CS233986B1

CS233986B1 - Sheating board seat on coke-quenching

Info

Publication number: CS233986B1
Application number: CS850083A
Authority: CS
Inventors: Jiri Jankiel
Original assignee: Jiri Jankiel
Priority date: 1983-11-16
Filing date: 1983-11-16
Publication date: 1985-03-14

Abstract

Chladiaca skrina pozoetáva z ohladiaceho priestoru, obklopeného izolačným plááton a vybaveného výparníkom. Rieáeným problémem je lepáie využir tie chladiacej schopnosti atmosferického vzduchu v zimnom, resp. prechodnom I období, £0 sa dosahuje tým, že vnútorné přídavné chladiace kanály 4, 5, 10 sú napojené na vonkajéí atmosferický výměník 9, 14.Cooling cabinet conveys from a cooling space surrounded by insulating liner and equipped with an evaporator. The problem being solved is to use better those cooling capabilities of atmospheric air in winter, respectively. transition Even the period, £ 0 is achieved by being internal additional cooling channels 4, 5, 10 are connected to the outside atmospheric exchanger 9, 14.

Description

Vynález se týká uležení obkládacích desek, jimiž je vylo ženo dno hasibího vozu používaného na důlních a hutních koksovnách při mokrém hašení koksu.The present invention relates to the laying of cladding panels which unload the bottom of a hasibi vehicle used in mining and metallurgical coking plants for wet coke extinguishing.

U koksárenských závodů, které pracují s mokrým hašením koksu se používají hasicí vozy, pojíždějící v kolejišti podél koksárenské baterie na její koksové straně, jejichž účelem je přebírat žhavý koks vytlačený z koksovaeí komory a dopravit ho pod hasicí věž; Dno hasicího vozu je vyloženo obkladacími deskami obvykle z hematitu, které jsou vystaveny extrtrémním pracovním podmínkám} dopadající žhavý koks působí na ně vysokou teplotou a abrazí. Vyložení dna hasicího vozu obkládacími deskami je proto segmentové s nekomplikovaným upevněním ke dnu, aby v případě poškození nebo nadměrného opotřebení mohla být snadno a rychle provedena výměna příslušné, obkladací desky. Šikmé dno hasicího vozu je v roztečných vzdálenostech obkládacích desek zesíleno nosníky, na nich jsou navařeny prizmatické zarážky. Obkládací deeka je na svých dvou protilehlých stranách opatřena lemy, z nichž horní je vždy zaklesnut o dvojici prizmatických zarážek. Spodní lem pak slouží pro vyrovnání výšky obkládací desky tak, aby k nosníkům dna hasicího vozu zaujímala rovnoběžnou polohu. Při dopadech koksu na obkládací desky a při přejezdu nerovností na kolejišti dochází vzhledem ke zmíněnému volnému uložení obkládacích desek k jejich natřásání, vlivem Čehož do jejich styčných spár vniká drobný a prachový koks. Dosedací plochy lemů dések se nadzvedávají a po určité do bě je původně hladký povrch vyložení dna hasícího vozu obkládacimi deskami pokryt nepravidelně rozloženými, vystouplými a propadnutými plochami. Odstranění . tohoto jevu vyžaduje velmi prac né a obtížné nadzvedávání obkládacích desek a odstraňování úsad z dosedacích ploch.In coke plants that operate with wet coke extinguishers, fire trucks are used to move along the coke battery on its coke side in the yard to receive hot coke expelled from the coke oven chamber and transport it under the fire tower; The bottom of the fire-extinguishing car is lined with hematite facing panels, which are subjected to extreme working conditions, and the incandescent hot coke affects them with high temperature and abrasion. The lining of the extinguisher floor with lining panels is therefore segmented with an uncomplicated bottom attachment so that in case of damage or excessive wear, the lining board can be replaced quickly and easily. The inclined bottom of the fire truck is reinforced by spacings at spacing of the cladding boards, on which prismatic stops are welded. The facing blanket is provided on its two opposite sides with flanges, the top of which is always locked by a pair of prismatic stops. The bottom hem then serves to align the height of the cladding panel so that it has a parallel position to the bottom of the fire truck. The impact of coke on the cladding boards and the passage of unevenness on the rails due to the aforementioned free placement of the cladding boards causes them to shake, causing small and dusty coke to enter into their joints. The contact surfaces of the hem edges are raised and after a certain period of time the originally smooth surface of the lining of the fire-fighting car floor is covered with irregularly spaced, raised and sunken surfaces. Removal. This phenomenon requires a very laborious and difficult lifting of the cladding boards and removal of deposits from the bearing surfaces.

233 986233 986

Výše uvedené nedostatky odstraňuje uložení obkládací desky na hasicím vozu, kde obkladací deska je ploché těleso rovnohežníkového tvaru-opatřené na svých dvou protilehlých stranách obvodovými lemy, jedním závěsným, druhým dosedacím, a podstata vynálezu spočívá v tom, že obkládací deska je opatřena žebrem, které je spolu se závěsným lemem opatřeno výstupky s otvory, v nichž je suvně uložena kruhová tyč, na ní& je mezi žebrem a závěsným lemem navlečeno oko kotevního šroubu procházejícího dnem hasicího vozu.The aforementioned drawbacks are remedied by the installation of a cladding panel on a fire extinguisher, wherein the cladding panel is a parallelogram-shaped body provided with circumferential flanges on its two opposite sides, one hinged, second abutment, and the essence of the invention is that is provided, together with the hinge rim, with projections with openings in which a circular bar is slidably mounted, on which the eye of the anchor bolt passing through the bottom of the fire truck is threaded between the rib and hinge rim.

Uložení obkládací desky na dnu hasicího vozu podle vynálezu, zajišťuje nepohyblivé usazení obkládacích desek a jejich upevnění je přitom vyřešeno tak, že případná výměna poškozených nebo opotřebovaných obkladových elementů je rychlá, jednoduchá a bezpečná. Uložení a znehybnění obkládacích desek je spolehlivé a zajišťuje rovinnost obkladové plochy v tělkých provozních podmínkách.The mounting of the cladding panel on the bottom of the fire extinguisher according to the invention ensures that the cladding panels are fixedly fixed and their fixing is solved in such a way that the possible replacement of damaged or worn cladding elements is quick, simple and safe. The placement and restraint of the cladding boards is reliable and ensures the flatness of the cladding surface under harsh operating conditions.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje pohled zespodu na obkládací desku bez znázornění úložného zařízení. Obr. 2 představuje řez vedený místem A-A v obr..1 doplněný o detaily uložení obkládací desky na dnu hasicího vozu a obr. 3 je řez v místě B-B obkládací deskou a jejím uložením. Obr. 2 a 3 znázorňují dno hasicího vozu a obkládací desku ve vodorovné poloze} ve skutečnosti dno hasicího vozu svírá s vodorovnou rovinou úhel okolo 28°. *The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a bottom view of a cladding board without showing a storage device. Giant. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 1, supplemented with details of the placement of the cladding panel at the bottom of the fire truck; and FIG. Giant. 2 and 3 show the bottom of the fire-extinguisher and the cladding plate in a horizontal position, in fact, the bottom of the fire-extinguisher is at an angle of about 28 ° with the horizontal. *

Na dnu 1 hasicího vozu jsou přivařeny podélníky 2, 2 nesoucí na své horní ploše prizmatické zarážky £· ⁰ tyto zarážky jt se opírá závěsný lem 2 obkládací desky 6. Asi v polovině delty je obkládací deska £ opatřena žebrem 2 4 výstupkem 8,v němž je vytvořen otvor 2· Podobným výstupkem 10 a otvorem 11 je opatřen závěsný lem 2· Dosedaoím lemem 12 spočívá obkládací deska 6 na podélnících 2, 2· ^Do otvorů 9. 11 .1e zaéunuta kruhová tyč 13, na níž je navlečeno oko kotevního šroub^i 22» který prochází vývrtem ve dnu 1 hasicího vozu.On day 1 of quenching car are welded rails 2, 2 carrying on its upper surface of prismatic stopper £ · ⁰ jt, these stopper rests hanging rim 2 facing plate 6. Halfway delta cladding panel is provided with a rib 2 £ 4 protrusion 8, wherein an aperture 2 is formed with a similar projection 10 and an aperture 11 is provided with an aperture 2. A facing plate 12 rests the cladding plate 6 on the longitudinal members 2, 2. An annular rod 13 is inserted ^{into the} apertures 9, 11e. i 22 »which passes through the bore in the bottom 1 of the fire truck.

Při montáži se obkládací desky 6 uloží na podélníky 2, 2 dna 1 hasicího vozu, závěsnými lemy 2 a žehry 2 ^se provleče do volně ustavených kotevních šroubů 15 kruhová tyč 13 a maticí 16 se připevní obkládací desky 6 ke dnuj^a tím je celá řada . 3 * 233 988 odkládacích desek 1 pevně fixována na hasicím vozu. Podobný® způsobem se připevňují zbývající řady obkládacích desek £.When assembled, the cladding plates 6 are placed on the longitudinal members 2, 2 of the fire truck bottom 1, the hinge flanges 2 and the ribs 2 ^are threaded into the loosely anchored bolts 15 an annular bar 13 and . 3 * 233 988 shelf plates 1 fixed to the fire truck. In a similar manner, the remaining rows of cladding plates 6 are fastened.

Claims

A cladding panel is provided on a fire extinguisher, wherein the cladding panel is a rectangular flat body having at its opposite sides circumferential flanges, one hinge and a second abutment, wherein the hinge is snapped behind a prismatic stop attached to the longitudinal bottom of the fire truck. is formed by a rib (7) on the lining plate (6), which, together with the hinge rim (5), is provided with projections (8, 10) with openings (9, 11) in which a round rod (13) is mounted is an eye (14) of an anchor bolt (15) passing between the rib (TZ) and the hinge rim (5)? bottom / 1 / fire truck ·