CS239113B1

CS239113B1 - Combined gearbox

Info

Publication number: CS239113B1
Application number: CS838555A
Authority: CS
Inventors: Vladislav Kunc; Bohuslav Soucek; Oldrich Faltynek
Original assignee: Vladislav Kunc; Bohuslav Soucek; Oldrich Faltynek
Priority date: 1983-11-17
Filing date: 1983-11-17
Publication date: 1985-12-16
Also published as: CS855583A1

Abstract

Kombinovaná převodovka je určena pro pohon stírátek ochranných skel dopravních prostředků. Šroubové kolo sdružené s pastorkem čelního soukolí je volně točně uloženo na samostatném hřídeli a pastorek je v záběru s čelním kolem pevně spojeným s jiným samostatným hřídelem. Vynález umožňuje snížení hlučnosti převodovky.Combined gearbox is for drive windscreen wiper blades resources. Screw wheel with front pinion the gear is freely mounted on a separate shaft and the pinion is engaged with a front wheel firmly attached to another separate shaft. The invention allows for reduction of transmission noise.

Description

Vynález ee týká kombinované převodovky 8 nesouose uspořádaným šroubovým a čelní* převodem, která je určena pro pohon stirátek skel dopravních prostředků, zejména automobilů.The invention relates to a combined transmission 8 with a misaligned helical and helical transmission which is intended to drive the windshield wipers of vehicles, in particular automobiles.

Dosud známé převodovky používané pro pohon stirátek skel dopravních prostředků jsou většinou tvořeny jedním šnekovým převodesu Tyto prevov dovky mají velkpu nevýhodu v tom, že při praktickém provoz» se stírátky je maximálně namáháno ozubené kole ve dvou místech na obvodě ozubení, která odpovídají úvratím stirátek při kyvném pohybu· V těchto úvratích dochází k největšímu dynamickému zatížení. Důsledkem je častá poruchovost ozubených kol vlivem nadměrného opotřebení těch zubů, na které opakovaně působí maximální zatížení· Z těchto důvodů je nutné ozubená kola patřičně dimenzovat, čímž se rozměry převodovek zvětšují. Životnosti těchto převodovek jsou nízké.The prior art gearboxes used to drive vehicle windshield wipers are generally made up of a single worm gear. · At these dead centers, the greatest dynamic load occurs. This results in frequent failure of the gear wheels due to excessive wear of those teeth that are repeatedly subjected to maximum load. · For these reasons, the gear wheels must be sized appropriately, increasing the gear unit dimensions. The service life of these gearboxes is low.

Druhým typem převodovky, která se pro pohon stirátek skel dopravních prostředků používá, je převodovka planetová. Tato převodovka umožňuje sice vystřídávání maximálně namáhaných zubů ozubených kol a tím vyšší životnost, ale má nevýhody, které spočívají v její velké složitosti. Planetová pře- 2239 113 vodovka má velký počet ozubených kol a proto i velké rozměry· Z hlediska ekonomického je tato planetová převodovka velmi náročná, jak spotřebou materiálu, tak i pracnosti při výrobě·The second type of gearbox used to drive vehicle windshield wipers is a planetary gearbox. Although this gearbox permits the substitution of the most stressed gear teeth and thus a longer service life, it has the disadvantages of its great complexity. Planetary gear 2239 113 watercolor has a large number of gears and therefore large dimensions · From the economic point of view, this planetary gearbox is very demanding both in terms of material consumption and manufacturing effort ·

Uvedené nevýhody dosud známých převodovek pro pohon stiráték skel dopravních prostředků odstraňuje kombinovaná převodovka g nesouose uspořádaným šroubovým a čelním převodem podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že šroubové kolo sdružené s pastorkem Čelního soukolí je volně točně uloženo na samostatném hřídeli a pastorek je v záběru s Čelním kolem pevně spojeným s jiným samostatným hřídelem nebe na tomto hřídeli volně točně uloženým, přičemž dílčí převodový poměr čelního ozubení i celkový převodový poměr čelního a šroubového ozubení jmou iracionálníoThe above-mentioned disadvantages of the prior art gearboxes for driving the windshield wipers of the means of transport are overcome by a combined g transmission with a misaligned helical and helical transmission according to the invention, which consists in that engaging the spur gear rigidly coupled to another separate shaft or rotating freely on the spindle, wherein the partial gear ratio of the spur gearing and the overall gear ratio of the spur and helical gearing are irrational

Vynález přináší tyto výhodyi +/zvýšení životnosti oproti jednoduché nejčastěji používané převodovce, / zmenšení zastavovacích rozměrů a hmotnosti oproti planetové převodovce, / snížení, pracnosti při výrobě a snížení spotřeby materiálu oproti planetové převodovce .The invention brings the following advantages + / increased service life over a single most commonly used gear, / reduced stopping dimensions and weight over a planetary gear, / reduced, labor intensive and reduced material consumption over a planetary gear.

Příklad provedení tohoto vynálezu je uveden na výkrese, ktezý znázorňuje osový řez převodovkou stěrače· Do tělesa převodové skříně 1 ústí hřídel pohonného elektromotoru se šnekovým ozubením £, které převádí točný pohyb na první ozubení s šikmými zuby dvoukola které je volně točně uloženo na samostatném hřídeli 4 pevně nalisováném v tělese skříně^Druhá část ozubení dvoukola j pohání čelní ozubené kolo j>, které je pevně spojeno s výstupním hřídelem 6 točně uložením v ložiskách 2 nalisovaných v těleseAn example of an embodiment of the invention is shown in the drawing, which shows an axial section of the wiper gear. The second gear part of the double wheel j drives the spur gear j>, which is fixedly connected to the output shaft 6 by rotatably mounted in bearings 2 pressed in the housing.

V, _{v m} skříně^ Výstupní hřídel £ převádí točný moment na pákový náhon stírátek· Dílčí převodový poměr čelního ozubení i výsledný převodový poměr jsou iracionální a umožňují tedy vy střídávání maximálně namáhaných zubů všech ozu1-ibených kol· Obě ozubená kola/ lze vyrobit z plastické hmoty, což umožňujeV _hc casing ^ output shaft £ converts the turning moment to the lever drive wiper · Partial gear ratio of spur gear and the final gear ratio are irrational and thus allow you střídávání maximally loaded tooth of ozu1-ibených al · two gears / can be made of plastic , which allows

3239 113 použití moderní beztřískové technologie a zároveň snižuje hladinu hluku převodovkyo3239 113 using state-of-the-art chip-free technology while reducing transmission noise

Vynález lze využít hlavně u stěračů, které slouží k pohonu stírátek skel dopravních prostředků , zejména osobních a nákladních automobilů, traktorů, autobusů, tramvají, lokomotiv, stavebních strojů, trolejbusů, apod.The invention can be used in particular for wipers which are used to drive the windscreen wipers of vehicles, in particular cars and trucks, tractors, buses, trams, locomotives, construction machines, trolleybuses, and the like.

Claims

SUMMARY OF THE INVENTION

Combined gearbox with misaligned screw and spur gear for driving windshields of vehicles, in particular cars, characterized by C30A in that the helical wheel associated with the pinion gearwheel 19 is loosely mounted on a separate shaft (4) and the pinion engages with the spur gear. wheel (5) fixedly connected to or mounted on another separate shaft (6) / freely rotatable shaft, where the partial gear ratio of the front esubem and the overall gear ratio of the front and helical eeubeat are irrational