CS224718B1

CS224718B1 - Connection for combined signalling of the lift

Info

Publication number: CS224718B1
Application number: CS829980A
Authority: CS
Inventors: Miloslav Ing Richter; Zdenek Satek
Original assignee: Miloslav Ing Richter; Zdenek Satek
Priority date: 1982-05-05
Filing date: 1982-05-05
Publication date: 1984-01-16

Description

Vynález představuje zapojení pro sdruženou signalizaci výtahu pro záznam předvolených stanic, pořadí zastávek výtahu a signalizaci polohy kabiny při zastavení.The invention provides a wiring for a combined elevator signaling for recording preset stations, a sequence of elevator stops and a signaling of the cab position at a stop.

Nevýhodou současného způsobu signalizace polohy kabiny výtahu a předvolených stanic je, že pro každou stanici je nutné samostatné signální pole a poloha výtahu je signalisována prosvětlovéním odpovídajícího čísla v transparentním poli, přičemž počet polí je totožný s počtem stanic a s jejich počtem vzrůstá. Změna sledu zastávek kabiny volbou během jízdy není signalisována.A disadvantage of the current way of signaling the elevator car position and preset stations is that a separate signal field is required for each station and the elevator position is signaled by illuminating the corresponding number in the transparent field, the number of fields being equal to and increasing. Changing the sequence of cab stops by selecting while driving is not signaled.

Tyto nevýhody odstraňuje zapojení pro signalizaci výtahu podle vynálezu, jehož podstatou je, že výstup obvodu směru jízdy spolu s výstupem řadiče je připojen na vstupy obvodu záznamu volby, jehož výstup spolu s výstupem obvodu polohy kabiny, na jehož vstup je také připojen výstup řadiče, je propojen ae vstupy porovnávacího obvodu, jehož výstup je propojen přes čítač se vstupem displejové jednotky, k níž je také připojen výstup přepínače, k jehož vstupům ja připojen jednak vstup obvodu provozního stavu a jednak obvody polohy kabiny, přičemž ke vstupu řadiče je připojen výstup generátoru.These drawbacks are eliminated by the elevator signaling circuit according to the invention, which is based on the fact that the output of the travel direction circuit together with the controller output is connected to the inputs of the option record circuit, whose output together with the output of the cab position circuit. the inputs of the comparator circuit, the output of which is connected via a counter to the input of the display unit, to which the switch output is connected, to which inputs the operating state circuit and the cab position circuits are connected, the generator output is connected to the controller input.

Předností tohoto zapojení je, že zobrazuje čísla předvolených stanic v pořadí, jak v nich bude kabina zastavovat. Číslo první stanice, v níž kabina zastaví, je zobrazeno na prvním místě v řadě displejů a na dalších místech jsou čísla ostatních předvolených stanic v pořadí, jak je stanoví porovnávací obvod.The advantage of this connection is that it displays the preset station numbers in the order in which the cab stops. The number of the first station at which the cab stops is displayed first in the row of displays, and in other places, the numbers of the other preset stations are in order as determined by the comparison circuit.

··

V době, kdy kabina výtahu stojí, zobrazuje číslo na prvním displeji stále číslo stanice, v níž se kabina nachází. Po odjezdu ze stanice se pořadí čísel ns displeji přeřadí podle nov|é Situace.While the lift car is stationary, the number on the first display still shows the number of the station where the car is located. After leaving the station, the order of the n numbers is reordered according to the new situation.

Sdružené signalizace tedy potvrzuje-záznam předvolby, signalisuje pořadí zastávek výtahu a současně také polohu kabiny výtahu. Počet displejů odpovídá zpravidla nejvyšěímu dovolenému počtu osob v kabině výtahu a s počtem stanic se nemění.The combined signaling thus confirms the pre-recording, signals the order of the lift stops and also the position of the lift car. The number of displays usually corresponds to the maximum number of people allowed in the lift cabin and does not change with the number of stations.

Kromě technického efektu je výhodou sdružené signalizace úspora materiálu, zejména barevných kovů a žárovek, úspora pracnosti a elektrické energie.In addition to the technical effect, associated signaling benefits include material savings, especially non-ferrous metals and light bulbs, labor and electricity savings.

Schéma zapojení podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu.The wiring diagram according to the invention is shown in the attached drawing.

K zobrazovacím sedmisegmen tovým displejům 1 jsou připojeny výstupy čítače 2, přepínače J s porovnávacího obvodu 4.The outputs of the counter 2, the switch J from the comparator circuit 4 are connected to the seven-segment display 1.

K Čítači 2, který tvoří jednosměrný čítač s kapacitou podle počtu displejů, je připojen porovnávací obvod 4. Jeho výstup je připojen k displejům 1.A counter 4 is connected to the counter 2, which is a one-way counter with a capacity according to the number of displays. Its output is connected to the displays 1.

K přepínači 3, který tvoří dvojkový klopný obvod, je připojen obvod provozního stavu 5 a obvod polohy kabiny 6. Jeho výstup je připojen k displejům 1.The operating state circuit 5 and the cab position circuit 6 are connected to the switch 3, which forms a binary flip-flop circuit. Its output is connected to the displays 1.

K porovnávacímu obvodu 4, který tvoří jednosměrný čítač, je připojen obvod polohy kabiny 6 a obvod záznamu volby 2 θ řadič 9. Jeho výstup je připojen k čítači 2 a displejům 1.The comparator circuit 4, which constitutes a unidirectional counter, is connected to the cab positioning circuit 6 and the option recording circuit 2 of the θ controller 9. Its output is connected to the counter 2 and the displays 1.

Obvod provozního stavu 3» tvořený klopným obvodem, je připojen k přepínači j.The operating state circuit 3 formed by the flip-flop is connected to switch j.

K obvodu polohy kabiny 6, který tvoří posuvný registr, je připojen řadič Jeho výstup je připojen k přepínači j a porovnávacímu obvodu A·A controller is connected to the cabin position circuit 6 which forms the shift register. Its output is connected to switch j and the comparator circuit A ·

K obvodu záznamu volby 2, který tvoří klopný obvod, je připojen obvod směru jízdy 6 a řadič J. Jeho výstup je připojen k porovnávacímu obvodu 4.A travel direction circuit 6 and a controller J are connected to the option 2 recording circuit, which forms a flip-flop circuit. Its output is connected to the comparator circuit 4.

Obvod směru jízdy 8, tvořený klopným obvodem, je přlipojen k obvodu záznamu volby 2·The direction of travel 8 formed by the flip-flop is connected to the option 2 recording circuit.

K řadiči 3» který tvoří kruhový čítač, je připojen generátor 10 a jeho výstup je připojen k porovnávacímu obvodu £, obvodu polohy kabiny 6 a obvodu záznamu volby 2·A generator 10 is connected to the controller 3, which forms a circular counter, and its output is connected to the comparator circuit 6, the cab position circuit 6 and the option 2 recording circuit.

Generátor 10 je připojen k řadiči j).The generator 10 is connected to the controller j).

Obvody polohy kabiny 6, záznamu volby 2» směru jízdy 8 a provozního stavuj jsou dány stávajícím systémem řízení výtahu. Výstupy obvodu záznamu volby 2 a polohy kabiny 6 jsou přepínány řadičem 3» ovládaným z renerátoru 10 hodinovou frekvencí a vzájemně porovnávány v porovnávacím obvodu 4, jehož výsiupy jsou také přepínány pomocí řadiče 3 ná vstupy čítače 2 displejů 1. Na libovolném počtu displejů 1 je zobrazen stav okamžitého pořadí zastávek v jízdním směru· vždy, když se obsazená kabina pohybuje mimo dojížděcí pásmo stanice. Opakovači frekvence' zobrazování je dána frekvencí generátoru. Když je obI sazená kabina v dojížděcím pásmu nebo stojí v úrovni stanice, signál z obvodu provozního ·The circuits of the cab position 6, the travel direction selection option 2 »and the operating status are given by the existing elevator control system. The outputs of the Option 2 recording circuit and the cab position 6 are switched by the controller 3 »controlled from the regenerator by a 10-hour frequency and compared with each other in a comparator circuit 4 whose outputs are also switched by the controller 3 to the inputs of the display counter 2. instantaneous stopping order status · whenever the occupied cab moves outside the station's commute zone. The repetition rate of the imaging is given by the frequency of the generator. When both the cab is in the commute or station level, the signal from the operating circuit

stavu 5. preferuje signál z obvodu polohy kabiny 6 a pomocí přepínače 3 je přepnut určitý člen displeje 1 k· aignalisaci polohy. Čítač £ ď^e ovládán výstupem porovnávacího obvodu 4 a každým impulsem se posouvá a přepíná segmentovky displeje.5, prefers a signal from the cab positioning circuit 6, and a switch 3 is used to switch a certain display member 1 to position signaling. £ ^e d counter controlled by the output of the comparison circuit 4, and each pulse is shifted and switching segmentovky display.

Claims

SgDojóňť TFO wall ^E ISFI ⁹ WI OStllD b imparts SIM drive 8, together with the output controller 9 is connected to the input of the recording option 2, the output of which together with the output circuit Car position 6, whose input is also connected the output RA DICE is connected to the inputs a comparator circuit 4 whose output is connected via a counter 2 to the display input 1, to which the switch 2 output is also connected, to whose inputs both the operating state circuit output 2 and the cab positioning circuits 6 are connected generator output 10.