CS232152B1 - Spojka, zejména pro pružné spojeni vřetene armatury s elektrickým servomotorem táhlovým - Google Patents

Abstract

Vynález spadá do oboru průmyslových armatur, týkající se spojky pro pružné spojení vřetene armatury s elektrickým servomotorem táhlovým, spočívající v tom, že na konci vřetene je pevně přichycen nástavec uložený suvně v pouzd ře zalisovaném v můstku, přičemž horní část nástavce je opatřena dutou hlavou uloženou s vůlí ve vybrání můstku, kde v duté hlavě nástavce je suvně uložen mezikus tvořený přírubou opatřenou na ■ horní straně válcovým čepem pro uchycení spojky pohonu a na spodní straně čepem * opatřeným drážkami pro uložení podložky, pevně přichycené k duté hlavě a v prostoru mezi přírubou mezikusu a podložkou je vložen pružný element.

Description

Vynález se týká spojky» zejména pro pružné spojení vřetene armatury s elektrickým servomotorem táhlovým·

Se vzrůstajícími pracovními parametry zařízení» ve kterých jsou zařazeny armatury je nutné brát při konstrukci těchto armatur zřetel na teplotu pracovní látky a respektovat rozdíly, způsobené tepelnými deformacemi jednotlivých částí· U dosud známých konstrukcí je tento moment řešen včleněním pružného členu, sériově přiřazeného na vřeteno armatury nebo víko armatury či třmen armatury, například umístěním pružných desek nad maticí vřetene* Jiný způsob odpružení byl proveden například u armatur na tekuté kovy, kde byly pružné podložky navlečeny na sloupky pod i nad desku hlavy třmenu, respektive můstku* Složitějším známým způsobem odpružení je pružné uložení hlavy třmene pomocí pružných podložek, uložených v osazených otvorech zhotovených v tělese třmenu tak, že jejich horní čelo se opírá o osazení otvoru a jejich spodní čelo se opírá o horní plochu centrální matice, která spojuje hlavu třmene s tělesem třmene a vytváří požadovanou dilatační spáru*

Uvedená řešení mají řadu nevýhod, například použití pružných desek nad maticí vřetene nelze aplikovat u armatur, upravených pro připojení elektrických servomotorů táhlových* Použití pružných pod ložek navlečených na sloupcích pod a nad deskou hlavy třmenu nebo můstku je ekonomicky nevýhodné, jsou výrobně nákladné a z funkčního hlediska nelze přesně vymezit stejnoměrné předpěti v jednotlivých svazcích u' dvou a více sloupků nejen vlivem výrobních nepřeš\ · ností, různé tvrdosti materiálu, jakosti opracování, ale i vlastního dotažení matice na sloupku, což přináší značné těžkosti* Nevýhodou posledně jmenovaného řešení je složitost, nárůst rozměrů v oblasti hlavy třmenu, v praxi se toto provedení neosvědčilo, nebol klopný moment od excentricky uloženého ovládacího prvku je přenášen do vodících ploch, kde dochází ke křížení*

232 152

Uvedené nevýhody řeší v podstatě vynález, kterým je spojka, zejména pro pružné spojení vřetene armatury s elektrickým servomotorem táhlovým a jeho podstata spočívá v tom, že na konci vřetene armatury je upevněn suvný nástavec uložený v pouzdře zalisovaném v můstku, horní část nástavce je opatřena dutou hlavou uloženou ve vybrání můstku, kde v duté hlavě nástavce je uložen suvný mezikus vytvořený přírubou opatřenou na horní straně válcovým čepem pro uchycení spojky pohonu a na spodní straně čepem opatřeným drážkami pro uložení podložky upevněné kduté hlavě, přičemž, v prostoru mezi přírubou mezikusu a podložkou je vložena pružina.

Vyšší účinek vynálezu spočívá v jednoduchosti provedení a fun kční spolehlivosti, zvláště u armatur pro jaderná zařízení, kde pracovní media dosahují vysokých teplot, umožňuje použít pro ovládání vřetene výhodné elektrické servomotory táhlové, což je z ekonomického hlediska výhodné pro nižší pořizovací cenu ve srovnání s elektrickými servomotory otočnými, pro snížení stavebních rozměrů a hmotnosti výrobků. Dovoluje využívat běžně vyráběných pružin·» i Další výhodou vynálezu je centrální zachycení síly ód napětí ve vřetenu vlivem teploty, čímž se předejde nerovnoměrnému zatěžování desky můstku a jejímu nežádoucímu naklápění.

Příklad provedení podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkresV, kde obr. 1 představuje částečný podélný řez spojkou pro pružné spojení vřetene armatury s elektrickým servomotorem táhlovým, a obr. 2 je detail alternativního provedení.

Podle vynálezu je konec vřetene 1 armatury opatřen nástavcem 2, který je na vřeteno 1 našroubovaný a vedený v pouzdru 10 zalisovanéra v můstku 12 armatury, ke kterému jsou připojeny sloupky 13 neznázorněného elektrického servomotoru táhlového. ^Homí část nástavce 2 je opatřena dutou válcovou hlavou 21, která je s axiální vůlí uložena ve vybrání 14. vytvořeném v můstku 12. V duté válcové hlavě 21 nástavce 2 je suvně uložena příruba 31 mezikusu J, na jejíž spodní straně je zhotoven čep ve kterém jsou vyfrézovány drážky 33 do kterých je nasunuta podložka 4., pevně uchycená k duté válcové hlavě 21 nástavce 2, například pomocí šroubů 2· prostoru 6 mezi přírubou JI mezikusu J a podložkou £ je uložena pru-? žina 2, například svazek talířových pružin, navlečených na čepu 32 mezikusu J. Na horní straně příruby 31 mezikusu J je zhotoven válcový čep 34 opatřený závitem pro připojení poloviny spojky 8 neznázorněného elektrického servomotoru táhlového.

“

232 1S2

Přenášení potřebné uzavírací síly, působící směrem dolů, od neznázoměného elektrického servomotoru táhlového na vřeteno 1 armatury zprostředkovává mezikus 2 přes pružinu. £ a ná* stávec £· Přitom se mezikus 2 zasune do duté válcové hlavy 21 nástavce 2, tím se stlačí pružina J uloženi v prostoru 6, čímž se vytvoří předpětí, rovnající se potřebné uzavírací síle, která je přenášená přes podložku 4. a nástavec 2 na vřeteno 1 armatury a tím dojde k měkkému dosednutí neznázorněných těsnících elementů armatury a jejímu dokonalému uzavření. V tomto okamžiku zůstává mezi čely 36 drážek 33 a podložkou 4 určité axiální vůle Y, která vylučuje tvrdé dosednutí horních čel 36 drážek 33 na podložku 4.» a tím i dosednutí čepu 32 na dno duté válcově hlavy 21 nástavce 2 a dosednutí duté válcové hlavy 21' do vybrání 14 v můstku 12. Dále tato zbytková vůle Y a předpětí stlačené pružiny nepřipustí zvýšené namáhání vřetene 1 nad hodnotu meze kluzu vlivem tepelné dilatace vřetene 1 a napomáhá v počáteční fázi otevírání armatury, čímž je zajištěno její spolehlivé otevření. Při otevírání, kdy otevírací síla působí směrem nahoru, přejede čep 32 dráhu vůle Y, která se vytvořila při uzavírání armatury a hranou 35 drážek 33 zachytí podložku 4. a tím se přenese otevírací síla neznázoměného elektrického servomotoru táhlového na nástavec 2 vřetene 1.

<

U alternativního provedení je možno pružinu 7 vložit i pod podložku £ a upravený čep 32 mezikusu 3, čímž se docílí odpružení i pro případ otevření armatury a utěsnění zpětného uzávěru armatur, potřebné například při výměně ucpávky.

Vzhledem k tomu, že vynález zajištuje dokonalé a dosednutí těsnících ploch uzávěru armatury a umožňuje honu v počáteční fázi otevírání, dá se úspěšně vyúžít bezrázové rozběh póze jména u rychločinných armatur.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT V ϊ Ν ί 1 Ε Z U

   232 152

   Spojka, zejména pro pružné spojení vřetene armatury e elektrickým servomotorem táhlovým, vyznačující se tím, že na konci vřetene (1) armatury je upevněn suvný nástavec (2) uložený v pouzdře (10) zalisovanem v můstku (l²),. horní část nástavce (2) je opatřena dutou hlavou (21) uloženou ve vybrání (14) můstků (12), kde v duté hlavě (21) nástavce (2) je uložen suvný mezikus (3) vytvořený přírubou (31) opatřenou na horní straně válcovým čepem (34) pro uchycení spojky pohonu a na spodní straně čepem (32) opatřeným drážkami (33) pro uložení podložky (4) upevněné k duté hlavě (21), přičemž v prostoru (6) mezi přírubou (31) mezikusu (3) a podložkou (4) jě vložena pružina (7)·