CS231443B1 - Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem - Google Patents

Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem Download PDF

Info

Publication number
CS231443B1
CS231443B1 CS83677A CS67783A CS231443B1 CS 231443 B1 CS231443 B1 CS 231443B1 CS 83677 A CS83677 A CS 83677A CS 67783 A CS67783 A CS 67783A CS 231443 B1 CS231443 B1 CS 231443B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
gear
locking
shift
stop
reverse
Prior art date
Application number
CS83677A
Other languages
English (en)
Other versions
CS67783A1 (en
Inventor
Zdenek Dvorak
Original Assignee
Zdenek Dvorak
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zdenek Dvorak filed Critical Zdenek Dvorak
Priority to CS83677A priority Critical patent/CS231443B1/cs
Publication of CS67783A1 publication Critical patent/CS67783A1/cs
Publication of CS231443B1 publication Critical patent/CS231443B1/cs

Links

Landscapes

  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

Vynález se týká řazení převodů u ručně řazených automobilových převodovek a řeší problém blokování zpětného převodu proti nežádoucímu zařazení. Podstata vynálezu spočívá v tom, že do řadicí dráhy mezi pátým a zpětným převodovým stupněm je vřazen výklopný, omezeně posuvný blokovací element, dovolující pohyb řadicí páky z pátého převodového stupně na zpětný převod pouze přes neutrál. Vynálezu může být využito především v oblasti silničních motorových vozidel.

Description

Vynález se týká blokovacího mechanismu řazení, zejména řazeni zpětného převodu u pětistupňových, ručně řazených automobilových převodovek.
U současných převodovek se pro blokování řazení zpětného převodového stupně vesměs používá blokovacích systémů ovládaných stlačením rychlostní páky, jejím povytažením, nebo přesunutím na ní uspořádané blokovací objímky.
Tyto mechanismy spolehlivě zabraňují nežádoucímu řazení zpětného převodu, jejich společnou nevýhodou však je nutnost dalSÍ manipulace s rychlostní pákou a komplikace řadícího mechanismu v závislosti na odpružení páky, nebo na použitých přídavných blokovacích elementech.
Delším, pro svou jednoduchost stále častěji užívaným blokovacím systémem je blokováni proti možnosti zařazení zpětného převodu u pětistupňových převodovek, kde se polohy rychlostní páky při zařazeném pátém převodovém stupni a zpětném převodu nalézají proti aobS v jedné řadicí dréze.
Uvedené' mechanismy používají otočný palec zasahující do řadící dráhy rychlostní péky. Tento palec je ve směru řazení pátého převodového stupně otočný proti působení pružiny, ve směru řazení zpětného přévodu je však jeho pohyb blokován, takže zpětný převod lze z pátého převodového stupně zařadit až po vrácení rychlostní péky do neutrální polohy.
Pojištění proti řazení zpětného převodu je však řešeno odstupňováním síly vratné pružiny jako u běžných čtyřstupňových převodovek. Nevýhodou těchto mechanismů s otočně uspořádaným blokovacím palcem je' náročnost na přesnost ustavení neutrální polohy řadicí páky včetně vůlí v řadicím mechanismu.
Tyto nevýhody odstraňuje blokovací mechanismus řazení s blokovacím elementem, omezujícím pohyb řadící páky z polohy odpovídající zařazení pátého převodového stupně do polohy odpovídající zařazení zpětného převodu podle vynálezu tím, že blokovací element je tvořen zarážkou, opatřenou na straně přilehlé řadicí páce blokovacím výstupkem, uloženou Otočně a suvně prostřednictvím čepu v podélné drážce, vytvořené v rámečku a ustavenou v základní poloze pružinou.
Uvedená pružina je jedním koncem připevněna k patce zarážky, druhým koncem k vyhnutému okraji rámečku a její střední část dosedá na opěrku vytvořenou na zarážce.
Uvedené řešení blokovacího mechanismu dovoluje vytvořit „ednoduché a prostorově úsporné zařízení, které spolehlivě zabraňuje neúmyslnému zařazení zpětného převodu i při značných tolerancích v ustavení neutrální polohy řadicí péky, nebo při značných provozních vůlích řadícího mechanismu.
Příklad provedení blokovacího mechanismu je znázorněn na vyobrazeni, kde obr. 1 znázorňuje mechanismus při pohledu zdola e obr. 2 představuje příčný řez, vedený podél roviny A-A mechanismem řazení.
Blokovací mechanismus řazení podle předmětu vynálezu, znázorněný na obr. 1 sestává z rámečku £ zasunutého do zářezu 2 konzoly £0 řazení upevněného ke konzole pomocí čepu ££ stavěči pružiny řazení a zajištěného proti vysunutí pružnou pojistkou £6.
Na rámečku £ je prostřednictvím čepu 8, který je situován v podélné drážce 13. suvně a otočně uložené zarážka opatřená výstupkem 2, zasahujícím do otvoru 2 v rámečku £, jímž prochází řadicí páka £..
Jednotlivé polohy 15 řadicí péky 6 jsou dány odpovídajícím zařazeným převodovým stupněm. Na zarážce 2 jo vytvořena opěrka £, na níž dosedá pružina £, jejíž jeden konec je
I uchycen za patku 12 a druhý konec je upevněn na vyhnutém okraji 14 rámečku 1. V průběhu řazení zpětného převodu z neutrální polohy N dojde při volicím pohybu k dosednutí řadicí . páky 6 na Šikmou plochu výstupku 3 zarážky 2 a k jejímu následnému vychýlení kolem čepu g proti působení pružiny 3» čímž je umožněno zařazení zpětného převodu £.
Obdobný děj nastává i při vyřazování zpětného převodu, ze kterého lze řadící páku g vrátit do neutrální polohy £ nebo přímo řadit pátý převodový stupeň. Zarážka 2 se podobným způsobem vychýlí ze základní polohy i při řazení pátého převodového stupně. Při zpětném vyřazování pátého převodového stupně dosedne nejprve řadící páka g na přísluěnou tvarovanou blokovací plochu výstupku g a jejím dalším pohybem dochází k posuvu celé zarážky 2 ve směru vyřazovacího pohybu až do polohy, kdy zarážka 2 dosedne výstupkem 17 na stojinu konzoly 10 řazení, takže čep g není nadměrně namáhán.
Tím je zabráněno dalěímu pohybu řadicí páky g a současně i případnému neúmyslnému zařazení zpětného převodu R přímo z pátého převodového stupně. Chceme-li zařadit zpětný převod, je nutno vrátit řadící páku g do neutrální polohy, čímž zarážka 2 zaujme v důsled< ku působení pružiny 3 opět základní polohu a umožní zařazení zpětného převodu.

Claims (2)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    !. Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem, omezujícím pohyb řadicí páky mezi polohou odpovídající zařazení pátého převodového stupně a polohou odpovídající zařazení zpětného chodu, vyznačený tim, že blokovací element je tvořen zarážkou (2), opatřenou na straně přilehlé k řadicí páce (6) blokovacím výstupkem (5), uloženou otočně a suvně prostřednictvím čepu (8) v podélné drážce (13), vytvořené v rámečku (1) a pro ustavení v základní poloze opatřenou pružinou (3).
  2. 2. Blokovací mechanismus řazení podle bodu 1, vyznačený tím, že pružina (3) je jedním koncem připevněna k patce (12) zarážky (2), druhým koncem k vyhnutému okraji (14) rámečku (1) a její střední část dosedá na opěrku (4) vytvořenou na zarážce (2).
CS83677A 1983-02-02 1983-02-02 Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem CS231443B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS83677A CS231443B1 (cs) 1983-02-02 1983-02-02 Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS83677A CS231443B1 (cs) 1983-02-02 1983-02-02 Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS67783A1 CS67783A1 (en) 1984-03-20
CS231443B1 true CS231443B1 (cs) 1984-11-19

Family

ID=5339347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS83677A CS231443B1 (cs) 1983-02-02 1983-02-02 Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS231443B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS67783A1 (en) 1984-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3292450A (en) Gear shifting apparatus
US5566582A (en) Selector mechanism for a vehicle transmission
US4550627A (en) Transmission shifting mechanism
US6865967B2 (en) Shift lever device
US4926688A (en) Parking lock for automotive vehicles
US3533301A (en) Transmission shifting mechanism including locking means for preventing over-shifting
US6026702A (en) Operating device with single-shaft actuation
US5673596A (en) Core adjuster with lock member
EP1452782A2 (en) Shifter assembly for an automatic transmission
US5649452A (en) Shifter with means for actuating cable to key mechanism
US20050028633A1 (en) Shifting device for an automatic transmission
US6601469B1 (en) Shifting device comprising a gearshift lever for an automatic transmission of a motor vehicle
US3570320A (en) Transmission selector apparatus
US3082638A (en) Transmission gear shift assembly
US6231476B1 (en) Park-lock shifter cable
US20050109146A1 (en) Automatic shift knob actuator
US3444752A (en) Transmission shift control mechanism
CS231443B1 (cs) Blokovací mechanismus řazení převodových stupňů s blokovacím elementem
US3418866A (en) Shifting arrangement for multi-speed gear wheel change-speed transmissions,especially for motor vehicles
US4706514A (en) Gear selector for manual transmission having reverse gear lockout
USRE26884E (en) Gear shifting apparatus
DE69702160D1 (de) Verriegelungseinrichtung für einen Schalthebel
US4509624A (en) Parking brake safety mechanism for automatic transmissions
US2910885A (en) Pushbutton gearshift selector
JP3725664B2 (ja) 自動変速機の変速操作入力装置