CS229570B1 - Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory - Google Patents

Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory Download PDF

Info

Publication number
CS229570B1
CS229570B1 CS592082A CS592082A CS229570B1 CS 229570 B1 CS229570 B1 CS 229570B1 CS 592082 A CS592082 A CS 592082A CS 592082 A CS592082 A CS 592082A CS 229570 B1 CS229570 B1 CS 229570B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
pulse transformer
cylinder
circuit
internal combustion
input
Prior art date
Application number
CS592082A
Other languages
English (en)
Inventor
Cestmir Ing Csc Ondrusek
Original Assignee
Cestmir Ing Csc Ondrusek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cestmir Ing Csc Ondrusek filed Critical Cestmir Ing Csc Ondrusek
Priority to CS592082A priority Critical patent/CS229570B1/cs
Publication of CS229570B1 publication Critical patent/CS229570B1/cs

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Účelem vynálezu je zapojení, umožňující použití osmipólového synchronního generátoru jak pro čtyřválcové, tak pro osmiválcové spalovací motory. Synchronní generátor se používá u bezkontaktních elektronických zapalovacích souprav místo přerušovače. Výhodou navrhovaného zapojení je možnost použít jednoho typu generátoru pro oba druhy spalovacích motorů a tím zhospodárnit výrobu. Uvedeného účelu se dosáhne tím, že ke spouštění elektronické zapalovací soupravy se využívá vzestupná i sestupná hrana upraveného výstupního napětí synchronního generátoru.

Description

Vynález se týká zapojení obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory.
V současné době se používá synchronní generátor s permanentním magnetem jako1 zdroj napětí pro spouštění elektronické zapalovací soupravy a nahrazuje kontaktní přerušovač. Pro motory s různým počtem válců se používá vždy generátorů s jiným, počtem pólů, poněvadž pro řízení zapalovací soupravy se využívá buď jenom vzestupná, nebo sestupná hraná napětí obdélníkového tvaru na výstupu tvarovacího obvodu.
Uvedené nevýhody nemá zapojení pro řízení zapalovací soupravy, obsahující tvarovací obvod výstupního napětí generátoru. Tvarovací obvod sestává z klopného obvodu, který překlápí při průchodu výstupního napětí generátoru nulovou hodnotu, na výstup klopného obvodu je, zapojen derivační obvody na výstup derivačního obvodu je zapojen impulsový transformátor, jehož výstupní napětí je spojeno s usměrňovačem a výstup usměrňovače je spojen se vstupem zapalovací soupravy.
Výhodou tohoto zapojení tvarovacího obvodu je to, že umožňuje použití osmipólového generátoru impulsů nahrazujícího přerušovač pro čtyřválcové i osmiválcové spalovací motory a tím i úsporu nákladů při sériové výrobě.
Na výkresové příloze je uvedeno pro objasnění zapojení tvarovacího obvodu synchronního generátoru pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové i osmiválcové spalovací motory, kde na obr. 1 je celkové schéma zapojení, na obr. 2 je znázorněno jiné možné zapojení impulsového transformátoru a na obr. 3 jsou průběhy napětí v závislosti na čase.
Obr. 1 představuje generátor G, který je připojen na výstupní svorky 1, 2 klopného obvodu KO, jehož výstupní svorky 3, 2 jsou spojeny s derivačním obvodem, který je tvořen kondenzátorem C a odporem R. Výstup derivačního obvodu je spojen se vstupními svorkami 4, 2 vstupního vinutí impulsového transformátoru IT, Vstupní vinutí impulsového transformátoru IT má NI závitů. Výstupní vinutí impulsového transformátoru IT je rozděleno na dvě části, každá má N2 závitů. Střed 12 výstupního vinutí impulsového transformátoru IT je spojen se vstupní svorkou 2. Svorka výstupního vinutí 5 impulsového transformátoru IT je spojena s anodou diody Dl, svorka 6 výstupního vinutí impulsového transformátoru IT je spojena s anodou diody D2, Katody diod Dl a D2 jsou připojeny na svorku 7, která je zároveň vstupem pro řízení zapalovací soupravy. Diody Dl a D2 mohou být zapojeny i s obrácenou polaritou podle požadované polarity impulsů zapalovací soupravy. Napětí synchronního generátoru mezi vstupními svorkami 1, 2 klopného obvodu KO je uG napětí mezi výstupními svorkami 3, 2 je ui, napětí na vstupních svorkách 4, 2 vstupního vinutí impulsového transformátoru IT je U2 a konečně výstupní napětí celého tvarovacího obvodu, které je zároveň vstupním napětím zapalovací soupravy mezi svorkami 7, 2 je us.
Obr. 2 představuje další možné zapojení impulsového transformátoru IT z obr. 1, vyznačené tím, že impulsový transformátor IT má společné vinutí o t celkovém počtu N závitů, z toho část pro vstupní vinutí o NI závitech a pro dvě části výstupního vinutí každá o N2 závitech. Vstupní svorky impulsového transformátoru IT jsou 4, 2, výstupní svorky jsou 5, 2 a 6, 2. Označení svorek impulsového transformátoru IT z obr. 2 odpovídá stejně označeným svorkám podle obr. 1.
Obr. 3 představuje průběhy napětí generátoru uc mezi vstupními svorkami 1, 2, napětí ui mezi výstupními svorkami 3, 2, napětí U2 mezi vstupními svorkami 4, 2 a napětí U3 mezi svorkami 7, 2 v závislosti na čase t. Symbolem T je označena perioda napětí generátoru, symbolem T/2 polovina·periody napětí generátoru.
Uvedené zapojení podle obr. 1 pracuje tak, že napětí generátoru uG je přiváděno na vstupní svorky 1, 2 klopného obvodu KO, který překlápí v každém průchodu nulou napětí generátoru, takže ha výstupních svorkách 3, 2 klopného obvodu KO je napětí ui obdélníkového průběhu, které se přivádí na derivační obvod, tvořený kondenzátorem C a odporem R. Výstup derivačního obvodu je spojen se vstupními svorkami 4, 2 vstupního vinutí impulsového transformátoru IT. Na vstupních svorkách 4, 2 impulsového transformátoru IT. Na vstupních svorkách 4, 2 pulsového transformátoru IT je napětí U2, které je tvořeno jednotlivými impulsy obou polarit, transformuje se na potřebnou velikost a usměrní se diodami Dl a D2. Impulsy jedné polarity se přivádějí na svorku 7, což je vstup pro řízení zapalovací soupravy. Diody Dl a D2 mohou být zapojeny i obráceně podle toho, jaká je polarita řídicích impulsů. Jiskra se objeví vždy v okamžiku přivedení řídicího impulsu na vstup pro řízení zapalovací soupravy. Řídicí impulsy jsou nakresleny na obr. 3 jako časový průběh napětí U3. Z obr. 3 je zřejmé, že řídicí impuls se objeví za dobu T/2, Jestliže má generátor G čtyři pólové dvojice, tak jedna otáčka generátoru G znamená 8 řídicích impulsů pro zapalovací soupravu, což odpovídá požadavkům pro osmiválcové spalovací motory. Uvedené zapojení podle obr. 1 se dá použít rovněž pro čtyřválcové spalovací motory s tím, že se vynechá některá z diod Dl, respektive D2. V tom případě se přivádí řídicí impulsy na vstup pro řízení zapalovací soupravy za dobu T, což odpovídá požadavkům pro čtyřválcové spalovací motory.
Výhody zapojení podle vynálezu jsou zřejmé, a spočívají zejména v tom, že je možné motor by sě vynechala jedna z diod Dl respektive D2.
použít stejný generátor včetně tvarovacího obvodu jak pro čtyřválcové, tak pro osmiválcové spalovací motory. Pro čtyřválcový

Claims (1)

  1. PREDM&T
    Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory, sestávající z klopného obvodu, z derlvačního obvodu tvořeného kondenzátorem a odporem, impulsového transformátoru a diod vyznačené tím, že na vstupní svorky (1, 2} klopného obvodu (KOj je zapojen synchronní generátor (G), na výstupní svorky (3, 2) klopného obvodu (KO) je zapojen derivačni obvod sestávající z kondenzátor u (C) a odporu (R), přičemž výstup derivačního obvodu je spojen se vstupními svorkami (4, 2) vstupního vinutí impulsového transformátoru (IT), výstupní vinutí imVYNALEZU pulsového transformátoru (IT) je rozděleno na dvě části, přičemž každá má stejný počet závitů, střed (12) výstupního vinutí impulsového transformátoru (IT) je spojen se vstupní svorkou (2) impulsového transformátoru (IT), výstupní vinutí impulsového transformátoru (IT) je spojeno přes diody (Dl, D2) se svorkou (7), která je zároveň vstupem pro řízení zapalovací soupravy, přičemž svorka (5) výstupního vinutí impulsového transformátoru (IT) je spojena s diodou (Dl) a svorka (6) výstupního vinutí impulsového transformátoru (IT) je spojena s diodou (D2).
CS592082A 1982-08-10 1982-08-10 Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory CS229570B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS592082A CS229570B1 (cs) 1982-08-10 1982-08-10 Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS592082A CS229570B1 (cs) 1982-08-10 1982-08-10 Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS229570B1 true CS229570B1 (cs) 1984-06-18

Family

ID=5405090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS592082A CS229570B1 (cs) 1982-08-10 1982-08-10 Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS229570B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3464397A (en) Ignition system for internal combustion engines and the like
DE1539252A1 (de) Zuendanlage
US2898392A (en) Ignition systems
GB1088490A (en) Electronic device
US4167928A (en) Electronic distributor with a decreased number of power switches
US3034018A (en) Transistorized breakerless ignition system
GB1270370A (en) Improvements in or relating to ignition systems for internal combustion engines
US3326199A (en) Magneto ignition system for internal combustion engines and the like
CS229570B1 (cs) Zapojení tvarovacího obvodu pro řízení zapalovací soupravy pro čtyřválcové a osmiválcové spalovací motory
KR900702522A (ko) 자계 전환 회로
GB1270489A (en) Improvements in and relating to ignition devices for use in internal combustion engines
US5313918A (en) Flywheel magneto arrangement
US3896780A (en) Breakerless ignition system for a multicylinder internal combustion engine
US3445723A (en) Ignition system applying induced voltage to the coil primary
US4377151A (en) Bipolar activated magnetic pulse timer
GB1258616A (cs)
GB943070A (en) Electrical pulse supply unit
GB940387A (en) Improvements in or relating to gating circuit arrangements for the selective application of a pulse to one or the other of two control-points
US3392717A (en) Ignition arrangement for internal combustion engines
FR2287129A1 (fr) Convertisseur statique de courant electrique
SU1370729A1 (ru) Ферро-транзисторный триггер на двух блокинг-генераторах
AU6915191A (en) An arrangement in generators for ignition systems generating voltages for control and charging
JPH0324586B2 (cs)
HU197414B (en) Contactless phase-controlled control gear of semi-conductor
McLAUGHLIN Some Irish Contemporaries of Faraday and Henry