CS229759B1 - Univerzální vozič zavazadel - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je usnadnit pře ­ pravu zavazadel větší hmotnosti maximál ­ ně do 20 ti kg, při různých příležitos ­ tech, kdy pro zejména větší vzdálenosti pěší chůze vzniká nebezpečí předčasné únavy přepravovatele, nebo osoby s Čás ­ tečnou invaliditou. Zařízení se skládá ze dvou trubko ­ vých bočnic tvaru písmene L mezi sebou pevně vyztužených vzpěrami, v horních otvorech ramen se suvně pohybuje ovláda ­ cí držadlo s rukojetí tvaru vlásenky. Dr ­ žadlo se dá v několika vysunutých polo ­ hách zajistit pružným pojišťovacím zaří ­ zením. Do spodních dutých ramen nosných " bočnic tvořících polovinu šířky podvozku ! se zasouvá druhá polovina podvozku tvaru písmene U nesoucí pevnou podlážku, která se dá v potřebné nastavené šířce zajis ­ tit pojišiovacím zařízením stejně, jako ovládací držadlo. Uprostřed rámu této části podvozku je zakotven upevňovací pas, kterým nutno připoutat zavazadlo k oku horní vzpěry. Celek se pohybuje po rovném terénu na čtyřech planeto-radiálních kolečkách, která se otáčí kolem dvou mimoběžných os, nebo může být rukojeti strkán,tažen,veden v různém směru chůze, nebo po zasunutí ovládacího držadla nesen a také uložen na polici dopravního prostředku.

Description

Vynález se týká nosiče zavazadel různých druhů a rozměrů zejména kufrů, cestovních kabel, pevnějších tašek, balíků a podobně.

Dosud vyráběné vozíky ani tašky spojené s dvoukolečkovým podvozkem nesplňují všechny požadavky, ku příkladu mohou být jen taženy za sebou či tlačeny před sebou, což je nepraktické zvláště při návalu lidí na nádraží, v obchodě a podobně. Specielní kufry s přimontovanými obyčejnými kolečky lze vést i při boku, ale s potížemi.

Ku příkladu při změně směru musí být kufr nadzdvižen. Pro neměnnou výšku jeho držadla se vyšší postavy nepohodlně a nezdravě ohýbají.

Aby se tomu alespoň částečně odpomohlo, má kufr velké rozměry, a proto bývá bučí poloprázdný, nebo příliš těžký při přenášení po schodech a podobně.

Uvedené nedostatky v podstatné míře odstraňuje univerzální vozič zavazadel podle vynálezu, jehož podstatou je, že je tvořen dvěm trubkovými bočnicemi tvarovanými do písmene L jsou mezi sebou vyztuženy vzpěrami, ve svislých ramenech je posuvně s možností nastavení a zajištění v potřebné poloze uloženo tvarované držadlo s měkkou rukojetí, které je vyhnuto nad přepravované zavazadlo, podobně ve vodorovných ramenech je uložen posuvně rám tvaru písmene U s podlážkou a dá se ve zvolené vysunuté poloze zajistit stejně řešeným pojišťovacím zařízením jako tvarované ovládací držadlo, vodorovná ramena a rám s podlážkou mají vespod upevněna tři, čtyři planeto-radiální kolečka.

Připevňovacím pasem, jednoduchým, nebo rozvětveným s případ ným přivázáním podle povahy zavazadla a terénu, je možno k voziči při pevnit zavazadla různých druhů a rozměrů a to bu3 jedno, nebo i několik zavazadel vhodných k uložení nad sebou. Někdy postačí jen navléci ucha kabely přes držadlo voziče. Vzhledem ke čtyřem, případně třem planeto-radiálním kolečkům, může být vozič s připoutaným zavazadlem dle okamžité potřeby bučí na dvou kolečkách, umístěných na vodorovných ramenech bočnic, tažen za sebou či tlačen před sebou, nebo na všech

229 759 čtyřech, případně třech kolečkách veden při boka. V téttf poloze Nezaujímá vozič prakticky větší prostor než samb zfarxafczečdlo, v případě ně* kolika zavazadel nad sebou zabírá dokonce mjéně ňífete nej; ona sama. Stabilitu voziče vedeného při boku zajišlujě rozchod kolačej^ který se mění posunutím podlážky podle rozměru zavazadla, jež může podlážku i přiměřeně přesahovat. Horní vodorovná část posuvného ovládacího držadla je vyhnuta nad zavazadlo, takže vozič se pohodlně dá vést při boku et po schodech a podobně. Při zasunutém ovládacím držadle může být umístěn na polici v dopravním prostředku i s připoutaným vhodným zavazadlem. Zablácená kolečka lze opatřit ochranným obalem. Vozíc bez zavazadel se snadno uchovává v bytě, nebol zasunutím ovládacího držadla a podlážky se jeho výška a hloubka zmenší téměř na polovinu?

Na připojeném výkrese voziče znázorňuje obr. 1 nárys, obr. 2 bokorys a obr. 3 půdorys.

Univerzální vozič zavazadel podle vynálezu se skládá ze dvou trubkových nosných bočnic 1^ve tvaru písmene L /obr. 1/, spojených vzpěrami 2_, 3,4, lj, 15, a opatřených dvěma planeto-radiálními kolečky 14. V kratších vodorovných ramenech bočnic se posouvá rám 5. /obr. 1, 3/ nosné podlážky 11, který má tvar písmene V a je opatřený dalšími dvěma, případně jedním planeť&radiáíním kolečkem uprostřed. Pám J se dá v jedné z několika možných poloh zajistit pružným zajišlovacím zařízením £ /obr.3/. Stejným zajišlovacím zařízením 6 /obr. 1/ končícím křidélky, se zajišiuje držadlo 7 /obr. l/,je rovněž tvaru písmene U,vyztužené vzpěrou 8, posouval delších svislých ramenech bočnic Λ.

Pružné zajišlovací zařízení, umístěné ve vzpěrách 2 a 4 /obr. 2, 3/, sestává ze dvou čepů, rozpínaných pružinou. Čepy mají na vnějších koncích čípky, které zapadají do zvolených protilehlých otvorů v držadle 7 /obr. 1/ a v rámu j? /obr. 3/, na vnitřních koncích jsou pro uchopenT^črldélky,která vyčnívají ze vzpěr 2j 4 /obr.2, 3/ Smáčknutí křidélek proti sobě se dá zajistit bajonetovým závěrem. Horní část držadla je upravena povlečením'10 k pohodlnému držení /obr. 2/ a vykloněna nad přepravované zavazadlo. Připevňovací pas 12 /obr.l/ vhodného provedení se po obepnutí zavazadla 17/obr. 1/ připevňuje na oko 18 vzpěry 2./obr. 2/. Podlážka 11 /obr. 1/, případně složená ze dvou dílů, připevněná na rámu £ /obr. 1, 3/ je při jeho maximálním vysunutí podepřena vzpěrou po níž se při zasouvání rámu posunuje.

Claims (4)

Předmět vynálezu 229 759

1. Univerzální vozič zavazadel vyznačený tím, že je fcv©£e& dyěroa. trubkovými točnicemi /1/ ve tvaru písmene L, které jsou spojeny vzpěrami a v jejichž svislých ramenech je posuvně^ s možností zajištění ve zvolené poloze, uloženo tvarované^držadlo /7/, horní částí vykloněné nad přepravované zavazadlo’^nřg~'vodorovných ramenech je uložen posuvně rám/V 8 podložkou /11/ a je opatřen planeto-radiálními kolečky.

2. Univerzální vozič zavazadel podle bodu 1 vyznačený tím, že posuvné držadlo /7/ a rám /5/ posuvné nosné podlážky /11/ jsou opatřeny pružným zajišíovacím zařízením /6. , 9/, umístěným ve vzpěrách /2 , 4/, které se skládají ze dvou čepů rozpínaných pružinou popatřených na vnějších koncích Čípky zapadajícími do protilehlých zvolených otvorů v držadle /7/ a v rámu /5/, a na vnitřních koncích křidélky, vyčnívajícími ze vzpěry /2 , 4/, v drážkách bajonetového závěru.

3. Univerzální vozič zavazadel podle bodu 1 vyznačený tím, že na rámu /5/ posuvné nosné podlážky je uchycen připevňovací pás /12/, jednoduchý, nebo rozvětvený, pro připoutaní zavazádla/17/ k oku /18/ na vzpěře /2/.

4. Univerzální vozič zavazadel podle bodu 1 vyznačený tím, že dvě \na planeto-radiální kolečka /14/ jsou umísiěnsKvodorovných ramenech nosných bočnic /1/ a alespoň jedno kolečko /14/ je umístěno na rámu /5/ posuvné nosné podlážky.