CS233779B1 - Odpružený hřídel volantu pro automobily - Google Patents

Abstract

Řešení se týká odpruženého hřídele volantu pro automobily. Poddajný hřídel 1 se soustřednou torzné tuhou trubkou 2 na jednom konci pevné( na druhém otočné uloženou prostřednictvím ložiska 3, 3' vzhledem k hřídeli 1. Bude využíváno v automobilovém · průmyslu.

Description

Vynález se týká odpruženého hřídele volantu pro automobily. Z řídicích kol ee přes mechanismus řízení přenášejí na volant vibrace a rázy, která jsou nepříjemná a unavující pro řidiče. Vibrační účinky na volant jsou pravidelná tím vátšl, čím je vátáí tuhost a účinnost mechanismu řízení a nižší jeho tření. Tyto vlastnosti naopak přispívají k vytál citlivosti řízení a snadnější ovladatelnosti vozidla.

Vynález řeál vytvoření nelineárního pružnáho členu a nízkou tuhostí v blízkám okolí nezatížená polohy a vysokou tuhostí při větších výchylkách na jednu nebo druhou stranu.

Dosud se pro snížení přenosu rázů na volant u některých konstrukcí řízení zařazuje do mechanismu řízený pružný člen, tvořený zpravidla pružnou spojkou ve volantová tyči, který však snižuje tuhost řízení.

Uvedená nedostatky odstraňuje odpružený hřídel volantu pro automobily podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že je tvořen poddajným hřídelem se soustřednou torzná tuhou trubkou, na jednom konci pevná, na druhám otočná uloženou prostřednictvím ložiska vzhledem k poddajnámu hřídeli.

Základní výhodou odpruženáho hřídele volantu podle vynálezu je, že vibrace a rázy se nebudou přenášet na volant řidiče, při zachování citlivosti řízení a anadnáho ovládání vozidla.

Na připojených výkresech představuje obr. 1, 2 provedení a dorazovými kolíky a obr. 3, 4 provedení s ozubci.

Volant vozidla je obvykle spojen hřídelem, popřlpadá kloubovým, s mechanismem řízení. Tento hřídel podle obr. 1 a 2 je tvořen torzná poddajným hřídelem £ se soustřednou torzná tuhou trubkou £, pevná spojenou s hřídelem £ pouze na jednom konci. Na opačném konci je trubka £ uložena na hřídeli £ otočná na ložisku £ a opatřena nábojem £ s dorazovými kolíky £· Dorazová kolíky s obložením 6 z pružnějšího materiálu zasahují do otvorů konce náboje £ hřídele £ s vůlí 6,

V provedení podle obr. 3 a 4 je náboj 4' opatřen dorazovými ozubci 5'. která přes vložený pružnájií materiál, například výstupky 6' ložiska 3\ zasahují do ozubců náboje 7' konce hřídele £ a vůlí 8*.

Při působení obvodová síly na volantu vzniká moment, který se přenáší hřídelem £, jehož tuhost je volena tak, aby vlastní frekvence kmitání volantu vzhledem k jeho ose rotace byla 4 až 5 Hz. Po dosažení určitá obvodová síly, a tedy po určitém skroucení hřídele £, dosednou dorazy £, 5' na náboj £, 7' konce hřídele £, tak, že při dalším zvyšování obvodová síly se.natáčí trubka £ současná s hřídelem £. Vymezení vůle odpovídá pootočení obvodu volantu při stojícím mechanismu řízení o 3 mm na každou stranu.

Počet, tvar dorazů a pružných vložek, jakož i jejich materiál může být libovolný, pokud umožní plynulý přechod po vymezení vůle £, ŠL ·*! torzními tuhostmi hřídele £ a trubky £.

Vynález bude využíván v automobilovém průmyslu.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VT NÁLEZU

   Odpružený hřídel volantu pro automobily, vyznačený tím, Se je tvořen poddajným hřídelem (1) se soustřednou, torzně tuhou trubkou (2) na jednom konci pevni, ha druhém otočné uloženou prostřednictvím ložiska (3, 3') vzhledem k hřídeli O).