CS232595B1 - Mechanizmus ovládania riadiacej nápravy mobilného stroja - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká konštrukčného rie šenia mechanizmu pru ovládanie prednej riadiacej nápravy mohilných strojov a to ako pri jazde po vlastnej osi tak aj pri vlečeni mobilného stroja. Mechanizmus je vytvořený z priauočiareho hydromotora, ktorého piestnica je otočné spojená cez páku riadenia upevnenú na podvozku mo bilného stroja s tyčkou riadenia napo jenou na riadiacu nápravu. Podstata riešenia spočívá v tom, že v mieste napojenia piestnice priamočiareho hydro motora je páka riadenia otočné napojená cez tiahlo na pripojovaciu páku upevnenú pomoeou druhého čapu k podvozku mobil ného stroja.

Description

- 1 - 232 595

Vynález sa týká konštrukčného riešenia mechanizmu pre ovlá-danie prednej riadiacej nápravy mobilných strojov a to ako prijezde po vlastnej osi,tak aj pri vlečeni mobilného stroja.

Ovládanie prednej nápravy mobilných strojov pri jazde povlastnej osií sa doposial rieši poraocou hydraulického valca,pákyriadenia a tyče riadenia.Páka vlečenia je znehybnená poraocou ča-pu o rám podvozku.Pri vlečeni mobilného stroja iným ťažným vozi-dlom sa hydraulický válec vymeni za tiahlo a uvolni sa čap napáke vlečenia.Nevýhodou takto vytvořeného mechanizmu je,že každázměna spésobu jazdy,napr. z jazdy po vlastnej osi na vlečenie anaopak si vynucuje poměrně komplikovaný zásah,pri ktorom je po-třebné manipulovať s troma čapmi,s priamočiarym hydromotorom a stiahlom.

Uvedené nevýhody odstraňuje mechanizmus ovládania prednejriadiacej nápravy mobilného stroja,vytvořený z priamočiarehohydromotora,ktorého piestnica je otočné spojená cez páku ria-denia upevnenú na podvozku mobilného stroja s týčou riadenianapojenou na prednú riadiacu nápravu podlá vynálezu,ktorého po-dstata spočívá v tom,že v mieste napojeni a piestnice priamočia-reho hydromotora je páka riadenia otočné napojená cez tiahlo napripojovaciu páku,upevnenú pomocou druhého čapu raobiIného stroja

Prepojenim páky riadenia s pripojovacou pákou sa podstatnézjednoduší zásah obsluhy pri zmene režimu jazdy mobilného stro-ja,ktorý potom,napr.pri zmene jazdy po vlastnej osi na vlečeniespočiva len v odpojeni závěsného oka piestnice priamočiareho hy-dromotora od páky riadenia.

Na pripojenom výkrese je schematicky znázorněný přikladprevedenia mechanizmu ovládania riadiacej nápravy mobilného stroja podlá vynálezu,kde je na obr.1 mechanizmus pri jazde po vlast 2

232 S9S nej osi a na obr.2 mechanizmus při vlečeni iným ťažným vozidlom.

Mechanizmus ovládania prednej riadiacej nápravy 1_ pozostávaz priamočiareho hydromotora 4,ktorého piestnica 41 je cez páku 3riadenia upevnenú pomocou prvého čapu 7 k podvozku mobilného stroja,otočné spojená s týčou .2 riadenia , napojenou na prednú riadiacu nápravu 1.V mieste pripojenia piestnice 41 je páka 3 riadeniacez tiahlo 6 otočné spojená s pripojovacou pákou £,upevnenou pornocou druhého čapu 8 k podvozku.

Počas jazdy mobilného stroja po vlastnej osi sa natáčanie kolies prednej riadiacej nápravy 2 realizuje pomocou priamočiarehohydromotora 4 cez páku 3 riadenia a tyč Z riadenia.Ak je potřebnéstroj vliecť iným ťažným vozidlom,odpoj i obsluha závěsné oko pie-stnice 41 priamočiareho hydromotora 4 a upevni ho k podvozku mo-bilného stroja.Po připojeni vlečnej tyče k pripojovacej páke 5 jemobiIný stroj připravený na vtečenie.Počas vlečenia sa natáčaniekolies prednej riadiacej nápravy vykonává pomocou vlečnej tyče,pripojovacej páky S,tiahla 6, páky 3 riadenia a tyče 2 riadenia.

Claims (1)

1. -3 - PREONET VYNÁLEZU 232 S9S Mechanizmus ovládania riadiacej nápravy mobilného strojavytvořený z priamočiareho hydromotora,ktorého piestnica je oto-čné spojená cez páku riadenia upevnenú na podvozku mobilnéhostroja s týčou riadenia napojenou na riadiacu nápravu,vyznaču-júci sa tým,že v mieste napojenia piestnice /41/ priamočiarehohydromotora /4/ je páka /3/ riadenia otočné napojená cez tiahlo/6/ na pripojovaciu páku /5/ upevnenú pomocou druhého čapu /8/k podvozku mobilného stroja. i 1 výkres «