CS227059B1

CS227059B1 - Source system circuitry

Info

Publication number: CS227059B1
Application number: CS162382A
Authority: CS
Inventors: Stefan Ing Holakovsky; Igor Ing Csc Kozuch; Marian Ing Martisik; Peter Bockay
Original assignee: Holakovsky Stefan; Igor Ing Csc Kozuch; Marian Ing Martisik; Peter Bockay
Priority date: 1982-03-10
Filing date: 1982-03-10
Publication date: 1984-04-16

Description

Vynález sa týká(zdrojový sústavy využívaný v spojitosti so spalovacími motormi bez vonkajších elektrických zdrojov.The present invention relates to a power supply system used in conjunction with internal combustion engines without external power sources.

V elektrickom výstroji motorových vozidiel a áalších zariadení so spalovacími motormi sú používané ako zdroje elektrickej energie rotačně generátory. Tieto zdroje sú spravidla využívané v spolupráci β vonkajším zdrojom elektrickej energie, najčastejšie a batériou ktorá dodává potrebnú energiu vtedy, keá je napatie generátore nižšie ako napatie batérie. Najčastejšie používanými generátormi boli donedávna dynamá s permanentnými magnetmi, ktoré sú v súčasnósti nahradzované alternátormi s usmerňovačom Záměna dynám za alternátory nespdsobuje problémy, ak zariadenie obsahuje batériu. V prípadoch, ak zdrojová sústava neobsahuje batériu a zdrojom elektrickej energie je dynamo s permanentnými magnetmi, problémom sa stává záměna takého generátore za alternátor vyžadujúci počiatočné vonkajšie nabudenie. Sú zariadenia u ktorých je nemožné použit batériu a to z hlediska predpisov, prevádzkovej pohotovosti, nenáročnosti údržby připadne hmotnosti. Záměna dynám za alternátory bez permanentných magnetov sa tak Stává skoro neriešitelnout například u přenosných požiarnych striekačiek.In the electrical equipment of motor vehicles and other internal combustion engine devices, rotary generators are used as electric power sources. These sources are typically used in conjunction with β by an external power source, most commonly, and by a battery that delivers the necessary power when the generator voltage is lower than the battery voltage. Until recently, the most commonly used generators were permanent magnet dynamos, which are currently being replaced by rectifiers with alternators. Changing the pump for alternators does not cause problems if the device contains a battery. In cases where the source system does not contain a battery and the power source is a dynamo with permanent magnets, the replacement of such a generator with an alternator requiring an initial external excitation becomes a problem. There are devices where it is impossible to use the battery in terms of regulations, operational readiness, low maintenance and weight. Replacing the pumps with alternators without permanent magnets thus becomes almost impossible to solve, for example, with portable fire-fighting syringes.

Tieto nedostatky odstraňuje zapojenie zdrojovéj sústavy podlá vynálezu ktorého podstata spočívá v tom, že obsahuje alternátor s vonkajším budením, regulátor, magneto, tvarovací obvod a ochranný filtračný obvod, ktoré sú zapojené tak, že nízkonapěťový výstup magneta je spojený so vstupom tvarovacieho obvodu ktorého výstup je spojený s prvým polom tlačidla. Druhý pól tlačidla je spojený s výstupnou svorkou alternátore. Medzi výstupnouThese drawbacks are overcome by the wiring of the power supply system according to the invention, which comprises an external excitation alternator, a regulator, a magneto, a forming circuit and a protective filter circuit which are connected such that the low voltage output of the magnet is connected to the forming circuit input. connected to the first button field. The other pole of the button is connected to the output terminal of the alternator. Between output

- 2 227 059 svorkou alternátore a kostrou je zapojený ochranný filtračný obvod.- 2 227 059 the alternator terminal and ground are connected to the protective filter circuit.

Zapojenie podlá vynálezu umožňuje používat alternátory bez permanentných magnetov aj v sústavách bez batérie.The circuit according to the invention makes it possible to use alternators without permanent magnets even in systems without a battery.

Použitím alternátore a nie dynama sa docieli ,a,i nižšia celková hmotnost s možnosťou dodávania vyášieho elektrického výkonu.By using an alternator and not a dynamo, it is possible to achieve a lower overall weight with the possibility of supplying higher electrical power.

Na pripojenom výkrese je'znázorněná principiálna bloková schéma příkladného zapojenia zdrojovej sústavy podl’a vynálezu.In the accompanying drawing, a schematic block diagram of an exemplary power system wiring according to the invention is shown.

Zdrojová sústava obsahuje magneto 1, tvarovací obvod 2» alternátor 2» ochranný filtračný obvod 4, kostru 2, tlačidlo 6 a regulátor χ. Nízkonapěťový výstup 11 magnete I je spojený so vstupom tvarovacieho obvodu 2, ktorého výstup je spojený s prvým polom 61 tlačidla 6. Druhý pól 62 tlačidla j6 je spojený s výstupnou svorkou 32 alternátore 2· Medzi výstupnou svorkou 32 alternátore 2 a kostrou 2 j® zapojený ochranný filtračný obvodThe source system comprises a magneto 1, a shaping circuit 2 »an alternator 2» a protection filter circuit 4, a frame 2, a button 6 and a regulator χ. The low voltage output 11 of the magnete I is connected to the inlet of the forming circuit 2, the output of which is connected to the first field 61 of the button 6. The second pole 62 of the button 6 is connected to the output terminal 32 of alternator 2. protective filter circuit

PodTa zapojenia na obrázku filtračný obvod 2 obsahuje diodu 21 ktorá je zapojená medzi nízkonapěťovým výstupom 11 magnete 1 a prvým polom 61 tlačidla 6.As shown in the figure, the filter circuit 2 comprises a diode 21 which is connected between the low voltage output 11 of the magnet 1 and the first field 61 of the button 6.

Ochranný filtračný obvod 4 je v tomto príkladnom zapojeni vytvořený paralelným zapojením stabilizačněj diody 41. kondenzátora 42 a odporu 43. ktoré sú zapojené medzi výstupnou svorkou alternátore 2 a kostrouIn this exemplary circuit, the protective filter circuit 4 is formed by the parallel connection of the stabilizing diode 41 of the capacitor 42 and the resistor 43 which are connected between the output terminal of the alternator 2 and the frame.

V případe, že postačí nižší ochranný účinok je možné podTa vynálezu použiť iba jeden, připadne dva ochranné prvky.If a lower protective effect is sufficient, only one or two protective elements can be used according to the invention.

Ako odpor 43 je výhodné zapojiť vnútorný odpor meracieho prístroja, snímača alebo spotřebiče, ktorý je trvale zapojený. Takýto odpor pomáhá vyrovnávat změny napatia pri odpojení hlavně j záťaže.As a resistor 43, it is preferable to connect an internal resistance of a measuring device, sensor or consumer that is permanently connected. Such resistance helps to compensate for voltage variations when mainly the load is disconnected.

Činnost zdrojovej sústavy podTa zapojenia na obrázku je v spojení so spaTovacím motorom nasledovná:The operation of the power system according to the connection in the figure is in connection with the internal combustion engine as follows:

Vonkajším mechanickým pdsobením je roztočený kl’ukový hriadel’ motora, ktorý je viazaným prevodom spojený s rotorom magnete 1. Otáčaním rotora magnete sa v jeho cievkach indukuje napětie a to na nízkonapěťovom výstupe 11 nízké a na vysokonapěťovom výstupe vysoké,ktoré je odvádzané do zapalovačej sústavy. Přeskočením iskier na sviečkach sa nastartuje motor, ktorý Sálej otáča rotorom magneta 1 a alternátore 2· V alternátore 2 ktorý nemá permanentně magnety sa neindukuje žiadne napatie.The external mechanical action is the rotating crankshaft of the engine, which is coupled to the magnet rotor 1 by a coupled gear. . By sparking the spark plugs, the engine starts to rotate the magnet rotor 1 and alternator 2. No voltage is induced in alternator 2 which does not have permanent magnets.

227 059227 059

Po stlačení tlačidla _6 dčjde k uzavretiu vodívej cesty z nízkonapěťového výstupu 11 magnete 1 cez tvarovací obvod 2 a pó •ly 61. 62 tlačidla 6. na výstupnú svorku 32 alternátore 2· Cez regulátor 2 je nabudený alternátor J. Pre nabudenie stačí krátkodobé stlačenie tlačidla 6 pri pracovných otáčkách motora. Po nabudení je výhodné túto vodivú cestu preruáiť aby magneto 1 do dávalo všetku energiu do zapaTovacieho obvodu. Ochranný filtrač ný obvod 4 zabezpečuje vhodný tvar výstupného napatia a.chráni elektronická Časť alternátore J a regulátora 2 před napěťovými špičkami.Pressing button 6 closes the conductive path from low voltage output 11 to magnitude 1 through shaping circuit 2 and terminals 61. 62 of button 6 to output terminal 32 of alternator 2 · Alternator J is energized via regulator 2. 6 at the engine operating speed. Upon energizing, it is preferable to interrupt this conductive path so that the magneto 1 delivers all the energy to the ignition circuit. The protection filter circuit 4 provides a suitable output voltage shape and protects the electronic part of alternator J and regulator 2 from voltage peaks.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

227 059

CLAIMS 1. A power supply circuit comprising an alternator with an external excitation and a regulator comprising a magneto (1) whose low voltage output (11) is connected to an inlet of a shaping circuit (2) the output of which is connected to the first pole (61) of the button. 6 / _t of which the other pole / 62 / is connected to the output terminal / 32 / alternator / 3 /, with the output terminal / 32 / alternator / 3 / and the ground / 5 /, the connection of the filter circuit, / 4 /.

2. The power supply circuit as set forth in claim 1, wherein the shaping circuit comprises a diode (21) which is connected between a low voltage output (11) of magnet (1) and a first pole (61) of the button (6).

3. A power supply circuit according to claim 1, characterized in that the protective filter circuit (4) comprises a stabilizing diode (41) connected between the output terminal (32) of the alternator (3) and the frame (5).

4. The power supply circuit as set forth in claim 1, wherein the protective filter circuit (4) comprises a capacitor (42) which is connected between the output terminal (32) of the alternator (3) and the frame (5).

5. The power supply circuit as set forth in claim 1, wherein the protective filter circuit (4) comprises a resistor (43) which is connected between the output terminal (32) of the alternator (3) and the frame (5).

6. Connection of the source system according to the point ± = a 5, characterized in that the internal resistors of the measuring instrument, the sensor or the permanently connected consumer are connected as a resistor (43).