CS231324B1 - Blokovací a unáSecí zařízení pro pohon dopravníkového pásu - Google Patents

Abstract

Vynález řeší posun dopravníkového pásu v kontinuální peci na tepelné zpracování výrobků. Posun jevv jednom směru a blokovací zařízení zajištuje blokování proti zpětnému pohybu. Vynález používá dvojici blokovacích bubnů zařízení uspořádaných na no společném hřídeli, kde nuceným ovládáním blokovacích elementů se docílí zablokování ve všech potřebných polohách. Nemůže nastat jiný pohyb než v určeném směru. Nevzniká zde mrtvý chod, poháněné válce jsou ve všech polohách zablokovány a je možné i během provozu měnit délku kroku. Mimo uvedený obor je možno využít blokovací zařízení všude tam, kde je třeba posunovat součásti v určitých stálých roztečích.

Description

Vynález se týká blokovacího a unášecího zařízení pro krokovací pohyb dopravníkového pásu v peci v jednom směru.

Známé systémy blokovacího a unášecího zařízení pro nucený pohyb v jednom směru se většinou skládají ze dvou hlavních částí a to z rohatky a západky, nebo z kuliček a válečků zapadajících do klínových drážek, nebo ze samosvorných rozpínacích pák a samosvornýeh klínů apod. Nejznámější je uspořádání brzdy v náboji zadního kola u jízdního kola. Uvedené systémy mají jednu společnou nevýhodu - je to zejména to, že v jednom (pracovním) směru je možno poháněnou částí volně.otáčet a v opačném směru působí jako brzda, přičemž než sá uvede v zařízení v činnost (pro blokování či brzdění) dochází k tzv. mrtvému chodu. často to bývá i více než 90°. V praxi je třeba řešit případy, že poháněči systém musí v Jednom smšru provést určitý pracovní pohyb a zůstat v koncové poloze celý na místě zablokován, zamezit zde mrtvému chodu. Nebo je třeba měnit délku pracovního pohybu. Známé systémy takovéto případy neřeší.

Výše uvedené nedostatky z části odstraňuje řešení dle vynálezu, kde podstata řešení spočívá v tom, že dva bubny jsou uloženy na společném hřídeli, kde je též upevněn náboj, opatřený klínovými drážkami. V každé drážce je umístěn váleček a pružinka, Mezi bubny je uložen náboj, na němž je otočně uložen prstenec s pákou. Konce hřídele jsou uloženy ve skříni, která má v sobě otvor, kde je volně uložena kulička, která působí na blokovací kroužek v této skříni. Tímto uspořádáním se docílilo toho, že např. bubny, ozubená kola apod. ustavené na hřídeli s blokovacím zařízením, mohou konat jen pracovní pohyb směrem vpravo a nemůže dojít k mrtvému chodu.

Uspořádáním dvojice blokovacího zařízení na společném hřídeli protisměrně, a nuceným ovládáním blokovacích elementů se docílí zablokování unášených částí systému ve všech potřebných polohách. Dále je zde možnost měnit i během provozu délku pracovního pohybu a nezmůže dojít k mrtvému chodu, než se systém dostane do záběru. Jestliže se nepohybuje ovládací páka je celý systém zablokován, nemůže nastat jiný pohyb.

Na připojených výkresech je znázorněn konkrétní případ provedení dle vynálezu, kde značí obr. 1 - celkové uspořádání pro pohon dopravníkového pásu, obr. 2 - řez A-A z obr. 1 - blokovací systém v náboji, obr. 3 - řez B-B z obr. 1 - blokovací systém na koncích hřídele, ve skříních 5, pro blokování v opačném než pracovním pohybu.

Na společném hřídeli 1 jsou naklínovány dva bubny 2 opásané dopravníkovým pásem 16. Mezi bubny 2 Je na hřídeli i perem náboje 2 naklínován náboj 11 . ve kterém jsou vytvořeny 4 klínové drážky 12, v každé z nich je uložen váleček 13 a pružina 14. Náboj 11 je opásán volně otočným prstencem 10, na kterém je ustavena ovládací páka 2· V horní části páky 2 je čepově uloženo táhlo pohonu 4· Na obou koncích hřídele 1 jsou naklínovány pomocí pera 17 (obr. 3) blokovací kroužky 6. Každý blokovací kroužek 6 je otočně uložen ve skříni 2·

V obou skříních 2 j® vyvrtán otvor g, kde se volně pohybuje kulička 2· Otvor g je vyvrtán tak, aby stěna otvoru g tvořila klín s blokovacím kroužkem g a koule 2 nemohla propadnout. Obě skříně 2 jsou ustaveny na nosné kostrukci 12· Celé blokovací zařízení působí tak, že v určeném pracovním směru při pohybu ovládací páky 2 (např. vpravo) se válečky 13 vlivem třehí vtlečují do klínové drážky 12, mezi vnitřní stěnu prstence 10. otočně ustaveného na na náboji H, a unášející náboj 11 . hřídel i a tím také bubny 2, Současně koule 2i uložená v otvoru g skříně 2, je vytlačena (uvolněná) otáčením blokovacího kroužku g vpravo, dopravníkový pás se působením bubnu posune společně s bubny 2* Báká 2 j® ovládána táhlem g, na který působí např. klikový .mechanismus. V koncové poloze se ovládací páka 2 zastaví a potom se vrací do výchozí polohy. Při tomto zpětném pohybu ovládací páky 2 do výchozí polohy, se bubny 2, hřídel 1 a blokovací kroužek g, zablokuji vlivem tření, jež vyvolá kulička 2 vtlačované mezi stěnu otvoru 8 a blokovací kroužek 6_. Současně se z klínové drážky 12 posunou (uvolní) válečky 13 a prstenec 10 se volně otáčí na náboji H· Tento postup se stéle opakuje a dopravníkový pás i 6 se o určitý krok posune v určeném směru. Během provozu je možné měnit délku pracovního pohybu a tím regulovat rychlost dopravníkového pásu. Při jakékoliv poruěe zůstává celý systém zablokován.

Mimo uvedený příklad použití vynálezu je možné zařízení použít i u pecí strkacích nebo jiných mechanismů, kde je třeba přemístovat obrobky ve stéle stejných roztečích, nebo je během provozu měnit.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Blokovací a unášecí zeřízení pro pohon dopravníkového pásu prostorem průmyslové pece, používající dopravníkový pás, uložený na dvou bubnech, vyznačené tím, že oba bubny (2) jsou uloženy na společném hřídeli (I), kde je též upevněn pomocí pera (9) náboj (11), opatřený klínovými drážkami (12), kde v každé drážce (12) je váleček (13) opírající se o pružinku (14), přičemž na náboji (11) je posuvně uložen prstenec (10), který mé na vnšjžím povrchu připevněnou páku (3), ovládanou táhlem (4), kde na koncích hřídele (1) jsou pomocí pera (17) upevněny blokovací kroužky (6) otočně uložené ve skříni (5) a tato skříň (5) mávv sobě otvor (8.1, v němž je volně uložena kulička (7) a stěna otvoru (8) tvoří klín s blokovacím krou-kem (6), jehož průměr je menší než průměr kuličky (7)-