CS231376B1

CS231376B1 - Hydrostatic gear

Info

Publication number: CS231376B1
Application number: CS829717A
Authority: CS
Inventors: Edward-Arsak Gostanian; Vladimir Galba
Original assignee: Gostanian Edward Arsak; Vladimir Galba
Priority date: 1982-12-27
Filing date: 1982-12-27
Publication date: 1984-11-19
Also published as: CS971782A1

Abstract

Vynález se týká hydrostatické^ převo dovky tvorenej axiálno-piestovými rotač- aými dielcami a rieši konátrukčné uspori- adanie skříňových dielov, ako ai vzájem né spriáhnutie pohonných hriadelov moto rových rotačných dielcov takto usporiada- nej hydrostatickéj převodovky. Převodovka pozostáva z právej skrine, v ktorej je na vstupnom a výstupnom hriadeli uložený ge nerátorový a motorový blok válcov. Prvá skriňa je uzatvorená žádným vekom, v kto rom je vytvořené hlavné vedenie spojené súčasne s prvou a druhou rozvodovou deskou, , ktoré sú zabudované na prvej čelnej ploché žádného veka, ako aj s traíou rozvodovou doskou, ktorá je zabudovaná na druhej čelnej ploché žádného veka. Podstata ri- « ešenia spočívá v tom, že tretia rozvodová doska je umiestnená v druhej skrini, ktorá je připojená k druhej čelnej ploché žádné ho veka a v ktorej je na pohonnom hriadeli uložený druhý motorový blok valcov. Pohon ný hriadel je pomocou spojky zabudovanej v priestore vytvorenom y zadnom veku spoje ný s výstupným hriadelom.Invention se concerns hydrostatic prevo # dovky formed axial-piston rotary Aymie parts and it solves constructional arrange adanie closet parts as ai mutual # No affliction propulsion hriadelov moto # tions rotary parts thus arrange nej hydrostatic gearbox. Transmission consists of from right wardrobes, in of which Yippee on entry fee and output shafts saved ge # nerátorový and motor block cylinders. First wardrobe Yippee closed none age in who # rom Yippee created mainly management United simultaneously with first and second divorce plate , which they are built-in on first frontal flat none age, as aj with traíou divorce plate which Yippee built-in on second frontal flat none age. Essence ri- « solutions rests in that, that third divorce plate Yippee placed in second cabinets which Yippee connected to second frontal flat none # him age and in of which Yippee on propulsion shafts saved second motor block cylinders. Drive # tive hriadel Yippee using clutches built-in in space created y zadnom age joints # tive with output hriadelom.

Description

Vynález se týká hydrostatické^ převodovky tvorenej axiálno-piestovými rotačaými dielcami a rieši konátrukčné usporiadanie skříňových dielov, ako ai vzájemné spriáhnutie pohonných hriadelov motorových rotačných dielcov takto usporiadanej hydrostatickéj převodovky. Převodovka pozostáva z právej skrine, v ktorej je na vstupnom a výstupnom hriadeli uložený generátorový a motorový blok válcov. Prvá skriňa je uzatvorená žádným vekom, v ktorom je vytvořené hlavné vedenie spojené súčasne s prvou a druhou rozvodovou deskou, , ktoré sú zabudované na prvej čelnej ploché žádného veka, ako aj s traíou rozvodovou doskou, ktorá je zabudovaná na druhej čelnej ploché žádného veka. Podstata ri«ešenia spočívá v tom, že tretia rozvodová doska je umiestnená v druhej skrini, ktorá je připojená k druhej čelnej ploché žádného veka a v ktorej je na pohonnom hriadeli uložený druhý motorový blok valcov. Pohonný hriadel je pomocou spojky zabudovanej v priestore vytvorenom y zadnom veku spojený s výstupným hriadelom .BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a hydrostatic transmission comprising axial-piston rotary members and to a design of the housing parts as well as a coupling of the drive shafts of the motor rotary parts to the hydrostatic transmission. The gearbox consists of a right box in which the generator and engine block of cylinders are mounted on the input and output shafts. The first housing is closed by no lid, in which a main conduit is connected simultaneously to the first and second manifold plates, which are built into the first front flat of no lid, as well as the track of the manifold plate that is built into the second front flat of no lid. The essence of the solution is that the third timing plate is located in a second housing, which is connected to a second face flat of no lid and in which a second engine block of cylinders is mounted on the drive shaft. The drive shaft is connected to the output shaft by means of a clutch built into the space formed by the rear lid.

OABOUT

* co* what

CDCD

251 576251 576

231 37·231 37 ·

Vynález sa týká hydrostatickoj převodovky tvorenej axiálnopiest ovými rotačnými dielcami a rieši konštrukčné usporiadanie skříňových dielov, ako aj vzájomné spriahnutie pohonných hriadeTov motorových rotačných dielcov takto usporiadanej hydrostatické j převodovky.The invention relates to a hydrostatic transmission comprising axial-piston rotary parts and to a structural arrangement of the housing parts, as well as to a mutual coupling of the drive shafts of the motor rotary parts of such a hydrostatic transmission.

Známo hydrostatické převodovky tvořené axiálno-piestovými rotačnými dielcami uloženými rovnoběžně vedTa seba, majú skriňu, ktorá je uzatvorená žádným vekom, v ktorom je vytvořené hlavně vedenie pracovnej kvapaliny. V skrini s^gmiestnené rotačně dielce generátorovéj motorovej časti, pričom lepšie pracovné a energetické poměry má obvykle motorová časť váčší geometrický objem. Nevýhodné u takéhoto prevedenia sú vačšie zástavbové rozměry, tvarová členitost a najma rozdielnosť dížkových připojovacích rozmerov medzi generátorovou a motorovou časťou, čo sa nepriaznivo prejavuje při pripájaní k ďalším agregátom božného prevedenia. U ďalšieho známého prevedenia majú sice rotačně dielce rovnaký geometrický objem, ale ich počet je u motorovej časti zvýšený. Nevýhodou takéhoto prevedenia je, -že si vyžaduje váčší počet výstupných hriadeTov ako aj váčší počet párpv ozubení u agregátu, ku ktorému sa hydrostatická převodovka pripája. Spoločnou nevýhodou oboch známých převedení je, že výroba rotačných dielcov rozdielnej velkosti, alebo viacerých výstupov z hydrostatickoj převodovky zvyšuje nároky na technologičnosť a strojný park u výrobců a u uživatela.Known hydrostatic transmissions consisting of axial-piston rotary parts arranged parallel to one another have a housing which is closed by no lid in which the working fluid line is mainly formed. The rotating parts of the generator motor part are arranged in the housing, the better working and energy conditions usually having a larger geometric volume. Disadvantages of such an embodiment are the larger installation dimensions, the articulation and, in particular, the variation of the length connecting dimensions between the generator and the motor part, which is unfavorable when connected to other units of the conventional design. In another known embodiment, although the rotating parts have the same geometric volume, their number is increased at the motor part. The disadvantage of such an embodiment is that it requires a greater number of output shafts as well as a greater number of pairs of gears for the unit to which the hydrostatic transmission is connected. A common disadvantage of the two known embodiments is that the production of rotating parts of different size or multiple outputs from the hydrostatic transmission increases the demands on technology and machinery at manufacturers and users.

Uvedené nevýhody podstatné znižuje hydrostatická převodovka pozostávajúca z prvej skrine, u ktorej je na vstupnom a výstupnom hriadeli uložený generátorový a prvý motorový blok valcov obsahujúci pracovné piesty s kízadlami vedenými na výkyvných doškách, pričom prvá skriňa je uzatvorená žádným vekom, v ktorom je vytvořené hlavně vedenie spojené súčasne s prvou a druhou rozvodovou doskou, ktoré sú zabudované na prvej čelnej ploché žádného veka,The above-mentioned disadvantages are substantially reduced by a hydrostatic transmission consisting of a first housing in which a generator and a first engine block comprising working pistons with pendulum guides are mounted on the input and output shafts, the first housing being closed by no lid in which the main guide is formed connected at the same time to the first and second manifold plates, which are mounted on the first front face of no lid,

231 37>231 37>

ako aj s tretou rozvodovou doskou podTa vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že tretia rozvodová doska je umiestnená v druhej skrini, ktorá je připojená k druhéj čelnej ploché zadnéhe veka a v ktorej je na pohonnom hriadeli spojenom eez mechaniekú spojku s výstupným hriadeTom uložený druhý motorový blok valcov s pracovnými piestami opatřenými kízadlami vedenými na opornej doske. ,and a third timing plate according to the invention, wherein the third timing plate is located in a second housing which is connected to a second front flat rear cover and in which a second motor clutch is coupled to the output shaft via a mechanical clutch cylinder block with working pistons fitted with pendulums guided on a support plate. .

Výhodou hydrostatickoj převodovky podl’a vynálezu je, že pri takomto konátrukčnom usporiadaní skříňových dielov, ako aj vzájomnom spriahnutí pohonných hriadelov motorových rotačných dielcov sa znižujú zástavbové rozměry a priestorová členitost. Dlžkové pripojovacie rozměry u generátorovéj a motorovej časti sú rovnaké, pričom výstupný výkon hydrostatickoj převodovky je odvádzaný jedným výstupným pohonným hriadelom, čo sa priaznivo prejaví v zlepáenej technologičnosti a unifikácii, ako aj na znížení celkových nárokov na pripojenie k dalším agregát om.An advantage of the hydrostatic transmission according to the invention is that in such a constructional arrangement of the housing parts as well as the interconnection of the drive shafts of the motor rotary parts the installation dimensions and the spatial division are reduced. The length connection dimensions of the generator and motor parts are the same, with the output power of the hydrostatic transmission being discharged by one output drive shaft, which is beneficial in improved technology and unification as well as reducing overall connection requirements to other units.

Na pripojenom výkrese je znázorněný příklad prevedenia hydrostatickoj převodovky podlá vynálezu, kde na obrázku je hydrostatická převodovka v pozdížnom řeze.The attached drawing shows an exemplary embodiment of a hydrostatic transmission according to the invention, in which the hydrostatic transmission is in longitudinal section.

Hydrostatická převodovky pozostáva z prvej skrine l.» ^v ktorej je na vstupnom hriadeli 8 uložený generátorový blok 2 valcov a na výstupnom hriadeli 2 P^rvý motorový blok £ valcov. V prvom motorovom bloku £ valcov a v generátorovom bloku 2 valcov sú umiestnené pracovně piesty s kízadlami vedenými na výkyvných doškách 15. Prvá skriňa 1 je uzatvorená žádným vekom 11 obsahujúcom hlavně vedenie 12 spojené súčasne s prvou a druhou rozvodnou doskou 20, 21« ktoré sú zabudované na prvej čelnej plocho 17 žádného veka 11. ako aj s tretou rozvodnou doskou 22. ktorá je zabudovaná na druhej čelnej * ploché 18 žádného veka 11. Tretia rozvodová doska 2,2 jo umiestnená v druhej skrini 2, ktorá je připojená k druhej čelnej plocho 18 zadueL veta 11 a v ktorej jo na pohonnom hriadeli 10 uložený druhý motorový blok 2 valcov s pracovnými piestami £ opatre_?^ni^kízadlai^i £ vedenými na opornej doske 16» K druhej čelnej ploché IHVre* připojený tiež piniaci hydrogenerátor 19. ktorého hriadel’ je pevne spojený so vstupným hriadeTom 8. Pohonný hriadel’ 10 je spriáhnutý pomocou spojky 13 umiestnenej v priestore 14 vytvorenom v zadnom veku 11 s výstupným hriadeTom 2·The hydrostatic transmission consists of a first cabinet l. ^»In which the input shaft 8 mounted generator cylinder block 2 and the output shaft 2 P ^r Elevator £ engine block cylinders. Working pistons with pendulums guided on the swinging plates 15 are located in the first cylinder block 6 and the cylinder block 2. The first housing 1 is closed by no lid 11 comprising mainly a guide 12 connected at the same time to the first and second manifold plates 20, 21 ' on the first end face 17 of no lid 11 as well as with the third manifold plate 22 which is mounted on the second end face 18 of no lid 11. The third manifold plate 22 is disposed in the second housing 2 which is connected to the second end face 18, in which the second engine block 2 with the working pistons 6 is mounted on the drive shaft 10 _? A slide hydraulic generator 19 is also connected to the second frontal flat IHV, the shaft of which is rigidly connected to the input shaft 8. The drive shaft 10 is coupled by means of a clutch 13 located in the space 14 formed by the clutch. in rear lid 11 with output shaft 2 ·

Počas prevádzky pri otáčaní vstupného hriadeTa 8 sa v generátorovnm bloku 2 valcov generuje vysoký tlak a pracovná kvapalinaDuring operation when the input shaft 8 is rotated, high pressure and working fluid is generated in the 2-cylinder generator block

231 378 prúdi cgz hlavné vedenie 12 do prvého a druhého motorového bloku 4, 2 valcov, v dósledku čoho rotuje výstupný a pohonný hriadel’ 2., 10. ktoré sú spriahnuté pomocou mechanickéj spojky 11. Takýmto usporiadaním sa dosiahne zvučšenie geometrického objemu motorovej časti v porovnaní s generátorovou častou, čo má priaznivý vplyv na zlepsenie pracovných a energetických pomerov. Na» viac sa dosiahne to, že pri zachovaní rovnakej velkosti generátorového a motorového bloku J, £ je výkon z hydrostatickéj převodovky odoberaný- jedným výstupným hriadelom χ.231 378, the main line 12 flows into the first and second engine blocks 4, 2 of the cylinders, as a result of which the output and drive shafts 2, 10 are rotated, which are coupled by means of a mechanical clutch 11. compared to the generator part, which has a beneficial effect on improving labor and energy conditions. On the other hand, it is achieved that, while maintaining the same size of the generator block and the motor block 16, the power from the hydrostatic transmission is taken off by one output shaft χ.

Claims

1. The hydrostatic transmission consists of a first housing in which a generator and a first engine block comprising working pistons with pendulum guides are mounted on the input and output shafts, the first housing being closed by no lid in which the main guide is formed at the same time with first and second timing plates which are mounted on a first end face of no lid as well as with a third timing plate, characterized in that the third timing plate (22) is located in a second housing (2) which is connected to the second frontal flat (18) of no lid (11) and in which a second engine block (5) of cylinders with working pistons (6) provided with sliders (7) guided by a mechanical clutch (13) with an output shaft (9) is mounted on a drive shaft (10) on the support plate / 16 /.

2. Hydrostatic transmission according to claim 1, characterized in that the mechanical clutch (13) is located in a space (14) formed in the rear lid (11).