CS227285B1 - Zariadenie na prenášanie hrán plechov najma pri nakládke do železničných vozňov - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ REPUBLIKA (18) POPIS VYNÁLEZU K AUTORSKÉMU OSVEDEENIU 227285(11) («1) (51) Int. Cl.s (22) Přihlášené 21 10 82(21) (PV 7464-82) B 65 G 67/00 B 65 G 67/02 H (40) Zvere jnené 26 08 83 ÚftAD PRO VYNÁLEZY A OBJEVY (45) Vydané 15 06 86 (75)

Autor vynálezu SAFIN LADISLAV, SZABO JOZEF, KOSICE (54) Zariadenie na prenášanie hrán plechov najma pri nakládkedo železničných vozňov «

Vynález sa týká zariadenia pre prenáša-nie hrán plechov pre nákladku napříkladdo železničných vozňov a rieši problém me-chanizácie ukladania hrán do vagónov bezich poškodenia. V súčasnosti sa hrany plechov nakiada-jú pomocou ocelových lán zavěšených na hákžeriavu; na tento účel sa používajú laná od0 18 mm a ďalej postupné podlá povahy ba-líkov plechu a ich váhy. Nevýhodou tohtosposobu prenášaniia hrán pri nakládke doželezničných vozňov je to, že nebalené hra-ny plechov sa poškodzujú. Na hranách vzni-kajú ryhy od ocelových lán. U balenýchhrán plechov, vplyvom tlaku lán sa poškod-zujú obaly. V obidvoch prípadoch dochádzavplyvom tlaku aj k pretrhávaniu cyklopás-ky.

Uvedené nevýhody odstraňuje zariadeniena preinášatnie hrán plechov najma pri ná-kladke do železničných vozňov, pozostáva-júce z nosnej konzoly so závěsným elemen-tom, podlá vynálezu. Podstata vynálezu spo-čívá v tom, že nosná konzola je opatřenánajmenej dvorná vidlicovite usporiadanýmiramenami a súčasne v hornej časti ploši-nou, na ktorej je upevněná převodovka spriebežnou rozvodovou týčou. Na priebež-nej rozvodovej tyči sú naklínované dvojiceozubených kolies, medzi ktorými sú upra- 2 vené, kolmo na pozdížnú osu priebežnej roz-vodovej tyče, ozubené tyče na dolnom kon-ci opatřené přítlačnými taniermi. Výhodou zariadenia podlá vynálezu je,že prináša zvýšenie bezpečnosti práce s hra-nami plechov, odstránenie rizika prehnutialán. Zvýšila sa kvalita plechov, tieto nene-sú stopy a otisky po nosnom zariadení. Ubalených hrán plechov nedochádza k poš-kodzovaniu obalov. Zvýšila sa produktiviltapráce s nakladením plechov do železničnýchvozňov.

Zariadenie podlá vynálezu je v príklad-nom převedení znázorněné na pripojenomvýkrese.

Nosná konzola 1 je opatřená v spodnejčasti vidlicovito usporiadanými ramenami2 a v hornej časti plošinou 3. Na tejto plo-šině 3 je upevněná převodovka 10 s priebež-nou rozvodovou týčou 4. Převodovka 10 vdanom případe pozostáva s čelného ozube-ného kolesa a svislej nosnej tyče 8, ktorá jeozubená a na hornom konci opatřená závěs-ným okom 9, na spodnom konci zarážkou.Celné ozubené koleso, ktoré nle je zakres-lené, je pevne spojené s priebežnou rozvo-dovou týčou 4. Na priebežnej rozvodovejtyči 4 sú naklinovamé dvojice ozubených ko-lies 5 svierajúce ozubené tyče S, ktorýchsměr je kolmý na priebežnú rozvodovú tyč 227285

Claims (1)

1. 3 4 227285 4 a sú na dolnom konci opatřené přítlačný-mi taniermi 7, na opačnom konci zarážka-mi. Na plošině 3 je· ďalej umíestnená poist-ka ovládaná obsluhou. Zariadenie zavesené na hák žeriavu sazasunie spodnou častou pod hranu plechovurčenu na expedovanie vo vagóne na doraz.Zdvihom háku ižeriavu sa cez převodovku 10zariadenia prenáša přítlačná sila na přítlač-né taniere 7, ktoré pritláčajú hranu ple-chov zhora. Přítlačná sila přenášená cezpřevodovku 10 a přítlačné taniere 7 na po-vrch hrany, je úměrná váhe hrany a celé-ho zariadenia. Po uchytení je hrana přenesená na mies-to určenia. Uložením hrany na podložku do-chádza k uvolneniu zovretia, V tejto polohesa převodovka 10 zariadenia vyblokuje po-istkou umiestnenou na plošině 3, ktorúovládá obsluha a prevádza sa ďalšia mani-pulácia s hranami. Rozpátie randěn 2 bolo usporiadané tak,aby hrany plechov o dlžke od 1400 do 2000milimetrov boli zdvíhané dvomi prostred-nými ramenami 2 a hrany plechov od 2000do 3300 mm boli uchopené štyrmi ramena-mi 2. Nosnost závěsného zariadenia bolaminimálně 5000 kg, maximálně 8000 kg. PREDMET Zariadenie na prenášanie hrán plechovnájmů pri nákladke do železničných vozňov,pozostávajúce z nosnej konzoly so závěs-ným elementom, vyznačujúce sa tým, ženosná konzola (1) je opatřená najmenejdvorní vidlicovlto usporiadanými ramenami(2) a v hornej časti plošinou (3), nia ktorejje upevněná převodovka (10) s priebeižnou vynalezu rozvodovou týčou (4), pričom na priebež-nej rozvodovéj tyči (4) sú naklínované dvo-jice ozubených kolies (5), medzi ktorými súkolmo k pozdížnej osi priebežnej rozvodo-vé j tyče (4) upravené ozubené tyče (6) nadolnom konci opatřené přítlačnými tanier-mi (7). 1 list výkresov