CS239118B1 - Big-end bearings' signalling device on a crankshaft - Google Patents
Big-end bearings' signalling device on a crankshaft Download PDFInfo
- Publication number
- CS239118B1 CS239118B1 CS838650A CS865083A CS239118B1 CS 239118 B1 CS239118 B1 CS 239118B1 CS 838650 A CS838650 A CS 838650A CS 865083 A CS865083 A CS 865083A CS 239118 B1 CS239118 B1 CS 239118B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- connecting rod
- crankshaft
- bearings
- contact
- bearing
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims abstract description 9
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000004927 fusion Effects 0.000 claims 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract description 4
- 239000012943 hotmelt Substances 0.000 abstract 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 3
- 238000005097 cold rolling Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Signalizační zařízení poruch ojničních ložisek na klikové hřídeli, používané při válcování trubek za studená na goutnické válcovací stolici. Reál nedostatky stávajících zařízení, kdy v důsledku špatné signalizace poruchy ložiska docházelo k poškození dalších součástí válcovací stolice. V tělesech ojničních ložisek závaží a v tělesech ojničních ložisek stojanu klikové hřídele je zašroubována patrona tavné pojistky, v jejímž těle je tavnou slitinou zalitý šroub, na ^ehož zapuštěném konci je vytvořena kuželová hlava a na vyčnívajícím konci je maticemi upevněna dotyková část pružného kontaktu, který je šrouby připevněn k tělesu ojničních ložisek, přičemž v dosahu dotykové části pružného kontaktu je umístěn pevný kontakt, izolovaně připevněný ke krytu stroje.Connecting rod failure signaling devices crankshaft bearings used when rolling cold tubes to goutnic rolling mill. Real estate shortcomings of existing facilities when due to poor bearing failure signaling other components have been damaged rolling mills. In the connecting rod bearings and weights crankshaft bearing rod bearings the shaft is screwed into the fusible cartridge a fuse in which it is a hot-melt alloy an embedded bolt on which the recessed end is conical head and protruding touch is fixed by nuts at the end part of the flexible contact that is the screws attached to the connecting rod bearing housing while being within the reach of the resilient touch portion contact is placed in contact attached to the machine housing.
Description
Vynález se týká zařízení pro signalizaci poruchy ojničních ložisek na klikové hřídeli, používané při válcování trubek za studená na poutnické válcovací stolici.The invention relates to a device for signaling the failure of connecting rod bearings on a crankshaft used in cold rolling of tubes on a pilger mill.
V současné době se poškození ojničních ložisek závaží a ojničních ložisek stojanu umístěných na klikové hřídeli projeví pouze akusticky t<j, boucháním a klepáním, kdy je již ložisko zničeno do takové míry, že rozštípané válečky poškodí i klikovou hřídel, oka ojnic a příruby. Teplota, která při poruše vznikne poškodí také sousední ložisko, jehož životnost se tím podstatně sníží.At present, damage to the connecting rod weights and the connecting rod bearings located on the crankshaft will only be acoustically banging and knocking when the bearing is already destroyed to such an extent that the split cylinders will also damage the crankshaft, connecting rod eyes and flanges. The temperature that occurs in the event of a failure will also damage the adjacent bearing, which will significantly reduce its service life.
Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro signalizaci poruchy ojničních ložisek na klikové hřídeli podle vynálezu.The aforementioned drawbacks are eliminated by the connecting rod bearing failure signaling device according to the invention.
V tělesech ojničních ložisek závaží a v tělesech ojničních ložisek stojanu je zašroubována patrona tavné pojistky, v jejímž těle je tavnou slitinou zalitý šroub, na jehož zapuštěném konci je vytvořena kuželová hlava a na vyčnívajícím konci je maticemi upevněna dotyková část pružného kontaktu, který je šrouby připevněn k tělesu ojničního ložiska. V dosahu dotykové části pružného kontaktu je umístěn pevný kontakt. Ten je izolovaně připevněný ke krytu stroje. Na pevný kontakt a kostru stroje je připojeno tranzistorové relé s přídavnými obvody pro signalizaci.In the connecting rod bearing weights and in the connecting rod bearing racks, a fuse cartridge is screwed in the body of which a molten alloy is embedded in the body of which a tapered head is formed at the recessed end and to the connecting rod bearing housing. A fixed contact is located within reach of the contact portion of the resilient contact. It is insulated to the machine housing. A transistor relay with additional signaling circuits is connected to the fixed contact and the machine frame.
Toto řešení umožňuje včas zjistit poruchy vadných ojničních ložisek. Zabrání se tak vážnějšímu poškození klikové hřídele, ok ojnic, přírub a dalších ojničních ložisek.This solution enables timely detection of defective connecting rod bearings. This will prevent serious damage to the crankshaft, connecting rod eyes, flanges and other connecting rod bearings.
Zařízení podle vynálezu je znázorněno v obrazové příloze, kde na obrázku 1 je nakreslena kliková hřídel s ojnicemi, naThe device according to the invention is illustrated in the appendix, in which Figure 1 shows a crankshaft with connecting rods,
239 118 obrázku 2 je boční pohled na ojnici a na obrázku 3 je znázorněna konstrukce patrony tavné pojistky.239 118 of Figure 2 is a side view of the connecting rod, and Figure 3 shows the structure of the fuse cartridge.
Kliková hřídel 7 je uložena v pevných ložiskách přičemž v ojničních ložiskách 2 závaží a v ojničních ložiskách 3 stojanu jsou zašroubovány patrony 9 tavné pojistky. Patrona 9 tavné pojistky je tvořena tělem 10, v kterém je tavnou slitinou 11 zalitý šroub 12, na který je pomocí matic 13 uchycena dotyková část pružného kontaktu 8. Tento pružný kontakt 8 je šrouby 17 spojen s tělem 10 patrony. V dosahu pružného kontaktu 8 je umístěn pevný kontakt 5, tvořený vodivou tyčí, izolovaně upevněnou ke krytu 6 stroje. Pevný kontakt 5 je elektricky spojen přes tranzistorové relé s kostrou stroje. V hlučném prostředí válcoven je jediným spolehlivým vodítkem poruchy ložisek vzrůst teploty nad provozní normál. T^vná slitina 11 ve které je zalitý šroub 12 má přesně danou tavnou teplotu, která je současně teplotou signalizační. Pokud při provozu překročí teplota některého ložiska tavnou teplotu tavné slitiny 11, tato uvolní šroub 12 a pružný kontakt 8 se spojí s pevným kontaktem 5. Tím se uzavře elektrický okruh přes tranzistorové relé, které sepne. Tranzistorové relé zapojí přidržovací obvod, který zajistí jeho správnou funkci i při krátkém dotyku obou kontaktů. Dále zapojí obvody vizuální a akustické signalizace. Pro plnění patrony 9 tavné pojistky je možno použít kterékoliv slitiny, jejíž teplota tavení odpovídá teplotě přehřátého ložiska.The crankshaft 7 is mounted in fixed bearings, whereby in the connecting rod bearings 2 of the weight and in the connecting rod bearings 3 of the stand, the fusible cartridge cartridges 9 are screwed. The fuse cartridge 9 is formed by a body 10 in which the fused alloy 11 is embedded in a bolt 12 to which the contact portion of the resilient contact 8 is attached by means of the nuts 13. Within the reach of the resilient contact 8 there is a fixed contact 5 formed by a conductive rod fixed in isolation to the machine housing 6. The fixed contact 5 is electrically connected via a transistor relay to the machine frame. In noisy rolling mill environments, the only reliable guide to bearing failure is the rise in temperature above normal. The torsion alloy 11 in which the screw 12 is embedded has a precisely given melting temperature which is also a signaling temperature. If during operation, the temperature of a bearing exceeds the melting temperature of the fusing alloy 11, it loosens the screw 12 and the spring contact 8 is connected to the fixed contact 5. This closes the electrical circuit via a transistor relay which closes. The transistor relay connects the holding circuit, which ensures its correct function even when both contacts are briefly touched. It also connects visual and acoustic signaling circuits. Any alloy whose melting point corresponds to that of the superheated bearing can be used to fill the fuse cartridge 9.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS838650A CS239118B1 (en) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | Big-end bearings' signalling device on a crankshaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS838650A CS239118B1 (en) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | Big-end bearings' signalling device on a crankshaft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS865083A1 CS865083A1 (en) | 1985-05-15 |
| CS239118B1 true CS239118B1 (en) | 1985-12-16 |
Family
ID=5437325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS838650A CS239118B1 (en) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | Big-end bearings' signalling device on a crankshaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS239118B1 (en) |
-
1983
- 1983-11-21 CS CS838650A patent/CS239118B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS865083A1 (en) | 1985-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4034326A (en) | Temperature sensitive trip device | |
| CA1148597A (en) | Electrical multilayer contact | |
| DE3525227C2 (en) | ||
| JPH04506427A (en) | Electrical detection of shear pin action | |
| CS239118B1 (en) | Big-end bearings' signalling device on a crankshaft | |
| DK157377B (en) | PROCEDURE FOR MONITORING OF LUBRICANTS | |
| US3599137A (en) | Current limiting device | |
| CA2089994C (en) | Automatic backup battery connection | |
| KR0128006Y1 (en) | Sprinkler head | |
| GB1289590A (en) | ||
| US6538219B2 (en) | Arrangement for detecting impermissibly high forces acting on the supporting structure of a vehicle | |
| DE895576C (en) | Thermal contact or fuse for automatic fire alarm systems | |
| JPH0590103A (en) | Solid electrolytic capacitor | |
| JPH11260222A (en) | Current interrupt device | |
| RU170050U1 (en) | Thermal sensor of control of heating of axle boxes | |
| JP3051475B2 (en) | Sodium sulfur battery module | |
| CN217588830U (en) | Large-current-resistant welding spot structure of special protection device for surge protection device | |
| JP2827085B2 (en) | Seismic element | |
| DE102004063255B3 (en) | Restoring operating state of thermal fuse, by reheating fuse, rotating so that fused allow returns to original position and reconnects ends of supply conductors, then cooling | |
| JP3292560B2 (en) | Seismic sensor | |
| KR200441303Y1 (en) | Electricity contact badness sensor a screw | |
| CN206907729U (en) | A kind of fuse breaks device in time | |
| JPS61227612A (en) | Abnormal temperature detection device for gas insulated switchgear | |
| DE121002C (en) | ||
| SU1141468A1 (en) | Temperature-sensitive switch |