CS228564B1

CS228564B1 - Connecting rod

Info

Publication number: CS228564B1
Application number: CS365982A
Authority: CS
Inventors: Stefan Ing Csc Kotoc
Original assignee: Kotoc Stefan
Priority date: 1982-05-19
Filing date: 1982-05-19
Publication date: 1984-05-14

Abstract

Vynález se týká ojnic spalovacích motorů lisovaných z páskové oceli válcovaných za studená nebo z jiného plechového materiálu. Podstatou vynálezu je vytvoření svěračů ramen ojnic tak, že svěrné šrouby procházejí těmito rameny ve směru rovnoběžném s osami pístního a klikového oka. Ramena ojnice jsou opatřena do sebe zapadajícími svěračovými výstupy, kterými procházejí svěrné šrouby.The invention relates to connecting rods of internal combustion engines pressed from cold-rolled strip steel or from other sheet metal material. The essence of the invention is the creation of connecting rod arm clamps in such a way that the clamping screws pass through these arms in a direction parallel to the axes of the piston and crank eye. The connecting rod arms are provided with interlocking clamping outlets through which the clamping screws pass.

Description

Vynález se týká ojnic spalovacích motorů, lisovaných z páskových ocelí válcovaných za studená nebo z jiného plechového materiálu.The invention relates to connecting rods of internal combustion engines, pressed from cold-rolled strip steels or other sheet material.

U ojnic lisovaných z páskové oceli známého provedení lze zajistit potřebnou pevnost a tuhost jejich samotného tělesa prolisováním výchozího pásku do účelného tvaru. Nedostatkem u těchto ojnic bývá nedostatečné zajištění pístního a klikového oka proti jejich rozevírání při namáhání na vzpěr a na tah.In connecting rods made of strip steel of the known embodiment, the necessary strength and stiffness of their body itself can be ensured by pressing the initial strip into a practical shape. A drawback of these connecting rods is the insufficient securing of the piston and crank eye against their opening during stress on the struts and tension.

Při použití svěračů dříku ojnic, které nejsou demontovatelné, a které mají zamezit rozevírání obou ok, je nutné násilné roztažení půlek klikového oka před montáží ojnice na klikový hřídel. Je-li přitom těleso ojnice lisováno ze svazku dvou až tří listů, je toto roztažení snadné a nevede k zůstatkovým deformacím, které by příliš deformovaly po stažení oka ložiskové pouzdro. U ojnic lisovaných z jedné vrstvy (jednoho listu) však může být síla potřebná pro rozevření oka příliš velká a pak jsou velké i deformace ložiskového pouzdra. Z těchto důvodů nemohou být dosud známé svěrače použity u ojnic lisovaných z pásků o tloušťce zhruba nad 1,5 mm, bez ohledu na počet vrstev v jejich tělese.When using non-removable connecting rod shank clamps to prevent both eyes from opening, it is necessary to forcefully expand the crank eye halves before installing the connecting rod on the crankshaft. If the connecting rod body is pressed from a bundle of two to three blades, this expansion is easy and does not lead to residual deformations that would deform too much after the eye has been pulled off the bearing bush. In the case of single-layer pressed rods, however, the force required to open the eye may be too great, and then the bearing bush deformations are great. For these reasons, the known sphincters cannot be used in connecting rods pressed from belts with a thickness of approximately over 1.5 mm, regardless of the number of layers in their housing.

Při možném použití objímkových typů svěračů dříku ojnice přicházejí v úvahu těžkosti při jejich montáži, a to z prostorových důvodů, zvláště v oblasti pístního oka. Pokud by bylo pístní oko sevřeno takovým nebo jiným svěračem natrvalo, bez možnosti demontáže, bylo by rozevření klikového oka velmi obtížné. Ramena ojnice jsou proti rozevírání velmi tuhá a bylo by nutné půlky klikového oka ojnice při rozevírání do menší nebo větší míry trvale deformovat.When the sleeve types of the connecting rod shank clamps are possible, there are difficulties in their installation due to spatial reasons, especially in the piston eye area. If the piston eye was permanently gripped by such or another sphincter, without the possibility of disassembly, it would be very difficult to open the crank eye. The connecting rod arms are very stiff against opening and it would be necessary to permanently deform the halves of the connecting rod crank eye when opening to a lesser or greater extent.

U ojnice podle vynálezu jsou z větší části tyto nedostatky odstraněny tím, že rameny ojnice procházejí svěrné šrouby ve směru rovnoběžném s osami pístního a klikového oka. Ramena ojnice jsou opatřena do sebe zapadajícími svěračovými výstupy, které mohou být k ramenům přivařeny a tvarovány v podobě zámků. Mezi svěračovými výstupy je uspořádáno rozpěrné pouzdro, opatřené případně zámkovými výstupy. Svěračové výstupy mohou být rovněž vytvořeny na samostatných svěračových objímkách, kterými prochází rozpěrný šroub.In the connecting rod according to the invention, these drawbacks are largely overcome by the fact that the connecting rod arms extend through the clamping screws in a direction parallel to the piston and crank eye axes. The connecting rod arms are provided with interlocking clamping outlets which can be welded to the arms and shaped in the form of locks. A spacer sleeve is provided between the clamp outlets, optionally equipped with lock outlets. The clamping outlets may also be formed on separate clamping sleeves through which the spacing bolt passes.

Příklad provedení ojnice podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiloženém výkresu, kde obr. 1 znázorňuje ojnici v pohledu, obr. 2 řez ojnici v místě svěračových výstupů, obr. 3 znázorňuje částečný pohled na ojnice a obr. 4 řez ojnici v místě rozpěrné objímky.An exemplary embodiment of a connecting rod according to the invention is shown schematically in the accompanying drawing, wherein FIG. 1 shows a connecting rod in a view, FIG. 2 shows a section of a connecting rod at a clamp outlet, FIG. 3 shows a partial view of a connecting rod;

Na tělese ojnice jsou na jeho ramenech 1 v místech svěrače vytvořeny svěračové výstupy 2, které jsou provrtané a stažené příčným svěračovým šroubem 3. Svěračové výstupy jsou přitom tvarovány tak, aby do sebe zapadly obkročmo nebo střídavě jeden z vnitřní strany a druhý z vnější strany vůči protilehlému ramenu. Střídavé provedení je vhodnější, je-li ojnice složena ze dvou oddělitelných půlek.On the connecting rod body, there are clamping outlets 2 at its spindle points 1, which are drilled and tightened by a transverse clamping screw 3. opposite arm. The alternating design is preferable when the connecting rod consists of two separable halves.

Pro odstranění střihového namáhání a snadného opotřebení svěračového šroubu je na svěrači podle tohoto vynálezu použito rozpěrného pouzdra 4, které může být natrvalo vlisováno· mezi vnitřní svěrače výstupy, zejména pokud je provedení svěrače obkročné.To eliminate shear stress and ease wear of the clamping screw, a spacer sleeve 4 is used on the clamp according to the invention, which can be permanently pressed between the inner clamps by the outlets, especially if the clamp design is straddling.

Svěračové výstupy 2 mohou být výhodně tvarovány tak, aby vytvářely samosvorný účinek. Za tímto účelem mohou být jejich díly opatřeny zámkem 3, 6, jehož účinek může být znásoben klínovým koncem 7 rozpěrného pouzdra 4. Při takovém provedení svěrače je šroub 3 odlehčen a může být subtilní konstrukce.The clamp outlets 2 may advantageously be shaped to produce a self-locking effect. For this purpose, their parts can be provided with a lock 3, 6, the effect of which can be multiplied by the wedge-shaped end 7 of the spacer sleeve 4. In this embodiment of the clamp, the screw 3 is lightened and can be of subtle construction.

Popsaný svěrač může být na ojnici podle tohoto vynálezu použit jak u oka klikového, tak i pod okem pístním. Před montáží svěračového šroubu sevřeme ojnici svěrkou v místech vyznačených šipkami A — A nebo i níže (v takovém stavu je nutno svěračové výstupy při výrobě ojnice také provrtat). Před montáží svěrače klikového oka jsou hlavní ojniční šrouby uvolněny a utáhnou se až po sevření tohoto svěrače šroubem 3.The described sphincter may be used on the connecting rod of the present invention both in the crank eye and under the piston eye. Before mounting the clamping screw, clamp the connecting rod with a clamp at the points marked by arrows A - A or even below (in this state it is necessary to drill the clamping outlets during production of the connecting rod). Prior to installing the crankshaft sphincter, the main connecting rod bolts are loosened and do not tighten until the spindle has been clamped with screw 3.

Montovatelný svěrač ojnice podle tohoto vynálezu se šroubem ležícím v rovině, procházející osami ok ojnice, může být proveden i bez použití svěračových výstupů 2 lisovaných nebo přivařených na ramena 1 dříku. V tomto případě výhodně použijeme rozpěrné objímky 8 a rozpěrného šroubu 9. Rozevíráním objímky ve směru osy šroubu 9 je docíleno potřebného svíracího úsilí na ramenech 1 ojnice ve směru kolmém. Při tomto provedení jsou otvory objímek 8 na straně hlavy šroubu 9 opatřeny závitem. Závitem může být opatřena také jen vnitřní objímka, popřípadě zde může být použito samostatné matice. Koncová část rozpěrného šroubu 9 může být pro usnadnění montáže opatřena hrotem.The mountable connecting rod sphincter according to the invention with a screw lying in the plane passing through the connecting rod axes can be made without using the clamping outlets 2 pressed or welded to the shaft arms 1. In this case, the spacers 8 and the spacing bolt 9 are preferably used. By opening the sleeve in the direction of the screw axis 9, the necessary clamping effort is achieved on the connecting rod arms 1 in a perpendicular direction. In this embodiment, the holes of the sleeves 8 on the head side of the screw 9 are threaded. Only the inner sleeve can be threaded, or a separate nut can be used. The end portion of the spacer bolt 9 may be provided with a tip for ease of assembly.

Ramena ojnice mohou být v místě umístění objímkového rozpěrného svěrače opatřena vybráním kruhového nebo podélného tvaru pro průchod rozpěrného šroubu. Toto vybrání může být dimenzováno tak, aby plnilo funkce dilatačního prvku oka ojnice, v tomto případě je výhodné opatřit šroub 9 také dilatačním pouzdrem.The connecting rod arms may be provided with a recess of a circular or longitudinal shape for the passage of the expansion bolt at the location of the sleeve spacer clamp. This recess can be dimensioned to fulfill the function of the connecting element of the connecting rod eye, in which case it is advantageous to provide the screw 9 with an expansion sleeve.

Popsaným provedením svěračů dosáhneme u ojnice potřebného předpětí obou ok a zamezíme deformacím přechodových partií mezi oky a dříkem ojnice, což by vedlo k tzv. usednutí i dostatečně dimenzované ojnice při prvním zatížení.The described design of the clamps achieves the necessary prestressing of both eyes at the connecting rod and avoids deformation of the transition parts between the eyes and the shaft of the connecting rod, which would lead to so-called settling of a sufficiently dimensioned connecting rod at the first load.

Claims

WE WANT

1. A connecting rod of an internal combustion engine molded from strip steel forming two arms with a connecting rod and a crank eye, characterized in that the connecting rod arms (1) extend through the clamping screws (3) in a direction parallel to the axes of the piston and crank eyes.

Connecting rod according to claim 1, characterized in that the arms (1) are provided with interlocking clamping outlets (2) through which the clamping screws (3) pass.

Connecting rod according to one of Claims 1 to 2, characterized in that its clamping outlets (2) are welded to the stem arms (1) from a separate material.

Connecting rod according to Claims 1 to 3, characterized in that its clamping outlets (2) are shaped in the form of locks (5, 6).

OF THE INVENTION

Connecting rod according to Claims 1 to 4, characterized in that the inner pair of their clamping outlets (2) is provided with a spacer sleeve (4).

Connecting rod according to one of Claims 1 to 5, characterized in that its spacer sleeve (4) is provided with wedge ends (7).

Connecting rod according to one of Claims 1 to 2, characterized in that its clamping outlets (2) are formed on separate clamping sleeves mountable on the shank arms (1).

Connecting rod according to claim 7, characterized in that its clamping sleeves (8) are opened by a spacer screw (9) in a direction perpendicular to the direction of these forces to achieve clamping forces.