CS234391B1 - Zařízeni k upínání jeřábových drah - Google Patents

Abstract

Zařízení k upínání jeřábových drah, zejména pro mostové jeřáby, tvořené nejméně jedním párem svěrek se šrouby připevněnými na U profilu, jehož podélné příruby (9) opatřené příčnými výztuhami (10) jsou přivařeny k nosné části jeřábové dráhy (3). Podélné'příruby (9) jsou určeny k výškové, resp. úhlové korekci nosných částí jeřábové dráhy. Korekce se provádí odstraněním, např. odříznutím, přečnívajících částí podélných přírub (9).

Description

Vynález se týká zařízení k upínání Jeřábových drah, zejména pro mostové jeřáby, tvořené nejméně jedním párem svěrek se šrouby.

Upínání jeřábových drah se provádí zprevidla svšrkami se šrouby, přičemž vodorovné odchylky nosných částí jeřábové dráhy se vyrovnávají pomocí oválných dšr ve svěrkách a výškové odchylky pak pomocí podložek.

Protože se v prexi vyskytují i značné výškové odchylky nosných částí jeřábové dráhy, je třeba je vyrovnávat velkým množstvím podložek, čímž se spotřebovává a umrtvuje značné množství materiálu. Koncepčně pak užívaná upínací zařízení neumožňují snadné vyrovnání případných úhlových odchylek nosných částí jeřábových drah.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení k upínání jeřábových drah, zejména pro mostové jeřáby, tvořené nejméně jedním párem svšrek se Šrouby, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jeden pár svšrek se šrouby je připevněn k základní desce, mající s krajními podélnými přírubami tvar obráceného písmene U, jejichž dolní konce jsou přivařeny k nosné části jeřábové dráhy, přičemž podélné příruby jsou ne obou stranách spojeny, např. přivařením, příčnými výztuhami.

Pro jeřábové dráhy větších nosností je výhodné, aby k příčným výztuhám byly přivařeny zpevňující pásy, která jsou svým druhým koncem přivařeny k nosné části jeřábové dráhy.

Dále je výhodné, aby prostor, vymezený základní deskou, podélnými přírubami, příčnými výztuhami, zpevňujícími pásy a nosnou částí jeřábové dráhy, byl opatřen výplní, např. rozpínavým cementem.

Výhoda upínacího ZBřízenl podle vynálezu spočívá zejména v úspoře materiálu podložek, tj. oceli e dále ve snadném vytvoření potřebných výškových, úhlových a jílech korekcí.

Příklad konkrétního provedení zařízení k upínání jeřábových drah podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 a 2 je upínací zařízení s dvěma páry svěrek a šroubů, na obr. 3 a 4 upnuti jeřábové dráhy na betonovém sloupu s konzolou a na obr. 5 a 6 pak úprava upínacího zařízení pro jeřábové dráhy větších nosností.

Zařízení k upínání jeřábové dráhy sestává (obr. 1) ze základní desky (8) s krajními podélnými přírubami g, takže tvoří v podstetš obrácený U profil, a dvou párů svšrek £ se šrouby g. šrouby g jsou svými dolními konci přivařeny k základní desce 8. Jako svšrek lze výhodně použít sériově vyráběné svšrky používané k připevňování kolejnic v železniční dopravě, což platí i pro užitá šrouby. Podélné příruby g jsou na obou stranách opatřeny přivařenými příčnými výztuhami 10. překrývajícími horní část U profilu. Na obr. 3 je znázorněno upnutí jeřábové dráhy g na betonovém sloupu £ s konzolou 2., ve které je zaermována ocelová deska 11 . tvořící nosnou část jeřábové dráhy g, ke které jsou přivařeny podélné příruby g základní desky 8. Na obr. 5 je znázorněno upnutí jeřábové dráhy g o vyšší nosnosti ns ocelové konstrukci^. Jeřábová dráha je přitom svařena z pésnic a plechu. K ocelové konstrukci je uchycena obdobným způsobem, navíc jsou k příčným výztuhám £0 a nosné konstrukci přivBřany zpevňující pásy £, které tak uzavírají prostor vymezený základní deskou 8, přírubami g a nosnou konstrukcí. Tento uzavřený prostor je vhodné vyplnit pevnostně vyhovující látkou, např. rozpínavým cementem, sírou epod. Déle pak může být jeřábová dráha g opatřena boční opšrou £2.

Osazení a vyrovnání jeřábové dráhy se provádí následujícími způsoby;

a) vodorovné posunem upínacích zařízení po desce 11 na požadovanou rozteč h jeřábové dráhy g a následné přivaření

b) výšková korekce se provádí odstraněním, např. odřezáním přečnívajících částí podélných přírub g, čímž se dosáhne předem zjištěné potřebné výšky a.

c) úhlová korekce, vzniklá např. šikmým postavením konzoly 2, se řeší tak, že se podélné příruby 2 řežou v různé délce a/nebo výéce, čímž se eliminuje úhlová výchylka «

d) závěrečná korekce vodorovná se provádí posunem svěrek £, která mají za tím účelem vytvořené oválné otvory pro Šrouby X, e přivařením stavécí podložky'13.

Zařízení k upínáni jeřábových drah podle vynálezu lze využít jak u nové budovaných jeřábových hel, tak zejména při rekonstrukci stávajících hal.

Claims (3)

1. Zařízení k upínání jeřábových drah, zejména pro mostové jeřáby, tvořené nejméné jedním párem svěrek se šrouby, vyznačující se tím, že nejméně jeden pár svšrek (4) se šrouby (5) je připevněn k základní desce (8), mající s krajními podélnými přírubami (9) tvar obráceného písmene U, jejichž dolní konce jsou přivařeny k nosné části jeřábové dráhy (3), přičemž podélné příruby (9) jsou na obou stranách spojeny příčnými výztuhami (10).

'

2. Zařízeni podle bodu 1, vyznačující se tím, že k příčným výztuhám (10) jsou přivařeny zpevňující pásy (7), která jsou svým druhým koncem přivařeny k nosné části jeřábová dráhy (3).

3. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že prostor, vymezený základní deskou (8), podélnými přírubami (9), příčnými výztuhami (10), zpevňujícími pásy (7) a nosnou části jeřábové dráhy (3) je opatřen výplní (6), např. rozpínavým cementem.