CS233808B1 - Článek řetězu hřeblového dopravníku - Google Patents

Abstract

Vynález se týká Slánku řetězu hřeblového dopravníku, sestávajícího ze dvou válečků, pouzder a boSnic, z nichž jedna je opatřena okénkem. Na vnitřní straně boSnice s okénkem je vytvořen výstupek, jehož výška je rovna původní tloušlce boSnice. Článek řetězu podle vynálezu je urSen pro hřeblové dopravníky ae dvěma řetězy unášejícími hřebla, jako jsou například dopravníky ve velkoprostorových vozech ae samonakládáním a vykládáním.

Description

Vynález se týká Slánku řetězu hřeblového dopravníku, sestávajícího ze dvou válečků, pouzder a bočnic, z nichž jedna je opatřena okénkem.

U hřeblových dopravníků, které jsou opatřeny dvěma řetězy, jsou konce hřebel unáěeny v tak zvaném okénku upraveném v jedné z bočnic Slánku řetězu. Ve stávající konstrukci řetězu je okénko vyraženo do normální tloušíky boSnice okénka. Okénkem je původní boSnice Slánku zeslabena, takže Sasto dochází k jejímu přetržení a tím k havarii celého dopravníku, která má za následek dlouho trvající prostoj zařízení. Při malé tloušíce boSnice Slánku vzniká také mezi boSnicí Slánku a koncem hřebla velký měrný tlak, který zapříčiňuje brzké opotřebení jek boSnice Slánku, tek i konce hřebla.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje Slánek řetězu hřeblového dopravníku, sestávající ze dvou válečků, pouzder a bočnic, z nichž jedna je opatřena okénkem, podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že na vnitřní straně boSnice Slánku, která je opatřena okénkem, je vytvořen ýýstupek, jehož výěka je rovna tloušťce boSnice.

Tím, že je boSnice Slánku, která je opatřena okénkem pro zasunutí konce hřebla, zesílena, snižuje se značně celkové napětí v bočnici a měrný tlak mezi okénkem boSnice a kopcem hřebla, což má za následek značné zvýšení trvanlivosti celého dopravníkového řetězu a hřebel a snížení možnosti havarie dopravníku. Mimo značné zvýšení trvanlivosti řetězu a hřebel spočívá ekonomický přínos vynálezu tudíž i v tom, že jsou odstraněny prostoje vzniklé výměnou řětězu za nový a likvidací havarie, kdy je nutno značné množství horniny odházet rušně. Zhotovení boSnice zápustkovým kováním vede ke snazší výrobě a zlepšení mechanických vlastností dílu.

233 808

Na připojeném výkresu je schematicky znázorněno příkladné provedení článku řetězu hřeblového dopravníku podle vynálezu. 1 Na obr. 1 je zobrazen nárys bočnice článku, obr. 2 představuje její půdorys a na obr. 3 je znázorněn řez článkem se zasunutým koncem hřebla.

Z připojeného výkresu je patrno, že bočnice 11 článku 10. která je opatřena okénkem pro zasunutí koňce hřebla 20, je na své vnitřní straně opatřena výstupkem 12, jehož výška je rovna tloušťce bočnice 11. Bočnice 11 je tak v místě styku s koncem hřebla 20 dvojnásobně zesílena, čímž celkové napětí a měrný tlak ve styku okénka bočnice 11 článku 10 s koncem hřebla 20 klesnou na polovinu.Výstupek 12 na bočnici 11 článku 10 je vytvořen tak, že zesílení bočnice 12 nikterak nevadí záběru řetězu do řetězových kol hřeblového dopravníku.

Článek řetězu hřeblového dopravníku podle vynálezu najde uplatnění například u velkoprostorových vozů se samonakládáním a vykládáním a jiných hřeblových dopravníků se dvěma řetězy, které unášejí hřebla.

Claims (1)

1. článek řetězu hřeblového dopravníku, sestávající ze dvou válečků s pouzdry a dvou bočnic, z nichž jedna je opatřena okénkem, vyznačený tím, že na vnitřní straně bočnice (11) s okénkem článku (10) je vytvořen výstupek (12), jehož výška je rovna původní tloušťce bočniceíll).