CS234633B1 - Tepelně izolační obal vodou chlazené skluznice narážecích válcovenských pecí - Google Patents

Abstract

Vynález se týká tepelně izolačního obalu vodou chlazené skluznice, a to té její části, která se nachází v ohřívacím pásmu pece. Ke skluznicové trubce (1), opatřené trny (2), je pomocí upevňovacích hlavic (5) připevněna rohož (4) z keramických vláken, která je shora zakryta átíty (6) připevněnými ke koruně jezdce (3) pod tupým úhlem.

Description

Vynález se týká tepelně izolačního obalu vodou chlazené skluznice' a to té její části, která se nachází v ohřívacím pásmu oeco.

Narážecí pece, ve kterých se ohřívají ocelové předválky před. následným válcováním za tepla_tjsou vybaveny ohřívacím pásmem, ve kterém je ohřívaná vsázka protlačována smýkáním po jezdcích skluznic. Tyto skluznice jsou obvykle vytvořeny ze silnostěnných ocelových trubek kruhového průřezu, jimiž proudí tlaková chladicí voda a napříč k podélné ose pece jsou tyto skluznice podepřeny vodou chlazenými trubkami, Skluznice i jejich podpěrný systém jsou po celém svém obvodu tepelně izolovány tvarovkami ze žáruvzdorné hmoty nebo obezdívkou ze žáruvzdorných plastických hmot, například žárobetonu} z této obezdiv ky zůstává obnažena pouze koruna jezdce skluznice, po kterém ohřívaný předvalek klouže. Stálým problémem zůstává vhodná konstrukce tepelně izolačního obalu skluznice, který by při přiměřených nákladech, hmotnosti, rozměrech a schopnosti rychlých oprav splňoval i podmínku potlačování vzniku nežádoucích černých míst v místě styku ohřívaného předvslku ε relativně chladným jezdcem chlazené skluznice· Beznístějové mi skluznicemi‘jsou charakteristické tím, že v celé délce zespodu i shora, bez pevné vyrovnávací nístěje z keramického materiálu a tím, že jsou vybaveny skluznicemi se systémem vysoce tepelně izolovaných, tedy horkých jezdců. Skluznice s vyrovnávacími jezdci sestávají ze tří částí: kovové kluzné části, na níž leží ohřívaný předvalek, keramických vložek-kamenů, vodou chlazených mohutných nosníků, obvykle čtyřhranného profilu, jimiž ee přenáší tíhová síla předvalků na vlastní konstrukci pece a nosné kovové jezdcové skříně^ v níž jsou uloženy keramické vložky.Jsou také známy strkací pece, pece s ,tzv. horkýjsou vytápěny

234 633 u nichž jsou skluznice čtyřhranného průřezu tepelné izolovány mohutnými bočními štítovými keramickými tvarovkami, které jsou dělené, zavěšené na boční stěně skluznice a jsou upraveny pro značnou demontáž při opravě. Je znám také typ chlazenýchdlužnic, které vynikají robustní konstrukcí jezdce téměř kruhového průřezu. Tyto jezdce jsou uloženy na sedlových řasnících skluznice, přičemž mezi nimi a jezdcem je výstelka z plastické nebo elastické žáruvzdorné látky, která má jednak neutralizovat účinky etrusky na sedlové nosníky a také vytvářet izolační vrstvu mezi chlazeným kovem, skluznice a nechlazeným kovovým jezdcem.Jiné konstrukce kluznic používají keramické tvarovky, jejichž boční díly spočívají na opěrném spodním kamenu, v jehož horní části je vytvořen kruhový žlab o větším poloměru než je poloměr kruhové skluznice} tím vzniká prstencová vzduchová štěrbina, která zhoršuje přestup tepla mezi kamenem a kovem chlazené kluznice. Na obdobném principu je založena tepelná izolace kruhové skluznice, která je opatřena jedním nebo i dvěma ne soustřednými plášti z žárupevné oceli,. Vytváří se jedno» nebo dvě izolující vzduchové vrstvy e účinky popsanými u předchozího případu. Na principu tepelného odizolování jezdce od skluznice je zkonstruováno jiné známé řešení, kde jezdec vedený v bočních keramických kamenech spočívá na kulových podložkách spojených třmenem. Bodový styk koulí ε kovem chlazené skluznice a kovem horkého jezdce velmi ztěžuje přestup tepla, takže při teplotě povrchu předvalků 1 080'°C je teplota horní stěny jezdce 900 °G i když teplota stěny skluznice se pohybuje okolo 100 °C. Převažující nevýhodou těchto konstrukcí je především jejich nákladnost a problematická životnost v náročných provozních podmínkách. Ve snaze vyhnout se těmto potížím s keramickými tvarovkami nebo speciálními konstrukčními řešeními se v průmyslové praxi prosadilo použití obezdívky z plastických žáruvzdorných hmot. Podle tohoto způsobu se povrch kluznice opatří členitými *z z z ’ ' výstupky, háčky nebo trny a skluznice se v zad/hem objemu a tvaru odusá plastickou žáruvzdornou hmotou. Tato technologie je však velmi zdlouhavá, prodlužuje dobu výluky pece z provozu a kromě toho je monolitické těleso výdusky vystaveno vlivům tepelného namáhání dilatačními silami, které překonávají soud různost materiálu a mají za následek - vznik trhlin v izolační hmotě. Tyto nedostatky částečně odstraňuje panelová ooezdívka, která sestává ze dvou plechových podkladních plástů, jejichž tvar je přizpůsoben tvaru chráněného povrchu skluznice, na vnějším povrchu jsou

234 633 opatřeny členitými výstupky a odusány žáruvzdornou hmotou. Obě poloviny pláště jsou zavěšeny pomocí otvorů, na háčcích, kterými je opatřen povrchskluznice. Nevýhodou této konstrukce panelové obezdívky je to, že způsob upevnění prefabrikátů ke skluznici vyžaduje pro opravárenskou praxi těžko dosažitelnou přesnost pro docílení naprosté rozměrové shody háčků skluznice a otvorů v plechových pláštích; vůle mezi otvory a háčky dovoluje, aby se při otřesech a vibracích v pecním prostoru prefebrikáty chvěly a byly tak nežádoucím způsobem dynamicky namáhány. Spodní ohřev v peci kromě toho velmi nepříznivě ovlivňuje životnost stehových svarů, kterými jsou vespod oba díly prefabrikátů k sobč podélně spojeny. Závažným nedostatkem této konstrukce je mezera a nekrytý přechod mezi bočními stěnami jezdce a ukončením horních hran prefabrikátů» nechráněným prostorem může velmi snad-, no stékat agresivní struska mezi plechové pláště a stěnu skluznice až k háčkům, které jsou jedinými úchytnými body této konstrukce. Tyto částečně odstraňuje panelová obezdívky ze žáruvzdorné plastické hmoty, která je odusána na plechovém podkladu skluznice, opatřeném členitými výstupky a přiléhajícím k povrchu skluznice, fcrfje plechový podklad skluznice je opatřen záhyby a plocha styku plechového podkladu se skluznicí má tvar půltrubky připevněné ke spodní polovině skluznice stahovými svary v její podélné ose, přičemž horní polovinaskluznice je odusána žáruvzdornou plastickou hmotou od záhybů plechového podkladu až ke .koruně jezdce.

Pro obezdívku horní i dolní poloviny podpěry-Skluznice se přitom používají dva shodné plechové podklady .skluznice ve tvaru půltrubky se záhyby s tím, že horní pňltrubka je připevněna svary k povrchu podpěry svým čelem. I tento prefabrikační systém je dosti náročný na výrobní čas a speciální montážní a demontážní operace při opravách.

Nevýhody stávajících konstrukcí izolačních obezdívek řeší tepelně izolační obal vodou chlazených skluznic narážecích válcoven skych peci,tvořeny vrstvou teoelne izolační látky obklopuj dou chlazenou trubku skluznice az k jejímu jezdciv., podstata vynálezu spočívá v tom, že ke skluznicové trubce₍opatřené trny je pomocí upevňovacích hlavic připevněna rohož z keramických vláken, která je shora zakryta štíty připevněnými ke koruně jezdce pod tupým úhlem.

ící voTepelně izolační obal podle vynálezu se vyznačuje vysokým

234 633 tepelně izolačním účinkem, nízkými náklady, velmi snadnou výrobou, montáží a opravami a malou hmotností, která má pozitivní vliv na ohybovou tuhost skluznic. Zakrytování horní části zaručuje vysokou životnost izolačního obalu, jehož vlákna, tvořená většinou oxidem křemičitým, málo odolávají při vysokých teplotách nataveným okujím, jež tvoří zásaditá siwěs oxidů, železa. Vzhledem k mechanickým vlastnostem keramických vláken rohože si tepelně izolační obal zachovává určitou pružnost a velmi dobře proto odolává rázům a otřesům vznikajícím v nístěji pece při protlačování vsázky.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn na připojeném výkresu, v němž obr. 1 znázorňuje řez jednoduchou skluznicí a obr.2 řez dvoutrubkovou skluznicí.

Principiální provedení tepelně izolačního obalu skluznicové trubky 1 je patrno z obr. 1: skluznicová trubka 1,opatřená trny 2 , je obalena aŽ k jezdci g rohoží g z minerálních vláken, fiohož g je k trnům 2 připevněna hlavicemi g a udržuje si tak obalový 'tvar. K jezdci g jsou pod tupým úhlem přivařeny štíty g, kryjící vrchní Část rohože g. Obr. 2 pak zobrazuje alternativní aplikaci tohoto tepelně izolačního obalu na jinou konstrukční variantu skluznicových systémů.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   234 633

   Tepelně izolační obal vodou chlazené' skluznice narážecích válcovenských pecí tvořený vrstvou tepelně izolační látky obklo pující skluznicovou trubku až k jejímu jezdci, vyznačený tím, že ke skluznicové trubce (1), opatřené trny (2), je pomocí upevňo vacích hlavic (5) připevněna rohož (4) z keramických vláken, která je shora zakryta štíty (6) připevněnými ke koruně jezdce (3) ppčl tupým úhlem.