CS230885B1 - Prefabrikovaná forma pre aluminotermické zváranie žeriavových kofajníc - Google Patents

Description

230885

Vynález sa týká konštrukčného vyhotove-nia prefabrikované]' formy pre alumiňoter-mické zváranie žeriavových kofajníc.

Aluminotermické zváranie železničných,električkových a podobných kofajníc je zná-me. Koíajnice sa zvárajú v surových for-mách váčšinou s predohrevom propán-bu-tan kyslíkovým horákom. Formy sa zhoto-vujú priamo na mieste zvárania stykov. Tá-to technológia sa dodnes používá pri zvá-raní železničných kofajníc. Je známe, žepre zváranie kofajníc sa používajú už pre-fabrikované suché formy různej konštruk-cie za použitia predohrevu alebo bez něho.Sú s horným alebo spodným liatím.

Pre aluminotermické zváranie sa používa-jí! formy prefabrikované i surové, ktoré vcelom priereze kofajníc obklopujú styk ko-fajníc. Odpadová komůrku nemajú a preby-točný kov ostává priamo na hlavě koíajni-ce, čo vyžaduje naviac s ich osekávaním aúpravou. Pri iných riešeniach je vytvořenépostupovým skládáním dielcov pod pátoukoíajnice alebo aj v mase formy. Okremtoho sa používá zvláštnych liacich korýtoka odpadových vání pre zachytenie trosky.Tieto konštrukčné riešenia foriem ako i po-stup aluminotermického zvárania sa prezváranie žeriavových kofajníc nedajú uplat-nit lebo žeriavová kofajnica je položenápriamo na ocelová pásnicu nosníka žeriavo-vej dráhy a nedá sa pátá obklopit formou.Len tým možno vysvětlit pódia preštudova-nej dostupnej literatúry, že doteraz žeriavo-vé koíajnice sa ani v zahraničí nezvárajú a-luminotermíckou metodou. Pre svoju hmot-nost a manipuláciu na žeriavovej dráhe sanedá žeriavová kofajnica zvlérať na podlož-ke alebo na rošte. Zvára sa za prevádzkypri malých výlukových časoch a priamo vosi konsolidovanej žeriavovej dráhy.

Nevýhody doterajších surových a prefab-rikovaných typov foriem pre zváranie ko-fajníc žeriavových dráh do značnej mieryodstraňuje prefabrikovaná forma podlá vy-nálezu, ktorého podstata spočívá v tom, žeprefabrikovaná forma pre aluminotermickézváranie žeriavových kofajníc, uložených nažeriavovej dráhe vytvořená ako monolitnýcelok s nálievkou pre trosku, ktorá pozostá-va z troskovej komůrky, na dne ktorej dvaliace kanáliky, na ktoré navazujú dva vto-kové kanáliky, idúce do zvarovej komůrky,v ktorej medzi patami zváraných kofajníc jepoložená izolačná prefabrikovaná platnička,ktorá je proti vyplaveniu zvarovým kovomzafixovaná v zámku formy. Výhodné je, kedvtokový kanálik je umiestnený vo zvarovejkomorke, z ktorej ide výtokový kanálik doodpadovej komůrky, ktorým prúdi ochlad-nutý predohrievací zvarový kov, pričom od-vzdušňovanie zvarovej komůrky a odpado-vej komůrky zabezpečuje odvzdušňovací ka-nálik. Prefabrikovaná forma je zabezpeče-ná proti vytečeniu zvarového kovu zo zvaro-vej komůrky tak, že na formě sú úkosy pretesniacu pastu a na kovových rámoch for- 4 my sú trubkové nástavce pre uloženie stoja-na na reakčný téglik.

Konštrukčné vyhotovenie prefabrikovanejformy podlá vynálezu má výhody v tom, žetrošková komůrka, liaci systém, zvarová ko-můrka a odpadová komůrka tvoria monolit-ný celok, ktorý sa dá namontovat na kolej-nicový styk zmontovanej žeriavovej dráhybez akýchkofvek úprav a styk možno velmirýchle zvariť priamo v osi koláje. Znásobu-je sa produktivita zvárania stykov oproti e-lektrickému ručnému oblúkovému zváraniua predlžuje sa životnost spoja v důsledku je-ho vyššej kvality.

Usporiadanie liaceho systému prefabriko-vanej formy podlá vynálezu zabezpečujedobré prúdenie zvarového kovu a účelnérozdelenie tepla pre rovnoměrné nataveniehrán koncov kofajníc. Beznaliatkový zvarv temeni koíajnice má význam z hládiskamenšej potřeby opracovania. Pevnostněvlastnosti spoja sú zabezpečené váčším na-liatkom zvaru v stojině a nad pátou koíaj-nice. Konce kofajníc sa rovnoměrně natavu-jú s opakovatelnou kvalitou a vytvoří sapevný kolajnicový zvarový spoj.

Na připojených výkresoch je znázorněnýpříklad vyhotovenia prefabrikovanej formypodlá vynálezu. Obrázok 1 představuje po-hlád na prefabrikovaná formu v hlavnej de-liacej rovině. Obrázok 2 představuje pohládna rez formou v priečnom smere koíajnicev rovině A—A.

Medzi súosé konce kofajníc, ktoré sú u-ložené na žeriavovej dráhe so zvarovoumedzerou 30 + 3 mm, výškové a směrověvyrovnané, položí sa prefabrikovaná izolač-ná platnička 9, aby zapadla do zámku 14formy 1. Na konce kofajníc sa namontujúdve polovice, prefabrikovanej formy 1, naktoré sa nasadia kovové rámy 12 formy 1z oboch jej stráň. Skrutkovým kovovým uťa-hovadlom 13 sa polovice foriem pritlačia ksebe a súčasne ku koncom kofajníc. Stykformy s kofajnicou alebo i s pásnicou, naktorej je položená kofajnica, sa v miestachutesnenia 10 a 16 utěsní žiaruvzdornou pas-tou. Do trubkových nástavcov 11 kovovéhorámu 12 a na temeno koíajnice sa postavízvláštny stojan pre reakčný téglik. Na od-loženom stojane sa připraví téglik s alumi-notermickou dávkou a potom sa nasadí cen-tricky na stojan nad formou 1. Po zapálenívysokoprehriateho kovu sa tento odpichnedo troskovej komůrky 2, v ktorej sú na dnedva liace kanáliky 3, ktorými prúdi zvarovýkov ku zváraným koncom kofajníc. Liacekanáliky 3 navazujú na vtokové kanáliky 8,ktorými zvarový kov prúdi priamo do zva-rovej komůrky 7. Prvý zvarový kov prúdina izolačnú platničku 9 a súčasne na patukoíajnice 15. Další prúdiaci vysokoprehria-ty kov do zvarovej komůrky 7 a postupnéju zapíňa. Prvý zvarový kov predohreje anataví konce kofajníc na páté kofajnice 15len po izolačnú platničku. Další prúd zvaro-

Claims (4)

1. 8 6 vého kovu sa po zaplnění časti zvarovej ko-m6rky v pate po ústie vtoku vtokového ka-nálika 8 odkloní smerom k stojině a hlavněkofajnice. Tieto sa predohrejú a ochladenýzvarový kov preteká cez odpadový kanálik6 do odpadovej komůrky 5, dalším prúdenímčerstvého vysokoprehriateho kovu do zva- rovej komůrky. Aby prúdenie kovu cez zva-rovú komůrku 7 a odpadová komůrku 5 bo-lo plynulé a obidve komůrky sa celkom za-plnili zvarovým kovom, forma 1 má zvlášt-ny odvzdušňovací kanálik 4, ktorý vedie zodpadovej komůrky 5 do volného vzdušné-ho priestoru. PREDMET

   1. Prefabrikovaná forma pre aluminoter-mické zváranie žeriavových kofajníc, ulože-ných na žeriavovej dráhe, vytvořená akomonolitný celok, vyznačujúca sa tým, že jetvořená troškovou komůrkou (2), na dnektorej sú dva liace kanáliky (8) do zvaro-ve j komůrky (7), v ktorej medzi pátami zvá-raných kofajníc je položená izolačná pre-fabrikovaná platnička (9], ktorá je protivyplaveniu zvarovým kovom zafixovaná vzámku (14) formy (1).
2. 2. Prefabrikovaná forma podlá bodu 1,vyznačujúca sa tým, že vtokový kanálik (8)je umiestnený vo zvarovej komůrke (7).
3. 3. Prefabrikovaná forma podfa bodov 1, 2, vynalezu vyznačujúca sa tým, že zo zvarovej komůr-ky (7) ide výtokový kanálik (6) do odpado-vej komůrky (5), ktorým prúdi ochladnutýpredohrievací zvarový kov, pričom odvzduš-nenie zvarovej komůrky (7) a odpadovejkomůrky (5) zabezpečuje odvzdušňovacíkanálik (4).
4. 4. Prefabrikovaná forma podfa bodov 1, 2a 3, vyznačujúca sa tým, že proti vytečeniuzvarového kovu zo zvarovej komůrky (7) súna formě (1) úkosy (10) pre tesniacu pas-tu a na kovových rámoch formy (1) sútrubkové nástavce (11) pre uloženie stojanana reakčný téglik. 2 listy výkresov