CS234514B1 - Equipment for piston spraying by oil - Google Patents
Equipment for piston spraying by oil Download PDFInfo
- Publication number
- CS234514B1 CS234514B1 CS834598A CS459883A CS234514B1 CS 234514 B1 CS234514 B1 CS 234514B1 CS 834598 A CS834598 A CS 834598A CS 459883 A CS459883 A CS 459883A CS 234514 B1 CS234514 B1 CS 234514B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- oil
- holder
- nozzle
- sealing element
- spraying
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/08—Cooling of piston exterior only, e.g. by jets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B15/00—Details of spraying plant or spraying apparatus not otherwise provided for; Accessories
- B05B15/50—Arrangements for cleaning; Arrangements for preventing deposits, drying-out or blockage; Arrangements for detecting improper discharge caused by the presence of foreign matter
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
Description
Vynález se týká konstrukce pro -postřik spalovacího motoru olejem.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to the construction of an oil spray for an internal combustion engine.
Vysoké výkony přeplňovaných motorů vyžadují nové, kvalitativně jiné systémy chlazení nejvíce tepelně namáhaných součástí o Jednou z nich je i píst, jehož chlazení je néjsnáze proveditelné postřikem olejem. Prostý proud oleje na dno- pístu však u vysokých výkonů nevyhovuje a proto se přechází na písty s vnitřnm chladicím kanálem, t.zv. šejkrem. Zde však nastupují veliké nároky na trysku, která tento šejkr zásobuje olejem. Jednak je to značná přesnost výstřiku- společně s malým rozptylem paprsku, dále dodatečná tuhost trysky, aby nedocházelo k vychýlení paprsku oleje při vibracích,- či jiných vlivech.High performance turbocharged engines require new, qualitatively different cooling systems for the most thermally stressed components o One of them is a piston whose cooling is most easily done by oil spraying. However, the simple oil flow at the bottom of the piston is not satisfactory at high throughputs and is therefore transferred to pistons with an internal coolant channel, the so-called. shaker. However, there is a great demand for a nozzle that supplies the shaker with oil. This is due to the high accuracy of the spray - along with the low dispersion of the jet, as well as the additional rigidity of the nozzle so as not to deflect the oil jet during vibrations - or other influences.
Stávající systémy jsou velmi jednoduché s mnohými nedostatky, které omeeují delší ' výrazné zvýšení výkonů mooorů.Existing systems are very simple with many drawbacks that will reduce longer 'significant increases in mooor performance.
Systém jednoduché trysky ohnuté - z tlustostěnné - trubky nevyhovuje z - hlediska tuhossi. Trubka je - - přísliš dlouhá a dovoluje značné odchylky polohy pružnootí eajeeiálj. U tohoto systému jsou všechny postřikové trysky řízeny jediným ventilem v čele rozváděči větve. Při poruše tohoto vennilu je zřejmé, že dojde k poškození několika pístů najednou.The single nozzle bent - thick - walled pipe system does not meet the requirements of tuhossi. The tube is too long and allows considerable variation in the position of the elastic spring. In this system, all spray nozzles are controlled by a single valve at the head of the distributor branch. If this vennil fails, it is obvious that several pistons will be damaged at the same time.
Výhodnějším syséémem jsou postřikové trysky se sam^e^itat^n^ý^mL regulačními vennily v tryskách. Těsnícím elementem -je kulička podepřená pružinou. Nevýhodou tohoto - systému je nepřítomnost čistícího členu, což může vést k ucpání trysky a k následným škodámuA more preferred system is spray nozzles with self-priming control valves in the nozzles. The sealing element is a ball supported by a spring. The disadvantage of this system is the absence of a cleaning member, which can lead to nozzle clogging and consequent damage
234 514 v / 1 234,514 in / 1
Tyto nevýhody známých provedení odstraňuje. tah h η £ pro postřik pístů olejemjsestávající z držáku trysky se zabudovarýta ventilem a ' z postřikové trubky, podle vynálezu, jehož podstataThese disadvantages of the known embodiments are overcome. thrust for spraying the pistons with oil consisting of the nozzle holder is fitted with a valve and a spray pipe according to the invention, the essence of which
V spočívá v · tom, že v držáku trysky zabudovaný pojišťovací ventil sestává z těsnícího elementu dosedajícího na těsnící desku uspořádanou na straně přívodu oleje do držáku trysky a ze štěrbinového čističe uspořádaného na straně výstupu oleje z držáku do postřikové trubky/přičemž mezi ' těsnicím elementem a štěr^^vým čistieem je uspořádána tlačná ' pružina·The safety valve integrated in the nozzle holder consists of a sealing element abutting a sealing plate arranged on the oil inlet side of the nozzle holder and of a slot cleaner arranged on the oil outlet side of the holder into the spray tube (wherein the sealing element and A gravity spring is provided with a compression spring.
Další zdokonrlelií vynálezu pak spočívá v tom, že v těsnicí desce jsou vytvořeny drážky rozvodu oleje k vačkovému hřídeli· v Л z VFurther zdokonrlelií invention consists in the fact that the sealing plate is provided with grooves for oil distribution camshaft · Л of the V
LYltěnv podle vynálezu zabranuj*e uepání postřikové trubky, což by mělo za následek poškození pístu v důsledku přehřátí a poruchu moooru.The liner according to the invention prevents the spray pipe from clogging, which would result in damage to the piston due to overheating and failure of the moor.
vin
Současně jednoduchým opatřením umožňuje přimazávání vačky, . zlepšuje tak poměry ve styku vačka - zvedáky a tím prodlužuje životnost obou sojčeti.At the same time, it is easy to lubricate the cam,. it improves the cam-jack contact conditions and thus extends the life of both jammers.
Příklad provedení ΰώη£ podle vynálezu je znázorněn na přiloemém vyobrazení, z něhož je patrný maaivní držák 1 tryskyitvořený tuhým výlískemyzaručujícím pevný základ pro · postřikovou trubku 2, která je vyrobena z krátké tlustostěnné trubky|zaručující dostatečnou ' tuhost a · z tohoto . vyplývvjící přesnost výstřiku· Trubka je k držáku natvrdo připájena· vAn exemplary embodiment of the present invention is shown in the accompanying drawing, which shows a nozzle holder 1 formed by a rigid molding providing a solid foundation for the spray tube 2, which is made of a short thick-walled tube guaranteeing sufficient rigidity and from this. resulting spray accuracy · The pipe is brazed to the holder · h
Ve vnitřním prostoru držáku 1 je uspořádán pojišťovací ventily sestávájící z těsnícího elementu 4 tvořeného kuželkou, a·ze štěrbinového čističe . · Těsnící element £ dosedá na těsnící desku 6 uspořádanou na straně přívodu oleje do držáku 1 trysky, opatřenou přívodním otvorem 2 oleje a držákem 8 pro rozvod oleje k otvorům v držáku 1 trysky sloužícím k.. přimazávání vždy dvou palců vačky· Tento rozvod m^že být proveden jak před· těsnicím elementem £, t.zn· bez regulace,.tak za těsnicím elementem £· Těsnící element 4 je dotlačován do sedla vytvořeného v těsnící desce 6. jedním koncem tlačné pružiny 2» jejíž druhý konec se opírá o těleso štěrbinového čističe 2, uloženého v oblasti výstupu oleje z držáku 1 do postřikové trubky 2·In the inner space of the holder 1 there are provided safety valves consisting of a sealing element 4 formed by a plug and a slotted cleaner. The sealing element 6 bears on a sealing plate 6 arranged on the oil supply side of the nozzle holder 1, provided with an oil inlet opening 2 and an oil holder 8 for the oil distribution to the openings in the nozzle holder 1 for lubricating two inches of cam. The sealing element 4 is pushed into the seat formed in the sealing plate 6 by one end of the compression spring 2, the other end of which rests against the body. a slot cleaner 2 located in the area of the oil outlet from the holder 1 into the spray tube 2 ·
- 3 234 514 ζ η /- 3 234 514 kt /
Celé- tAKWnv je ' dvěma šrouby připevněno ' k motorové skříni· Pojišťovací ' ventil otvírá průchod oleje až při určitém ·· nárůstu -tlaku oleje v motoru a zabezpečuje tak přednostní, mazání .kluzných ložisek a popřípadě i turbodmychaaiao Štěrbinový čistič pak zabraňuje uspání vlastní postřikové trubky, přičemž pro zajištění polohy a funkce obou těchto elementů postačí jediná vinutá tlačná pružina o vhodném předpěěí.The safety valve opens the oil passage only after a certain increase in the engine oil pressure, thus providing preferential lubrication of the sliding bearings and possibly a turbocharger. The crevice cleaner prevents the sprayer from falling asleep. A single coil compression spring of suitable bias is sufficient to ensure the position and function of both.
Claims (2)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS834598A CS234514B1 (en) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | Equipment for piston spraying by oil |
| DD84262137A DD234772A3 (en) | 1983-06-22 | 1984-04-23 | DEVICE FOR INJECTING OIL |
| SU847773373A SU1291708A1 (en) | 1983-06-22 | 1984-04-23 | Device for atomizing oil onto piston |
| DE19843416076 DE3416076A1 (en) | 1983-06-22 | 1984-04-30 | Injection nozzle for spraying a piston with oil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS834598A CS234514B1 (en) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | Equipment for piston spraying by oil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS234514B1 true CS234514B1 (en) | 1985-04-16 |
Family
ID=5389113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS834598A CS234514B1 (en) | 1983-06-22 | 1983-06-22 | Equipment for piston spraying by oil |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS234514B1 (en) |
| DD (1) | DD234772A3 (en) |
| DE (1) | DE3416076A1 (en) |
| SU (1) | SU1291708A1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4344078A1 (en) * | 1993-12-23 | 1995-06-29 | Daimler Benz Ag | Device for supplying liquids to a flask |
| FR2719868B1 (en) * | 1994-05-10 | 1996-06-21 | Bontaz Centre | Piston cooling nozzle for internal combustion engine. |
| FR2743847B1 (en) | 1996-01-18 | 1998-02-27 | Bontaz Centre | SOCKET COOLING JET |
| DE19633167A1 (en) * | 1996-08-17 | 1998-02-19 | Porsche Ag | Spray nozzle for the piston cooling of an internal combustion engine |
| US5881684A (en) * | 1997-07-21 | 1999-03-16 | Bontaz Centre, Societe Anonyme | Interference fit cooling spray nozzle |
| RU2651208C1 (en) * | 2017-04-26 | 2018-04-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Nozzle |
-
1983
- 1983-06-22 CS CS834598A patent/CS234514B1/en unknown
-
1984
- 1984-04-23 DD DD84262137A patent/DD234772A3/en not_active IP Right Cessation
- 1984-04-23 SU SU847773373A patent/SU1291708A1/en active
- 1984-04-30 DE DE19843416076 patent/DE3416076A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DD234772A3 (en) | 1986-04-16 |
| DE3416076A1 (en) | 1985-01-10 |
| SU1291708A1 (en) | 1987-02-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0494468B1 (en) | Improved apparatus for delivering fuel to an internal combustion engine | |
| JP4898929B2 (en) | Valve device | |
| US6748923B2 (en) | Injection system for an internal combustion engine and method for regulating and/or bleeding of said system | |
| JP2601977B2 (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| US5862793A (en) | Injection valve arrangement | |
| US20040154302A1 (en) | Nozzle assembly with flow divider and ecology valve | |
| US20050166572A1 (en) | Flow divider and ecology valve | |
| US20070272217A1 (en) | Fuel Supply Device | |
| US5778925A (en) | Pressure regulation valve | |
| GB2325023A (en) | Regulating pressure and temperature of fuel for an internal combustion engine | |
| US5269276A (en) | Internal combustion engine fuel supply system | |
| US6029632A (en) | Fuel injector with magnetic valve control for a multicylinder internal combustion engine with direct fuel injection | |
| US20040261730A1 (en) | Cooling system for an engine | |
| CS234514B1 (en) | Equipment for piston spraying by oil | |
| US6238190B1 (en) | Fuel injection pump and snubber valve assembly | |
| US4270562A (en) | Fluid sequence bypass apparatus | |
| US4862838A (en) | Crankcase oil spray nozzle for piston cooling | |
| US10774726B2 (en) | Valve for adjusting a cooling fluid flow for piston cooling | |
| US11938447B2 (en) | Fluid injector, assembly and exhaust line comprising such an injector | |
| US11649757B2 (en) | Passive piston cooling nozzle control with low speed hot running protection | |
| EP0357247A1 (en) | Fuel injection systems | |
| CN114738155B (en) | Fuel injection valve assembly, engine and vehicle | |
| CN114135430B (en) | Fuel injection valve | |
| US6102006A (en) | Fuel injection system for diesel motors | |
| JPS6347621Y2 (en) |