CS227228B1 - Zapojení elektrického pohonu žlabového dopravníku - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je zvýšení množství dopravního materiálu, prostřednictvím zvětšené rychlosti otáčení asynchronního motoru, pohánějícího žlabový dopravník. V době, kdy není asynchronní motor plně momentově využit, se zvyšuje rychlost jeho otáčení zvětšením kmitočtu napájecího napětí. Kmitočet napájecího napětí se zvyšuje v kmitočtovém měniči. V případě poruchy kmitočtového měniče existuje možnost chodu pohonu původní ryohlostí odpojením kmitočtového měniče a připojením asynchronního motoru přímo na rozvodnou slf.

Description

Vynélez se týké zapojení elektrického pohonu žlabového dopravníku, například pro dopravu uhlí v hlubinném dole.

Dosud znémé zapojení elektrického pohonu žlabového dopravníku používají asynchronní motor, nepójený ze sítě o kmitočtu 50 Hz, jehož poměrně vysoké rychlost otéčení je snižována pomocí mechanické převodové skříně.

Rychlost či délka pohybu žlabového dopravníku je konstantní, anebo je lze měnit pouze změnou mechanického převodu. V případě, že má žlabový dopravník jen jedinou rychlost a konstantní délku pohybu, není možno zvýšit množství dopravovaného materiálu v době, kdy není výkon pohonu plně využit, např. u krátkého žlabového dopravníku, anebo při klesající dráze žlabového dopravníku. Použití vícestupňové převodové skříně přináší podstatně složitější řešení celého pohonu. Pohon je těžký a méně spolehlivý, přestavení jiného stupně převodové skříně je pracné a v praxi málo používané.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zapojení elektrického pohonu žlabového dopravníku, kdy asynchronní motor pohání přes mechanickou převodovou skříň žlabový dopravník, jehož podstatou je, že při plném využití točivého momentu vyvozeného asynchronním motorem je asynchronní motor připojen přes vypínač k rozvodné síti a při částečném využití točivého momentu vyvozeného asynchronním motorem je asynchronní motor připojen přes výstupní vypínač na výstup kmitočtového měniče, jehož vstup je přes vstupní vypínač připojen k rozvodné síti.

Výhodou zapojení elektrického zapojení žlabového dopravníku podle vynélezu oproti dosavadním používaným způsobům zapojení je zvýšení množství dopravovaného materiálu v době, kdy by nebyl asynchronní motor připojený přímo na rozvodnou síť plně momentově využit, přičemž v případě poruchy kmitočtového měniče existuje možnost chodu pohonu původní rychlostí pouhým odpojením kmitočtového měniče a připojením asynchronního motoru přímo na rozvodnou sil.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněno zapojení elektrického pohonu žlabového dopravníku podle vynélezu, kde asynchronní motor pohonu žlabového dopravníku je vypínačem připojen k rozvodné síti v době, kdy je asynchronní motor plně momentově využit, například u dlouhého žlabového dopravníku, a po ostatní dobu chodu je asynchronní motor připojen na rozvodnou síť přes kmitočtový měnič.

Jestliže je točivý moment vyvozovaný asynchronním motorem 1 plně využíván, je asynchronní motor J. připojen přes vypínač 2 na rozvodnou síť J. Pokud je zatíženi asynchronního motoru J. malé, například při menší délce žlabového dopravníku A, je vypnut vypínač 2 a asynchronní motor 1 je připojen přes výstupní vypínač 5, na výstup kmitočtového měniče 6, jehož vstup je přes vstupní vypínač 2 připojen k rozvodné síti J.

Výstupní kmitočet kmitočtového měniče 6 je vyšší než kmitočet rozvodné sítě J, takže rychlost pohybu žlabového dopravníku A j® při napájeni asynchronního motoru i z kmitočtového měniče 6 vyšši, než při napájení přímo z rozvodné sítě J, přičemž mechanické převodové skříň 8 může mít pouze jediný pevný převod.

Kromě žlabového dopravníku je možno vynélezu použít i u pásových a lanových dopravníků.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zapojení elektrického pohonu žlabového dopravníku, kdy asynchronní motor pohání přes mechanickou převodovou skříň (8) žlabový dopravník (4), vyznačené tím, že při plném využití točivého momentu vyvozeného asynchronním motorem (1) je asynchronní motor (1) připojen přes vypínač (2) k rozvodné síti (3) a při částečném využití točivého momentu vyvozeného asynchronním motorem (1) je asynchronní motor (1) připojen přes výstupní vypínač (5) na výstup kmitočtového měniče (6), jehož vstup je přes vstupní vypínač (7) připojen k rozvodné síti (3).