CS233610B1 - Pneumatický pružicí pane - Google Patents

Abstract

Pneumatický pružicí panel je určen pro ukládání strojů velkých hmotností s rázovými a vibračními účinky. Je tvořen alespoň jednou pneumatickou pružinou mezi dvěma rámy, které mají podélníky s příčníky a mohou být spojeny nejméně jedním tlumičem kmitů. Horní rám má nosnou plochu alespoň jednoho horního čelního příčníku s nejméně jedním čepem pro uchycení tlumičů kmitů vytvořenou alespoň na jednom horním podélníku. Dolní rám má alespoň na jednom dolním podélníku nejméně jeden mimočelní nosič ale- „spoň jednoho dolního čelního příčníku s nejméně jedním čepem pro uchyceni tlu- * míčů kmitů. Nosnou plochu horního čelní- " ho příčníku může tvořit čelo alespoň jednoho horního podélníku, jeho horní plocha nebo boční plocha. Mimočelní nosič dolního čelního příčníku tvoří spodní plocha alespoň jednoho dolního podélníku, spodní plocha pomocného čelního příčníku mezi boky dolních podélníků nebo čelní konzola. Dolní čelní příčník je na čele mimočelního nosiče, na spodní ploše mimočelního nosiče nebo na jeho boku.

Description

Vynález se týká pneumatického pružícího panelu určeného pro ukládáni strojů s rázovými a vibračními účinky, který je tvořen alespoň jednou pneumatickou pružinou mezi dvěma rámy, jež máji podélníky s příčníky a mohou být spojeny nejméně jedním tlumičem kmitů.

Dosud známé pneumatické pružící panely mají dolní rám se dvěma podélníky a s příčníky. Příčník na čele podélniků má čepy pro uchyceni tlumičů kmitů. Horní rám tvořený dvěma podélníky s příčníky má čelní konzoly, které mají na čelech konců příčník s čepy pro uchyceni tlumičů kmitů. Mezi oběma rámy jsou pneumatické pružiny, které zabraňuji přenosu rázových účinků stroje na dolní rám a do podloží. Spolu se silovými účinky tlumičů kmitů ale rázové účinky působí na součásti horního rámu. Provozní zkušenosti ukazuji, že porušuji hlavně čelní konzoly a svary, kterými jsou upevněny na čelech podélniků. Tyto poruchy způsobují výpadky a ztráty ve výrobě a zvyšují náklady na údržbu a opravy.

Uvedené nedostatky odstraňuje pneumatický pružicí panel pro ukládáni strojů velkých hmotnosti s rázovými a vibračními účinky, tvořený alespoň jednou pneumatickou pružinou mezi dvěma rámy, které mají podélníky s příčníky a mohou být spojeny nejméně jedním tlumičem kmitů) podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že horní rám má nosnou plochu alespoň jednoho horního čelního příčníku s nejméně jedním čepem pro uchyceni tlumičů kmitů, vytvořenou alespoň na jednom horním podélniků, zatímco dolní rám má alespoň na jednom dolním podélniků nejméně jeden mimočelni nosič alespoň jednoho dolního čelního příčníku s nejméně jedním čepem pro uchyceni tlumičů kmitů. Nosnou plochu horního čelního příčníku může tvořit čelo alespoň jednoho horního podélniků, horní plocha alespoň jednoho horního podélniků nebo také alespoň jedna boční plocha nejméně jednoho horního podélniků. Mimočelni

233 810 nosič dolního čelního příčníku může tvořit spodní plocha alespoň jednoho dolního podélníku, dále spodní plocha alespoň jednoho pomocného čelního příčníku upevněného mezi boky dolních podélníků, případně alespoň jedna čelní konzola na nejméně jednom dolním podé lni ku.Do lni čelní příčník může být na čele mimočelního nosiče, na spodní ploše mimočelního nosiče nebo na boku mimočelního nosiče.

Hlavní výhoda uspořádáni pneumatického pružícího panelu podle vynálezu spočívá v tom, že horní rám nemá přivařené čelní konzoly. Odstraňují se tím místa castych provodních poruch, zvyšuje se životnost a spolehlivost horního rámu. Nosnou plochu horního čelního příčníku může tvořit nejen čelo alespoň jednoho horního podélníku, ale také horní plocha alespoň jednoho horního podélniku, popřípadě také alespoň jedna boční plocha nejméně jednoho horního podélníku. To umožňuje zvětšit délku svarů a dále zvýšit pevnost a spolehlivost spojení horního čelního příčníku namáhaného silovými účinky tlumičů kmitů a účinky rázů stroje.

Na výkresech jsou na obr. 1 až 5 v nárysných řezech příklady provedeni pneumatických pružících panelů podle vynálezu.

Na obr. 1 je pneumatický pružící panel 1 umístěn na pevném základu 2 dolním rámem 3. Na horním rámu 4 je nosná ocelová deska 5 s při ložkami 6 nesoucí stroj 7. Mezi rámy 3, 4 jsou pneumatické pružiny 8. Horní rám 4 má příčníky 9 s horním čelním příčníkem j.0 na nosné ploše 11 čel obou horních podélníků 12. Čepy 13 slouží pro uchycení tlumičů kmitů 14. Dolní rám 3 má příčníky 9 a dva dolní podélniky 15 se dvěma mimočelnimi nosiči 16 dolního čelního příčníku 17 na čelech 18 konzol 19. Pneumatické pružiny 8 mají vzájemné propojení 20 a přívod 21.

Na obr. 2 je pneumatický pružící panel 1 vytvořen pneumatickou pružinou 8 mezi rámy 3, 4, které jsou spojeny tlumičem kmitů 14 na čepech 13. Pružina 8 má přívod 21· Horní rám 4 s příložkami 6 nese stroj 7. Má dva horní podélniky 12 a příčníky 9. Horní Čelní příčník IP má nosnou plochu H vytvořenou na bočních plochách horních podélníků 12. Dolní rám 3 má na dolních podélníkách 15 nosiče 16 dolního čelního příčníku 17 vytvořené v podobě konzol 22, mezi jejichž boky je dolní čelní příčník 17. Také v tomto případě je nosič 16 mimočelni.

Na obr. 3 je pneumatický pružící panel 1 s rámy 3, 4, s pneumatickými pružinami 8, které mají vzájemné propojení 20 s přívodem

233 610 a tlumiče kmitů 14, které jsou na čepech 13. Horni čelní příčník JO má nosnou plochu _1J na čele a na horní ploše horních podélníků 12 spojených příčníky 9. Dolní čelní příčník 17 je upevněn na čele 18 a na spodní ploše 22 mimočelniho nosiče J6 vytvořeného konzolami J9 na dolních podélnikách 15 dolního rámu 3 s příčníky 9. Stroj 7 spočívá na pneumatickém pružícím panelu J, položeném na pevném základu 2.

Na obr. 4 je pneumatický pružící panel J umístěn mezi nosnou ocelovou deskou 5 stroje 7 s příložkou 6 a pevným základem 2.

Má dolní rám 3, horní rám 4, pneumatické pružiny 8 se vzájemným propojením 20 a s přívodem 21 a tlumiče kmitů J4 uchycené na čepech J3. Horní rám 4 s příčníky 9 má nosnou plochu JI horního čelního příčníku 10 na horni ploše horních podélníků J2. Dolní rám 3 s příčníky 9 má mimočelni nosič 16 dolního čelního příčníku J7 vytvořený spodní plochou dolních podélníků J5 a pomocným čelním příčníkem 26. Oba čelní příčníky 10, 17 jsou zpevněny příčkami 23.

Na obr. 5 je pneumatický pružící panel 1 mezi strojem 7 a ocelovou deskou 24 pevného betonového základu 2 s rámovou konstrukcí 25. Má pneumatické pružiny 8 s přívodem 21 a se vzájemným propojením 20. Nosná plocha 11 horního čelního příčníku JO je tvořena horní plochou horního podélníků J2 horního rámu 4. Dolní čelní příčník J7 má mimočelni nosič J6 vytvořený spodní plochou dolního podélníků J5 dolního rámu 3. Tlumiče kmitů J4 jsou uchyceny na čepech J3.

Rámy 3, 4 pneumatických pružících panelů 1 jsou svařeny z ocelových profilů. V případě potřeby mohou mít v profilech nebo ve zvláštních příchytkách upevňovací otvory.

Z uvedených příkladů realizace pneumatického pružícího panelu podle vynálezu je zřejmé, že horní rám nemá přivařené čelní konzoly, a tím ani místa častých provozních poruch. Zvyšuje se tím funkční spolehlivost pružného pneumatického uložení stroje s rázovými a vibračními účinky a zabraňuje nežádoucím výrobním ztrátám. Rovněž se snižuji náklady na údržbu a opravy pružného pneumatického uložení.

Pro pružné pneumatické uloženi stroje se obvykle použije větší počet pneumatických pružících panelů podle vynálezu. Celkový počet tlumičů kmitů se volí z hlediska potřeby absorbce kmitů pružně uloženého stroje.

Claims (10)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   233 610

   1. Pneumatický pružící panel pro ukládáni strojů velkých hmotnosti s rázovými a vibračními účinky, tvořený alespoň jednou pneumatickou pružinou mezi dvěma rámy, které mají podélniky s příčníky a mohou být spojeny nejméně jedním tlumičem kmitů, vyznačující se tim, že horni rám /4/ má nosnou plochu /11/ alespoň jednoho horního čelního příčníku /10/ s nejméně jedním čepem /13/ pro uchycení tlumičů kmitů /14/ vytvořenou alespoň na jednom horním podélníku /12/, zatímco dolní rám /3/ má alespoň na jednom dolním podélníku /15/ nejméně jeden mimočelni nosič /16/ alespoň jednoho dolního čelního příčníku /17/ s nejméně jedním čepem /13/ pro uchycení tlumičů kmitů /14/.
2. 2. Pneumatický pružicí panel podle bodu 1, vyznačující se tím, že nosnou plochu /11/ horního čelního příčníku /10/ tvoři Čelo alespoň jednoho horního podélníku l\2J.
3. 3. Pneumatický pružicí panel podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že nosnou plochu /11/ horního čelního příčníku /10/ tvoří horni plocha alespoň jednoho horního podélníku /12/.
4. 4. Pneumatický pružicí panel podle bodu 1, vyznačující se tim, že nosnou plochu /11/ horního čelního příčníku /10/ tvoří alespoň jedna boční plocha nejméně jednoho horního podélníku /12/.
5. 5. Pneumatický pružicí panel podle bodu 1, vyznačující se tim, že mimočelni nosič /16/ dolního čelního příčníku /17/ tvoři spodní plocha alespoň jednoho dolního podélníku /15/.
6. 6. Pneumatický pružicí panel podle bodů 1 a 5, vyznačující se tím, že mimočelni nosič /16/ tvoři spodní plocha alespoň jednoho pomocného čelního příčníku /26/ upevněného mezi boky dolních po dělníků /15/.
7. 7. Pneumatický pružicí panel podle bodu 1, vyznačující se tím, že mimočelni nosič /16/ tvoří alespoň jedna čelní konzola /19/ na nejméně jednom dolním podélníku /15/.
8. 8. Pneumatický pružící panel podle bodů 1 a 7, vyznačující se tím, že dolní čelní příčník /17/ je na čele mimočelního nosiče /16/.

   233 610
9. 9. Pneumatický pružící panel podle bodů 1 a 7,vyznačuj icí se tím, že dolní čelní příčník /17/ je na spodní ploše mimočelního nosiče /16/.
10. 10. Pneumatický pružící panel podle bodů 1 a 7, vyznačující se tím_z že dolní čelní příčník /17/ je na boku mimočelního nosiče /16/.