CS225557B1

CS225557B1 - Apparatus for coating of the surface of the tramway body

Info

Publication number: CS225557B1
Application number: CS793681A
Authority: CS
Inventors: Petr Ing Masek
Original assignee: Petr Ing Masek
Priority date: 1981-10-29
Filing date: 1981-10-29
Publication date: 1984-02-13

Description

Zařízení je určeno pro nanášení speciálních tekutých až kašovitých ochranných anebo zdrsňovacích povlaků na povrch vybudovaného tramvajového tělesa. S výhodou se používá pro konstrukce z velkoplošných betonových panelů.The device is designed for application of special liquid to slurry protective or roughening coatings on the surface of the built tram body. It is preferably used for constructions of large-area concrete panels.

Obnova anebo zdrsnění obrusné vrstvy živičných i betonových vozovek se provádí nanášením tekutých až kašovitých povlaků, většinou emulzí, které po ztuhnutí vytvoří tenkou vrstvu uzavírající anebo zdrsňující povrch vozovky při minimálním nárůstu nivelety. Emulze jsou nanášeny postrikovacím - nebo licím zařízením umístěným na silničním vozidle, nebo přímo na samochodném mísícím zařízení. Nověji se k nanášení emulzí používá rám opatřený vespod sáňkami, po kterých je vlečen prostřednictvím závěsu mobilním mísícím strojem, ze kterého je vyústěna uzavíratelná výpusť nanášeného materiálu přes rozdělovač nad prostor nanášecího rámu. Speciální zařízení pro nanášení emulzí na tramvajové těleso se dosud nepoužívá a případné povlaky se provádějí velmi pracně, prakticky ručně. Tento nedostatek je výrazný zejména u velkoplošných betonových panelů pro tramvajová tělesa, které mají velmi hladký povrch a za deště nebo zvláště v zimě ztěžují provoz vozidel i chodců nadměrnou kluzkostí, která způsobuje časté úrazy.Renewal or roughening of the abrasive layer of bituminous and concrete pavements is carried out by applying liquid to slurry coatings, mostly emulsions, which after solidification form a thin layer closing or roughening the pavement surface with a minimum increase of the leveling. The emulsions are applied by spraying or casting equipment mounted on a road vehicle or directly on a self-propelled mixer. More recently, a frame provided with a shoe underneath the coating frame is used to apply the emulsions, and is towed by a mobile mixer through which a sealable discharge of the deposited material flows through the distributor above the area of the coating frame. Special equipment for applying emulsions to the tramway body has not been used yet and possible coatings are carried out very laboriously, practically by hand. This drawback is particularly pronounced for large-area concrete panels for tramway bodies, which have a very smooth surface and make it difficult for both vehicles and pedestrians to operate with excessive slippery conditions, which causes frequent accidents, in the rain or especially in winter.

Zmíněné nedostatky odstraňuje zařízení pro nanášení povlaků na povrch tramvajového tělesa skládající se z nanášecího rámu opatřeného vespod sáňkami, po kterých je vlečen prostřednictvím závěsu mobilním mísícím strojem, ze kterého je vyústěna uzavíratelná výpusť nanášeného materiálu přes rozdělovač nad prostor nanášecího rámu, přičemž podstata zařízení spočívá v tom, že nanášecí rám je vytvořen z vodicí lišty, bočních lišt opatřených v dolní části pružným těsnicím proužkem vychýleným dovnitř rámu podélnou podpěrkou a roztírací lišty, v jejíž dolní části je pružný roztírací pruh. Nanášecí rám je nesen dvojicí profilovaných nosných sáněk vedených tramvajovými kolejnicemi. Profilované sáňky jsou překryty pružnými destičkami dotlačovanými k povrchu tramvajového tělesa žlabovitými kryty a jsou připevněny na předním konci kyvně pomocí čepů k vodicí liště, zatím co jejich zadní konec je spojen pomocí zvedacích mechanismů s roztírací lištou, při které jsou v nanášecím rámu na nosníku, pevně spojeném se žlabovitými kryty, otáčivě připojeny šroubovicovité rozprostírače poháněné hydromotor y, spojenými tlakovými hadicemi prostřednictvím ovládacího mechanismu s rozvaděčem tlakového oleje, umístěným na manipulační plošině nesené mobilním mísícím strojem.The aforementioned drawbacks are eliminated by a device for coating the surface of a tram body comprising a coating frame provided with a sledge beneath which is towed by means of a hanger by a mobile mixer from which a sealable discharge of the coating material over the manifold extends above the coating frame. in that the application frame is formed from a guide rail, side rails provided in the lower part with a flexible sealing strip deflected inside the frame by a longitudinal support and a spreading strip in the lower part of which there is a flexible spreading strip. The application frame is supported by a pair of profiled load carriages guided by tram rails. The profiled sleds are covered with flexible pads pushed to the tramway surface with trough covers and are fixed at the front end of the pendulum by means of pins to the guide rail, while their rear end is connected by means of lifting mechanisms to the spreading bar where they are in the application frame on the beam connected to the trough covers, rotatably connected helical spreaders driven by hydraulic motors connected by pressure hoses by means of a control mechanism with a pressure oil distributor mounted on a handling platform carried by a mobile mixer.

Hlavní výhodou zařízení podle vynálezu je, že řeší problém mechanizovaného nanášení povlaků na povrch tramvajového tělesa. Povlak je nanášen přesně a rychle i za provozu tramvají, v obou směrech, tj. bez výluky. Tloušťku nanášeného povlaku lze seřídit pomocí zvedacích mechanismů. Tím dochází k úsporám na pracnosti, k úsporám ztrát plynoucích z výluk dopravy a ztrát plynoucích z nehod a úrazů. Velkoplošné panely nejsou narušovány posypy zdrsňujících a protimrazných materiálů.The main advantage of the device according to the invention is that it solves the problem of mechanically depositing coatings on the surface of the tramway body. The coating is applied accurately and quickly even during operation of trams, in both directions, ie without shut-off. The coating thickness can be adjusted by lifting mechanisms. This leads to savings on labor, losses from traffic exclusions and losses from accidents and injuries. Large-area panels are not disturbed by the grit and frost-free materials.

Na přiloženém schematickém výkresu je na obr. 1 znázorněn zadní pohled na pokládací zařízení s částečně odkrytou roztírací lištou, obr. 2 znázorňuje půdorys, obr. 3 znázorňuje boční řez nanášecím rámem v souvislosti se samohybným mísícím strojem. PříkladIn the accompanying schematic drawing, FIG. 1 shows a rear view of a spreading device with a partially exposed spreading bar, FIG. 2 shows a plan view, FIG. 3 shows a side section of the application frame in connection with a self-propelled mixing machine. Example

Zařízení pro nanášení povlaků na povrch tramvajového tělesa bylo použito k nanesen/ povlaku z rychle tuhnoucí ochranné a zdrsňující emulze na povrch velkoplošných betonových panelů. Za mobilní mísící stroj 20 byl pomocí závěsu 23 zavěšen nanášecí rám 1 opatřený vespod dvojicí profilovaných vodicích sáněk 8 zapadajících spodní profilovanou částí do odpovídajícího profilu kolejí, pomocí kterých byl přesně veden po tramvajovém tělese a jeho šířka i nastavení byly zvoleny tak, aby při pojezdu po obou kolejištích byl rovnoměrně pokryt celý povrch tramvajového tělesa. Povlak byl nanášen za provozu, tj. bez výluky, rychlostí odpovídající průměrné cestovní rychlosti tramvají, aniž by zařízení bránilo provozu v obou směrech.A coating apparatus for the surface of the tramway body was used to apply / coat a fast-setting protective and roughening emulsion to the surface of large-area concrete panels. A suspension frame 1 was hinged behind the mobile mixer 20 by means of a hinge 23 provided with a pair of profiled guide carriages 8 engaging the profiled lower part in the corresponding rail profile, by means of which it was precisely guided on the tram body and its width and settings selected so that Both tracks were evenly covered with the whole surface of the tram body. The coating was applied in operation, i.e. without shut-off, at a speed corresponding to the average travel speed of the trams without the device obstructing operation in both directions.

K nanášení bylo použito vlečeného nanášecího rámu 1, který je vy’vořen z vodicí lišty 2, bočních lišt 3 opatřených v dolní části pružným těsnicím proužkem 4 vychýleným dovnitř nanášecího rámu 1 podélnou podpěrkou 5 tvořenou kovovou trubičkou a z roztírací lišty 6, v jejíž dolní části je pružný roztírací pruh 7. Profilované vodicí sáňky 8 jsou překryty pružnými destičkami 9 dotlačovanými k povrchu tramvajového tělesa žlabovitými kryty 10, jimiž je pokládaný pás rozdělen na tři samostatná pole vně a mezi kolejemi a jimiž jsou zároveň chráněny koleje před nanesením povlaku. Profilované vodicí sáňky 8 jsou na předním konci kyvně připevněny pomocí čepů 11 k vodicí liště 2, zatím co jejich zadní konec je spojen s roztírací lištou 6 prostřednictvím zvedacího mechanismu 12 určeného k nastavení tloušťky nanášeného povlaku. Poblíž roztírací lišty B jsou v roztíracím rámu 1 na nosníku 13 pevně spojeném se žlabovitými kryty 10 otáčivě připojeny šroubovicovité rozprostírače 14 poháněné hydromotory 15 spojenými tlakovými hadicemi 16 přes ovládací mechanismus 17 s rozvaděčem tlakového oleje 18 umístěným na manipulační plošině 19 nesené mobilním mísícím strojem 20, ze kterého je vyústěna uzavíratelná výpusť 21 nanášeného materiálu nad prostor nanášecího rámu 1 přes rozdělovač 22, jehož ramena směřují nad oba žlabovité kryty 10.For application there was used a trailed application frame 1, which is formed from a guide bar 2, side bars 3 provided at the bottom with a flexible sealing strip 4 swung inside the application frame 1 by a longitudinal support 5 formed by a metal tube and from a spreading bar 6 The profiled guide carriage 8 is covered by resilient pads 9 pressed against the surface of the tramway body by trough-like covers 10, by which the strip to be laid is divided into three separate fields outside and between the rails and at the same time protecting the rails from coating. The profiled guide carriages 8 are pivotably attached at the front end by pins 11 to the guide bar 2, while their rear end is connected to the spreading bar 6 by means of a lifting mechanism 12 for adjusting the thickness of the coating to be applied. Near the spreading bar B, in the spreading frame 1 on the beam 13 fixedly connected to the trough covers 10, helical spreaders 14 are rotatably connected, driven by hydraulic motors 15 connected by pressure hoses 16 via a control mechanism 17 with a pressure oil distributor 18 mounted on a handling platform 19 supported by a mobile mixer 20. from which the closable spout 21 of the deposited material extends over the area of the applicator frame 1 via a distributor 22, the arms of which extend over the two trough covers 10.

Claims

Apparatus for applying coatings to a surface of a tramcar body comprising a coating frame provided at the bottom of a sledge, which is towed by means of a hinge by a mobile mixer from which a sealable discharge of the coating material over the distributor extends above the coating frame space; ) is formed from a guide bar (2), side bars (3) provided in the lower part with a flexible sealing strip (4) deflected inside the application frame (1) by a support (5) and from a spreading bar (6) strip (7), and supported by a pair of profiled guide sleighs (8), covered with resilient guides

BACKGROUND OF THE INVENTION Pads (9) pushed with trough covers (10) attached at the front end of the pendulum by means of pins (11) to the guide bar (2), while their rear end is connected by means of lifting mechanisms (12) to the spreading bar (6). which in the application frame (1) on the beam (13) fixed to the trough covers (10) are rotatably connected by helical spreaders (14) driven by hydraulic motors (15) connected by pressure hoses (16) by means of control mechanism (17) with pressure oil distributor ( 18) mounted on a handling platform (19) supported by the mobile mixer (20).