CS226470B1 - Zariadenie na vytváranie medzier v plošných zostavách tehál - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ POPIS VYNALEZU R E P U B L 1 K A ( 19 ) K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU (61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 10 11 82 (2I)PV 7986-82 226470 (11) (Bl) (51)Int Cl> B 65 G 47/26

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zveřejněné 29 07 83(45) Vydané 15 11 85 (75)

Autor vvnálezu ŽARNAY MARTIN ing., HRNKO TIBOR ing.,

KASAJOVA MARTA ing., ZlLINA (54) Zariadenie na vytváranie medzier v plošných zostavách tehál 1

Vynález sa týká zariadenie pre vytváranie medzier v ploSných zostavách tehál, ktorésú v poCiatočnom stave v zovretom, obvykle v Stvorcovom, alebo obdížnikovom tvare, v ktorom-sa účinok dosahuje pohybom sústavy reťazí pod valčekovým dopravníkom.

DoposiaT známe zariadenie pracujú na principe přechodu výsuSkov z dopravníka na do-pravník. Nerovnakými rychlostem!, alebo krokováním sa vytvárajú medzi jednotlivými radamivýsuSkov medzery. Iné zariadenie pracujú na principe oddialenia výsuSkov v zostave pohybli-vými podložkami alebo čeTusťami. Tento vynález doplňuje a rozvije AO δ. 213 679 názvu"Zariadenie na zoraňovanie výsuSkov tehál do zostáv", ktoré sa týká zariadenia na zoraňo-vanie výsuSkov do zostáv vopred stanovených maticových tvarov s medzerami prostřednictvomsúboru dopravníkov, ktoré sú doplněné pohyblivou stolicou, umiestnenou pod jedným z doprav-níkov. Pohyblivá stolica je predmetom tohoto vynálezu.

Podstatou vynálezu je v základnom ráme uložený pohyblivý rám, na ktorom je umiestnenáskupina reťazí, preSnievajúca pomedzi valSeky dopravníka a hnaná od motore cez retazovýpřevod, hriadel’, spojku, 5alSl hriadel’ a převod, pričom pohyb rámu je odvedený od tohoistého motora, reťazového převodu a hriadeTa prostredníctvom reťaze upevnenej v základnomráme. Výhodou tohoto zariadenia je možnost kompaktnej a nlzkej konštrukcie, čo je ddležitépre časté případy stiesneného priestoru v rekonstruovaných tehliarských závodech.

Na připojených výkresoch je na obr. 1 schematické znázornenle možnosti usporiadaniazariadenia podl’a vynálezu, na obr. 2 je jeho pCdorys. V základnom ráme A je posuvné, napr. na kolieskach J, uložený pohyblivý rám 2. Na ňomje sústava nosných reťazí 2 hnaná hriadeTom 2- Každé reťaz sústavy je napnutá medzi hnacím 226470

Claims (4)

1. 226470 kolleskom 12 na hnacorn hrladeli 2 a vratnou kladkou 13. pričom prečnieva svojim povrchom nad valčeky dopravníka. Náhon je odvodený v naěom případe od elektroprevodky 2 cez primár- ny převod 10 na primárný spojkový hriadel' 18. Tam sa tok výkonu větví. Jedna vetva pokraču- je s primárného spojkového hriadel'a 18 cez reťazové koleso 24 na pojazdovú reťaz 8, v kto- rej sa zachytává reakcla pre pohon pohyblivého rámu 2. Aby reťazové koleso 24 málo dosta- tečné opásanle, musí byť instalovaná kladka 6, ktorá dává pojazdovej reťazi 8 potřebný tvar. Druhá vetva výkonu z primárného spojkového hriadel’a 18 pokračuje cez spojku 20 na sekundárný spojkový hrladel' 12, z ktorého je převod sekundárným hnacím kolleskom 14 a se- kundárným hnacím kolleskom 1¾ na hnací hrladel’ 2· Na tom sú upevněné hnacie kolieska 12 sústavy nosných reťazi 2· Vetvenie výkonu mfiže byť i cez 5alšie spojky 20,. V naSom případe sú dve spojky. Účelom tohto vetvenia cez spojky je možnost volit určitý sekundárný převod 11. a tým rozdielne rýehlostl sústavy nosných reťazi v, 21. Rýchlosť pohybu stolice Vg 22. t. j. pohyblivého rámu 2 je dané otáčkami spojkovéhohriadeTa 18 a priemerom reťazového kolesa 24. Ak sa sekundárným převodem dosiahnú takéotáčky hnacieho hriadeTa 2> že obvodová rýchlosť hnacieho kolieska 12 je zhodná s obvodo-vou rýchlosťou reťazového kolesa 24. potom rýchlosť sústavy nosných reťazi v, 21. a pohyb-livého rámu Vg 22 sú v absolútnej hodnotě rovnaké, ale opačné orientované. Výsušky £ polo- λ žené na sústave nosných reťazi, napriek pohybu stolice, sú relativné k valčekovému dopravní-ku 23 bez pohybu a sú naň kladené pohybujúcimi sa nosnými reťazami 2. cez vratné kladky 13. ». V případe, ke3 spojka 20 je vypnutá, nosné reťaze 2 vzhTadom k pohyblivému rámu 2sú bez pohybu, ale vzhTadom k valčekovému dopravníku 23 sú unášané. Časovým sledom vypnu-tia a zapnutia spojky 8 sú vysušky 4 kladené na valčekový dopravník 23, alebo unášené,čím je možné dosiahnúť potřebných medzier medzi výsuškami 4· Na druhom sekundérnom hriade-11 je volený taký sekundárný převod 11 medzi hnaným a hnacím kolieskom 14, 12, že rýchlosť71 T2’ spfisobuje čiastočné unášanie výsuškov voči valčekovému dopravníku, čím sú vý- sušky kladené na valčekový dopravník s medzerami. Tento spfisob sa použije vtedy, ak chcemedocleliť v usporiadavanej zostave tehál pravidelné medzery. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Zariadenie na vytváranie medzier v plošných zostavách tehél umiestnené pod valče-kovým dopravníkom linky na rozraáovanie výsuškov tehál do zostáv vyznačené tým, že v zá-kladnou ráme (1) je posuvné uložený pohyblivý rám (2), na ktorom je umiestnená medzi hnacímhriadeTom (5) s hnacími kolieskami (12) a medzi vratnými kladkami (13) skupina nosnýchreťazi (9), hnané od motora (3) cez primárný převod (10), primárný spojkový hriadel’ (18),spojku (20), sekundárný spojkový hriadel’ (19) a sekundárný převod (11), pričom na primár-nom spojkovom hriadeli (18) je upevněné aspoň jedno reťazové koleso (24), ktoré je v zá-běre s pojezdovou reťazou (8) uchytenou oboma koncami na základnom ráme (1).
2. 2. Zariadenie podl’a bodu 1 vyznačené tým, že primárný spojkový hriadel’ (18) je napo-jený na najmenej jednu áalšiu spojku (20), áalší sekundárný spojkový hriadel’ (19) a áalšísekundárný převod (11).
3. 3. Zariadenie podl’a bodu 1 vyznačené tým, že každá horná vetva nosnéj reťaze (9) jepo celej svojej voTnej dižke podopretá podpornou lištou (25).
4. 4. Zariadenie podTa bodu 1 vaznačené tým, že pri pracovnom pohybe okraje nosných reťa-zí (9) vyčnievajú nad hornú rovinu valčekového dopravníka. 2 výkresy