CS229368B1

CS229368B1 - Connecting rod of the internal combustion engine arranged on the crankshaft pin

Info

Publication number: CS229368B1
Application number: CS744382A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Ing Pudil
Original assignee: Pudil Frantisek
Priority date: 1982-10-20
Filing date: 1982-10-20
Publication date: 1984-06-18

Abstract

Účelem vynálezu je umožnění snadné montáže ojnice na čepu klikového hřídele při použití volných válečků e současné zjednodušení technologie 'ojnice. Uvedeného účelu ee dosáhne tím, že v ose děleného ojničního oka je uspořádán vložený kroužek jehož vnitřní průměr je vytvořen jako dráha pro valeni válečků anebo jehlových válečků.The purpose of the invention is to enable the connecting rod to be easily mounted on the crankshaft pin using free rollers and to simplify the connecting rod technology. This purpose is achieved by providing an intermediate ring, the inner diameter of which is formed as a roller or roller roller rolling path, in the axis of the connecting rod.

Description

(54) Ojnice spalovacího motoru uspořádaná na čepu klikového hřídele(54) Connecting rod of internal combustion engine mounted on crankshaft journal

Účelem vynálezu je umožnění snadné montáže ojnice na čepu klikového hřídele při použití volných válečků e současné zjednodušení technologie 'ojnice. Uvedeného účelu ee dosáhne tím, že v ose děleného ojničního oka je uspořádán vložený kroužek jehož vnitřní průměr je vytvořen jako dráha pro valeni válečků anebo jehlových válečků.The purpose of the invention is to enable the easy assembly of the connecting rod to the crankshaft journal using free rollers while simultaneously simplifying the connecting rod technology. This is accomplished by providing an intermediate ring with an inner diameter formed as a roller or needle roller path in the axis of the split connecting rod.

fifi

229 368 (51) Int Cl.’229 368 (51) Int Cl. '

P 16 C 7/00P 16 C 7/00

- 2 ..- 2 ..

229 3S8229 3S8

Vynález ee týká uspořádání ojnice spalovacího motoru na čepu klikového hřídele.The invention relates to the arrangement of the connecting rod of an internal combustion engine on a crankshaft journal.

U doeud známých uspořádání ojnic spalovacích motorů s valivým uložením a děleným okem pro uložení na čepu klikového hřídele je dráha pro valení válečků nebo jehlových válečků vytvořena přímo v oku ojnice. Nevýhodou tohoto uspořádání je vysoká náročnost na slícování obou polovin oka ojnice, což je pro správnou funkci o jíníce nezbytné. Toto slícování je výrobně značně nákladné a vyžaduje velmi pečlivou montáž obou polovin. Rovněž po technologické stránce je toto provedení velmi náročné.In the prior art arrangements of the connecting rods of internal combustion engines with a rolling bearing and a split eye for mounting on the crankshaft journal, the roller or needle roller path is formed directly in the connecting rod eye. The disadvantage of this arrangement is the high difficulty in aligning the two halves of the connecting rod eye, which is essential for proper operation of the shank. This alignment is expensive to manufacture and requires very careful assembly of both halves. Technically, this design is also very demanding.

Uvedené nevýhody odstraňuje uspořádání ojnice spalovacího motoru s valivým uložením a děleným okem pro uložení na čepu klikového hřídele podle vynálezu jehož podetata spočívá v tom, Že v ose děleného ojničního oka je uspořádán vložený kroužek, jehož vnitřní průměr je vytvořen jako dráha pro valení válečků anebo jehlových válečků.The above drawbacks are eliminated by the connecting rod arrangement of an internally mounted roller bearing and a split eye for mounting on the crankshaft journal according to the invention, the principle being that an intermediate ring is provided in the axis of the split connecting rod, the inner diameter of which is formed as a roller or roller rollers.

Další význak vynálezu může epočívat v tom, že vložený kroužek má na evém vnějším obvodu provedena kolmo k oee ojničního oka vybrání do nichž zapadají epojovací elementy ke epojení obou polovin děleného oka ojnice®A further feature of the invention may be that the intermediate ring has recesses on the outer periphery of the connecting rod eye perpendicular to the connecting rod eye, in which the connecting elements engage the two halves of the split connecting rod eye.

Hlavní výhoda vynálezu epočívá v tom, že uspořádání umožňuje snadnou montáž ojnice na klikovém hřídeli při použití volných válečků. Další výhodou je značné zjednodušení technologie ojnice.The main advantage of the invention is that the arrangement allows easy assembly of the connecting rod to the crankshaft using free rollers. Another advantage is the considerable simplification of the connecting rod technology.

IAND

Uspořádání ojnice dle vynálezu je zvláště výhodné tam, kde je nutné montovat ojnici až po vložení klikového hřídele do skříně motoru jako na příklad u stacionárních motorů nebo kompresorů. Toto uspořádání ojnice vyžaduje použití ekládaného klikového hřídele, což má výhodu v technologické nenáročnosti. Použití vloženého kroužku umožňuje jednoduchou montáž, zejména při použití volných válečků.The connecting rod arrangement according to the invention is particularly advantageous where it is necessary to mount the connecting rod only after inserting the crankshaft into the engine housing, for example in stationary motors or compressors. This arrangement of the connecting rod requires the use of an eccentric crankshaft, which has the advantage of technological undemanding. The use of an intermediate ring allows for easy assembly, especially when using loose rollers.

229 368229 368

Příklad uepořádání ojnice spalovacího motoru podle vynálezu je znázorněn na přiloženém výkrese, kde obr. 1 představuje nárysný pohled na ojnici spalovacího motoru v částečném řezu a obr. 2 představuje půdorysný pohled na ojnici spalovacího motoru v čás' tečném řezu 8 provedením vybráni pro spojovací elementy.An exemplary embodiment of a connecting rod of an internal combustion engine according to the invention is shown in the accompanying drawing, wherein Fig. 1 is a partial cross-sectional elevational view of a connecting rod of the internal combustion engine and Fig. 2 is a partial cross-sectional plan view of an internal combustion engine connecting rod.

. Na obr. 1 je znázorněno uepořádání podle vynálezu, kde v děleném ojničním oku 1 ojnice 2 je uspořádán vložený kroužek J sevřený spodní částí děleného ojničniho oka £, která je připevněna k ojnici 2 šrouby Mezi čepem klikového hřídele 6, a vloženým kroužkem 2 jsou uloženy válečky 2·. FIG. 1 shows an arrangement according to the invention, wherein a split connecting rod 1 of a connecting rod 2 is provided with an intermediate ring J clamped between the lower part of the split connecting rod 6, which is attached to the connecting rod 2 by bolts. rollers 2 ·

Na obr. 2 je znázorněno provedení dle vynálezu, kde v ojnici 2 je provedeno vybrání 8, která axiálně ustavuji vložený kroužek 2 vůči epodní čáeti děleného ojničniho oka £ prostřednictvím spojovacích elementů £· Mezi čepem klikového hřídele 6 jsou uspořádány jehlové válečky 10.FIG. 2 shows an embodiment according to the invention in which a recess 8 is provided in the connecting rod 2, which axially aligns the intermediate ring 2 with respect to the epodial section of the split connecting rod 6 by means of connecting elements.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

An internal combustion engine connecting rod arranged on a crankshaft journal comprising a _y- split connecting rod, a rolling bearing and connecting elements, characterized in that an intermediate ring (3) having an inner diameter is arranged in the axis (o) of the divided connecting rod (4) it is designed as a rolling path for the rollers (7) or needle rollers (10).

2. The connecting rod of an internal combustion engine arranged on the crankshaft journal according to claim 1, characterized in that the intermediate ring (3) has at its outer periphery perpendicular to the axis (o) of the split connecting rod (4) recesses (8) into which they fit. connecting elements (9).