CS238006B1 - Polymer substances modified asphalt - Google Patents

Polymer substances modified asphalt Download PDF

Info

Publication number
CS238006B1
CS238006B1 CS641581A CS641581A CS238006B1 CS 238006 B1 CS238006 B1 CS 238006B1 CS 641581 A CS641581 A CS 641581A CS 641581 A CS641581 A CS 641581A CS 238006 B1 CS238006 B1 CS 238006B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
penetration
oil
vacuum
asphalt
weight
Prior art date
Application number
CS641581A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Jaroslav Buchta
Vaclav Benes
Ladislav Kubanek
Karel Mateju
Original Assignee
Jaroslav Buchta
Vaclav Benes
Ladislav Kubanek
Karel Mateju
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaroslav Buchta, Vaclav Benes, Ladislav Kubanek, Karel Mateju filed Critical Jaroslav Buchta
Priority to CS641581A priority Critical patent/CS238006B1/en
Publication of CS238006B1 publication Critical patent/CS238006B1/en

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Vynález se týká asfaltu modifikovaného polymerními látkami, jako jsou nízkomolekulární polyetylén amorfní polypropylen, styren-butadienový kaučuk /SBR/, termoplastický kaučuk /SBS/, kopolymer vinyl-acetat-etylen, resp. jejich směsí, charakterizovaného tím, že základní asfalt k modifikaci je tvořen extrakčním zbytkem, získaným propanovým odasfaltováním ropného vakuového destilačního zbytku, který se upraví na potřebné vlastnosti přídavkem těžké olejové frakce vakuové destilace ropy, nebo. destilačním zbytkem vakuové destilace ropy.The invention relates to asphalt modified with polymeric substances such as low molecular weight polyethylene and amorphous polypropylene, styrene-butadiene rubber (SBR), thermoplastic rubber (SBS), vinyl-acetate-ethylene copolymer, respectively. mixtures thereof, characterized in that the base asphalt to be modified consists of an extraction residue obtained by propane deasphalting of an oil vacuum distillation residue, which is adjusted to the necessary properties by the addition of a heavy oil fraction of the vacuum oil distillation, or. distillation residue of vacuum oil distillation.

Stoupající nároky na funkční vlastnosti asfaltů, a to jak při stavbě silničních vozovek, tak i provádění izolace proti vodě, nutí výrobce těchto hmot upravovat zejména reologické vlastnosti při nižších i vyšších teplotách přídavkem polymerních látek.Increasing demands on the functional properties of asphalts, both in road construction and waterproofing, require the producer of these materials to modify the rheological properties, in particular, at lower and higher temperatures by adding polymeric substances.

Tyto tzv, modifikované asfalty, uprayené přídavkem vysokomolekulárních plastomerů, ělastomerů, plastielastonerů nebo jejich kombinací, mají ve srovnání s čistými ropnými asfalty, vyrobenými vakuovou destilací ropy nebo oxidací, zvětšený rozsah plasticity, vyšší obsah elasticity a zlepšenou odolnost vůči teplotnímu a mechanickému namáhání. Podstatně lépe vyhovují ztíženým podmínkám silničního provozu a náročnějším podmínkám v hydroizolační technice.These so-called modified asphalts, sprayed by the addition of high molecular weight plastomers, elastomers, plastielastoners or combinations thereof, have an increased plasticity range, higher elasticity and improved resistance to thermal and mechanical stress compared to pure petroleum asphalts produced by vacuum distillation or oxidation. They are much better suited to difficult road conditions and more demanding waterproofing conditions.

<. K modifikaci asfaltu se v současné době používají nejvíce polyetylény, polypropyleny, polybutadieny, různé druhy kaučuků jako SBR a termoplastický SBS a jiné vhodné polymery a jejich směsi. Tyto se pak mísí s vakuovými destilačními zbytky ropy nebo s oxidovanými asfalty v množství 5 až 50 S, dle způsobu a druhu aplikace.<. Currently, polyethylenes, polypropylenes, polybutadienes, various types of rubbers such as SBR and thermoplastic SBS and other suitable polymers and mixtures thereof are used to modify asphalt. These are then mixed with petroleum vacuum distillation residues or oxidized asphalts in an amount of 5 to 50 S, depending on the method and type of application.

Běžný způsob výroby modifikovaných asfaltů je míšení v účinných míchačkách při teplotě 180 °C, přičemž dochází bud k rozpuštění nebo k homogenní dispergaci polymerní látky v asfaltu.A conventional method for producing modified asphalts is by mixing in efficient mixers at a temperature of 180 ° C, either dissolving or homogeneously dispersing the polymeric material in the asphalt.

Jednou z hlavních potíží tohoto výrobního postupu při míšení polymerníoh látek s asfalty vyrobenými vakuovou destilací ropy a asfalty oxidovanými je značný sklon většiny používaných polymerů se ze směsi oddělovat, což souvisí s jejich špatnou rozpustností, resp. rozptýlitelností v uvedených typech asfaltů.One of the main difficulties of this process in mixing polymeric materials with asphalts produced by vacuum distillation of petroleum and oxidized asphalts is the considerable tendency of most of the polymers used to separate from the mixture, which is related to their poor solubility, respectively. dispersibility in the mentioned types of asphalts.

Tento jev podstatně omezuje použitelnost některých typů polymerů, některé pak vylučuje z použití vůbec. Souvisí to především s chemickým složením asfaltu, resp. s nedostatkem aromátů v těchto běžně používaných typech asfaltů.This phenomenon substantially limits the applicability of some types of polymers, and excludes some from use at all. This is mainly related to the chemical composition of asphalt, respectively. with a lack of aromatics in these commonly used types of asphalt.

Zlepšení mísitelnosti asfaltů s polymerními látkami typu plastomerů, elastomerů, plastoelastomerů nebo jejich směsí a zlepšení homogenity a stálosti takto modifikovaných asfaltů je možno docílit způsobem výroby dle vynálezu, kdy jako základního asfaltiokého materiálu je použito extrakčního zbytku získaného propanovým odasfaltováním ropného vakuového destilačního zbyku, upraveného na požadované vlastnosti /teplota měknutí KK 36 až 55 °C a penetrace při 25 °C 30 až 300 pen. jednotek/ měkčícími ropnými složkami, např. těžkým olejovým destilátem o viskozitě 14 až 26 mm^/s při 100 °C nebo vakuovým destllaěním zbytkem ropy o penetraci při 25 °C 150 až 400 pen. jednotek.Improvement of the miscibility of asphalts with polymeric materials such as plastomers, elastomers, plastoelastomers or mixtures thereof and the homogeneity and stability of such modified asphalts can be achieved by the production method according to the invention, required properties / softening point KK 36 to 55 ° C and penetration at 25 ° C 30 to 300 pen. units / softening petroleum constituents, eg heavy oil distillate having a viscosity of 14 to 26 mm ^ / s at 100 ° C or vacuum distillation of the oil residue with a penetration at 25 ° C of 150 to 400 pen. units.

Tento extrakt, získaný propanovým odasfaltováním ropného vakuového destilačního zbytku, obsahuje 40 až 60 % vysokomolekulárních ropných pryskyřic aromatického charakteru, které příznivým způsobem ovlivňují rozpustnost, resp. dispergovatelnost polymerní látky v asfaltu a svou peptizaění účinností stabilizují strukturu modifikovaného asfaltu a potlačují sklon polymeru k oddělování.This extract, obtained by propane deasphalting of an oil vacuum distillation residue, contains 40 to 60% of high molecular weight aromatic petroleum resins, which favorably influence the solubility and resp. the dispersibility of the polymeric substance in the asphalt and its peptization efficacy stabilize the modified asphalt structure and suppress the tendency of the polymer to separate.

Zároveň již samotné extrakění zbytky z propanového odasfaltování zlepšují kohezní a adhezní vlastnosti modifikovaných asfaltů, což se projevuje zlepšenou tažností, resp. přilnavostí ke kamenivu.At the same time, the extraction itself of propane deasphalting residues improves the cohesive and adhesion properties of modified asphalts, which is manifested by improved ductility, respectively. adhesion to aggregates.

V následujících příkladech je uveden konkrétní způsob výroby směsí extrakčního zbytku získaného propanovým odasfaltováním vakuového destilačního zbytku ropy, upraveného na potřebné vlastnosti, s polymerními látkami.In the following examples, a specific process for producing blends of the extraction residue obtained by propane deasphalting of a vacuum distillation residue of petroleum, adjusted to the desired properties, with polymeric materials is given.

Příklad 1Example 1

Modifikovaný asfalt se vyrobí smísením 70 % základního asfaltu, tvořeného 45 % extrakčního zbytku z propanového odasfaltování a 55 S vakuového destilačního zbytku ropy, o teplotě měknutí 44 °C a penetraci při 25 °C 120 a 30 í amorfního polypropylenu při teplotě 180 °C.The modified asphalt is prepared by mixing 70% of the base asphalt, consisting of a 45% propane deasphalting extraction residue and a 55 S vacuum distillation oil residue, with a softening point of 44 ° C and a penetration at 25 ° C of 120 and 30 µl amorphous polypropylene at 180 ° C.

Získá se homogenní modifikovaný asfalt, vhodný např. k výrobě izolačních pásů s následujícími vlastnostmi: teplota měknutí KK °C 140, penetrace při 25 °C 40 pen. jednotek, duktilita 25 °C cm 4, teplota lámavostl -13 °C, ohyb kolem trnu 0 °C, max. protažení při 25 °C 52 %.A homogeneous modified asphalt is obtained, suitable for example for the production of insulating strips having the following properties: softening point KK ° C 140, penetration at 25 ° C 40 pen. units, ductility 25 ° C cm 4, breaking temperature -13 ° C, bending around mandrel 0 ° C, max elongation at 25 ° C 52%.

Příklad 2Example 2

Modifikovaný asfalt se vyrobí smísením 90 % základního asfaltu, tvořeného 85 % extrakčního zbytku z propanového odasfaltování a 15 % těžké olejové frakce, o teplotě měknutí KK 46 °C a penetraci při 25 °C 90, a 7 % nízkomolekulámího polyetylénu tavný index /TI/ 200 a 3 % styrenbutadienového kaučuku /SBR/ při teplotě 180 °C.The modified asphalt is produced by mixing 90% of the base asphalt, consisting of 85% of the propane deasphalting extraction residue and 15% of heavy oil fraction, with a softening point of KK 46 ° C and penetration at 25 ° C of 90, and 7% low molecular weight polyethylene. 200 and 3% styrene-butadiene rubber (SBR) at 180 ° C.

Získá se homogenní modifikovaný asfalt pro hydroizolace o teplotě měknutí KK 85 °c, teplotě lámavostl -14 °c, penetraci při 25 °C 26 pen. jednotek, max. protažení při 25 °C 350 % a ohybu kolem trnu 0 °C.A homogeneous modified asphalt for waterproofing is obtained with a softening temperature of 85 ° C, a fracture temperature of -14 ° C, a penetration at 25 ° C of 26 pen. units, max elongation at 25 ° C 350% and bending around mandrel 0 ° C.

Příklad 3Example 3

Modifikovaný asfalt se vyrobí smísením 90 % základního asfaltu tvořeného 50 % extrakčního zbytku z propanového odasfaltování a 50 % vakuového destilačního zbytku ropy, o teplotě měknu3 tí KK 43 °C a penetraci při 25 °C 130 a 10 % termoplastického kaučuku SBS při teplotě 180 °C.Modified asphalt is produced by mixing 90% of the base bitumen consisting of 50% propane deasphalting extraction residue and 50% vacuum distillation oil residue, with a softening point of KK 43 ° C and a penetration at 25 ° C of 130 and 10% SBS thermoplastic rubber at 180 ° C.

Získá se homogenní modifikovaný asfalt výhodně použitelný jako adhezní hmota pro Izolace mostů a výrobu izolačních pásů s následujícími vlastnostmi: teplota měknutí KK 100 °C, teplota lámavosti -33 °C, penetrace při 25 °C 45 pen. jednotek, ohyb kolem trnu 10 °C, max. protažení při 25 °C 1 800 %.A homogeneous modified asphalt is obtained, preferably usable as an adhesive for bridge insulation and the production of insulating strips with the following properties: softening point KK 100 ° C, breaking temperature -33 ° C, penetration at 25 ° C 45 pen. units, bending around mandrel 10 ° C, max. elongation at 25 ° C 1 800%.

Příklad 4Example 4

Modifikovaný asfalt se vyrobí smísením 85 i základního asfaltu, tvořeného 50 % extrakčního zbytku z propanového odasfaltování a 50 í vakuového destilačního zbytku o teplotě měknutí 43 °C a penetraci při 25 °C 130 penetračních jednotek, a 10 S nízkomolekulárního polyethylenu /TI = 200/ a 5 % termoplastického kaučuku /SBS/ při teplotě 180 °C.The modified asphalt is prepared by mixing 85% of basic asphalt, consisting of 50% extraction residue from propane deasphalting and 50% vacuum distillation residue with a softening point of 43 ° C and a penetration at 25 ° C of 130 penetration units, and 10 S of low molecular weight polyethylene (TI = 200). and 5% thermoplastic rubber (SBS) at 180 ° C.

získá se homogenní modifikovaný asfalt pro hydroizolační účely, dostatečně tuhý a pružný, o teplotě měknutí KK 90 °c, teplotě lámavosti -20 °C, max. protažení při 25 °C 700 % a ohybu kolem trnu -2 °c.a homogeneous modified asphalt for waterproofing purposes is obtained, sufficiently rigid and flexible, with a softening point KK of 90 ° C, a fracture temperature of -20 ° C, a maximum elongation at 25 ° C of 700% and a bend around the mandrel of -2 ° C.

Příklad 5Example 5

Modifikovaný asfalt se vyrobí smísením 85 i základního asfaltu, tvořeného 60 % extrakčního zbytku a 40 % vakuového destilačního zbytku, o teplotě měknutí KK 48 °C a penetraci při 25 °C 80 pen. jednotek, a 10 S kopolymerů vinylacetát-etylen /EVA/ a 5 % termoplastického kaučuku /SBS/ při 180 °C.The modified asphalt is prepared by mixing 85% of basic asphalt, consisting of 60% extraction residue and 40% vacuum distillation residue, with a softening point KK of 48 ° C and a penetration at 25 ° C of 80 pen. units, and 10 S vinyl acetate-ethylene (EVA) copolymers and 5% thermoplastic rubber (SBS) at 180 ° C.

Získá se homogenní modifikovaný asfalt pro hydroizolační i silniční účely o teplotě měknutí KK 74 °C, teplotě lámavosti -18 °C, penetraci při 25 °C 45 pen. jednotek, max. protažení při 25 °C 500 %.A homogeneous modified asphalt for waterproofing and road use is obtained with a softening temperature of 74 ° C, a breaking temperature of -18 ° C, a penetration at 25 ° C of 45 pen. units, max elongation at 25 ° C 500%.

Příklad 6Example 6

Modifikovaný asfalt se vyrobí smísením 80 % základního asfaltu, tvořeného 40 % extrakčního zbytku propanového odasfaltování a 60 % vakuového destilačního zbytku ropy, o teplotě měknutí 39 °C a penetraci při 25 °C 200 penetračních jednotek a 10 % nízkomolekulárního polyetylénu o tavném indexu TI = 200 a 7 % kopolymerů vinylacetát-etylen /EVA/ a 3 % styrenbutadienového kaučuku /SBR/ při 180 °C.Modified bitumen is produced by mixing 80% base bitumen consisting of 40% propane deasphalting extraction residue and 60% petroleum vacuum distillation residue with a softening point of 39 ° C and a penetration at 25 ° C of 200 penetration units and 10% low molecular weight polyethylene with a melt index TI = 200 and 7% vinyl acetate-ethylene (EVA) copolymers and 3% styrene-butadiene rubber (SBR) at 180 ° C.

Získá se homogenní modifikovaný asfalt o teplotě měknutí KK 90 °C, penetraci při 25 °C 43 pen. jednotek, teplotě lámavosti -20 °C, max. protažení při 25 °C 230 %, vhodný pro použití v hydroizolační technice a silničním stavitelství.A homogeneous modified asphalt is obtained with a softening temperature of KK 90 ° C, a penetration at 25 ° C of 43 pen. units, breaking temperature -20 ° C, max. elongation at 25 ° C 230%, suitable for use in waterproofing technology and road construction.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION 1. Asfalt modifikovaný polymerními látkami, vyznačující se tím, že je tvořen 60 až 98 % hmotnostními extrakčního zbytku, získaného propanovým odasfaltováním vakuového destilačního zbytku sirno-parafinické ropy, upraveného na teplotu měknutí KK 36 až 55 °C a penetráci při 25 °C 30 až 300 penetračních jednotek a 2 až 40 % hmotnostními polymerních látek typu plastomerů, elastomerů, plastoelastomerů nebo jejich směsí.Polymer-modified bitumen, characterized in that it consists of 60 to 98% by weight of an extraction residue obtained by propane deasphalting of a vacuum distillate of a sulfur-paraffinic crude oil, adjusted to a softening point of KK 36 to 55 ° C and penetration at 25 ° C 30 up to 300 penetration units and 2 to 40% by weight of polymeric materials such as plastomers, elastomers, plastoelastomers or mixtures thereof. 2. Asfalt dle bodu 1, vyznačený tím, že pro úpravu extrakčního zbytku, získaného propanovým odasfaltováním vakuového destilačního zbytku ropy, je použita těžká olejová frakce vakuové destilace ropy o viskozitě 14 až 26 mm^/s při 100 °C v množství 10 až 30 % hmotnostních, nebo destilační zbytek vakuové destilace ropy o penetraci při 25 °C 150 až 400 penetrač nich jednotek v množství 20 až 60 % hmotnostních.2. Asphalt according to claim 1, characterized in that a heavy oil fraction of a vacuum oil distillation with a viscosity of 14 to 26 mm ^ / s at 100 ° C in an amount of 10 to 30 is used to treat the extraction residue obtained by propane deasphalting of the vacuum distillate oil. or a distillation residue of vacuum oil distillation having a penetration at 25 ° C of 150 to 400 penetration units in an amount of 20 to 60% by weight. 3. Asfalt dle bodu 1, vyznačený tím, že jako polymerní látku obsahuje a/ plastomer, kterým je nízkomolekulární polyethylen o tavném indexu 200, amorfní polypropylen, b/ elastomer, kterým je butadienstyrenový kaučuk 75/25 /SBR/, termoplastický kaučuk styren-butadien-styren /SBS/, c/ vzájemné kombinace polymerů a/ až c/.Asphalt according to claim 1, characterized in that it contains as a polymer material a) a plastomer which is a low molecular weight polyethylene with a melt index of 200, amorphous polypropylene, b) an elastomer which is butadiene styrene rubber 75/25 (SBR), a thermoplastic styrene rubber. butadiene-styrene (SBS), c) a combination of polymers and (to c). Severografia, n. p., MOSTSeverography, n. P., MOST Cena 2,40 KčsPrice 2,40 Kčs Opravy ve vytištěných popisech vynálezůCorrections in printed descriptions of inventions V popisu vynálezu k autorskému osvědčení č. 23c 006 , (PV 6415-61) byl v Předmětu vynálezu vypuštěn bod c a přehozen bod d.In the description of the invention for copyright certificate No. 23c 006, (PV 6415-61), point c has been omitted and point d has been switched in the subject matter of the invention. Správně: c) ^lastoelastomer, kterým je kopolymer etylenvin.ylacetát (EVA) neboCorrectly: c) The lastoelastomer, which is an ethylene tin acetate (EVA) copolymer or d) vzájemné kombonace polymerů a) až c)d) polymerization of polymers a) to c)
CS641581A 1981-08-31 1981-08-31 Polymer substances modified asphalt CS238006B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS641581A CS238006B1 (en) 1981-08-31 1981-08-31 Polymer substances modified asphalt

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS641581A CS238006B1 (en) 1981-08-31 1981-08-31 Polymer substances modified asphalt

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS238006B1 true CS238006B1 (en) 1985-11-13

Family

ID=5411130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS641581A CS238006B1 (en) 1981-08-31 1981-08-31 Polymer substances modified asphalt

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS238006B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4490493A (en) Stabilized bituminous blends
US3978014A (en) Bituminous compositions containing two polymers
CN101228235B (en) Method for preparing bitumen base
KR102417462B1 (en) Asphalt compositions for roofing applications, methods for making the same, and filled asphalt material comprising the same
CN101155880B (en) Blends of styrene butadiene copolymers with ethylene acrylate copolymers and ethylene based wax for asphalt modification
AP167A (en) Process for preparing bituminous compositions.
US6136898A (en) Unblown ethylene-vinyl acetate copolymer treated asphalt and its method of preparation
US20060293420A1 (en) Composition comprising asphalt, ethylene copolymer, and sulfur
JP6918772B2 (en) Epoxy functionalized ethylene copolymer asphalt reaction product
EP3331946B1 (en) Modified asphalt using phosphorous acid
CN111479891A (en) Asphalt composition and method of use
US5393811A (en) Composition and method for improving the storage stability of polymer modified asphalts
CN107177209B (en) Light-colored asphalt and preparation method thereof
KR100651350B1 (en) Modified asphalt composition and method for producing asphalt mixture using the same
HU216023B (en) Method for manufacturing stable composition of bitumen and polimer
JP2008106149A (en) Block copolymer for asphalt adhesive and asphalt adhesive composition
CS238006B1 (en) Polymer substances modified asphalt
JPH06157918A (en) Asphalt paving binder modified with storage stable polymer
JP4963796B2 (en) Block copolymer composition for asphalt adhesive and asphalt adhesive composition
CZ20031622A3 (en) Bituminous composition exhibiting reduced gelling tendency
JPH09302234A (en) Asphalt composition
US5969013A (en) Coal tar compositions
JP3742028B2 (en) Color pavement binder composition
US6300394B1 (en) Coal tar compositions modified by nitrile butadiene rubber
US11261331B2 (en) Natural rubber skim block in asphalt compositions and non-asphalt solvent-based coatings