CS232196B1

CS232196B1 - Handling fork for transport vehicle of metallurgical basin

Info

Publication number: CS232196B1
Application number: CS835523A
Authority: CS
Inventors: Jan Hosek
Original assignee: Jan Hosek
Priority date: 1983-07-25
Filing date: 1983-07-25
Publication date: 1985-01-16
Also published as: CS552383A1

Abstract

Účelem vynálezu je to, že zabraňuje naklonění pánve a tím i případnému vyliti tekutého obsahu na přepravní vozidlo, čímž se zamezí jeho poškození. ” Uvedeného účelu se dosáhne manipuI lační vidlicí podle vynálezu, sestávajíčího ze dvou ramen, která jsou na svém jednom konci zakončena úchytným závěsem vidlicového tvaru pro uchycení čepů hutnické pánve, přičemž ramena jsou čepem spojena s pojistnými segmenty, jež doléhají na nákružky čepů hutnické pánve.The purpose of the invention is to prevent the ladle from tilting and thus any spillage of liquid contents onto the transport vehicle, thereby preventing its damage. ” The stated purpose is achieved by a handling fork according to the invention, consisting of two arms, which are terminated at one end by a fork-shaped attachment hinge for attaching the pins of the metallurgical ladle, the arms being connected by a pin to the locking segments, which rest on the collars of the pins of the metallurgical ladle.

Description

Vynález se týká manipulační vidlice přepravního vozidla hutnických pánví, zejména kolových vozidel, a řeší pojištění proti překlopení těchto pánví·The present invention relates to a handling fork of a transport vehicle of a metallurgical ladle, in particular a wheeled vehicle, and to solving insurance against tilting of said ladles.

Jsou známy manipulační'.vidlice přepravního vozidla, jež sestávají ze dvou ramen, která, jsou svými jednfcni konci mezi sebou vzájemně propojenu výztuhami a kyvně uloženu na konstrukci podvozku přepravního kolového vozidla. Obě ramena manipulační vidlice jsou na svém druhém konci zakončena úchytným závěsem vidlicového - tvaru pro uchycení obou čepů hutnické pánve, které jsou po obou stranách k pánvi přivařeny. Manipulační vidlice, která slouží k nakládání, skládání a překlápění těchto pánví je ovládána hydraulicky z kabiny řidiče přepravního vozidla.Handling forks of a transport vehicle are known which consist of two arms which, at their one ends, are interconnected by stiffeners and pivotably mounted on the chassis structure of the transport wheeled vehicle. At the other end, both arms of the fork are terminated by a fork-shaped clamp for attaching the two metallurgical ladles, which are welded to the ladle on both sides. The handling fork, which serves for loading, folding and tilting of these pans, is controlled hydraulically from the driver's cab of the transport vehicle.

Nevýhodou těchto dosavadních manipulačních vidlic je to, že při nakládání hutnické pánve na přepravní kolové vozidlo není tato pánev mechanicky vedena ani jištěna proti náhodnému naklonění a tím i případnému vylití tekutého, mnohdy žhavého obsahu, na přepravní kolové vozidlo·A disadvantage of these prior art forks is that when loading a metallurgical ladle onto a transport wheeled vehicle, the ladle is not mechanically guided or secured against accidental tilting and thus spillage of liquid, often hot, contents onto the transported wheeled vehicle.

Uvedené nevýhody odstraňuje manipulační vidlice přepravního vozidla hutnických pánví podle vynálezu, sestávající ze dvou ramen, která jsou na svém jednom konci zakončena úchytným závěsem vidlicového tvaru pro uchycení čepů hutnické pánve, jehož podstata spočívá v tom, že ramena manipulační vidlice jsou čepem spojena s pojistnými segmenty.These disadvantages are overcome by the forks of the metallurgical ladle transport vehicle according to the invention, consisting of two arms which at one end terminate in a fork-shaped grip for receiving the pins of the metallurgical ladle, the principle being that the arms of the forks are connected to safety segments .

Výhodou manipulační vidlice podle vynálezu je to, že pojistným segmentem zabraňuje naklonění a tím i případnému vylití tekutého Obsahu hutnické pánve na přepravní vozidlo, čímžAn advantage of the handling fork according to the invention is that the locking segment prevents tilting and thus the possible pouring of the liquid contents of the metallurgical ladle onto the transport vehicle, thereby

232 188 se zvyšuje spolehlivost i bezpečnost práce a současně se zamezí poškození vozidla. Další výhodou je to, že pojistný segment je jednoduché konstrukce, která vyžaduje minimální náklady na provedení úpravy dosavadních manipulačních vidlic i hutnických pánví.232 188 increases reliability and work safety while avoiding vehicle damage. Another advantage is that the securing segment is of simple construction, which requires minimal costs for modification of the existing fork and metallurgical ladles.

Na přiloženém výkresu je znázorněno příkladné provedení manipulační vidlice přepravního vozidla hutnických pánví podle vynálezu·The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of a handling fork of a transport vehicle of a metallurgical ladle according to the invention.

Manipulační vidlice přepravního vozidla hutnických pánví podle příkladného provedení sestává ze dvou ramen 6, která jsou svými jedněmi konci mezi sebou vzájemně propojena výztuhami a kyvňě uložena na konstrukci podvozku přepravního kolového vozidla· Obě twto ramena 6 jsou na svém druhém konci zakončena úohytnýra závěsem vidlicového tovaru 1 pro uchycení čepů 2 hutnické pánve £, přičemž jsou čepem £ spojena s pojistnými segmenty jež doléhají na nákružky £ čepů 2 hutnické pánve £·The handling fork of the metallurgical ladle transport vehicle according to the exemplary embodiment consists of two arms 6, which are connected with one another to each other by stiffeners and pivotally mounted on the chassis structure of the transport wheeled vehicle. for holding the bolts 2 of the metallurgical ladle 4, the bolts 4 being connected to the locking segments which abut the collars 4 of the bolts 2 of the metallurgical ladle 4 ·

Při manipulaci s hutnickou pánví £ manipulační vidlicí kolového přepravního vozidla vznikají v jejich úchytných závěsech vidlicového tvaru 1, ve kterých jsou uloženy čepy 2 hutnické pánve £, třecí síly, které způsobí naklonění hutnické pánve £, jež může být zvětšeno i nesouměmým rozmístěním jejího obsahu· Zejména naklonění této hutnické pánve £ ve směru A je nežádoucí, neboť může dojít i k vylití tekutého obsahu na přepravní vozidlo, čemuž se zabrání pojistným segmentem £, například excentrem, přičemž se využívá jeho samosvorného účinku. Tento pojistný segment £ při pohybu ramen 6 manipulační vidlice ve směru naznačené šipky umožňuje pootočení čepů 2 ve směru B-, přičemž pojistný segment £ klouže po nákružku £, ale zamezí jejich pootočení ve směru A , neboť se vzepře o nákružek £, Pojistný segment £ může být instalován i oboustranně a jeho polohu lze ovládat stavěcím zařízením, umožňujícím i případné vyřazení těchto pojistných segmentů £ z funkce.When handling the metallurgical ladle 4 by the fork of a wheeled transport vehicle, in their fork-shaped gripper hinges 1, in which the pins 2 of the metallurgical ladle 6 are mounted, frictional forces are generated which cause the metallurgical ladle 4 to tilt. In particular, the inclination of the metallurgical ladle 4 in the direction A is undesirable, since the liquid content may also be spilled onto the transport vehicle, which is prevented by the locking segments 6, for example by an eccentric, utilizing its self-locking effect. This locking segment 8, when the fork arms 6 move in the direction of the arrow, allows the pivots 2 to rotate in the direction B-, the locking segment 4 sliding over the collar, but preventing their pivoting in direction A as they buckle against the collar,. it can also be installed on both sides and its position can be controlled by the adjusting device, which also enables the possible disabling of these locking segments 6 from operation.

Claims

Handling fork of a transport vehicle of a metallurgical ladle, consisting of two arms, which at one end are terminated by a fork-shaped grip for holding the pins of the metallurgical ladle, characterized in that the arms (6) are connected by a pin (5) to safety segments (4)