CS230255B1 - Small workpiece demagnetizer with multiple carousel conveyer - Google Patents

Description

ŽISjKOSiLOVBNSKASOCIALISTICKÁΛ B P U BUKÁΐ&β)

POPIS VYNALEZU

V. AUTORSKÉMU OSVEDČEMB í 230255 (11) (Bij

i ,(,22) Přihlášené 09 02 81(21) (PV 917-81) i i - I ¢(-40) Zverejnené 30 12 83 (51) lnt. Cl.3 Ή 01 F 13/00

OftAO PRO VYNALEZ*AOBÍRVY I (45) Vydané 1510 86 175,)

Autor vynálezu PUZJAK IVAN doc. .ing. CSc., BRATISLAVA (54) Demagnetizátor malýchdopravníkem 1

Vynález rieši demagnetizátor malých stro-jových súčastí s viacnásobným kotúčovýmdopravníkem na súčasné odmagnetováva-nie velkého množstva strojových súčastí'válcového tvaru s odlišným vonkajším prie-merom a odlišnou sirkou, pričom najvSčSípriemer může dosahovat 70 mm a máximál-na sirka 50 mm; pri súčasťiach tyčovéhotvaru okrúhlého prierezu můžu byť priemer20 mm a dlžka 140 mm.

Bosia? sú známe 'kotúčove demagnetizá-tory malých valivých ložísk s jedným do-pravníkovým kotúčoím pře ložiska *s vonkaj-ším priemerom do 50 mm a šířky do 20 mm,pričom sa kotúč otáča vo vzduchové] med-zere medzi dvorná -pólmi magnetického jad- < ra tvaru U. Maximálny hodinový výkon tých- to demagnetizátorov sa pohybuje v závislos-ti od priemeru ložísk v rozsahu 3600 ks až « 11000 ks, pričom intenzita magnetického pol'a na Celách krúžkov ložísk po odmag-netovaní sa pohybuje okolo 150 A/m. lehnevýhodou je, že magnetické pole n,a pólechnie je využité, protože je tu iba jeden kotúčumiestnený medzi pólmi. Ďalšou nevýhodouje, že naraz možno odmagnetovávať len je-den typ ložísk alebo iných strojových sú-častí určitého priemeru; pri potrehe Odmag-netovávať iný typ strojovej súčastí s odliš-ným priemerom je potřebné vymieňat do- strojových súčastí s viacnásobným kotúčovým 2 pravníkový kotúč, fctorý má po obvode dráž-ky určitého priemeru s priemerahou šířkoupre daný typ odmagnetovávanej-' strojovejsúčastí. Výměna dopravníkových kotúčov srůznými drážkami po obvode značí vo vel-kovýrobě malých strojových súčastí straťo-vé časy a možnost porúch demagnetizátorav důsledku oasadsma kotúča s nie célkompřesným rozmerom drážek pre daný prie-mer súčastí určených na odmagnetovanie.Pretože norma pre najmeinsle ložiska. nie-ktorých typov pripúšťa po odmagnetovanímaximálinu hodnotu intenzity zvyškovéhopóla 100 A/m, tento sposob odmaghetová-cania vo vzduchovéj medzere medzi pólmimagnetického obvodu nezaručuje dostateč-né odmagnetovanie pod 100 A/m.

Tieto nedostatky odstraňuje demágheti-zátor podlá vynálezu, kterého podstataspočívá v tom, že obsahuje vstupné dutinyna přívod odmagnetovávaných súčastí u-miéstnené nad zvyslými kotúčami doprav-níka, ktoré majú po obvode navzájo-m od-dělené drážky dopravújúce súčaetÍ k mag-netickému obvodu, tvaru U zložemé z trans-formátorových plechov, pričom jedna částkotúčov přetahuje odmagnetovávané «účas-ti po jednom póle, druhá část cez vzducho-vú medzeru medzi pólmi a tretie část podruhom póle a že obsahuje tolko výstup- 230255

23025 S a ných žíabov na odvádzanie odmagnetováva-ných súčastí z demágnetizátora, kolko jekotúčov, resp. vstupných dutin a že demag-netizátor je opatřený ventilátorom pře vhá-ňanie chladieceho vzduchu na děvky bu-diace magnetický obvod, ako aj rozvádza-čom a 'kompenzačným kondenzátorom nakompenzováni jalového příkonu tlimivky,uloženými v spodnej časti skrinky demag-netizátora. Výhodou tohto riešenia je, že jediným de-magnetizátorom možno vo výrobě zabezpečitkonečné odmagnetovanie velkého množstvastrojových súčastí různých velkostí naraz,ako to vyžaduje napr. montáž valivých lo-žísk různých typov počas jednej směny ale-bo možno ním zabezpečiť medzioperačné od-magntovávanie strojových súčastí různýchvelkostí opracovávaných jedným strojom,ako sa to vyžaduje napr. pri brúskach krúž-kov valivých ložísk, ktoré behom jednej smě-ny brúsia krúžky různých priemerov a ší-rok.

Na připojených výkresoch, na obr. 1 jeznázorněné principiálně usporiadanie de-magnetizátora s viacnásobným kotúčovýmdopravníkom a na obr. 2 je pohlad na cel-kové usporiadanie demagnetizátora.

Demagnetizátor podlá vynálezu, ako hoznázorňujú výkresy na obr. 1 a obr. 2, po-zostáva zo vstupných dutin 1 až N; číslo Nzávisí od počtu druhov odmagnetovávanýchsúčastí, ktorých otvory sú prispůsobené pro-filu jednotlivých súčastí; ďalej z magnetickynevodivých — výhodné textilových kotúčovdopravníka 7 až M, pričom počet kotúčovM sa rovná počtu vstupných dutin N opatře-ných po obvode drážkami 13 velkosťou pri-spůsobených profilu jednotlivých súčastí ur-čených na odmagnetovanie, pričom početdrážok sa volí tak, aby bol využitý celý ob-vod příslušného kotúča, t. zn., čím je prie-mer súčasti menší, tým viacej drážok sa poobvode kotúča zmestí; z magnetického ob-vodu 14 tvaru U uloženého z trafoplechov abudeného cievkaimi 15 napájanými zo sietenn frekvenciou 50 Hz, pričom póly 16 sú o-brúsené do okrúhla podlá obvodu kotúčovumiestnených oproti polom; ďalej z magne-ticky nevodivých — výhodné mosaznýchplechových vodiacich krytov 17, 18, ktorév půdoryse óbr. 1 nie sú kvůli přehlednostikreslené, zamedzujúcich vypadnutie odmag-netovávaných súčastí z drážok kotúčov. Potísystémom kotúčov je uložený rad voči se-be nakloněných výstupných žíabov 19, 20z nemagnetického materiálu — výhodné ztextilu, do ktorých z kotúčov vypadajú od-magnetované súčiastky a kotúlajú sa do při-pravených krabíc 21 s přepážkami oddelu-júclmi jednotlivé druhy súčiastok navzájomtak, aby sa navzájom nepomiešali. Přístro-je na spínanie, istenie, signalizáciu prevádz-kových istavov a kondenzátor kompenzujúci jalový výkon eievok 15 magnetického obvo-du 14 sú uložené v rozvádzači 22, pričompriestor rozvádzača chrání zhora ochrannýkryt 23 — výhodné zhotovený z pozinkova-ného ocelového plechu před případnou kvap-kajúcou chladiacou kvapalin-ou nachádzajú-cou sa od odmagnetovávaných súčiastkach,napr. po brúsení.

Funkciá zariadenia je nasledujúca: Jed-notlivé druhy strojových súčastí určenýchna odmagnetovávanie sa privádzajú kotú-1'aním po naklonenej rovině k vstupným du-tinám 1 až N, ktorých otvory sú s určitoutoleranciou zhodné s profilmi příslušnýchsúčastí. Pohyb súčastí pokračuje dutinamiku kotúčom dopravníka 7 až M. Každá sú-časť sa v zvislej poloho otáča, resp. kíže popovrchu otáčajúceho sa kotúča dovtedy,kým sa na obvode kotúča neukáže drážka13, do ktorej odmagnetovávaná súčasť vpad-ne a kotúč ju unáša do magnetického pólavytvořeného magnetickým obvodom 14. Ma-lé válcové súčasti, ktorých obvod kružnicevonkajšieho profilu je menší ako šířka pó-lového nástavca, sa privádzajú do kotúčovumiestnených oproti vstupným dutinám 1,2, 3, 5, 6, N, takže odmagnetovávané súčastisa kotúlajú priamo po vybrúsenom povrchupolov, čím sa dosiahne žiadavok na odimag-netovaný stav súčastí strojov, vyhovujúceodmagnetovanie súčastí pod 100 A/m inten-zity zvyškového magnetického póla. Súčas-ti tvaru tyčiek s okrúhlym prierezom sa pri-vádzajú ku kotúču 4 umiestnenému oprotivzduchovej medzere medzi pólmi. Kotúč do-praví súčasť medzi póly, pričom magnetic-ký tok prechádza z jedného póla pozdlž od-magnetovávanej súčasti k druhému pólu. Tomá za následok taktiež odmagnetovanie sú-častí pod 100 A/m. Odmagnetované súčasti zkotúčov vypadávajú do nakloněných výstup-ných žíabov 19, 20, z ktorých sklznu do kra-bíc 21 rozdělené podlá typorozmerov súčas-tí.

Pre objasnenie riešenia sa uvádza příkladzhotovenia demagnetizátora sa sedmými do-pravníkovými kotúčmi priemeru D = 345milimetrov — kotúče umiestnené oproti po-lom a priemeru D — 485 mm — kotúč u-miestnený vo vduchovej medzere medzipólmi, pričom tri kotúče dopravujú ložiskápo jednom póle magnetického obvodu, jedenkotúč je umiestnený medzi pólmi a dalšietri kotúče sú oproti druhému pólu. Hodino-vý výkon takéhoto demagnetizátora je v po-rovnaní s jednokotúčovým demagnetizáto-rom sedemnásobný. Váčší účinok a pokrokje dosiahnutý usporiadaním viacerých kotú-čov podl'a predmetu vynálezu tak, aby savyužívalo magnetické pole oboch polov mag-netického obvodu, aj pole medzi nimi.

Claims (2)

1. 230255 PREDMET Demagnetizátor malých strojových sú-častí s viacnásobným kotúčovým dopravní-kom, vyznačujúci sa tým, že pozostáva z ra-du vstupných dutin (1 až N) veřkosťou o-tvorov prisposobených profilu odmagneto-vávaných súčastí, z viacnásobného zvislo u-lože-ného kotúčového dopravníka (7 až N) spočtom kotúčov totožným s počtom vstup-ných dutin, opatřených po obvode drážkami(13) veřkosťou prisposobených profilu od-magnetovávaných súčastí, kde okrem stře-dového kotúča (10) umiestneného oprotivzduchovej medzere sú po Oboch stranáchkotúča (7 až M) oproti pólom magnetické- VYNALEZU ho obvodu rozmiestnené ostatně kotúče aďalej pozostáva z magnetického obvodu (14)tvaru U, zloženého z trafoplechov s budiaci-mi cievkaimi (15), s pólmi (16) zahrúsený-mi do okrúhla pódia obvodov kotúčov, pri-čom nad obvodom kotúčov sú uložené mag-neticky nevodivé kryty (17, 18) pre zamed-zenie vypadnutia odmagnetovávaných sú-častí z drážok kotúčov, zatial' čo za krytmi(17, 18) sú usporiadané výstupné žlaby (19,20), pričom přístroje na spínanie, istenie,signalizáciu a kondenzátor pre kompenzáciujalového výkonu sú umiestnené v rozvádza-či (22) s ochranným krytom (23).
2. 2 listy výkresov