CS231068B1 - Odpružené valivé vedeni těžních nádob - Google Patents

Abstract

Vynález se týká oboru svislé důlní dopravy. Šeši se jím nově vodicí kola dvojkolí valivého vedení běžných nádob po ocelových průvodnicich. Podstata vynálezu tvoří to, že čelní i boční vodici kola nebo vodici dvojkoli, která jsou uchycena na výkyvných odpružených ramenech jsou opatřena výměnným nákolkem. Tento výměnný nákolek je tvo- ' řen vnitřním ocelovým pouzdrem pro uloženi na věnec vodícího kola a elastickou vložkou překrytou ocelovým běbounem. f Dalším znakem vynálezu je, že vodicí kola nebo vodici dvojkoli jsou uložena na excentrických osách.

Description

těžních nádob

Vynález se týká oboru svislé důlní dopravy. Šeši se jím nově vodicí kola dvojkolí valivého vedení běžných nádob po ocelových průvodnicich.

Podstata vynálezu tvoří to, že čelní i boční vodici kola nebo vodici dvojkoli, která jsou uchycena na výkyvných odpružených ramenech jsou opatřena výměnným nákolkem. Tento výměnný nákolek je tvo' řen vnitřním ocelovým pouzdrem pro uloženi na věnec vodícího kola a elastickou vložkou překrytou ocelovým běbounem.

_f Dalším znakem vynálezu je, že vodicí kola nebo vodici dvojkoli jsou uložena na excentrických osách.

231 068

- 2 231 068

Vynález se týká odpruženého valivého vedení těžních nádob po ocelových průvodnicích, u kterého je nově řešena funkční část vodících kol nebo vodících dvojkolí.

U dosud známých konstrukcí valivých vedení těžních nádob, zejména skipů, po ocelových průvodnicích je povrch vodících kol z elastických materiálů, nej častěji pryže nebo materiálů polyuretanové řady. Jeho úkolem bývá mnohdy i zajištění odpružení těžní nádoby, případně útlumu dynamických rázů. Rostoucí nároky na výkonnost těžních zařízení, tzn. požadavky na dopravu větších hmotností při vyšších dopravních rychlostech, se přímo odrážejí v požadavcích na valivé vedení těžních nádob, zvláště na funkční část vodících kol. Klasické provedení valivého vedení, zejména vodících kol> je limitováno obvyklými rozměry ocelových průvodnic. Požadavek vyšší únosnosti je provázen současným požadavkem vyšší otěruvzdornosti funkční části vodícího kola. Dosud používané pružné materiály však tyto požadavky nejsou schopny splnit. Intenzivnější opotřebení funkční části vodícího kola nejen že snižuje jeho životnost, čímž vyvolává častější potřebu výměny, nýbrž vyžaduje i častější regulaci valivého vedení během provozu.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny odpruženým valivým vedením těžních nádob pro ocelové průvodnice podle vynálezu. Jeho podstatou je, že čelní i boční vodicí kola nebo vodící dvojkolí uchycená na výkyvných odpružených ramenech jsou opatřena výměnným nákolkem. Tento výměnný nákolek je tvořen vnitřním ocelovým pouzdrem pro uložení na věnec vodícího kola a elastickou vložkou překrytou ocelovým běhounem s tvrdým hladkým povrchem. Dalším význakem odpruženého kolového vedení je to, že vodicí kola

231 068 nebo vodící dvojkolí jsou uloženy ve výkyvných odpružených ramenech na excentrických osách.

Valivé vedení těžních nádob po ocelových průvodnicích podle vynálezu zachovává všechny výhody známých klasických odpružených konstrukcí. Ocelový běhoun vodících kol nebo vodicích dvojkolí opatřených výměnným nákolkem s tvrdým hladkým povrchem výrazně zvýší jejich životnost. Tento účinek se zvláště projeví v často agresivním prostředí výdušných těžních jam, v nichž jsou těžké skipové nádoby provozovány. Vzhledem k tomu, že touto novou konstrukcí se odstranilo opotřebení povrchu vodících kol nebo vodicích dvojkolí, čímž opadla potřeba seřizování jejich přítlaku na ocelovou průvodnici během provozu. Tato výhoda se projeví nejen v nižších nárocích na údržbu, nýbrž i ve složitosti technického řešení, nebot valivé vedení nemusí být vybaveno regulačním zařízením. Za těchto okolností je pracovní režim valivého vedení podle charakteristik pružení a útlumu vodicích kol nebo vodících dvojkolí prakticky stále stejný po celou dobu jejich životnosti· Provedení výměnného nákolku s vnějším ocelovým běhounem nemá žádný negativní vliv na ocelovou průvodnici, naopak se předpokládá vyšší životnost obou součástí, které jsou spolu ve styku a to vlivem mechanického zpevnění stykové plochy.

Na připojených výkresech jsou znázorněny dva příklady provedení odpruženého valivého vedení těžních nádob podle vynálezu. Na obr. 1 je nakreslen nárys soupravy valivého vedení s vodícími dvojkolí, kde čelní vodící dvojkolí a náboj odpruženého ramene ' je znázorněn v osovém řezu a na obr. 2 je nakreslen půdorys soupravy těžšího provedení se širokými vodícími koly.

Těžní nádoba je vybavena čtyřmi soupravami odpruženého valivého vedení, znázorněnými na obr. 1 a 2, umístěnými po dvou soupravách na horní a spodní části její konstrukce. Každá souprava odpruženého valivého vedení je sestavena ze dvou vodících kol 1 pro boční vedení těžní nádoby a jednoho vodícího kola 2 nebo dvojkolím £ pro čelní vedení, která jsou uložena na výkyvných odpružených ramenech 4. Odpružení ramen s příslušnou progresivní charakteristickou pružení a útlumu obstarává známý systém kotoučových pryžových pružin j>· Vodící kola .1» 2 nebo dvojkolí na

- 4 231 088 valivých ložiskách jsou v ramenech 4 uložena na excentrických osách 6, jejichž natáčením se nastavuje základní pracovní poloha vodicích kol 1,2a vodicích dvojkolí 2 vůči průvodnici 11« Stěžejním funkčním elementem vodícího kola 1, 2 ného dvojkolí 2 je výměnný nákolek 2, který tvoří ocelový hěhoun 8 s elastickou vložkou 2 ^na vnitřním ocelovém pouzdře 10 pro uložení na věnec vodícího kola. Ocelový hěhoun 8 se stýká s ocelovou průvodnici 11 svým tvrdým hladkým povrchem.

231 068

Τ

PŘEDMĚT VY N Á L E Z U

Claims (2)

1· Odpružené valivé vedení těžních nádob pro ocelové průvodnice, vyznačené tím, že jeho vodící kola (1, 2) nebo vodící dvojkolí (3) jsou opatřena výměnným nákolkem (7) tvořeným vnitřním ocelovým pouzdrem-(10) pro uložení výměnného nákolku (7) na ' v věnec vodicích kol (1, 2) nebo vodicích dvojkolí (3) a elastickou vložkou (9) překrytou vnějším ocelovým běhounem (8).

2. Odpružené valivé vedení podle bodu lj vyznačené tím, že vodící kola (1, 2) a vodící dvojkolí (3) jsou uložena na excentrické ose (6)·