CS230843B1

CS230843B1 - Device for intake and direction regulation of fumes

Info

Publication number: CS230843B1
Application number: CS826514A
Authority: CS
Inventors: Stefan Valach
Original assignee: Stefan Valach
Priority date: 1982-09-09
Filing date: 1982-09-09
Publication date: 1984-08-13
Also published as: CS651482A1

Abstract

Vynález se týká automobilového oboru s řeší problém přívodu a regulace výfukových plynů do prostoru korby vozidla za účelem vyhřívání korby v zimním provozu a tím k odstranění přimrzávání přepravovaného materiálu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ve výfukovém potrubí před tlumičem výfuku, mezi jeho vstupním otvorem a vstupním otvorem do prostoru korby je uspořádán regulační člen, který reguluje směr průchodu výfukových plynů buS do prostoru korby, nebo přes tlumič výfuku do ovzduší.The present invention relates to an automotive field solves the problem of supply and regulation of exhaust gas into the body of the vehicle for purpose hull heating in winter operation and thus to freeze the transported material. The essence of the invention lies in the fact that exhaust pipe in front of the muffler, between its inlet and the inlet the control space is arranged in the body space a member that regulates the direction of passage exhaust gases either into the hull area, or via the muffler to the air.

Description

(54) Zařízení pro přívod a regulaci směru průchodu výfukových plynů(54) Equipment for the intake and control of the direction of exhaust flow

Vynález se týká automobilového oboru s řeší problém přívodu a regulace výfukových plynů do prostoru korby vozidla za účelem vyhřívání korby v zimním provozu a tím k odstranění přimrzávání přepravovaného materiálu.The present invention relates to the automotive field and solves the problem of supplying and regulating exhaust gases to the hull space of the vehicle in order to heat the hull during winter operation and thereby eliminate the freezing of the transported material.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že ve výfukovém potrubí před tlumičem výfuku, mezi jeho vstupním otvorem a vstupním otvorem do prostoru korby je uspořádán regulační člen, který reguluje směr průchodu výfukových plynů buS do prostoru korby, nebo přes tlumič výfuku do ovzduší.SUMMARY OF THE INVENTION In the exhaust pipe upstream of the muffler, between its inlet and inlet to the body, there is provided a regulating member which regulates the direction of exhaust gas flow either to the body or through the muffler to the atmosphere.

COWHAT

Vynález se týká zařízení pro přívod a regulaci směru průchodu výfukových plynů, zejména k ohřevu sklápěcí korby užitkového vozidla.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for supplying and regulating the direction of exhaust flow, in particular for heating a tipper body of a commercial vehicle.

U užitkových vozidel se sklápěcí korbou, které pracují v pódmínkách s extrémně nízkými teplotami pod bodem mrazu se pro přepravu materiálu používá korba, jejíž dno, část bočnic a předního čela jsou dvojité. Do takto vytvořeného prostoru se vhánějí výfukové plyny, které korbu vyhřívají za účelem snadnějšího vysypávání nákladu.For commercial vehicles with a tipper body that operate in extremely cold temperatures below the freezing point, a tipper body is used to transport the material, with the bottom, part of the sidewalls and the front face double. Exhaust gases are blown into the space thus formed, which heat the body for easier discharge of cargo.

Výfukové plyny jsou od motoru vedeny výfukovým potrubím do tlumiče výfuku a z něho pak vede další potrubí, které je napojeno přes těsnicí přírubu na otvor ve dně korby.Exhaust gases are led from the engine through the exhaust pipe to the muffler and then from there leads another pipe, which is connected through the sealing flange to the hole in the bottom of the hull.

U tohoto provedení dochází ke značnému poklesu teploty výfukových plynů při jejich průchodu přes tlumič výfuku. Ohřev korby je proto zdlouhavý a málo účinný.In this embodiment, the temperature of the exhaust gases drops significantly as they pass through the muffler. Hull body is therefore lengthy and poorly effective.

U jiného provedeni je výfukové potrubí napojeno přímo přes těsnící přírubu na otvor ve dně korby, bez tlumiče výfuku. Jeho funkci plní korba. Při sklápění však dochází k nadměrnému zvýšení hluku a tím ke zhoršení pracovních podmínek.In another embodiment, the exhaust manifold is connected directly through the sealing flange to the opening in the bottom of the body, without the exhaust silencer. Its function fulfills the hull. However, when tilting, excessive noise is generated and the working conditions are therefore impaired.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro přívod a regulaci směru průchodu výfukových plynů, zejména k ohřevu sklápěcí korby užitkového vozidla, obsahující výfukové potrubí, tlumič výfuku a korbu vozidla, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ve výfukovém potrubí, před tlumičem výfuku, mezi jeho vstupním otvorem a vstupním otvorem do korby je uspořádán regulační člen, pro regulaci směru průchodu výfukových plynů.The above drawbacks eliminate the apparatus for supplying and regulating the direction of exhaust gas flow, in particular for heating a tipper body of a commercial vehicle, comprising an exhaust pipe, an exhaust silencer and a vehicle body according to the invention, a regulating member is provided between its inlet opening and the inlet opening for the body to control the direction of exhaust gas flow.

Výhody zařízení podle vynálezu spočívají ve zvýšení účinnosti ohřevu korby při současném snížení hluku při sklápění korby.The advantages of the device according to the invention consist in increasing the heating efficiency of the body while reducing the noise during tipping of the body.

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr. 1 znázorňuje schématicky celkové uspořádání s vertikálním regulačním členem v poloze, kdy výfukové plyny procházejí do korby, obr. 2 do tlumiče a obr. 3 a 4 s horizontálním členem v obou polohách.An exemplary embodiment of the device according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows schematically the overall arrangement with a vertical regulator in a position where exhaust gases pass into the hull, Fig. 2 into a silencer and Figs. 3 and 4 with a horizontal member in both positions. .

Zařízení je tvořeno výfukovým potrubím 2, tlumičem výfuku 2 a korbou 2, jejíž dno, bočnice a přední čelo jsou dvojité, čímž vznikne v korbě 2 uzavřený prostor 1 1 . Výfukové potrubí 2 Je vedeno' od motoru (nozekresleno) o navazuje na vstupní otvor 4 tlumiče 2 výfuku a na vstupní otvor 2 do prostoru 1 i korby vozidla. Ve výfukovém potrubí 2, před tlumičem 2 výfuku, mezi jeho vstupním otvorem £ a vstupním otvorem 2 do prostoru 11 korby 2 vozidla je uspořádán regulační člen 2, vytvořený jako duté těleso válcového tvaru s otvory.The apparatus consists of an exhaust pipe 2, an exhaust silencer 2 and a body 2, the bottom, sides and front of which are double, thereby forming a closed space 1 1 in the body 2. The exhaust pipe 2 extends from the engine (nozzle) to the inlet port 4 of the muffler 2 and the inlet port 2 into the vehicle body 1. In the exhaust pipe 2, in front of the muffler 2, between its inlet opening 4 and the inlet opening 2 into the space 11 of the vehicle body 2, there is arranged a regulating member 2 formed as a hollow body of cylindrical shape with openings.

Podle obr. 1 a 2 je vertikálně uložený regulační člen 2 opatřen na straně vstupního otvoru. 2 prostoru 11 korby 2 vozidla přírubou 2, ke které jsou upevněny dva vodicí čepy 8 s dorazy 12. procházející přírubou 2 ^na výfukovém potrubí 2· Kolem vodicích čepů 2 je mezi přírubami 2 θ 2 uspořádána pružina 10. Je-li korba 2 ^v přepravní poloze (obr. 1), dosedá na přírubu 2 regulačního členu 2, který je tak zatlačen do výfukového potrubí 2 ^avýfukové plyny proudí ve směru šipky pres regulační člen 2 θ vstupní otvor 2 do prostoru 1 1 korby 2 vozidla. Při vyklápění korby (obr. 2) zároveň vlivem pružiny 10 zvedá regulační člen 2 ve směru pohybu korby 2· Jeho pohyb je omezen dosednutím dorazů 1 2 vodících čepů 8 na přírubu 2 výfukového potrubí 2« V této poloze se uzavře vstupní otvor 2 do prostoru 11 korby 2 vozidla a výfukové plyny proudí ve směru šipky výfukovým potrubím 2 do tlumiče 2 výfuku a z něho do ovzduší.1 and 2, the vertically mounted control member 2 is provided on the side of the inlet opening. 2 the space 11 of the hull 2 of the vehicle flange 2 to which are fixed two guide pins 8 stops the 12th through ^the flange 2 ^on the exhaust pipe 2 · 2 around the guide pins between the flanges 2 is θ 2, a spring 10. When the hull 2 ⁱⁿ the transport position (Fig. 1), abuts against the flange 2 of the control member 2, which is thus pushed into the exhaust pipe 2 ^{and the} exhaust gases flow in the direction of the arrow via the control member 2 θ inlet 2 into the space 1 1 of the vehicle body 2. At the same time, when the bucket is tipped (Fig. 2), due to the spring 10, the control member 2 raises in the direction of the bucket 2. Its movement is limited by the abutments 1 2 of the guide pins 8 on the flange 2 of the exhaust pipe 2. 11, the vehicle body 2 and the exhaust gases flow in the direction of the arrow through the exhaust pipe 2 into the exhaust silencer 2 and from there into the atmosphere.

Podle obr. 3 s 4 je horizontálně uložený regulační člen 2 upevněn prostřednictvím táhla 11 e pružiny 14 k rámu 2Ž. vozidla. Na táhle jsou upevněny dvě kladky 22, mezi než zapadá kulisa 21, uložená na korbě 2 vozidla. Je-li korba 2 ^v přepravní poloze (obr. 3), dotlačuje kulisa 17 prostřednictvím táhla 13 a kladek 16 regulační člen 2 do polohy, kdy výfukové plyny proudí ve směru šipky pres regulační člen 2 do prostoru 11 korby 2 vozidla.According to FIG. 3 with 4, the horizontally mounted regulating member 2 is fastened to the frame 2Z by means of a spring rod 11e 14. vehicles. Two pulleys 22 are mounted on the linkage, between which the slide 21, mounted on the vehicle body 2, fits. When the body 2 is ^{in the} transport position (FIG. 3), the slide 17 pushes the control member 2 via the rod 13 and the pulleys 16 to the position where the exhaust gases flow in the direction of the arrow through the control member 2 into the vehicle body 11.

Při vyklápění korby 2. (obr. 4) se kulisa 17 vysunuje z kladek 16 a působením pružiny 12 a táhle U se regulační člen ó, posune do polohy, kdy vstupní otvor 2 úo prostoru 11 korby 2 vozidla je uzavřen a výfukové plyny proudí ve směru šipky přes regulační člen 6. do tlumí* če 2 výfuku a z něho do ovzduší.Upon tipping of the body 2. (Fig. 4), the slide 17 is pulled out of the pulleys 16 and, under the action of the spring 12 and the rod U, moves the control member 6 to a position where the inlet opening 2 o of the vehicle body 2 is closed. direction of the arrow via the regulating member 6 to the muffler 2 and from there to the atmosphere.

Kromě vertikálního nebo horizontálního uložení regulačního členu 2 může tento být uložen i rotačně. Hovněž tak ovládání pohybu regulačního členu 6_, které je provedeno v závislosti na zdvihu korby 2 mechanicky, může být provedeno prostřednictvím media nebo elektricky.In addition to the vertical or horizontal mounting of the control member 2, the control member 2 can also be mounted rotatably. Also, the control of the movement of the control member 6, which is performed mechanically depending on the lift of the body 2, can be performed by medium or electrically.

Claims

OF THE INVENTION

An apparatus for supplying an exhaust gas flow direction control system, in particular for heating a tipper body of a commercial vehicle, comprising an exhaust pipe, a muffler and a vehicle body, characterized in that in the exhaust pipe (1) upstream of the muffler (2) between a regulating member (6) for regulating the direction of exhaust flow is provided by its inlet (4) and inlet (5) into the space (Ή) of the body (3).

Device according to claim 1, characterized in that the control member (6) is arranged vertically in the exhaust pipe (1) and is provided with a flange (7) with a flange (7) on the side (11) of the inlet (5). guide pins (8) passing through the flange (9) on the exhaust pipe (1), wherein a spring (10) is arranged between the flanges (7, 9) and the body (3) abuts on the flange (7) of the control member (6).