CS237977B1 - Hydraulic liquid control valve - Google Patents

Description

Уоравляющлй клапан дм гиДрввлйче'скоЙ жид ^ 'с ^ ил

СЕЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИИ обретение касается ^ - упрсвлнощего клапана, нмющего сорпуе е тремя иpиcoeдшзыни ^ мы длн гидравлических проводов, а также воздействуюеее- на - одной отороне извне на уиралмкщий клапан нополнн тельное клапана ереднем ношению звено, которое акеияльно перемещает орган управляющего через ереппее положенне ь концевое положение, причем в шеложеннс органа все три присоомоненин закрываются пщ отируг - - к пруоу и в обепх концевых положениях органа по двум иpиcеиыыныыIым - между еобок ооединнются, а тртье иpыcоепд · Iеыиз з ^ pывaетсы. такке уифалмкищое клапанн иршеняютсн на прнжене для измеренин впрнокиввемого колинества стацикыapыы

ХАРАКТЕРИСТИКА ИЗВЕСТНЫХ ТЕХНИ! ЕСКИК РЕЙ ^ ЕИЯЙ

ПЕ и-2144979 еорержит опиеанне евукксодового yигpэвз.лмющезоо мапана дяи гвдравятеской кндкоотн c акеияльно перемещаемом оилвзообразньм у п ^ ^ ^ р ^ гввеооп ьм золотником о внутренней кд мз ^ ^ ^ с й, скользящим в корпусе клапана, Управляющий золотник имеет три радиелвнкх ороеверлeыыыx отверотни и кольцевне оазн, иoppеcπoывыpy ^ юеиe е яaχοдяκямяприсоединенин проводов. вс внутренней оя в кортусе отьеротннмп лея камере, постоннно еo ¢ ^; с: ыIe ^^ ыкй е одяям πρяcοедяяеннем внешней - очиравлииеской он ^ емы, paеπялoсeыы нва ыaгpyжыныыx орукинзаги коонсза - yпpaяиuщoеий золотяЁйс. · яых клапана е толткттлями, проходащнмп При переметена - управлиюеего золотника етсн иб о ^: н; у крыоиеу- корщтса, открыввет ибразим, соединяет выyτpыытπoю кнлеру- со втором или третьим присое в корту се толкателв ударя- коыгcыый клапан и, тякнм динеиием внепией твдрадлигееской системы, причем возникает положительное перекрытие соединительных путей. Недостатком этого решеннн нвлие'тсн болвщан трансляцконная масса упрввлнкощего золотника, кооорр.я вместе c множеством необходимых уплотнительных колец, обуслввлкваощих внанитедвнне сюш трения, ограничивает ои совсем отокпчаео применяемоств етого управляющего клапана оз-за его ограниченной быстротн срабаонвания. Кроме того, необходимн энапитедвнне заораон еуя взготовленин этого ючаиаяа и пренебрежеяие гвдравлическнм сопротивлением в ииапане невозможно нз-за расположения ирцкин в пути гвдравлиаеской среди.

ЦИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Целью изобретенин ввднетон значителвное yмаяьπаяма затрат дан изго товеения управлжщего клапана вшпеииложенного выда посредтввом возможно широкого применеенм серийно изготсвльваеинх дастей, и распшренйе обдасты примененин для теиого упразлнощяго ншапгаи.

ИЗЛОЖЕНИЕ СУ1ННОСТН НЗОБРЕТЕННЗ

Эадааей изобретенин явдяаτся создание дауиопового уп ^ р ^ а ^ в ^ лнп ^ ще ^ его клапана ия пя ^ 1 ^ г ^ ь ^ о ^ нп ^ (сск ^ о ^ й среда, который, посрествЕом yмаявшеяия трaнслищиoнных масе п особннно ст тренм , а тагаке гщрэыического сопротнвленкя, ммеет опенв короткое ьремн ρевepcв ¢) сьаеия, позвобдет обработку иг опенв малнх коегзтеств гяррволкческой жидаости, работает совсем без утеиыы масла и отлпяаетсн.простейшей конструкцией. ...

согласно задача решаетсн тем, нто акснально в корпусе рчсπoлaг <oоτсн прут против друга одияаκовяад направовшлшче гильзы, с буртгкком, в котормх сколвзот ио биному посадочном венпмиэ с непо средственно прилегающим уплотняющим буртиком и аксиально шлицованным стержнем, причем задание торцы посадочных вентилей под предварительным напряжением пружин, по известному методу прижимаются друг к другу. Предпочтительно между обеими направляющими гильзами предусмотрено внутреннее пространство, в котором находятся выходящие из напраляющих гильз части посадочных вентилей и присоединение к внешней гидравлической системе.

Ел и к к к к п,,, Пружина действует на стержень одного посадочного в ентиля и направляется в аксиальное отверстие. То отверстие одновременно служит присоединением к внешней гидравлической системе. На другой, второй посадочный вентиль в случае срабатывания действует извне нажимной штифт против силы устанавливаемой пр.

ПРИМЕР ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Об об · · · · · · · · · · ·..................................

Конструкция управляющего клапана:

В корпусе I со ступенчатым центрическим отверстием 2 на каждой стороне закреплена одна направляющая гильза 3, 4 с буртиками 5, 6. Между буртиками 5, 6 и ступенями в корпусе I расположены уплотняющие кольца 7, 8. В каждой направляющей гильзе 3, 4 скользит один посадочный вентиль 9, 10 с прилегающим уплотняющим буртиком II 12 и аксиально шлицованным стержнем 13, 14. Оба конусных посадочных вентиля 9, 10 входят в образованное направляющими гильзами 3, 4 внутреннее пространство 15 и своими задними торцами 16, 17 прилегают друг к другу без механической связи;

На обеих торцовых сторонах корпуса I закреплено по одной ступенчатой, предусмотренной отверстиями 18, 19, крышке 20, 21, 22 уплотняемой уплотняющими кольцами 23 В отверстии 19 крышки 21 расположен полый установочный винт 24 позволяющий установку предварительного напряжения заменимой пружины: 25 действующей на конец стержня посадочного вентиля 10th Через отверстие 18 противолежащей крышки 20 проходит нажимной штифт 26 действующий на конец посадочного вентиля ninth Этот нажимной штифт 26 временно передвигается в аксиальном направлении при помощи быстро с абатывающего электрического, пневматического или другого включающего элемента. Между нажимнш штифтом 26 и крышкой 20 находится уплотняющее: кольцо 28th Корпус I предусмотрен двумя присоединениями 29, 30 для внешней гидравлической системы, а третье присоединение 31 находится в торце крышки: 21 образующее удлинение отверстия 19 наружу. The 29 is located in the 15th district, and the 30th district is 30 miles away, and the 32th district is located in the 20th district of the city.

Функция управляющего клапана:

Для измерения объема гидравлической жидкости в заданном периоде, на примере количества впрыскиваемого топлива устройств для впрыскивания топлива по 200 ходам, испытуемое устройство для вспрыскивания присоединяется к присоединению 29th В исходном или нерабочем положении управляющего: клапана предварительно напряженная при помощи установочного винта 24 пружина 25 нажимает оба посадочных вднтиля 9, 10 в определенную позицию. 9том конус посадочного вентиля 9 прилегает на посадочной поверхности 33 и уплотняющий. Featuring 10 with a 12-inch screen, the 237977 has a 14-inch screen, including a 4-inch screen. προτοκ к присоеднненив через внутреннее 29 'проотренотво 15 черее шлицовыиннй стерхень 14 через отверотпе установочного' вннта 24к прпсоединенвв 31st B последнюю- оперець πρиcoeдиниаτ <л £ шлаэт, водаодапций к сборному баку.

C нвзсвв нзмеренин иротекващего лая. зааажото временн количества жщцстт®. за зто врекн долты соединигьоя при <^ <^ <^ еын ^ ееня 29 и. 30, и закрнгвоя другое, преаде открктое- пркооежнненне -. 30. Это осуществляется перемежеВием нажимного пифта 26 'прп помопч' вкллчгшщего апе-мзнта. 27, примем нокимноО штифт 26 аксиально - проткв омы пружинн 25 - перемецает оба кocдкoxдкx вентлми. 9, '10 налево. Р 12статат 12 12 12и 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12y 12 12yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy 9 иоинимнеτои от поверхности в · 33 - этом переходимом маменнт всетри-i ^^ e ^ e ^ M 2930, 31 eсco (спшеeд прут от прута. - 3аτам конус пecдпeчдeгo вентжлн 10 насаждается и надежно - эaжρнввеτ присоедаиение 31st 0дновцеменно на другом посадоошом вен 'лапе 9 yкaeсдккиций Ьуртик II внхоннт н3 нагмии> 8ы · но того, кек' возникает гкдpдвзличecκeс ceeдадеeке с внyгpсдндм пространством 15 черее шлицованный отерженв 13 через коам ное ^. ^ ^ о отран 32 по кpдooедкнеднд 30th Лччр ЦУ ^ £ ^ 1 ^ ¹ ^ (^ <^: к ^ хвнкоотв от дегe может иоиеοимτвοи по ceeтвeτтвлкe) щeгe 'πемаρITτeльного услрюйства. Иооле. ремени вкалдаюрдей элемент 27 вмклпьчетcд, - твж что прухнной 25 - бак ^1, текет безо безо то будете, бесплатные.

ухфвллявошМЗ клапан coгяacкe игобретеяиэ онене проот, трвноаниионнан масоа его. милиая, деoбxoдимде - ссмн- для его yкpявлeенм меане-пз-за 237977 применения только одного уплотняющего элемента по поса. гтдоавлическое сощютиьление также 'очень малое, потому ντο ь нзмернтельной ветвя нет преняссьвьющкх элементов. Воледотвпе таких упупшечий ьоссспаетсп очень короткое ьремн реьерспроьаяад ь поридке величин I мс, позволяющее освтессьленне мзмеренм, натфимер, в лиапазоне высоких скоростей ьращенмя устройств впрысгаи.

банкя тошшва, прием клапан и при отнооительно высоквх рабочих лаьленинх гвдрадлпческой гацкюсти работает ооьоее.

Посредством переменного иpедвapисeвьнoгo напряженин пружины имеется - ь задкснмости от применяемых элементов - ьсзмокность изменении времени peвepcиpoвaчщя, так что виpaьлляювий клапан в пре ^ пах мокет сoглaсоьквaсвся с ваeшаима ус лювяями.

ЮРМУЛА МЗОБРЕТЕШМ

Управляющий олигин 'лИн щравЛичеснои''жиш 1 ^ <(тети, в WNYC которого предусмотрены три присоединения: дая гвдравзличёских проводов, и на одной торцевой стороне соотрого предусмотрено дейютвующее нзвне на уиравлшмщй клапан звено управленнн, аксиально перемещающее - орган уирсвляощего клапана иерез среднее положение в когщевое положение, принем в.оредаем иоиожннин органа все три присоодашенин закриваитс-н относнтельно - 'друг друга н в обеих концевых положениях органа. ио двум иρиοοедииеииим ооединньтон друг о другое, когда третве ирнооеднне ние засриваетсл, отлищающеесн тем, ито в соргиусе / I / расположенн два аксиально ироткволехащие од ^ т ^ £ 1ко1 ^ 1 ^ <е направляющще гилвзн / 3, 4 / с буртиком / 5, 6 /, в которнх скользит ио одноьеу посадочному ветилю. / 9, 10 / с непосредственно прилегающм уπлoτнар) щτм буртжом / II, 12 / а аисианвно шлицсвантам отермнем / 1з, 14 /, припеем з / 16/16. обеих прcадoенеx вентилей / 9 Ю / ири помощи пpeптapетexтеo наприхенной пружинн / 25 / пp) аDиmκϊются ^^ Д п ¹ к другу, тгкшм образре ио уже известному виду кpннтκктppуэπпи: cя без еетханипеской евнзн.

управляной тигаиан по и. I оτлвrшющийcи тем, пто между обвита иaаpзaвляюlнии гилвзаши / з 4 / предусмотрено внутреннее пространство / 15 /, в иотором иaxоднтсн вюсодашщю из иaаφTJЛ ^ кoаpIx гнивз / з 4 / иастн ^ 00 ^ 0 ^ 1 ^ вендоей / 9 Ю / , and in the case of / 15 / on the basis of the provisions of Article 29/29 / last year.

Упpвшарщий клапан ио и. I оΏещчaющийдя тем, ито сила иружшн / 25 / ятлщeсси 'регулруемой, ито ору ^^ га действует на отержеив ^{/ I4} / ^прca ДC ^Hе OΓ ^of МЭТЮШ ^{/ I0 /} Η HaΠ ^p cBЛIИeCCЯ Ь' иге а ^ ^ ^ Еи ^оу-

АИЮТАЩИ

Мзобретееие досаето ^ 'уяра-хдВЫте клапанал лу§ · гйраад <жчеслах редкостей о аззуми по хочч ^ ^ вмп вентилями в одаоиткэтцгсе-т предусмотриином тремя прысоедииенкими дад гидравлических проводов, причема зависимости. от внешиго ... заееа управление посадочные ввнтили в свонх коняевях позициях присоединяются по двум прпооедете тететем, что тетем. Задачей пзобретежы является оозваеие двухходного управляющего кпапаеа проотейшеЗ иояструкции и чеяв короткии ремеяем. · Иоствягается ето вяпсляеяпем щгапаеа о двумя иротиво 'хехадиие, одинаковымп посадочными венткмямя с припеглопрю уголотеяющям буртиком и шмицоваишмы' отермяем, околеззщем а иагравхляюиих гяльзас, и утраввмяемьши против оме 'прухеии в ваде' алемента ИЛИ пре помощи виеинего включающего алемента, причем задеее торце веетилей прюжиааотои пру и другу, 'Упр <азляющпй илапае оообенео пртгопеи зле щамepeиии и контрой количества впрыскиваемого топмква прпди бесплатно.

верстии / 19 /, во внешнем, конце которого находится еще одно присоединение / 31 / для гидравлического нповода, тго на другой посей.

Claims (3)

the hydraulic fluid, in the body of which there are three connections to the hydraulic front wiper, is a steering link acting externally on the steering vein of the steering vein over the middle position. to the end position, 1. Controlling non-ironic distribution lines and on which tilting and axially overlapping, in the middle position all three connections close to each other and in both end positions of the organ two connections are connected to each other, while the third connection closes, characterized by that in the body (1) there are two axially opposite identical guide bushings (3, 4) with a groove (5, 6), in which it slides over a single seating valve (9, 10) with an immediately adjacent sealing ring (11, 12) and an axially grooved shaft (13, 14), wherein the rear faces (16, 17) of the two bearing valves (9, 10) are pressed together by means of the previously tensioned springs (25), thus in accordance with the known method without mechanical connection. 2. A control valve according to claim 1, characterized in that between the two guide bushes (3), there are parts of the bearing cores (9, 10) based on the interior space (15) being formed. with one connection (29) no 4) is the interior (5), the guide bushings (3, 4) and the hydraulic distribution. 3. Control valve according to claim 1, characterized in that the force of the spring (25) is controllable, that the spring acts on the stem (14) of the seating valve (10) and is directed towards the axial bore (19) at its outer end. there is one more connection (31) 'to the hydraulic manifold and that at. · The second seating faithful! (9) externally acts the thrust pin (26). Recognized by the invention based on the results of expertise carried out by the Office of Invention and Patent, Berlin, DD. .