CS234411B1

CS234411B1 - Oil level maintenance equipment

Info

Publication number: CS234411B1
Application number: CS573883A
Authority: CS
Inventors: Miloslav Nadrchal; Vit Pernik
Original assignee: Miloslav Nadrchal; Vit Pernik
Priority date: 1983-08-02
Filing date: 1983-08-02
Publication date: 1985-04-16

Abstract

Vynález se týká zařízení pro udržování hladiny oleje, zvláště v klikové skříni spalovacího motoru mobilních chladicích agregátů. Zařízení je tvořeno zásobníkem oleje, uspořádaným pod klikovou skříni a opatřeným dopravním, čerpadlem, jehož výstup je spojen přes výtlačné potrubí s klikovou skříní, přičemž zásobník oleje je dále propojen s klikovou skříní přes přepadová potrubí, ústící v kliková skříni v úrovni hladiny oleje.The invention relates to a device for maintaining the oil level, in particular in the crankcase of a combustion engine of mobile refrigeration units. The device consists of an oil reservoir arranged under the crankcase and provided with a transport pump, the outlet of which is connected via a discharge pipe to the crankcase, the oil reservoir being further connected to the crankcase via overflow pipes, opening into the crankcase at the oil level.

Description

Vynález ee týká zařízení pro udržování hladiny oleje, zvláště v klikové skříni spalovacího motoru mobilních chladících agregátů.The invention relates to a device for maintaining the oil level, in particular in a crankcase of an internal combustion engine of a mobile cooling unit.

U spalovacích motorů současných mobilních agregátů je jejich obsah náplně oleje relativně malý, což se nepříznivě projevuje v častém dolévání a výměně oleje. Tato nevýhoda se zvláště projevuje u agregátů s nepřetržitým provozem. U takovýchto spalovacích motorů není, zvláště s ohledem na malý obsah olejové náplně, k dispozici ani zařízení, které by informovalo obsluhu o množství oleje či jeho úbytku/ zejména při chodu motoru.In internal combustion engines of the present mobile aggregates, their oil content is relatively low, which has an adverse effect on frequent topping-up and oil changes. This disadvantage is particularly pronounced in units with continuous operation. In such internal combustion engines, especially in view of the low oil content, no device is provided to inform the operator of the amount of oil or its loss / especially during engine operation.

Cílem tohoto vynálezu je zařízení pro udržování hladiny oleje, které by bylo vhodné pro spalovací motory mobilních agregátů, umožňovalo by prodloužení intervalu pro výměnu případně dolévání oleje a které by umožňovalo snadné uspořádání signalizačních zařízení pro sledování stavu oleje.It is an object of the present invention to provide an oil level maintenance device which is suitable for internal combustion engines of mobile aggregates, to allow for an extended oil change or refill interval, and to allow easy arrangement of oil level monitoring devices.

Podstata zařízení pro udržování hladiny oleje podle vynálezu spočívá v tom, že je tvořeno zásobníkem oleje^ uspořádaným pod klikovou skříní a opatřeným dopravním čerpadlem, jehož výstup je spojen, přes výtlačné potrubí s klikovou skříní, přičemž zásobník oleje je déle propojen s klikovouThe essence of the oil level maintenance device according to the invention consists in that it consists of an oil reservoir arranged below the crankcase and provided with a conveying pump whose outlet is connected via a discharge line with the crankcase, the oil reservoir being connected to the crank for longer.

-2.234 411 skříní přes přepadové potrubí)ústící v klikové skříni v úrovni hladiny oleje. Ve Výtlačném potrubí je uspořádán čistič oleje a uvnitř zásobníku oleje je uspořádán tepelný článek a hladinoměr. Kliková skříň je ve svém dnu opatřena-2.234 411 casings over the overflow pipe) leading to the crankcase at oil level. An oil cleaner is arranged in the discharge line and a thermal element and a level meter are arranged inside the oil reservoir. The crankcase is provided in its bottom

A výpustným otvorem^spojeným trubicí se zásobníkem oleje, přičemž v této trubici je uspořádán uzavírací ventil.A discharge orifice connected to the oil reservoir by means of a pipe, a shut-off valve being arranged in the pipe.

Výhodou zařízení pro udržování hladiny oleje podle vynálezu je značné prodloužení intervalů doplňování a výměny oleje, průběžný přehled o jeho množství a snížení rizika poruchy spalovacího motoru vlivem nedostatku olejové náplně. Dalěí výhodou je možnost zařazení čističe oleje s větší filtrační schopností.The advantage of the oil level maintenance device according to the invention is a considerable extension of the oil refilling and oil change intervals, a continuous overview of the oil quantity and a reduction in the risk of internal combustion engine failure due to a lack of oil charge. Another advantage is the possibility of including an oil cleaner with a greater filtering ability.

}}

Příklad provedení zařízení pro udržování hladiny oleje podle vynálezu je znázorněn schematicky na přiloženém výkresu.An example of an embodiment of the oil level maintenance device according to the invention is shown schematically in the attached drawing.

Pod klikovou skříní £ spalovacího motoru je uspořádán zásobník oleje 1. Pod hladinou oleje v zásobníku X oleje je uspořádáno dopravní čerpadlo i poháněné elektromotorem £, Výstup dopravního čerpadla i je spojen přes výtlačné potrubí £ 8 klikovou skříní 2, přičemž vrchní konec výtlačného potrubí přečnívá nad požadovanou hladinu· oleje· Ve výtlačném potrubí £ je uspořádán čistič 2 oleje· Mezi klikovou skříní 2 ^a zásobníkem X oleje je uspořádáno přepadové potrubí £, jehož vrchní konec ústí v úrovni požadované hladiny oleje v klikové skříni 2 ^a jeho spodní konec ústí do zásobníku X oleje v místě sání dopravního čerpadla 2· Křě vypouštění oleje s klikové skříně 2 je uspořádán v trubici mezi dnem klikové skříně 2 ^a zásobníkem χ oleje uzavírací ventil 10. Pro tem/perování oleje je v blízkosti sání de234 411 právního čerpadla X umístěn tepelný článek 2, který může být představován výměníkem tepla;napájeným kapalinou z chladícího okruhu motoru. Pro získání signálu o stavu hladiny oleje v zásobníku £ oleje je uvnižř něho uspořádán hladinoměr £·An oil reservoir 1 is arranged beneath the engine crankcase 6 of the internal combustion engine. Below the oil level in the oil reservoir X there is a conveying pump 1 driven by an electric motor. The output of the conveying pump 1 is connected via a discharge pipe. oil level 2 is arranged in the discharge line. Between the crankcase 2 ^and the oil reservoir X there is an overflow line 8 whose upper end opens at the desired oil level in the crankcase 2 ^and its lower end opens into the reservoir X. oil at the suction point of the conveyor pump 2 · The oil drain from crankcase 2 is arranged in a pipe between the bottom of the crankcase 2 ^and the oil reservoir χ the shut-off valve 10. that can b It is represented by a heat exchanger supplied with liquid from the engine cooling circuit. In order to obtain an oil level signal in the oil reservoir 6, a level gauge 54 is arranged downstream.

Pomocí dopravního čerpadla £;poháněného elektromotorem 1,4. ze zásobníku £ oleje vytlačováno do prostoru klikové skříně £ takové množství oleje, které převyšuje spotřebu oleje i u žnačně opotřebeného spalovacího motoru. Dodávka oleje může být trvalá, spřažená s chodem spalovacího motoru nebo přerušovaná, řízená například pomocí spínacího počítače motohodin. Přebytečný olej se vrací přepadovým potrubím & zpět do zásobpíku £ oleje. Při vypouštění oleje se otevře uzavírackíVfcnHL 3l0 a veškerý olej se pak vypustí ze zásobníku £ oleje zátkou uspořádanou v jeho dně.By means of a conveying pump 60 driven by an electric motor 1.4. from the oil reservoir 4, an amount of oil which exceeds the oil consumption of a well-worn internal combustion engine is pushed into the crankcase space. The oil supply may be continuous, coupled to the operation of the internal combustion engine or intermittent, controlled, for example, by a running hour counter. The excess oil is returned via the overflow line & back to the oil reservoir. When the oil is drained, it is opened by the oil shut-off valve 30 and all oil is then drained from the oil reservoir 6 by a plug arranged in its bottom.

Claims

A device for maintaining the oil level, in particular in the crankcase of an internal combustion engine of mobile cooling units, characterized in that it consists of an oil reservoir (1) / arranged below the crankcase (2) and provided with a transport pump (3) the discharge line (9) with the crankcase (2), wherein the oil reservoir C1) is further connected to the crankcase (2) via the transmission line (6) / opening in the crankcase (2) at the oil level.

2. The oil level maintenance device according to claim _1, characterized in that an oil cleaner (5) is arranged in the discharge line.

The oil level maintenance device according to Claims 1 and 2, characterized in that a thermal element (7) is arranged inside the oil reservoir C1).

The oil level maintenance device according to Claims 1 to 3, characterized in that a level gauge (8) is arranged inside the oil reservoir (10).

234 411 o

The oil level maintenance device according to Claims 1 to 4, characterized in that the crankcase (2) is provided with an outlet opening / connected tube to the oil reservoir (1) in its bottom, a stop valve (10) being arranged in the tube. .