CS225153B1 - Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosom výkonu - Google Patents
Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosom výkonu Download PDFInfo
- Publication number
- CS225153B1 CS225153B1 CS182380A CS182380A CS225153B1 CS 225153 B1 CS225153 B1 CS 225153B1 CS 182380 A CS182380 A CS 182380A CS 182380 A CS182380 A CS 182380A CS 225153 B1 CS225153 B1 CS 225153B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- piston
- internal combustion
- combustion engine
- power transmission
- hydraulic power
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
emosiovtNSKA SOCIALISTICKÁ REPUBLIKA (19) POPIS VYNÁLEZU K AUTORSKÉMU OSVEDČEHIU /225153 (íl) (Bl) (51) Int. Cl.® F 01 B 11/08 F 01 B 23/08 (22) Přihlášené 17 03 80(21) (PV 1823-80) (40) Zverejnené 24 06 83 ŮAAD PRO VYNÁLEZY A OBÍ6VY (45) Vydané 15 04 86 (75)
Autor vynalezu ČERVINKA PETER ing., BRATISLAVA (54) Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosomvýkonu 1
Vynález sa týká piestového spalOvaciehomotora bez klukového mechanizmu s hyd-rostatickým prenosom výkonu.
Doteraz používaný piestový spalovací mo-tor s vnútorným spalováním a klukovýmmechanizmom je velmi používaný na pohonróznych mobilných zariadení, pracovnýchstrojov a automobilov. Jeho výkon bývá re-gulovaný množstvom alebo kvalitou pohon-nej zmesi dopravenej do spalovacích prie-storov. Rozsah otáčok a odoberaného krú-tiaceho momentu sa zvyčajne upravuje stup-ňovou alebo plynulou převodovkou. Motoryv takýchto strojoch musia často pracovat ajv menej priaznivých oblastiach charakteris-tiky a v režime tzv. volnoběhu, čím sa zvy-šuje podřel neužitočne spotřebovaného pali-va a množstvo nežiadúcich exhalátov vo vý-fuku.
Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje spa-lovací motor bez klukového mechanizmu shydrostatickým prenosom výkonu podlá vy-nálezu, ktorého podstata spočívá v tom, žena piestnici je spolu s piestom na čerpaniekvapaliny pomocný piest hydraulicky viaza-ný s protibežným piestom, nad ktorým sanachádza priestor so stlačeným vzduchom.Na výstupe z čerpadla s piestom je připoje-ný hydraulický akumulátor, pričom tlakový 2 snímač je cez ovládací člen spojený so zá-padkou.
Spalovací motor pódia vynálezu je regu-lovaný přerušováním chodu v závislosti naodbere energie z plynohydraulického aku-mulátore pri rovnakej dávke paliva pre kaž-dý zdvih. Odpadajú přechodové režimy avolnoběh, motor sa samočinné spustí pri po-klese tlaku v akumulátore a zastaví, keďtlak stupně na určenú hodnotu. Výhodou rie-šenia je, že spalovanie prebieha pri každomzdvihu v rovnakých podmienkach volenýchz hladiska spotřeby paliva, zloženia výfu-kových plynov a hluku.
Na pripojenom výkrese je schematickyznázorněný rez spalovacím motorom podlávynálezu a naznačené niektoré jeho příslu-šenstvo.
Spalovací motor pozostáva z valca 1, vktorom sa pohybuje pracovný piest 2 spoje-ný s piestnicou 3. Na válci 1 sú vyplacho-vacie kanály 4 a výfukové kanály 5. Vzduchsa nasáva cez samočinný ventil B, konštant-nú dávku paliva vstrekuje čerpadlo 7 cezdýzu 8. Čerpadlo 7 je uvádzané do pohybuvýstupkom 9 na piestnici 3, s ktorou je spo-jený piest 10 čerpajúci kvapalinu z nádrže11 do akumulátora 12 a ku spotřebiči 20.Tlak v akumulátore 12 sleduje tlakový sní- 225153
Claims (2)
- mač 13 a pomocou ovládacieho člena 14přestavuje západku 13. Pomocný piest 16 aprotibežný piest 17 sú časťami vratného za-riadenia využívajúceho energiu stlačenéhoplynu v priestore 18. Ventil 19 zabezpeču-je kontrolu množstva kvapaliny vo vratnomzariadení. Hmota protibežného piestu 17 eli-minuje vonkajšie účinky zrýchíujúcich silpiestov 2, 10, 16 a piestnice 3. Na válci 1je usporiadaná tepelná a zvuková izolácia21 motora. Na výkrese nie je zakreslené za-riadenie na natiahnutie piestov 2, 10, 16 do dolného úvratu pre případ prvého startu,ktoré može využívat energiu z akumulátore 12. Spalovací motor podía vynálezu je použi-telný ako Zdroj tlakovej kvapaliny pre po-hon strojov, například rýpadiel a pre trakč-ně účely. V spojení s trakčným regulova-ným hydromotorom tvoří automatickú pře-vodovku a čiastočne využívá premenu pohy-bovej energie vozidla pri brzdění na doplne-nie akumulátora. PREDMET1. Spalovací motor bez kl'ukového mecha-nizmu s hydraulickým prenosom výkonu,kde pracovný piest je piestnicou tandemo-vo spojený s piestom na čerpanie kvapali-ny, vyznačený tým, že na piestnici (3) jespolu s piestom (10) na čerpanie kvapalinyusporiadaný pomocný piest (16) hydraulic-ky viazaný s protibežným piestom (17), nad vynalezu ktorým sa nachádza priestor (18) so stla-čeným plynom.
- 2. Spalovací motor podlá bodu 1, vyzna-čený tým, že na výstupe z čerpadla s pies-tom (10) je připojený hydraulický akumu-látor (12), pričom tlakový snímač (13) jecez ovládací člen (14) spojený so západkou(15). Ί list výkresov
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS182380A CS225153B1 (cs) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosom výkonu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS182380A CS225153B1 (cs) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosom výkonu |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS225153B1 true CS225153B1 (cs) | 1984-02-13 |
Family
ID=5353563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS182380A CS225153B1 (cs) | 1980-03-17 | 1980-03-17 | Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosom výkonu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS225153B1 (cs) |
-
1980
- 1980-03-17 CS CS182380A patent/CS225153B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100430582C (zh) | 一种具有包括通过压缩空气进行操作的多种操作模式的发动机 | |
| US4653269A (en) | Heat engine | |
| JP4255829B2 (ja) | 完全制御フリーピストンエンジン | |
| US5000146A (en) | Motor brake for commercial vehicles | |
| US4308720A (en) | Linear engine/hydraulic pump | |
| US3119230A (en) | Free piston engine system | |
| US3734222A (en) | Inertial energy system for vehicles | |
| US4599861A (en) | Internal combustion hydraulic engine | |
| DE202005021893U1 (de) | Bewegungsenergie-Rückgewinnungssystem für Fahrzeuge unter Verwendung des Verbrennungsmotors | |
| US5894730A (en) | Internal combustion hydraulic motor and method of operation | |
| WO2012050541A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| US4369623A (en) | Positive displacement engine with separate combustion chamber | |
| US4386587A (en) | Two stroke cycle engine with increased efficiency | |
| CA1074576A (en) | Positive displacement engine with separate combustion chamber | |
| CS225153B1 (cs) | Spalovací motor bez klukového mechanizmu s hydraulickým prenosom výkonu | |
| DE112006000996B4 (de) | Kraftumwandler und damit versehene Hybridsysteme | |
| RU2117788C1 (ru) | Способ работы силовой установки машины, способ регулирования работы силовой установки машины и силовая установка машины | |
| AU2494800A (en) | Free piston internal combustion engine with pulse compression | |
| EP0854975B1 (en) | Floating piston, piston-valve engine | |
| DE19717068C1 (de) | Brennkraftmaschine | |
| GB2421981A (en) | Crankless opposed-cylinder internal combustion engine with hydraulic output | |
| US5327857A (en) | Vehicular drive system using stored fluid power for improved efficiency | |
| RU2057952C1 (ru) | Силовая установка демидченко - попова | |
| JP3030365B2 (ja) | 内燃機関 | |
| RU2057953C1 (ru) | Силовая установка демидченко - попова |