CS232687B1 - Převodovka s kuželovými a čelními ozubenými soukolími - Google Patents

Abstract

Podstata vynálezu převodovky s kuželovými a čelními ozubenými soukolími s navzájem kolmými a v jedné rovině ležícími osami kuželových pastorků a kuželových kol spočívá v tom, že kuželočelní převodovka sestává ze dvou kuželových ozubených soukolí, tvořených dvěma kuželovými pastorky, rotačně pevně spojenými s jednou vstupní hřídelí převodovky a dvěma kuželovými koly, ze dvou rozměrově stejných čelních ozubených soukolí prvního stupně, tvořených dvěmla pastorkovými hřídeli, rotačně pevině spojenými s kuželovými koly a dvěma čelními ozubenými koly, a z jednoho čelního ozubeného soukolí druhého stupně, tvořeného jedním rotačně pevně s oběma čelními ozubenými koly spojeným pastorkovým hřídelem a jediním čelním ozubeným kolem pevně spojeným s výstupní hřídelí převodovky

Description

Vynález se týká převodovky s kuželovými ja čelními ozubenými soukolími píro vysoké výkony zejména p?o pohon vertikálních. -cementárenských mlýnů poháněných jedním horizontálním elektromotorem.

Použití převodovek s kuželovými a čelními ozubenými soukolími pro vysoké výkony je v současné době omezováno výrobními možnostmi kuželových ozubených soukolí a požadavkem na vysokou jeknut ozubení. Se zvyšujícím se přenášeným výkonem a kroutícím micmemtem se zvětšují rozměry kuželových kol a jejich obvodová rychlost a zvyšuje se požadavek na přesnost výroby ozubení. Zvyšování přesnosti se zvětšujícími se rozměry je v .protikladu s výrobními mqžhost-mi zejména u kuželových soukolí s cementovanými a objemově kalenými zuby. U dosavadních konstrukcí převodovek do po-ma-la s kuželovými a čelnímu ozubenými soukolími s neděleným silovým tokem se pro pohon vertikálních cementárenských mlýnů hnaných jedním horizontálním elektromotorem používá kuželových soukolí pro- přenos maximálního- výkonu asi 2000 kW pří otáčkách kuželového pastorku 1500 mini^-1 a celý výkon se přenáší jedním párem kuželových ozubených kol. U převodovek s kuželovými a čelními ozubenými souko-lími používanými k pohonu jiných strojních zařízení, ku-př. vertikálních válcovacích sto-, 11c, se proto pro umožnění přenosu vyšších výkonů používá různých způsobů větvení převodu tak, že je celkový výkon převodovky přenášený jedním vstupním hřídelem převodovky rozdělen nia dvě kuželová soukolí, z nichž každé soukolí přenáší jednu polovinu výkonu -a spojení výkonu na jeden výstupní hřídel převodovky je provedeno prostřednictvím několika čelních ozubených soukolí.

Až dosud je u mejvýznamnějšího řešení převodovky s kuželovými a Čelními ozubenými soukolími s výkonem -rozděleným do dvou větví vyřešeno rozdělení výkonu použitím dvou kuželových ozubených soukolí, z nichž každé pohání jedno čelní ozubené soukolí. Přitom osy kuželových pastorky a; kuželových k-ol obou těchto kuželových ozubených soukolí svírají pravý úhel. Každé z obou kuželových kol je na jedné hřídeli -otočně pevně spojeno s čelním ozubeným posto-rkem zabírajícím do čelního ozubeného kola. Obě tato čelní -ozubená kola jsou otočně pevně uložena na jedné společné hřídeli, která slouží k pohonu připojeného hnaného stroje. Hlavní nevýhoda tohoto řeše-n-í spočívá v tom, že obě čelní ozubená soukolí jsou rozměrově odlišná, a že tudíž přenášejí různý výkon. Nevýhodo,u řešení jiné převodovky tohoto -druhu je, že -osy kuželových pastorků nesvírají s osaimi kuželových kol pravý ú-h-el, což je výrobně obtížnější a snižuje použitelnost převodovky. Nevýhodio-u jiného známého řešení převodovky s kuželovými a čelními ozubenými soukolími s výkonem rozděleným do dvou d

větví je stereosťatická neurčitost kuželočeloího převodu.

Výše uvedené nevýhody dosavadních převodovek odstraňuje podle tohoto vynálezu řešení převodovky ,s kuželovými a čelními ozubenými soukolími s -navzájem kolmými a v jedné ro-viině ležícími osami kuželových pastorků a kuželových kol, jehož podstata spočívá v tom-, že kuželočelní převodovka sestává ze dvou kuželových ozubených soukolí, tvořených dvěma kuželovými pastorky, rotačně pevně spojenými s jednou vstupní hřídelí převodovky a dvěma kuželovými koly, ze dvou rozměrově stejných čelních ozubených soukolí prvního stupně, tvořených dvěma pastorkovými hřídeli, rotačně pevně spojenými s kuželovými koly a dvěma čelními ozubenými koly, a z jednoho čelního ozubeného soukolí druhého stupně, tvořeného jedním rotačně pevně s oběma čelními ozubenými koly spojeným pastorkovým hřídelem a jedním čelním o-zubeným k-o-lem pevně spojeným s výstupní hřídelí převodovky.

Výhody řešení převodovky podle tohoto vynálezu spočívají v tom, že převodovka umožňuje na rozdíl od řešení dosavadních převodovek pro pohon válcovacích s-t-o-lic -rovnoměrné rozdělení celkového výkonu převodovky do dv-ou větví kuželočelního převodu při splnění požadavku na stere-ostatickou určitost převodu, a na rozdíl od dosavadních převodovek pro pohon cementárenských mlýnů umožňuje přenášení podstatně vyšších celkových výkonů omezených až do-sud funkčními možnostmi kuželových soukolí a možností výroby jejich potřebné velikosti v požadované přesnosti.

Řešení převodovky podle vynálezu je schematicky znázorněno na obr. 1 a 2. Obr.

znázorňuje v nárysném pohledu uspořádání celkového převodu převodovky, obr.

pak znázorňuje jeho půdorys jako příklad využití vynálezu.

Jak, je patrno z obr. 1 a 2 sestává ku-želočelní převodovka 10 ze dvou kuželových ozubených so-ukolí 11 tvořených dvěma kuželovými pastorky 111 a dvěma kuželovými k-oily 112. Kuž-elio-vé pastorky 111 jsou rotačně pevně spojeny s jednou axiálně nepohyblivou vstupní hřídelí 12 a zabírají do kuželových k-o-1 112 uložených pevně na axiálině nepohyblivých pastorkových hřídelích 131. Pastorkové hřídele 131 jsou v záběru s čelními ozubenými koly 132, s nimiž tvoří dvě rozměrově stejná čelní -ozubená soukolí prvního stupně 13. Celní ozubená kola 132 jsou maklínována na axiálně pohyblivém pastorkovém hřídeli 141, který tvoří se spoluzabíra jícím čelním -ozubeným kolem 142 čelní -ozubené soukolí druhého stupně 14. Čelní ozubené kolo 142 je niaklínová-no na výstupní hřídeli převodovky· 15 spojené s-e z,de inenak-reslemým pracovním s-troje-m.

Řešení převodovky podle tohoto vynálezu je m-ožno použít i pro jiné účely, kupř. u převodovek pro pohánění bubnů poháněčích

3 2 5' stanic dálkových transportérů povrchových uhelných dolů. U převodovky se přítem použije všech ozubených soukolí v boriaontál8 7 ním . pil ' í hřídelů. Tak to provedená převru', hy ^f· možno použít i k pohonu jiných te.hiís' log ckých celků.

Claims (1)

1. Převodovka s kuželovými a čelními ozubenými soukolími s navzájem kolmými a v jedné rovině ležícími osami kuželových pastorků a kuželových kol, vyznačující se tím, že sestává ze dvou kuželových ozubených soukolí (11), tvořených dvěma kuželovými pastorky (111), rotačně pevně spojenými s jednou vstupní hřídelí (12) a dvěma kuželovými koly (112), ze dvou rozměrově stejných čelních ozubených soukolí prvního

   ZYNÁLEZU stupně (13), tvořených dvěma pastorkovými hřídeli (131), rotačně pevně spojenými s kuželovými koly (112) a dvěma čelními ozubenými koly (132), a dále z jednoho čelního ozubeného soukolí druhého stupně (14), tvořeného jedním rotačně pevně s oběma čelními ozubenými koly (132) spojeiným pastorkovým hřídelem (141) a jedním čelním ozubeným kolem (142) pevně spojeným s výstupní hřídelí převodovky (15).