CS226847B1 - Pneumatická opěra pro přemisíování břemen na vzduchovém polštáři - Google Patents

Description

Vynález se týká pneumatické opěry pro přemieíování břemen na vzduchovém polštáři, která sestává z pružného prstence uspořádaného neplecho mezi základovou deskou s přívodem tlakového vzduchu a podložkou·

Dosud známe pneumatické opěry, které využívají vzduchový polštář k velmi výraznému snížení vlečného tření mezi pohybující so nezatíženou i zatíženou opěrou a podložkou, tj· podlahou, mají relativné velioe malý zdvih ke zvednutí břemene z podložky· Proto jsou takové pneumatioké opěry vhodné jen pro konstrukcí pneumatiekýoh plošin určených k přepravě rozměmýoh břemen, které vykazují náležitou tuhost· Jejioh nevýhodou jo proto zúžená oblast použití· Pružná rozměrná břemena jeou z tohoto dopravního způsobu bui zoela vyloučena, nebo je nutno pneumatioké plošiny vybavovat zvlášt nimi zdvíhacími zařízeními·

Tato nevýhoda je odstraněna pneumatickou opěrou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na základové desce pneumatioké opěry je souose s pružným prstencem uspořádána zdvíhaoí komora, na jejímž víku je komora β přívodním hrdlem tlakového vzduchu, Boční stěny zdvíhaoí komory jsou při tom tvořeny pružným vlnovcem, v jehož ose je umístěn tm opatřený hlavioí a obklopený trubkou β prstencem, V hlavici a v prstenci jsou provedeny otvory pro přívod tlakového vzduchu do zdvíhaoí komory a výtekovým otvorem do prostoru omezeného pružným prstencem·

Hlavní výhodou pneumatické opěry podle vynálezu jo rozšíření oblasti použití způsobu přepravy na vzduchovém polštáři 1 na přepravu pružných rozměrných břemen, jako jsou například nosníky, plechy, tyšová ocel a podobně, nebe břemen odpružených, jako jsou například šasi motorových vozidel a podobně, a to při koastrukSnl a výrobní jednoduchosti zařízení· Toto zařízení má další výhody v malé hmotnosti, provozní spolehlivosti, v jednoduchostí obsluhy a údržby· K pojíždění 1 ko zvedání břemen je třeba jen jednoho druhu energie·

Příklad provedení vynálezu jo schematicky znázorněn na přiloženém výkrese, kdo na obr· 2 jo svislý řez pneumatickou opěrou v přepravní poloze v nezatíženém stavu a na sbr* 1 pří zatížení břemenem·

Pneumatická opěra χ sestává z pružného prstenec 2, ktorý je umístěn na podložoo, zpravidla na podlaze, a nahoře jo uzavřen základovou deskou 2 rovnoběžnou s podložkou a opatřenou přívodem tlakového vzduchu· Na základové desoe 2 do souose s pružným prstonoom 2 umístěna zdvíhaoí komora 2 » ^ne jejím víku £ s odvzdušňovacím otvorem 16 jo komora 11 s přívodním hrdlem 12 tlakového vzduohu· Boční stěny zdvíhaoí komory 2 d^s°u tvořeny pružným vlnovoom £, v jehož oso je do základové desky 2 ▼·tknut tzn χ, který jo nahoře opatřen hlavicí 2 * dole kuželovým nátrubkem výtokového otvoru 8 zaústěným do pneumatické opěry 1. Souose s tzaom X jo ve víku 6 zdvíhaoí komory 2 upevněna trubka 10. přičemž horní konto je zaveden do komory 11 s přívodním hrdlem 12 tlakového vzduohu a dolní okraj dosedá v nezatíženém stavu zařízení na těsnění 12· Zdvih pružného vlnovec £ je omezen hlavicí 2 tmu χ a prstencem 14 upevněným v dolní části trubky 10. Příčná stabilita zařízení jo zajištěna vnitřním okrajem prstence 14 volně suvně uspořádaným s vnějším okrajem hlavice 2· průohod vzduchu do zdvíhaoí komory 2 * pneumatické opěry χ jsou v hlavici 2 a v prstenci 14 provedeny otvory 15 a 16.

Přivodo-li se do hrdla 12 tlakový vzduoh o takovém hmotnostním průtoku, že postačuje jen k pohybu nezatíženého zařízení, potom přetlakem vzduchu ve zdvíhaoí komoře 2 nelze ještě překonat jeho vlastní tíhu· V tomto stavu je možno s nezatíženou pneumatickou opěrou v základní snížené polozo podle obr. 1 pojíždět a zajet s ní tedy pod břemeno. Jakmile so zvětší hmotnostní průtok tlakového vzduohu hrdlem 12, dojde ko zvýšení přetlaku v prostoru trubky 10 a uvolnění jejího dolního okraje z těsnění 13. Po uvolnění vyplní tlakový vzduoh prostor zdvíhaoí komory 2 * průžný vlnovec £ se roztáhne natolik, že prstoneo 14 dosedno na hlavici 2 tmu X, čímž se vymezí 1 zdvih zdvíhací komory 2· Tlakový vzduoh při tom současně proudí výtokovým otvorem 8 v tmu X do pneumatické opěry 1 a štěrbinou 17 mezi podložkou a pružným prstencem 2 vytéká do atmosféry, přičemž je možno s nadzvednutým břemenem nad podložkou pojíždět·

Po přemístění břemeno so snížením hmotnostního průtoku přiváděného vzduohu sníží přetlak vo zdvíhaoí komoře 2 a dolní okraj trubky 10 působením vlastní tíhy zařízení dosedne na těsnění 13. Zdvíhací komora 2 ^β· odvzdušní odvzdušňovacím otvorem 18 vo víku 6 a pneumatická opěra zbavená břemeno so může přemístit jinam· Úplným uzavřením přívodu, tlakového vzduohu do hrdla 12 so zařízení zoela odstaví z provozu.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1, Pneumatická opěra pro přensisíování břemen na vzduchovém polštáři, která sestává z pružného prstence uspořádaného naplocho mezi základovou deskou s přívodem tlakového vzduchu a podložkou, vyznačující se tím, že na základové desoe (5) je souose s pružným prstencem (2) uspořádána zdvíhací komora (3), na jejímž víku (6) je komora (11) s přívodním hrdlem (12) tlakového vzduohu.

2, Pneumatická opěra podle bodu 1, vyznačující se tím, že boční stěny zdvíhací komory (3) jsou tvořeny pružným vlnovoem (4), v jehož oso jo umístěn tni (7) opatřený hlavicí (9) a obklopený trubkou (10) a prstencem (14), přičemž v hlavici (9) a prstenci (14) jsou provedeny otvory (15) a (16) pro přívod tlakového vzduohu do zdvíhací komory (3) a výtokovým otvorom (8) do prostoru omezeného pružným prstencem (2).