 (cs)
DE3028464A1 (de) Tragbares schlagwerkzeug
DE1929633A1 (de) Koaxiales UEbersetzungsgetriebe mit einem umlaufenden UEbersetzungsmechanismus
SU1710193A1 (ru) Переносной токарный станок дл обработки концов труб