CS233899B1 - Zařízení ke změně kroutícího momentu spalovacích motorů - Google Patents

Abstract

Vynález se týká oboru spalovacích motorů a řeáí problém zabránění přehřátí motoru při jeho provozu i za extrémně vysokých teplot okolí. Podstata vynálezu spočívá v tom, že přetlakový korektor vstřikovacího čerpadla je propojen se sacím potrubím motoru, spojovacím potrubím, ve kterém je umístěn řídicí ventil, který je propojen s elektronickým vyhodnocovacím obvodem, na který je napojen snímač teploty motoru.

Description

Vynález se týká zařízení ke změně kroutícího momentu pro spalovací motory.

Je známo zařízení ke změně kroutícího momentu spalovacího motoru, které je tvořeno sacím potrubím motoru a přetlakovým korektorem dodávky paliva, umístěným na vstřikovacím čerpadle. Sací potrubí je s přetlakovým korektorem propojeno spojovacím potrubím, ve kterém je umístěn řídící ventil, který ovládá propojení přetlakového korektoru se sacím potrubím nebo s atmosférou. Řídící ventil je jedno nebo vícepolohový a je vodičem spojen s indikačním čidlem umístěným v řadicím mechanizmu pře· vodových stupňů. Je-li zařazen převodový stupeň, u něhož má být omezena velikost kroutícího momentu, dá indikační čidlo impuls řídícímu ventilu, který uzavře přívod tlaku ze sacího potrubí do přetlakového korektoru, který propojí s atmosférou. Tím je přetlakový korektor dodávky paliva vyřazen z činnosti. Kroutící moment motoru je omezen.

Zařízení slouží k ochraně hnacího mechanizmu vozidla před poškozením, při jeho namáhání zvýšeným kroutícím momentem. Hladina kroutícího momentu je řízena v závislosti na zařazeném převodovém stupnijnikoliv však v závislosti na teplotě motoru a proto může za provozu vozidla při vysokých teplotách okolí dojít k překročení přípustné teploty motoru, tím k jeho přehřátí a poškození.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení ke změně kroutícího momentu pro spalovací motory, tvořené sacím potrubím motoru a přetlakovým korektorem dodávky paliva, umístěným na vstřikovacím čerpadle, kde sací potrubí je s přetlakovým korektorem propojeno spojovacím potrubím, ve kterém je umístěn řídicí ventil, ovládající propojení přetlakového korektoru

233 898 se sacím potrubím nebo s atmosférou, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že řídící ventil je vodičem propojen elektronickým vyhodnocovacím obvodem, na který je napojen vodičem snímač teploty motoru.

Výhody zařízení podle vynálezu spočívají v tom, že hladina kroutícího momentu je v celém režimu jízdy řízena v závislosti na teplotě motoru, nemůže dojít k jeho přehřátí_fa tím k poškození i v podmínkách za extrémně vysokých teplot okolí.

Příklad zařízení ke změně kroutícího momentu pro spalovací motory podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese.

Zařízení je tvořeno sacím potrubím 1 a přetlakovým korektorem 2 dodávky paliva, umístěným na vstřikovacím čerpadle J,. Sací potrubí 1 je s přetlakovým korektorem 2 propojeno spojovacím potrubím 4, ve kterém je umístěn řídicí ventil, kupříkladu dvoucestný elektroventil 5, ovládající propojení přetlakového korektoru 2 se sacím potrubím 1 nebo s atmosférou přes otvor 6. Elektro ventil 2 J^e vodičem 2 propojen s elektronickým vyhodnocovacím obvodem 8, na který je napojen vodičem IQ snímač 9 teploty motoru, umístěný na hlavě válce .

Pokud teplota hlavy válce nedosáhne teploty nastavené v elektronickém vyhodnocovacím obvodu 8, elektroventil 2 propojuje spojovacím potrubím 4 přetlakový korektor 2 se sacím potrubím Ija tím umožňuje obvyklou regulaci dodávky paliva v závislosti na otáčkách motoru a tlaku vzduchu v sacím potrubí 1.

Elektronický vyhodnocovací obvod 8 je nastaven na teplotu nižšíjnež je maximální povolená teplota motoru. Při dosažení této teploty snímač 9 teploty motoru signalizuje teplotu do elektronického vyhodnocovacího obvodu 8, který uzavře elektroventil 5.

Tím se uzavře přívod tlaku ze sacího potrubí 1 do přetlakového korektoru 2, který se přes otvor 6 v elektroventilu 2 propojí s atmosférou. Tím je přetlakový korektor 2 dodávky paliva vyřazen z činnosti a kroutící moment je omezen. Velikost omezení kroutícího momentu je určena seřízením přetlakového korektoru 2 dodávky paliva.

233 899

Zařízení podle vynálezu lze použít pro každé vozidlo s přeplňovaným motorem a po doplnění vstřikovacího čerpadla přetlakovým korektorem dodávky paliva i s motorem nepřeplňo váným.

Claims (1)

1. Zařízení ke změně kroutícího momentu spalovacích mobní; tvořené sacím potrubím motoru a přetlakovým korektorem dodávky paliva, umístěným na vstřikovacím čerpadle, kde sací potrubí je s přetlakovým korektorem propojeno spojovacím potrubím, ve kterém je umístěn řídicí ventil, ovládající propojení přetlakového korektoru se sacím potrubím nebo s atmosférou, vyznačující se tím, že řídicí ventil (5) je vodičem (7) propojen s elektronickým vyhodnocovacím obvodem (8), na který je napojen vodičem (10) snímač (9) teploty motoru.