CS226147B1

CS226147B1 - Resilient coupling

Info

Publication number: CS226147B1
Application number: CS220682A
Authority: CS
Inventors: Milan Ing Hudecek; Jiri Ruzicka
Original assignee: Hudecek Milan; Jiri Ruzicka
Priority date: 1982-03-29
Filing date: 1982-03-29
Publication date: 1984-03-19

Description

Vynález se týká pružné spojky, zejména pro pohony dopravních zařízení válcovacích tratí.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a flexible coupling, in particular for drives of rolling mill conveyor devices.

Až dosud se v pohonech dopravních zařízení válcovacích tratí používají různé typy spojek, např. spojky s pružnými vložkami z gumy nebo z umělé hmoty nebo spojky zubové. Nejznámější pružnou spojkou je spojka Periflex. Pružným článkem této spojky je pryžová obruč s tkaninovou vložkou. Táto spojka umožňuje podle provozních podmínek úhlové výchylky hřídelů až 4°, radiální vyosení až 4 mm a axiální posuv hřídelů až 8 mm. Jsou-li stroje, spojené touto spojkou, uloženy na různých základech, není funkce soustrojí ohrožena dodatečným sedáním základů. Předností těchto spojek je jejich jednoduchost. Dále se pro tyto účely používají spojky zubové, u kterých se přenáší kroutící moment ozubením na čelní nebo válcové ploše. Tyto spojky zajišťují dokonalý přenos kroutícího momentu a vzhledem ke své konstrukci se zapínají většinou za klidu nebo při malém rozdílu otáček hnacího a hnaného hřídele.Until now, various types of couplings have been used in drives of rolling mill conveyors, for example couplings with flexible rubber or plastic inserts or toothed couplings. The best known flexible coupling is the Periflex coupling. The elastic member of this coupling is a rubber tire with a fabric insert. Depending on the operating conditions, this coupling enables angular displacements of shafts of up to 4 °, radial misalignment of up to 4 mm and axial displacement of shafts of up to 8 mm. If the machines connected by this coupling are mounted on different foundations, the function of the machine set is not compromised by the additional settlement of the foundations. The advantage of these couplings is their simplicity. Furthermore, toothed couplings are used for which torque is transmitted by toothing on the face or cylindrical surface. These couplings ensure perfect torque transmission and, due to their design, engage mostly at standstill or at a low speed difference between the drive and driven shafts.

Nevýhodou pružných spojek s pryžovou obručí je nevhodnost jejich použití v horkých provozech. Při náhlém zabrzdění nebo zablokování jednoho hřídele vznikne velký torzní ráz, kterým se může obruč porušit.The disadvantage of flexible rubber tire couplings is their unsuitability in hot operation. A sudden braking or blocking of one shaft generates a large torsional shock, which can break the tire.

Při větších otáčkách a úhlové výchylce hřídelů dochází k značnému oteplení pryžové obruče vlivem nárůstu přetvářné práce a tedy kě snížení její životnosti. Spojky zubové jsou výrobně nákladné, mají tvrdý záběr nevýhodný zvlášť při vratném chodu a navíc zvýšené nároky na údržbu. Jsou velmi citlivé na přesazení os i na úhlové výchylky. Vyžadují proto velmi přesné vyrovnání spojovaných hřídelů.At higher speeds and angular deflection of the shafts, the rubber tire is considerably warmed due to an increase in deformation work and thus a reduction in its service life. Gear couplings are expensive to manufacture, have a hard engagement disadvantageous especially when reversing, and additionally require increased maintenance. They are very sensitive to misalignment of axes as well as angular displacements. They therefore require very precise alignment of the shafts to be coupled.

Uvedené nevýhody odstraňuje pružná spojka podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že sestává z nábojů, opatřených nosiči, které jsou přes korespondující volný podpěrný prstenec propojeny lankovým výpletem, přičemž pro větší úhlové výchylky jsou čelní plochy nábojů opatřeny kulovými příložkami.The above-mentioned disadvantages are overcome by the flexible coupling according to the invention, which consists of hubs provided with carriers which are connected via a corresponding loose support ring by means of a spoke, and for larger angular deflections the hub faces are provided with spherical tabs.

Výhodou pružné spojky podle vynálezu je jednoduchá konstrukce, výrobně nenáročná, pružný záběr s plynulým nárůstem záběrového momentu, jednoduchá údržba. Zařízení podle vynálezu dovoluje větší úhlové vychýlení než spojky s gumovou obručí nebo zubové spojky, vykazuje menší klopné momenty při úhlovém vychýlení a nesouososti čepů. Nevržená spojka má vlastnosti homokinetického kloubu.The advantage of the flexible coupling according to the invention is a simple construction, easy production, flexible engagement with continuous increase of engagement moment, easy maintenance. The device according to the invention permits a greater angular deflection than rubber hoop couplings or toothed couplings, exhibits less tilting moments with angular deflection and pin misalignment. The clutch has a homokinetic joint properties.

Příklad provedení pružné spojky podle vynálezu je schematicky znázorněn na při226147 pojených výkresech, kde obr. 1 představuje pružnou spojku v příčném řezu, obr. 2 boční pohled na spoijku se způsobem výpletu a obr. 3 představuje spojku rovněž v příčném řezu, s náboji, opatřenými kulovými příložkami.An exemplary embodiment of a flexible coupling according to the invention is shown schematically in the drawing, in which Fig. 1 shows a cross-section of a flexible coupling, Fig. 2 shows a side view of a joint with a stringing method and Fig. 3 shows a cross-section of a coupling also with hubs provided spherical clamps.

Pružná spojka podle vynálezu sestává z hnacího náboje 1 a hnaného náboje 2, se kterým jsou upevňovacími elementy, např. šrouby 9 a podložkami 10 pevně spojeny nosiče 3, 4. Hnací náboj 1 je s hnaným nábojem 2 přes korespondující volný podpěrný prstenec 5 propojen lankovým výpletem 8.The flexible coupling according to the invention consists of a drive hub 1 and a driven hub 2 with which the fasteners 3, 4 are firmly connected with fastening elements, for example screws 9 and washers 10, 4. The drive hub 1 is connected to the driven hub 2 via a corresponding loose support ring 5 string 8.

Výplet 8 je proveden z jednoho kusu lanka, které je vypleteno mezi nosnými kolíky B a převáděcími kolíky 7 na obou nosičích 3,The string 8 is made of one piece of strand, which is braided between the carrier pins B and the transfer pins 7 on both carriers 3,

4. Výplet je proveden tak, že lanko vycházející přes převáděcí kolík 7 v tečném směru např. z nosiče 3 hnacího náboje 1 je vedeno přes volný podpěrný prstenec S a opět přes příslušný převáděcí kolík 7 v tečném směru k nosiči 4 hnaného náboje 2, ye kterém je zakotveno. V případě větších úhlových výchylek jsou čelní plochy hnacího náboje 1 a hnaného náboje 2 opatřeny kulovými příložkami 11.4. The string is designed in such a way that the cable extending through the transfer pin 7 in a tangential direction, e.g. from the carrier 3 of the drive hub 1, is guided through the free support ring S and again through the respective transfer pin 7 in the tangential direction to the carrier 4 which is anchored. In the case of larger angular deflections, the faces of the drive hub 1 and the driven hub 2 are provided with spherical shims 11.

Claims

Flexible coupling, characterized in that it consists of hubs (1, 2) provided with carriers (3, 4) which are connected via a corresponding loose support ring (5) by means of a spoke (8) according to the inventive cable, the hub surfaces (1, 2) are provided with spherical shims (11).